一種運料車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種運料車，包括具有底部框架和把手的運料車本體，底部框架一側(cè)與把手連接，運料車本體還設(shè)置有水平置于底部框架上的載料板，底部框架與載料板之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)；采用本實用新型的技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，在運料車本體的底部框架與載料板之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，易于翻轉(zhuǎn)載料板，便于操作者將物料從運料車上快速卸下，節(jié)約了工作時間，提高了工作效率，降低了勞動強度，保證了運輸安全；運料車本體上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，在不需翻轉(zhuǎn)時可有效鎖緊載料板，防止因載料板傾斜導(dǎo)致物料摔落，保證了運料車在使用中的穩(wěn)定性，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了成本。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及運輸機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種運料車。 一種運料車

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著工業(yè)的發(fā)展，工廠的生產(chǎn)規(guī)模也越來越大，生產(chǎn)過程中經(jīng)常會用到運料車。但 是，現(xiàn)有的運料車在將物料運載到指定地點后，還需要操作者手動提起物料并放到地上，再 進(jìn)行運輸；若物料較多或體積較大，無法手動提起，還需要使用吊具將物料吊起，費時費力， 加深了操作者的勞動強度，影響了工作效率。此外，手動搬運物料時若用力不足，容易摔壞 物料，甚至導(dǎo)致安全事故發(fā)生。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種運料車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上 述多項缺陷。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術(shù)方案：一種運料車，包括具有底部框 架和把手的運料車本體，底部框架一側(cè)與把手連接，運料車本體還設(shè)置有水平置于底部框 架上的載料板，底部框架與載料板之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0005] 優(yōu)選的，翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸、拉桿和回位彈簧，載料板底部通過轉(zhuǎn)動軸與底部框 架連接，拉桿一端與載料板固定連接，拉桿的另一端沿底部框架向把手方向延伸并伸出底 部框架，回位彈簧一端與拉桿固定連接，另一端與底部框架側(cè)壁連接。
[0006] 優(yōu)選的，鎖緊機(jī)構(gòu)包括插環(huán)一、插環(huán)二與插栓，插環(huán)一設(shè)置在載料板的側(cè)壁靠近把 手的一端上，插環(huán)二設(shè)置在底部框架上表面靠近把手的一端上，插栓插入插環(huán)一和插環(huán)二 內(nèi)。
[0007] 優(yōu)選的，底部框架上表面兩側(cè)均設(shè)置有使轉(zhuǎn)動軸穿過其中的圓環(huán)，轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè) 分別與同側(cè)圓環(huán)連接。
[0008] 優(yōu)選的，拉桿伸出底部框架的一端設(shè)置有腳踏板。
[0009] 優(yōu)選的，底部框架為柵欄結(jié)構(gòu)。
[0010] 優(yōu)選的，底部框架靠近把手的一端兩側(cè)均設(shè)置有固定板，固定板的另一端與同側(cè) 把手的側(cè)壁連接。
[0011] 優(yōu)選的，底部框架底部設(shè)有四個車輪，靠近把手的兩個車輪上設(shè)有剎車裝置。
[0012] 采用以上技術(shù)方案的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，在運料車本體的底部框架 與載料板之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，易于翻轉(zhuǎn)載料板，便于操作者將物料從運料車上快速卸下， 節(jié)約了工作時間，提高了工作效率，降低了勞動強度，保證了運輸安全；運料車本體上設(shè)置 有鎖緊機(jī)構(gòu)，在不需翻轉(zhuǎn)時可有效鎖緊載料板，防止因載料板傾斜導(dǎo)致物料摔落，保證了運 料車在使用中的穩(wěn)定性，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了成本；載料板底部通過轉(zhuǎn)動軸與底部框架 連接，拉桿一端與載料板固定連接，拉桿的另一端沿底部框架向把手方向延伸并伸出底部 框架，通過載料板和拉桿能夠快速翻轉(zhuǎn)載料板，提高了工作效率；回位彈簧一端與拉桿固定 連接，另一端與底部框架側(cè)壁連接，實現(xiàn)了拉桿的快速回位，提高了卸料速度；底部框架上 表面兩側(cè)均設(shè)置有使轉(zhuǎn)動軸穿過其中的圓環(huán)，轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè)分別與同側(cè)圓環(huán)連接，進(jìn)一步 保證了使用過程中載料板的穩(wěn)定性；拉桿伸出底部框架的一端設(shè)置有腳踏板，便于操作者 控制拉桿，降低了勞動強度，提高了工作效率；底部框架為柵欄結(jié)構(gòu)，提高了運料車的散熱 性能，確保了物料質(zhì)量；底部框架靠近把手的一端兩側(cè)均設(shè)置有固定板，固定板的另一端與 同側(cè)把手的側(cè)壁連接，確保了把手和底部框架連接緊固；底部框架底部設(shè)有四個車輪，靠近 把手的兩個車輪上設(shè)有剎車裝置，可將運料車固定穩(wěn)固，防止車體滑動，提高了運料車的安 全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013] 圖1是本實用新型一種運料車的側(cè)視圖。
[0014] 圖中標(biāo)記為：1、底部框架；2、把手；3、運料車本體；4、載料板；5、轉(zhuǎn)動軸；6、拉桿； 7、回位彈黃；8、插環(huán)一 ；9、插環(huán)_ ;10、插檢；11、圓環(huán)；12、腳踏板；13、固定板；14、車輪； 15、剎車裝置。

【具體實施方式】
[0015] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0016] 圖1和圖2出示本實用新型一種運料車的【具體實施方式】：該運料車，包括具有底部 框架1和把手2的運料車本體3,底部框架1 一側(cè)與把手2連接，其特征在于：所述的運料 車本體3還設(shè)置有水平置于底部框架1上的載料板4,底部框架1與載料板4之間還設(shè)置有 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0017] 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸5、拉桿6和回位彈簧7,載料板4底部通過轉(zhuǎn)動軸5與底部 框架1連接，拉桿6 -端與載料板4固定連接，拉桿6的另一端沿底部框架1向把手2方向 延伸并伸出底部框架1，回位彈簧7 -端與拉桿6固定連接，另一端與底部框架1側(cè)壁連接。
[0018] 鎖緊機(jī)構(gòu)包括插環(huán)一 8、插環(huán)二9與插栓10,插環(huán)一 8設(shè)置在載料板4的側(cè)壁靠近 把手2的一端上，插環(huán)二9設(shè)置在底部框架1上表面靠近把手2的一端上，插栓10插入插 環(huán)一 8和插環(huán)二9內(nèi)。
[0019] 底部框架1上表面兩側(cè)均設(shè)置有使轉(zhuǎn)動軸5穿過其中的圓環(huán)11，轉(zhuǎn)動軸5的兩側(cè) 分別與同側(cè)圓環(huán)11連接。
[0020] 拉桿6伸出底部框架1的一端設(shè)置有腳踏板12。
[0021] 底部框架1為柵欄結(jié)構(gòu)。
[0022] 底部框架1靠近把手2的一端兩側(cè)均設(shè)置有固定板13,固定板13的另一端與同側(cè) 把手2的側(cè)壁連接。
[0023] 底部框架1底部設(shè)有四個車輪14,靠近把手2的兩個車輪14上設(shè)有剎車裝置15。
[0024] 采用以上技術(shù)方案的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，在運料車本體的底部框架 與載料板之間設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，易于翻轉(zhuǎn)載料板，便于操作者將物料從運料車上快速卸下， 節(jié)約了工作時間，提高了工作效率，降低了勞動強度，保證了運輸安全；運料車本體上設(shè)置 有鎖緊機(jī)構(gòu)，在不需翻轉(zhuǎn)時可有效鎖緊載料板，防止因載料板傾斜導(dǎo)致物料摔落，保證了運 料車在使用中的穩(wěn)定性，確保了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了成本；載料板底部通過轉(zhuǎn)動軸與底部框架 連接，拉桿一端與載料板固定連接，拉桿的另一端沿底部框架向把手方向延伸并伸出底部 框架，通過載料板和拉桿能夠快速翻轉(zhuǎn)載料板，提高了工作效率；回位彈簧一端與拉桿固定 連接，另一端與底部框架側(cè)壁連接，實現(xiàn)了拉桿的快速回位，提高了卸料速度；底部框架上 表面兩側(cè)均設(shè)置有使轉(zhuǎn)動軸穿過其中的圓環(huán)，轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè)分別與同側(cè)圓環(huán)連接，進(jìn)一步 保證了使用過程中載料板的穩(wěn)定性；拉桿伸出底部框架的一端設(shè)置有腳踏板，便于操作者 控制拉桿，降低了勞動強度，提高了工作效率；底部框架為柵欄結(jié)構(gòu)，提高了運料車的散熱 性能，確保了物料質(zhì)量；底部框架靠近把手的一端兩側(cè)均設(shè)置有固定板，固定板的另一端與 同側(cè)把手的側(cè)壁連接，確保了把手和底部框架連接緊固；底部框架底部設(shè)有四個車輪，靠近 把手的兩個車輪上設(shè)有剎車裝置，可將運料車固定穩(wěn)固，防止車體滑動，提高了運料車的安 全性。
[0025] 以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬 于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種運料車，包括具有底部框架和把手的運料車本體，底部框架一側(cè)與把手連接，其 特征在于：所述的運料車本體還設(shè)置有水平置于底部框架上的載料板，底部框架與載料板 之間還設(shè)置有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖緊機(jī)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸、拉桿和回 位彈簧，載料板底部通過轉(zhuǎn)動軸與底部框架連接，拉桿一端與載料板固定連接，拉桿的另一 端沿底部框架向把手方向延伸并伸出底部框架，回位彈簧一端與拉桿固定連接，另一端與 底部框架側(cè)壁連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括插環(huán)一、插環(huán)二與 插栓，插環(huán)一設(shè)置在載料板的側(cè)壁靠近把手的一端上，插環(huán)二設(shè)置在底部框架上表面靠近 把手的一端上，插栓插入插環(huán)一和插環(huán)二內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的底部框架上表面兩側(cè)均設(shè)置有 使轉(zhuǎn)動軸穿過其中的圓環(huán)，轉(zhuǎn)動軸的兩側(cè)分別與同側(cè)圓環(huán)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的運料車，其特征在于：所述的拉桿伸出底部框架的一端設(shè)置 有腳踏板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的底部框架為柵欄結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的底部框架靠近把手的一端兩側(cè) 均設(shè)置有固定板，固定板的另一端與同側(cè)把手的側(cè)壁連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的運料車，其特征在于：所述的底部框架底部設(shè)有四個車輪，靠 近把手的兩個車輪上設(shè)有剎車裝置。
【文檔編號】B62B5/04GK203864732SQ201420146752
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年3月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月29日
【發(fā)明者】俞學(xué)貴 申請人:俞學(xué)貴