送料車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種送料車，其包括框架、傳動機構(gòu)、輸送帶，傳動機構(gòu)安裝在框架上，輸送帶與傳動機構(gòu)連接，傳動機構(gòu)包括電機、電機軸、第一鏈條、兩個第一齒輪、兩個第二齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、多個第三轉(zhuǎn)軸、多個第四轉(zhuǎn)軸、多個第二鏈條，電機與電機軸連接，電機軸與第一鏈條的一端連接，一側(cè)的第一齒輪與第一鏈條的另一端連接，一側(cè)的第一齒輪與一側(cè)的第二齒輪嚙合，第一齒輪位于第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，第二齒輪位于第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，另一側(cè)的第一齒輪與另一側(cè)的第二齒輪嚙合，另一側(cè)的第一齒輪與第三轉(zhuǎn)軸之間通過一個第二鏈條連接。本實用新型減少寬度、厚度不均現(xiàn)象，提高合格率。
【專利說明】送料車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車，特別是涉及一種送料車。
【背景技術(shù)】
[0002]橡膠膠料在出片裁邊后需要以PE (聚乙烯)薄膜包卷橡膠膠料，并靜置在料架上一到三天，此過程會造成PE薄膜的使用浪費，且造成橡膠膠料內(nèi)外冷卻不一致，而產(chǎn)生橡膠膠料的厚度寬度變化，且靜置在料架上因重力關(guān)系也會導(dǎo)致寬度不均、厚度不均現(xiàn)象，并影響后續(xù)切料制程的不合格率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種送料車，其減少寬度不均、厚度不均現(xiàn)象，提聞合格率。
[0004]本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的:一種送料車，其特征在于，其包括框架、傳動機構(gòu)、輸送帶，傳動機構(gòu)安裝在框架上，輸送帶與傳動機構(gòu)連接，傳動機構(gòu)包括電機、電機軸、第一鏈條、兩個第一齒輪、兩個第二齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、多個第三轉(zhuǎn)軸、多個第四轉(zhuǎn)軸、多個第二鏈條，電機與電機軸連接，電機軸與第一鏈條的一端連接，一側(cè)的第一齒輪與第一鏈條的另一端連接，一側(cè)的第一齒輪與一側(cè)的第二齒輪嚙合，第一齒輪位于第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，第二齒輪位于第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，另一側(cè)的第一齒輪與另一側(cè)的第二齒輪嚙合，另一側(cè)的第一齒輪與第三轉(zhuǎn)軸之間通過一個第二鏈條連接，另一側(cè)的第二齒輪與第四轉(zhuǎn)軸之間通過一個第二鏈條連接，每個第三轉(zhuǎn)軸、每個第四轉(zhuǎn)軸都通過四個螺釘、兩個底座安裝在框架上，每個第三轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)、每個第四轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)都設(shè)有一個第三齒輪，每個第三轉(zhuǎn)軸上套有輸送帶，每個第四轉(zhuǎn)軸上套有一個輸送帶，第三轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸位于不同的水平面上。
[0005]優(yōu)選地，所述電機固定在一個底座上。
[0006]優(yōu)選地，所述框架的底端設(shè)有方向輪。
[0007]本實用新型的積極進步效果在于:本實用新型送料車減少寬度不均、厚度不均現(xiàn)象，提聞合格率，并提聞生廣效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型送料車的組裝后的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型中傳動機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實用新型中傳動機構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0012]如圖1至圖3所示，本實用新型送料車包括框架1、傳動機構(gòu)2、輸送帶3，傳動機構(gòu)2安裝在框架I上，輸送帶3與傳動機構(gòu)2連接，傳動機構(gòu)2包括電機21、電機軸22、第一鏈條23、兩個第一齒輪24、兩個第二齒輪25、第一轉(zhuǎn)軸26、第二轉(zhuǎn)軸27、多個第三轉(zhuǎn)軸28、多個第四轉(zhuǎn)軸29、多個第二鏈條30，電機21與電機軸22連接，電機軸22與第一鏈條23的一端連接，一側(cè)的第一齒輪24與第一鏈條23的另一端連接，一側(cè)的第一齒輪24與一側(cè)的第二齒輪25嚙合，第一齒輪24位于第一轉(zhuǎn)軸26的外側(cè)上，第二齒輪25位于第二轉(zhuǎn)軸27的外側(cè)上，另一側(cè)的第一齒輪24與另一側(cè)的第二齒輪25嚙合，另一側(cè)的第一齒輪24與第三轉(zhuǎn)軸28之間通過一個第二鏈條30連接，另一側(cè)的第二齒輪25與第四轉(zhuǎn)軸29之間通過一個第二鏈條30連接，每個第三轉(zhuǎn)軸28、每個第四轉(zhuǎn)軸29都通過四個螺釘32、兩個底座31安裝在框架I上，每個第三轉(zhuǎn)軸28的兩側(cè)、每個第四轉(zhuǎn)軸29的兩側(cè)都設(shè)有一個第三齒輪33，每個第三轉(zhuǎn)軸28上套有輸送帶3，每個第四轉(zhuǎn)軸29上套有輸送帶3，第三轉(zhuǎn)軸28和第四轉(zhuǎn)軸29位于不同的水平面上。電機21固定在一個底座34上，這樣工作比較穩(wěn)定?？蚣躀的底端設(shè)有方向輪4，這樣方便移動。
[0013]本實用新型送料車的工作原理如下:電機工作，電機驅(qū)動電機軸轉(zhuǎn)動，電機軸通過第一鏈條帶動第一齒輪轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第二齒輪進行轉(zhuǎn)動，第一齒輪帶動第一轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，第一轉(zhuǎn)軸通過一個第二鏈條帶動第三轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，第二齒輪帶動第二轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，第二轉(zhuǎn)軸通過一個第二鏈條帶動第四轉(zhuǎn)軸進行轉(zhuǎn)動，第三轉(zhuǎn)軸、第四轉(zhuǎn)軸分別驅(qū)動一個輸送帶轉(zhuǎn)動，這樣輸送帶上的橡膠膠料一直在運動，從而減少寬度不均、厚度不均現(xiàn)象，提聞合格率，并另外實現(xiàn)自動送料，從而提聞生廣效率。
[0014]以上所述的具體實施例，對本實用新型的解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種送料車，其特征在于，其包括框架、傳動機構(gòu)、輸送帶，傳動機構(gòu)安裝在框架上，輸送帶與傳動機構(gòu)連接，傳動機構(gòu)包括電機、電機軸、第一鏈條、兩個第一齒輪、兩個第二齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、多個第三轉(zhuǎn)軸、多個第四轉(zhuǎn)軸、多個第二鏈條，電機與電機軸連接，電機軸與第一鏈條的一端連接，一側(cè)的第一齒輪與第一鏈條的另一端連接，一側(cè)的第一齒輪與一側(cè)的第二齒輪嚙合，第一齒輪位于第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，第二齒輪位于第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)上，另一側(cè)的第一齒輪與另一側(cè)的第二齒輪嚙合，另一側(cè)的第一齒輪與第三轉(zhuǎn)軸之間通過一個第二鏈條連接，另一側(cè)的第二齒輪與第四轉(zhuǎn)軸之間通過一個第二鏈條連接，每個第三轉(zhuǎn)軸、每個第四轉(zhuǎn)軸都通過四個螺釘、兩個底座安裝在框架上，每個第三轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)、每個第四轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)都設(shè)有一個第三齒輪，每個第三轉(zhuǎn)軸上套有輸送帶，每個第四轉(zhuǎn)軸上套有輸送帶，第三轉(zhuǎn)軸和第四轉(zhuǎn)軸位于不同的水平面上。
2.如權(quán)利要求1所述的送料車，其特征在于，所述電機固定在一個底座上。
3.如權(quán)利要求1所述的送料車，其特征在于，所述框架的底端設(shè)有方向輪。
【文檔編號】B62B3/00GK203739921SQ201420110851
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】鐘弘彥, 蔡森章 申請人:上海優(yōu)寶橡塑制品有限公司