自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，由一承片接設(shè)于一立桿構(gòu)成一T形座桿，該承片設(shè)有一弧形凹槽；一下半塊，設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，該下半塊的長(zhǎng)度與該承片等長(zhǎng)并放置于該承片的弧形凹槽內(nèi)；一上半塊，設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，該上半塊與該下半塊也設(shè)為等長(zhǎng)，并放置于該下半塊的上方，又各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個(gè)穿孔俾供一坐墊固定安裝；兩個(gè)彈性束環(huán)，分別設(shè)一套孔，且各套孔分別套設(shè)于該T型座桿、下半塊及上半塊的二端，并將三者緊密結(jié)合在一起，據(jù)以達(dá)成該坐墊固定安裝及其舒適角度調(diào)整。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，尤指可以達(dá)成自行車(chē)坐墊固定安裝及其舒適角度調(diào)整的技術(shù)范疇。
【背景技術(shù)】
[0002]—般自行車(chē)的座管由一座管頭及一立管所構(gòu)成,而該座管頭供該坐墊結(jié)合,另該座管頭的立管則插入于該自行車(chē)車(chē)架上。有些座管的座管頭具有提供坐墊的舒適角度調(diào)整的功能，以便提供騎乘者調(diào)整為較為舒適地坐乘。
[0003]請(qǐng)參閱圖7所示，故就有業(yè)者開(kāi)發(fā)出中國(guó)臺(tái)灣新型專(zhuān)利申請(qǐng)案號(hào)第84211975號(hào)“自行車(chē)坐墊管之改良結(jié)構(gòu)”，揭示了一現(xiàn)有座管8的座管頭81由一承座811、一上弧形壓片812、一旋轉(zhuǎn)定位管813及二鎖固件814所構(gòu)成；其中該承座811接設(shè)于該一立管82的頂端，且該旋轉(zhuǎn)定位管813則放置于該承座811上。因該旋轉(zhuǎn)定位管813所設(shè)的兩個(gè)穿孔815供自行車(chē)坐墊的架體套入并固定，故當(dāng)該二鎖固件814從該承座811的正下方且垂直套入于該承座811的結(jié)合孔后再與該上弧形壓片812的螺孔結(jié)合，若當(dāng)螺緊該鎖固件814后會(huì)將該旋轉(zhuǎn)定位管813及坐墊予以固定并定位，若當(dāng)螺松該鎖固件814，則可調(diào)整旋轉(zhuǎn)連動(dòng)該定位管813及該坐墊的角度。然上述現(xiàn)有座管8的二鎖固件814設(shè)于該承座811的正下方，其所使用的扳手的旋轉(zhuǎn)空間狹窄，必會(huì)與該立管82干涉，導(dǎo)致所使用扳手鎖緊該鎖固件814很花費(fèi)時(shí)間，相當(dāng)?shù)夭槐恪Ａ硗?，中?guó)臺(tái)灣發(fā)明專(zhuān)利第099118727 “自行車(chē)之坐墊調(diào)整裝置”也有相同的問(wèn)題點(diǎn)。
[0004]為克服上述現(xiàn)有座管8的問(wèn)題點(diǎn)，就有業(yè)者開(kāi)發(fā)出中國(guó)臺(tái)灣新型專(zhuān)利第86209502號(hào)“自行車(chē)座管”，如圖8所示，揭示一現(xiàn)有座管9的鎖固件93設(shè)于該承座92的下方且以斜向穿伸于該承座92的結(jié)合孔921后螺緊于該座管頭91內(nèi)，進(jìn)而將旋轉(zhuǎn)定位管913固定，然為了使該現(xiàn)有座管9的鎖固件93具有扳手的旋轉(zhuǎn)空間，該座管頭91與該立管94成為L(zhǎng)狀，然而此種設(shè)計(jì)無(wú)形中增加該座管頭91的復(fù)雜度，相對(duì)地也要增加構(gòu)件，如此就大大增加制造成本。同理，中國(guó)臺(tái)灣新型專(zhuān)利第094208589號(hào)“可調(diào)角度座管結(jié)構(gòu)”的座管頭也有相同的問(wèn)題點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的困難點(diǎn)，于是本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人進(jìn)而用心研究開(kāi)發(fā)。故本實(shí)用新型的主要目的:在于提供構(gòu)件少、成本低的一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型的次要目的:在于提供容易調(diào)整坐墊角度及讓板手旋松或旋緊鎖固件時(shí)有較大的旋轉(zhuǎn)空間的一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含:
[0008]一 T型座桿，是一承片接設(shè)于一立桿，該承片設(shè)有一弧形凹槽；
[0009]一下半塊，設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，該下半塊的長(zhǎng)度與該T型座桿的承片等長(zhǎng)，并放置于該承片的弧形凹槽內(nèi)；
[0010]一上半塊，設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，該上半塊與該下半塊等長(zhǎng)，并放置于該下半塊的上方，各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個(gè)穿孔；
[0011]兩個(gè)彈性束環(huán)，分別設(shè)一套孔，且各套孔分別套設(shè)于該T型座桿、下半塊及上半塊的二端并將該T型座桿、下半塊及上半塊的緊密結(jié)合在一起。
[0012]其中:各彈性束環(huán)分別設(shè)為一 C型本體及一鎖固件，其中該C型本體設(shè)為一體成形的環(huán)體并具有一細(xì)縫，該細(xì)縫受一魚(yú)眼螺絲孔貫穿，該鎖固件鎖入于該魚(yú)眼螺絲孔內(nèi)，以便旋松或旋緊該套孔。
[0013]其中:該魚(yú)眼螺絲孔與該立桿呈一銳角夾角。
[0014]其中:該銳角為60度。
[0015]其中:該彈性束環(huán)的套孔由一圓孔及一弧形孔結(jié)合而成。
[0016]其中:該上半塊的兩側(cè)端上方設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)外卡齒，而該彈性束環(huán)的套孔設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)內(nèi)卡齒，與該外卡齒對(duì)應(yīng)嚙合。
[0017]其中:該T型座桿的承片與該立桿呈一銳角夾角連接。
[0018]其中:該銳角為20度。
[0019]因此，依據(jù)上述各技術(shù)手段，本實(shí)用新型相較現(xiàn)有技術(shù)具有如下功效的增進(jìn):
[0020]本實(shí)用新型座管頭的形狀單純，加工容易而可節(jié)省多道加工工序，致可降低制模費(fèi)用。例如本實(shí)用新型的承座元件可以是標(biāo)準(zhǔn)化的鐵或鋁合金等中空管材經(jīng)裁切而成，而該下半塊、上半塊原件及束環(huán)可以是壓鑄件，因?yàn)樾螤顔渭?，故可?jiǎn)化鑄模的設(shè)計(jì)加工。
[0021]本實(shí)用新型的鎖固件從該座管頭的后方斜向螺鎖于該兩個(gè)彈性束環(huán)，如此可提供扳手旋緊或旋松該鎖固件時(shí)，具有較大旋轉(zhuǎn)空間而不干涉立管。
[0022]本實(shí)用新型的鎖固件旋松后，憑借該二束環(huán)所設(shè)套孔的卡齒嚙合于該上半塊的卡齒，使該坐墊不會(huì)立即馬上掉落旋轉(zhuǎn)，待坐墊被調(diào)整適當(dāng)角度后再予以旋緊該鎖固件，據(jù)以增進(jìn)調(diào)整坐墊舒適角度的便利性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體外觀圖；
[0024]圖2是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的立體分解圖；
[0025]圖2a是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的立體分解圖；
[0026]圖3是本實(shí)用新型束環(huán)的平面圖；
[0027]圖3a是本實(shí)用新型另一束環(huán)的平面圖；
[0028]圖4是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合剖面圖；
[0029]圖5是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的圖4的A-A剖面圖；
[0030]圖6是本實(shí)用新型施于自行車(chē)坐墊的態(tài)樣圖；
[0031]圖7是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)一的平面圖；
[0032]圖8是現(xiàn)有結(jié)構(gòu)二的平面圖。
[0033]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1_座管墊結(jié)構(gòu)；10-T型座桿；11_立桿；12_承片；121_弧形凹槽；20-下半塊；21_第一凹槽；30_上半塊；31_第二凹槽；32_外卡齒；40_穿孔；50_彈性束環(huán)；51-C型本體；511_細(xì)縫；512_魚(yú)眼螺絲孔；513_套孔；514_圓孔；515_弧形孔；516_內(nèi)卡齒；52-鎖固件；60-坐墊；61-架體；8-現(xiàn)有座管；81-座管頭；811_承座；812_上弧形壓片；813_旋轉(zhuǎn)定位管；814_鎖固件；815-穿孔；82_立管；9_現(xiàn)有座管；91_座管頭；913_旋轉(zhuǎn)定位管；92_承座；921-結(jié)合孔；93_鎖固件；94_立管。
【具體實(shí)施方式】
[0034]首先，請(qǐng)參閱圖1至圖4所示，本新型實(shí)用新型關(guān)于一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，僅包含有:一 T型座桿10、一下半塊20、一上半塊30、一穿孔40及一束環(huán)50 ;其中
[0035]該T型座桿10，一承片12接設(shè)于一立桿11成T字狀，該T型座桿10的承片12與該立桿11呈20度夾角連接，該承片12設(shè)有一弧形凹槽121?；旧显摮衅?2的形狀單純，設(shè)為鐵或鋁合金等中空管材經(jīng)裁切而成，而該立桿11也可為鐵或鋁合金等中空管材。
[0036]該下半塊20，設(shè)有兩個(gè)第一凹槽21，該第一凹槽21設(shè)為內(nèi)圓柱凹槽，如此壓抵該坐墊60的架體61，如圖5及圖6所示。又該下半塊20的長(zhǎng)度與該T型座桿10的承片12等長(zhǎng)，并放置于該承片12的弧形凹槽121內(nèi)。
[0037]該上半塊30，設(shè)有兩個(gè)第一凹槽31，該第一凹槽31為內(nèi)圓柱凹槽，如此壓抵該坐墊的架體，該上半塊30與該下半塊20等長(zhǎng)，并放置于該下半塊20的上方，致各第一凹槽31、第二凹槽21共同形成兩個(gè)穿孔40，而該穿孔40俾供該坐墊60的架體61穿伸放置，如圖5及圖6所示。特別一提，該上半塊30、下半塊20都可為壓鑄件。
[0038]該兩個(gè)彈性束環(huán)50，分別設(shè)一套孔513，且各套孔513分別套設(shè)于該T型座桿10、下半塊20及上半塊30的二端并將三者緊密結(jié)合在一起。又各彈性束環(huán)50分別設(shè)為一 C型本體51及一鎖固件52所構(gòu)成，其中該C型本體51設(shè)為一體成形為環(huán)體并具有一細(xì)縫511，并于該細(xì)縫511受一魚(yú)眼螺絲孔512貫穿，而該鎖固件52則鎖入于該魚(yú)眼螺絲孔512內(nèi)。其中該彈性束環(huán)50的套孔513由一圓孔514及一弧形孔515結(jié)合而成，俾供旋緊該鎖固件50 一起束緊結(jié)合該T型座桿10、下半塊20、上半塊30等三。
[0039]請(qǐng)參閱圖2及圖6所示，憑借上述各元件所構(gòu)成本實(shí)用新型自行車(chē)座管1，將該承座12與立管11結(jié)合成T型座桿10，然后再將該上半塊30、下半塊20分別夾于該坐墊60架體61的上下方，進(jìn)一步夾緊該坐墊60的架體61，然后再將該上半塊30、下半塊20放置于該承座12的弧形凹槽121上，然后再以該彈性束環(huán)50的套孔513套入其兩端予以旋緊該鎖固件52，將該T型座桿10、下半塊20、上半塊30等三者予以束緊，以達(dá)成固定定位自行車(chē)坐墊60的目的。
[0040]若要調(diào)整該坐墊60于適當(dāng)角度，則稍微旋松該鎖固件52，致該該彈性束環(huán)50的套孔513的內(nèi)卡齒516稍微嚙合于該上半塊30的外卡齒32，使該坐墊60仍然靜止不動(dòng)，但因該彈性束環(huán)50自身彈性的關(guān)系，使用人可稍加施力并扳動(dòng)旋轉(zhuǎn)調(diào)整該坐墊60于適當(dāng)位置后，然后再鎖緊該鎖固件52。
[0041]特別一提，本實(shí)用新型的另一實(shí)施例，如圖2a及圖3a所示，該另一實(shí)施例的上半塊30可不用設(shè)內(nèi)卡齒32，及該彈性束環(huán)50不用設(shè)內(nèi)卡齒516，也可達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
[0042]綜上所述，本實(shí)用新型關(guān)于一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，最主要憑借該彈性束環(huán)的套孔套入承座、上半塊、下半塊等三者兩端后，再予以該鎖固件旋緊，以達(dá)成固定自行車(chē)坐墊的目的，而本實(shí)用新型座管頭的形狀單純，加工容易而可節(jié)省多道加工工序，致可降低制模費(fèi)用，且本實(shí)用新型的鎖固件從該座管頭的后方斜向螺鎖于該兩個(gè)彈性束環(huán)，如此可提供該鎖固件具有扳手的較大旋轉(zhuǎn)空間，又本實(shí)用新型的鎖固件旋松后，憑借該二束環(huán)所設(shè)套孔的卡齒嚙合于該上半塊的卡齒，使該坐墊不會(huì)立即馬上掉落旋轉(zhuǎn)，待被調(diào)整適當(dāng)角度后再予以旋緊該鎖固件，據(jù)以增進(jìn)角度調(diào)整的便利性。
[0043]以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含: 一 T型座桿，是一承片接設(shè)于一立桿，該承片設(shè)有一弧形凹槽； 一下半塊，設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，該下半塊的長(zhǎng)度與該T型座桿的承片等長(zhǎng)，并放置于該承片的弧形凹槽內(nèi)； 一上半塊，設(shè)有兩個(gè)第二凹槽，該上半塊與該下半塊等長(zhǎng)，并放置于該下半塊的上方，各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個(gè)穿孔； 兩個(gè)彈性束環(huán)，分別設(shè)一套孔，且各套孔分別套設(shè)于該T型座桿、下半塊及上半塊的二端并將該T型座桿、下半塊及上半塊的緊密結(jié)合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:各彈性束環(huán)分別設(shè)為一C型本體及一鎖固件，其中該C型本體設(shè)為一體成形的環(huán)體并具有一細(xì)縫，該細(xì)縫受一魚(yú)眼螺絲孔貫穿，該鎖固件鎖入于該魚(yú)眼螺絲孔內(nèi)，以便旋松或旋緊該套孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該魚(yú)眼螺絲孔與該立桿呈一銳角夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該銳角為60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該彈性束環(huán)的套孔由一圓孔及一弧形孔結(jié)合而成。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該上半塊的兩側(cè)端上方設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)外卡齒，而該彈性束環(huán)的套孔設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)內(nèi)卡齒，與該外卡齒對(duì)應(yīng)嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該T型座桿的承片與該立桿呈一銳角夾角連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述自行車(chē)座管結(jié)構(gòu)，其特征在于:該銳角為20度。
【文檔編號(hào)】B62J1/08GK203780667SQ201420047033
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】朱國(guó)一 申請(qǐng)人:朱國(guó)一