基于摩托車(chē)的腳踏板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供的基于摩托車(chē)的腳踏板，包括安裝盒，按鈕，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及腳踏部；安裝盒上設(shè)有第一開(kāi)口、第二開(kāi)口以及第三開(kāi)口；所述按鈕整體為柱狀且其一端穿過(guò)第一開(kāi)口固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，另一端凸出安裝盒的外表面；所述腳踏部整體為長(zhǎng)條形，腳踏部的一端穿過(guò)第三開(kāi)口可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，使得當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部能夠在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中，且腳踏部的一端凸出安裝盒的外表面。當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部自動(dòng)旋轉(zhuǎn)彈出，不需要乘客手動(dòng)彈出腳踏部，使用方便，且在不使用腳踏部時(shí)，可將腳踏部收至第三開(kāi)口的位置，占用空間小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】基于摩托車(chē)的腳踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車(chē)零配件領(lǐng)域，尤其涉及基于摩托車(chē)的腳踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車(chē)上為了方便后座乘客乘坐，讓乘客的雙腳有踏放之處，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置有腳踏板。現(xiàn)有的摩托車(chē)上采用兩種方式安裝腳踏板，一是固定設(shè)置，腳踏板始終處于完全彈出的狀態(tài)，這樣，乘客不需要將腳踏板彈出后再使用，使用方便，但是當(dāng)不使用腳踏板時(shí)，腳踏板仍占用一定的空間，如果車(chē)輛存放距離較近時(shí)，在挪車(chē)時(shí)，容易劃傷其他車(chē)輛。第二種是手動(dòng)彈出的折疊式腳踏板，該腳踏板使用時(shí)，需要乘客手動(dòng)扳下腳踏板，才能使腳踏板成完全彈出狀態(tài)。這樣，在不使用腳踏板時(shí)，可以將腳踏板收好，節(jié)省占用的空間。但是，腳踏板需要手動(dòng)彈出，操作麻煩，且對(duì)于使用時(shí)間較長(zhǎng)的腳踏板，由于生銹等原因，需要費(fèi)很大的勁才能將腳踏板彈出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明所解決的問(wèn)題在于怎樣提供一種能夠自動(dòng)彈出，占用空間小的基于摩托車(chē)的腳踏板，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中摩托車(chē)腳踏板存在的不能自動(dòng)彈出，占用空間大的缺陷。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
基于摩托車(chē)的腳踏板，包括安裝盒，按鈕，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及腳踏部；所述安裝盒整體具有由底板、頂板以及相鄰的4個(gè)側(cè)板包圍形成的容納空腔，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝盒內(nèi)，安裝盒的一側(cè)板正對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置沿側(cè)板的寬度方向依次設(shè)有第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口遠(yuǎn)離第一開(kāi)口的一側(cè)水平延伸開(kāi)口至側(cè)板的邊沿，與第二開(kāi)口相鄰的側(cè)板上從第二開(kāi)口的位置水平延伸設(shè)有第三開(kāi)口 ；所述按鈕整體為柱狀且其一端穿過(guò)第一開(kāi)口固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，另一端凸出安裝盒的外表面，按鈕采用金屬材料制成，且其凸出安裝盒的外表面的端部還套接有橡膠制成的防滑墊；所述腳踏部整體為長(zhǎng)條形，腳踏部的一端穿過(guò)第三開(kāi)口可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，使得當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部能夠在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中，且腳踏部的一端凸出安裝盒的外表面。
[0005]進(jìn)一步，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連動(dòng)桿，壓縮彈簧以及扭轉(zhuǎn)彈簧；連動(dòng)桿設(shè)置在安裝盒內(nèi)，且其側(cè)面通過(guò)壓縮彈簧連接在安裝盒的一側(cè)板上；所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口設(shè)置在與連動(dòng)桿連接的側(cè)板上正對(duì)連動(dòng)桿的位置；所述按鈕的一端固定在連動(dòng)桿上；所述腳踏部的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝盒內(nèi)靠近連動(dòng)桿的位置；所述腳踏部的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，腳踏部靠近連動(dòng)桿的端面為圓弧形，扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與腳踏部和安裝盒連接，使得腳踏部能夠在扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)力的作用下從第三開(kāi)口自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中。
[0006]進(jìn)一步，所述壓縮彈簧為兩個(gè)，且分別設(shè)置在第一開(kāi)口兩側(cè)。
[0007]進(jìn)一步，所述連動(dòng)桿上正對(duì)腳踏部的轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有凸起，當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與按鈕的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的端部正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第一缺口 ；當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第三開(kāi)口中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與連動(dòng)桿的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的側(cè)面正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第二缺口。
[0008]進(jìn)一步，所述安裝盒內(nèi)與所述連動(dòng)桿垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)滑道，所述連動(dòng)桿兩端嵌入滑道中滑動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步，所述腳踏部具有一向上的踩踏面，踩踏面上設(shè)有防滑紋。
[0010]進(jìn)一步，所述腳踏部的踩踏面上還設(shè)有一個(gè)支架，支架包括兩個(gè)垂直固定在踩踏面上的側(cè)柱和連接在兩側(cè)柱端部之間的橫柱。
[0011]進(jìn)一步，所述腳踏部凸出安裝盒外表面的端部設(shè)有向上凸起的擋塊，腳踏部遠(yuǎn)離所述按鈕的一側(cè)靠近擋塊的位置向上凸起的擋片。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
1、本發(fā)明提供的基于摩托車(chē)的腳踏板，當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部自動(dòng)旋轉(zhuǎn)彈出，不需要乘客手動(dòng)彈出腳踏部，使用方便，且在不使用腳踏部時(shí)，可將腳踏部收至第三開(kāi)口的位置，占用空間小。
[0013]2、本發(fā)明提供的基于摩托車(chē)的腳踏板，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低，且還設(shè)有相應(yīng)的凸起和缺口，使得腳踏部旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)的位置時(shí)，能夠更好地卡緊。
[0014]3、本發(fā)明提供的基于摩托車(chē)的腳踏板，腳踏部設(shè)有防滑紋、擋片和擋塊，起到了很好的防滑效果。還設(shè)有支架，使用時(shí)，乘客可將腳放置在支架的橫柱與踩踏面之間，能更好地防止行車(chē)過(guò)程中，由于顛簸導(dǎo)致鞋子掉落的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)施例提供的基于摩托車(chē)的腳踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)施例提供的腳踏部的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
[0018]實(shí)施例:
基于摩托車(chē)的腳踏板，如圖1、2所示，包括安裝盒1，按鈕2，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及腳踏部3 ;所述安裝盒I整體具有由底板、頂板以及相鄰的4個(gè)側(cè)板包圍形成的容納空腔，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝盒I內(nèi)，安裝盒I的一側(cè)板正對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置沿側(cè)板的寬度方向依次設(shè)有第一開(kāi)口 4和第二開(kāi)口 5，所述第二開(kāi)口 5遠(yuǎn)離第一開(kāi)口 4的一側(cè)水平延伸開(kāi)口至側(cè)板的邊沿，與第二開(kāi)口 5相鄰的側(cè)板上從第二開(kāi)口的位置水平延伸設(shè)有第三開(kāi)口 6 ;所述按鈕2整體為柱狀且其一端穿過(guò)第一開(kāi)口 4固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，另一端凸出安裝盒的外表面，按鈕采用金屬材料制成，且其凸出安裝盒的外表面的端部還套接有橡膠制成的防滑墊；所述腳踏部3整體為長(zhǎng)條形，腳踏部3的一端穿過(guò)第三開(kāi)口 6可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，使得當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部3能夠在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口 5中，且腳踏部的一端凸出安裝盒的外表面。當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部自動(dòng)旋轉(zhuǎn)彈出，不需要乘客手動(dòng)彈出腳踏部，使用方便，且在不使用腳踏部時(shí)，可將腳踏部收至第三開(kāi)口的位置，占用空間小。具體實(shí)施時(shí)，第三開(kāi)口的寬度方向應(yīng)保證腳踏部收至第三開(kāi)口的位置時(shí)，腳踏部的側(cè)面不能凸出安裝盒的外表面。第二開(kāi)口和第三開(kāi)口貫穿，才能保證腳踏部正常彈出。
[0019]所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連動(dòng)桿7，壓縮彈簧8以及扭轉(zhuǎn)彈簧；連動(dòng)桿7設(shè)置在安裝盒I內(nèi)，且其側(cè)面通過(guò)壓縮彈簧8連接在安裝盒I的一側(cè)板上；所述第一開(kāi)口 4和第二開(kāi)口 5設(shè)置在與連動(dòng)桿7連接的側(cè)板上正對(duì)連動(dòng)桿7的位置；所述按鈕2的一端固定在連動(dòng)桿7上；所述腳踏部3的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝盒I內(nèi)靠近連動(dòng)桿7的位置；所述腳踏部3的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，腳踏部3靠近連動(dòng)桿的端面為圓弧形，扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與腳踏部3和安裝盒I連接，使得腳踏部3能夠在扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)力的作用下從第三開(kāi)口 6自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口 5中。所述壓縮彈簧8為兩個(gè)，且分別設(shè)置在第一開(kāi)口 4兩側(cè)。具體實(shí)施時(shí)，應(yīng)在腳踏部旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中時(shí)，安裝常規(guī)狀態(tài)下的扭轉(zhuǎn)彈簧，這樣當(dāng)腳踏部旋轉(zhuǎn)至第三開(kāi)口中時(shí)，扭轉(zhuǎn)彈簧給腳踏部施加扭轉(zhuǎn)力，腳踏部才能從第三開(kāi)口自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中。壓縮彈簧給連動(dòng)桿提供回復(fù)力。
[0020]所述連動(dòng)桿7上正對(duì)腳踏部3的轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有凸起，當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口 5中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與按鈕的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的端部正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第一缺口 ；當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第三開(kāi)口 6中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與連動(dòng)桿的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的側(cè)面正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第二缺口。設(shè)有相應(yīng)的凸起和缺口，使得腳踏部旋轉(zhuǎn)至相應(yīng)的位置時(shí)，能夠更好地卡緊。
[0021]所述安裝盒內(nèi)與所述連動(dòng)桿垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)滑道9，所述連動(dòng)桿兩端嵌入滑道9中滑動(dòng)。這樣，保證了連動(dòng)桿滑行的軌跡不會(huì)發(fā)生偏移。
[0022]所述腳踏部3具有一向上的踩踏面，踩踏面上設(shè)有防滑紋10。所述腳踏部的踩踏面上還設(shè)有一個(gè)支架，支架包括兩個(gè)垂直固定在踩踏面上的側(cè)柱11和連接在兩側(cè)柱端部之間的橫柱12。使用時(shí)，乘客可將腳放置在支架的橫柱與踩踏面之間，橫柱與踩踏面對(duì)鞋子起到限位的作用，能更好地防止行車(chē)過(guò)程中，特別是穿拖鞋時(shí)或載小孩時(shí)，由于顛簸導(dǎo)致鞋子掉落的問(wèn)題。
[0023]所述腳踏部凸出安裝盒外表面的端部設(shè)有向上凸起的擋塊13，腳踏部遠(yuǎn)離所述按鈕的一側(cè)靠近擋塊的位置向上凸起的擋片14。腳踏部設(shè)有防滑紋、擋片和擋塊，起到了很好的防滑效果。
[0024]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，包括安裝盒，按鈕，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)以及腳踏部；所述安裝盒整體具有由底板、頂板以及相鄰的4個(gè)側(cè)板包圍形成的容納空腔，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝盒內(nèi)，安裝盒的一側(cè)板正對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的位置沿側(cè)板的寬度方向依次設(shè)有第一開(kāi)口和第二開(kāi)口，所述第二開(kāi)口遠(yuǎn)離第一開(kāi)口的一側(cè)水平延伸開(kāi)口至側(cè)板的邊沿，與第二開(kāi)口相鄰的側(cè)板上從第二開(kāi)口的位置水平延伸設(shè)有第三開(kāi)口 ；所述按鈕整體為柱狀且其一端穿過(guò)第一開(kāi)口固定在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，另一端凸出安裝盒的外表面，按鈕采用金屬材料制成，且其凸出安裝盒的外表面的端部還套接有橡膠制成的防滑墊；所述腳踏部整體為長(zhǎng)條形，腳踏部的一端穿過(guò)第三開(kāi)口可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，使得當(dāng)按下按鈕時(shí)，腳踏部能夠在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中，且腳踏部的一端凸出安裝盒的外表面。
2.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括連動(dòng)桿，壓縮彈簧以及扭轉(zhuǎn)彈簧；連動(dòng)桿設(shè)置在安裝盒內(nèi)，且其側(cè)面通過(guò)壓縮彈簧連接在安裝盒的一側(cè)板上；所述第一開(kāi)口和第二開(kāi)口設(shè)置在與連動(dòng)桿連接的側(cè)板上正對(duì)連動(dòng)桿的位置；所述按鈕的一端固定在連動(dòng)桿上；所述腳踏部的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝盒內(nèi)靠近連動(dòng)桿的位置；所述腳踏部的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有扭轉(zhuǎn)彈簧，腳踏部靠近連動(dòng)桿的端面為圓弧形，扭轉(zhuǎn)彈簧的兩端分別與腳踏部和安裝盒連接，使得腳踏部能夠在扭轉(zhuǎn)彈簧的扭轉(zhuǎn)力的作用下從第三開(kāi)口自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中。
3.如權(quán)利要求2所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述壓縮彈簧為兩個(gè)，且分別設(shè)置在第一開(kāi)口兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求2所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述連動(dòng)桿上正對(duì)腳踏部的轉(zhuǎn)軸的位置設(shè)有凸起，當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第二開(kāi)口中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與按鈕的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的端部正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第一缺口 ；當(dāng)所述腳踏部旋轉(zhuǎn)至第三開(kāi)口中，腳踏部的長(zhǎng)度方向與連動(dòng)桿的長(zhǎng)度方向平行時(shí)，腳踏部的側(cè)面正對(duì)連動(dòng)桿的凸起的位置還設(shè)有與凸起卡接的第二缺口。
5.如權(quán)利要求2所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述安裝盒內(nèi)與所述連動(dòng)桿垂直的方向還設(shè)有兩個(gè)滑道，所述連動(dòng)桿兩端嵌入滑道中滑動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述腳踏部具有一向上的踩踏面，踩踏面上設(shè)有防滑紋。
7.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述腳踏部的踩踏面上還設(shè)有一個(gè)支架，支架包括兩個(gè)垂直固定在踩踏面上的側(cè)柱和連接在兩側(cè)柱端部之間的橫柱。
8.如權(quán)利要求1所述的基于摩托車(chē)的腳踏板，其特征在于，所述腳踏部凸出安裝盒外表面的端部設(shè)有向上凸起的擋塊，腳踏部遠(yuǎn)離所述按鈕的一側(cè)靠近擋塊的位置向上凸起的擋片。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK104326041SQ201410622309
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月7日
【發(fā)明者】邱林 申請(qǐng)人:重慶寶華摩托車(chē)有限公司