襯里及其制造方法
【專利摘要】一種制造襯里的方法，例如外輪罩殼襯里，包括以下步驟：(a)提供織物毛坯；(b)將不滲液聚合物僅分布在織物毛坯的一部分上；(c)將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯；(d)改變織物毛坯的形狀以形成襯里；和(e)修整襯里。襯里包括完全或部分地用織物制造的基體?；w具有第一表面和與第一表面相反的第二表面。襯里進(jìn)一步包括連結(jié)到基體的不滲液外套。不滲液外套部分地覆蓋基體的第一表面，以便使得流動(dòng)通過基體的液體最小化。
【專利說明】襯里及其制造方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及襯里，例如外輪罩殼襯里，及其制造方法。

【背景技術(shù)】
[0002]大多數(shù)車輛包括外輪罩殼襯里。外輪罩殼襯里也可以稱為車輪襯里。襯里可用于不同目的。例如，外輪罩殼襯里可以附接到車輛的輪艙，以衰減噪聲。如在本文使用的，術(shù)語“輪艙”是指車輛車身的一部分，其限定了大小設(shè)置為能接收車輪和輪胎的一些部分的空腔。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明涉及襯里，例如外輪罩殼襯里，及其制造方法。外輪罩殼襯里可用作屏障，以保護(hù)車輛的一些部件不受液體影響。
[0004]本發(fā)明涉及制造襯里(例如外輪罩殼襯里)的方法。在一實(shí)施例中，制造襯里的方法包括下列的步驟:(a)提供織物毛坯；(b)將不滲液材料僅分布在織物毛坯的一部分上；(C)將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯；(d)改變織物毛坯的形狀以形成襯里；和(e)修整襯里。
[0005]本發(fā)明還涉及例如外輪罩殼襯里這樣的襯里。在一實(shí)施例中，襯里包括完全或部分地用織物制造的基體?；w具有第一表面和與第一表面相反的第二表面。襯里進(jìn)一步包括連結(jié)到基體的不滲液外套。不滲液外套部分地覆蓋基體的第一表面，以便使得流動(dòng)通過基體的液體最小化。
[0006]本發(fā)明還涉及車輛。在一實(shí)施例中，車輛包括具有輪艙的車輛車身。輪艙包括限定了空腔的內(nèi)表面。車輛進(jìn)一步包括操作性地聯(lián)接到車輛車身的車輪。車輪大小設(shè)置為被接收在通過輪艙的內(nèi)表面限定的空腔中。車輛進(jìn)一步包括聯(lián)接到輪艙內(nèi)表面的外輪罩殼襯里。外輪罩殼襯里包括完全或用織物制造的基體。基體具有第一表面和與第一表面相反的第二表面。第一表面聯(lián)接到輪艙的內(nèi)表面且面對(duì)輪艙的內(nèi)表面。外輪罩殼襯里進(jìn)一步包括連結(jié)到基體的第一表面的多個(gè)不滲液外套。每一個(gè)不滲液外套部分地覆蓋基體的第一表面，以便使得流動(dòng)通過基體的液體最小化。
[0007]本發(fā)明提供一種制造襯里的方法，方法包括:提供織物毛坯；將不滲液材料僅分布在織物毛坯的僅一部分上；將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯；改變織物毛坯的形狀以形成襯里；和修整襯里。
[0008]在所述的方法中，織物毛坯用聚酯和聚丙烯的混合物制造，且不滲液材料是基于聚烯烴的材料。
[0009]在所述的方法中，不滲液材料包括從聚酰胺、聚烯烴、聚亞安酯和其組合中選擇的不滲液聚合物。
[0010]在所述的方法中，織物毛坯包括從聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其組合中選擇的聚合物。[0011 ] 在所述的方法中，將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯包括加熱不滲液聚合物。
[0012]在所述的方法中，將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯包括使得不滲液聚合物硬化。
[0013]在所述的方法中，改變織物毛坯的形狀包括對(duì)織物毛坯進(jìn)行模制。
[0014]在所述的方法中，改變織物毛坯的形狀包括將織物毛坯的形狀從平坦形狀改變?yōu)閺澢螤睢?br> [0015]在所述的方法中，織物毛坯包括第一表面和與第一表面相反的第二表面，且其中分布不滲液材料包括將不滲液材料僅分布到織物毛坯的第一表面上。
[0016]在所述的方法中，分布不滲液材料包括將不滲液材料僅分布在織物毛坯的第一表面的一部分上，從而不滲液材料不覆蓋織物毛坯的第一表面的整個(gè)表面區(qū)域。
[0017]在所述的方法中，將不滲液材料分布包括將不滲液材料分布在織物毛坯的第一表面的不同區(qū)域中。
[0018]本發(fā)明提供一種襯里，包括:基體，包括織物，基體具有第一表面和與第一表面相反的第二表面；和不滲液外套，連結(jié)到基體，其中不滲液外套部分地覆蓋基體的第一表面，以便使得通過基體的液體流動(dòng)最小化。
[0019]在所述的襯里中，基體包括聚酯和聚丙烯混合物，且不滲液外套完全用基于聚烯烴的材料制造。
[0020]在所述的襯里中，基體包括從聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其組合中選擇的聚合物。
[0021]在所述的襯里中，不滲液外套包括從聚酰胺、聚烯烴、聚亞安酯和其組合中選擇的不滲液聚合物。
[0022]在所述的襯里中，基體包括聲音吸收材料。
[0023]本發(fā)明提供一種車輛，包括:車輛車身包括輪艙，輪艙包括內(nèi)表面，所述內(nèi)表面限定了空腔；車輪，操作性地聯(lián)接到車輛車身，車輪大小設(shè)置為被部分地接收在空腔中；和外輪罩殼襯里，聯(lián)接到輪艙的內(nèi)表面，外輪罩殼襯里包括:基體，包括織物，基體具有第一表面和與第一表面相反的第二表面，第一表面面對(duì)內(nèi)表面；和多個(gè)不滲液外套，連結(jié)基體的第一表面，其中不滲液外套每一個(gè)部分地覆蓋基體的第一表面，以便使得通過基體的液體流動(dòng)最小化。
[0024]在所述的車輛中，基體包括聚酯和聚丙烯混合物，且不滲液外套完全用基于聚烯烴的材料制造。
[0025]在所述的車輛中，基體包括從聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其組合中選擇的聚合物。
[0026]在所述的車輛中，不滲液外套包括從聚酰胺、聚烯烴、聚亞安酯和其組合中選擇的不滲液聚合物。
[0027]在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是包括外輪罩殼襯里的車輛的示意性側(cè)視圖；
[0029]圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的襯里的示意性正視圖；
[0030]圖3是圖2的襯里的示意性側(cè)視圖；和
[0031]圖4是制造根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的襯里的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0032]現(xiàn)在參見附圖，其中相同的附圖標(biāo)記在幾幅圖中表示相應(yīng)的部件，圖1示出了車輛10的示意圖。車輛10包括車輛車身12和操作性地聯(lián)接到車輛車身12的車輪14。車輛10包括輪胎16。每一個(gè)輪胎16操作性地聯(lián)接到一個(gè)車輪14。
[0033]車輛車身12包括輪艙18。輪艙18的數(shù)量對(duì)應(yīng)于車輪14的數(shù)量。每一個(gè)輪艙18包括基本上成形為拱形的內(nèi)表面20。內(nèi)表面20限定了空腔22，其構(gòu)造、寸設(shè)置且且成形為接收一個(gè)輪胎16和一個(gè)車輪14的一些部分。因而，輪艙18圍繞一個(gè)車輪14和一個(gè)輪胎16的至少一部分。由此，一個(gè)車輪14尺寸設(shè)置為被部分地接收在通過輪艙18限定的空腔22中。還有，一個(gè)輪胎16尺寸設(shè)置為被部分地接收在通過輪艙18限定的空腔22中。
[0034]車輛10進(jìn)一步包括襯里24,例如外輪罩殼襯里(wheelhouse liner),且聯(lián)接到一些或所有輪艙18。外輪罩殼襯里也可以稱為車輪襯里。在所示實(shí)施例中，襯里24可以經(jīng)由任何合適緊固件或粘接劑沿整個(gè)內(nèi)表面20聯(lián)接到輪艙18。然而應(yīng)理解，襯里24可以僅沿內(nèi)表面20的一部分聯(lián)接到輪艙18。
[0035]參考圖2和3，襯里24包括基體26?；w26可以完全或部分地用織物制造，且如此其可以稱為織物基體。在所不的實(shí)施例中，基體26包括第一表面28和與第一表面相反的第二表面30。第一表面28可以稱為前表面,且第二表面30可以稱為后表面。第一表面28可被聯(lián)接到輪艙18的內(nèi)表面20(圖1)。第二表面30面對(duì)被輪艙18部分地圍繞的輪胎16和車輪14(圖1)。由此，襯里24 (例如車輪襯里)可以聯(lián)接到輪艙18的內(nèi)表面20。
[0036]繼續(xù)參考圖2和3，基體26可以部分地或完全用一種或多種聚合物制造。作為非限制性的例子，基體26可以完全或部分地用聚合物制造，例如聚酯(例如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET))，聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE))?；w26也可以完全或部分地用混合物、復(fù)合物或聚合物的組合制造，例如聚酯、聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。例如，基體26可以完全或部分地用聚酯和聚丙烯的混合物制造。由此，基體26可以包括聚合物或聚合物的混合物?？衫斫?，基體26可以完全或部分地用任何合適的聲音吸收材料制造，例如聚酯(例如聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET))、聚丙烯(PP)和聚乙烯(PE)。
[0037]襯里24進(jìn)一步包括至少一個(gè)不滲液的外套32。不滲液外套32完全或部分地用不滲液材料制造。作為非限制性的例子，不滲液外套32可以完全或部分地用聚合物制造，例如聚酰胺、聚烯烴、聚亞安酯和其組合。例如，不滲液外套32可以完全或部分地用基于聚烯烴的材料、基于聚酰胺的材料或基于聚亞安酯的材料制造。
[0038]在所示實(shí)施例中，襯里24包括聯(lián)接到基體26的第一表面28的多個(gè)不滲液外套32。但是，應(yīng)理解襯里24可以僅包括單個(gè)不滲液外套32。不滲液外套32沒有一個(gè)覆蓋第一表面28的整個(gè)表面區(qū)域。相反，每一個(gè)不滲液外套32僅部分地覆蓋基體26的第一表面28，以便使得流動(dòng)通過基體26的液體最小化。有用的是將不滲液外套32置于基體26的具體區(qū)域，以便使得成本最小化且使得不滲液外套32對(duì)基體26的聲音性能的影響最小化。例如，不滲液外套32中的至少一個(gè)不沿基體26的第一表面28的整個(gè)高度H延伸。進(jìn)而，不滲液外套32中的至少一個(gè)不沿基體26的第一表面28的整個(gè)寬度W延伸。但是，應(yīng)理解，至少一個(gè)不滲液外套32可以覆蓋基體26的第一表面28的整個(gè)表面區(qū)域。雖然圖2和3顯示了襯里24具有基本上平坦的形狀，但是可理解襯里24可以具有彎曲形狀，以便正確裝配在輪艙18中。如下文詳細(xì)描述的，附圖標(biāo)記26可以替換地代表可被修整以形成襯里24的基體26的毛還。毛還可以因此包括第一表面28和第二表面30。
[0039]參考圖4，提供制造襯里24 (例如外輪罩殼襯里)的方法100。在所示實(shí)施例中，方法100以步驟102開始。步驟102提供完全或部分地用織物制造的毛坯(例如織物毛坯)。由此，步驟102可以包括提供織物毛坯。該毛坯可以完全或部分地用聚合物制造，聚合物例如是聚酯、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、或其組合。例如，織物毛坯可以完全地或部分地用聚酯和聚丙烯的混合物制造。如下文所述的，基體26用織物毛坯制造且因此包括第一表面28和與第一表面28相反的第二表面30。襯里基體26(圖3)的第一表面28對(duì)應(yīng)于毛還的第一表面的一部分，而基體26 (圖3)的第二表面30對(duì)應(yīng)于毛坯的第二表面的一部分。毛坯可以通過使用輥?zhàn)雍蛡魉蛶峁?。在提供毛坯之后，方?00繼續(xù)到步驟104。
[0040]步驟104將不滲液材料(例如不滲液聚合物)分布在毛坯的第一表面28上。例如，步驟102可以包括將不滲液材料(例如不滲液聚合物)分布在毛坯的第一表面28的一部分上，從而不滲液材料部分不覆蓋毛坯的第一表面28的整個(gè)表面區(qū)域。不滲液材料可以完全或部分地用基于聚烯烴的材料制造且可以僅分布在毛坯的具體區(qū)域上。毛坯的這些具體區(qū)域可以通過制造商提前確定。例如，不滲液材料可以設(shè)置在毛坯的將不需要滲液要求的區(qū)域上，以便保護(hù)車輛10的電子部件或空氣進(jìn)氣系統(tǒng)。應(yīng)理解，不滲液材料可以僅分布在毛坯的第一表面28的單個(gè)區(qū)域中。由此，步驟104可以將不滲液材料僅分布在織物毛坯上。具體說，步驟104可以包括將不滲液材料僅分布在織物毛坯的第一表面28上。替換地，不滲液材料可以分布在毛坯的第一表面28的不同離散且分開區(qū)域中。在任何情況下，不滲液材料不必覆蓋毛坯的前表面的整個(gè)表面區(qū)域。步驟104可以因此包括將不滲液材料僅分布在毛坯(例如織物毛坯)第一表面28的僅一部分上，從而不滲液材料不覆蓋毛坯的第一表面28的整個(gè)表面區(qū)域。在步驟104，不滲液材料可以是液體形式且可以使用機(jī)器人噴涂在毛坯上。步驟104因此可以包括將不滲液材料噴涂在毛坯(例如織物毛坯)的第一表面28上。作為非限制性的例子，不滲液材料可以是不滲液聚合物，例如聚酰胺、聚烯烴、聚亞安酯或其組合。其后，方法100繼續(xù)到步驟106。
[0041]步驟106將不滲液材料施加到毛坯。例如，步驟106可以使得不滲液聚合物結(jié)合到毛坯。如此，可以例如使用烤箱或能產(chǎn)生熱量的任何合適設(shè)備加熱毛坯和不滲液材料。隨毛坯和不滲液材料被加熱，不滲液材料熔化或至少軟化。由此，步驟106可以包括加熱不滲液材料(例如不滲液聚合物)。接下來，不滲液材料被硬化。如此，毛坯和不滲液材料可以被允許冷卻預(yù)定量的時(shí)間。不滲液材料可以在模具中硬化。因而，步驟106包括使得不滲液材料(例如不滲液聚合物)硬化。接下來，方法100繼續(xù)到步驟108。
[0042]步驟108形成毛坯(例如織物毛坯)。換句話說，步驟108可以包括將至少毛坯(例如織物毛坯)的形狀改變?yōu)槠谕螤睿员阈纬梢r里24 (例如外輪罩殼襯里)。例如，毛坯最初可以基本上是平坦的。在步驟108，毛坯的形狀從基本上平坦的形狀改變?yōu)榛旧蠌澢男螤?。由此，步驟108可以實(shí)現(xiàn)織物毛坯形狀的改變。如此，毛坯和被連結(jié)到毛坯的不滲液材料可以被模制。步驟108可以因此包括模制毛坯(例如織物毛坯)。然而，應(yīng)理解，可以采用其他形成處理，以改變毛坯和連結(jié)到毛坯的不滲液材料的形狀。接下來，方法100繼續(xù)到步驟110。
[0043]步驟110對(duì)襯里24 (例如外輪罩殼襯里)修整。因此，步驟110可以對(duì)襯里24修整。作為非限制性的例子，襯里可以使用水射流或修整模具(trim die)修整。不管采用的修整方法如何，襯里24被修整以便調(diào)整其形狀和尺寸。
[0044]如果方法100是制造襯里24 (例如外輪罩殼襯里)的方法，則方法100在步驟110結(jié)束。然而，方法100可以代表制造車輛10的方法。在這種情況下，方法100包括至少一個(gè)額外步驟(即步驟112)。在將毛坯修整以形成襯里24之后，方法100繼續(xù)到步驟112。步驟112將襯里24聯(lián)接到車輛10的至少一個(gè)輪艙18。具體說，襯里24可以聯(lián)接到輪艙18從而第一表面28面對(duì)輪艙18的內(nèi)表面30且第二表面30面對(duì)車輪14。緊固件或粘接劑可以用于將襯里24聯(lián)接到輪艙18。替換地，第一表面28可以背離輪艙18的內(nèi)表面30。
[0045]附圖中的詳細(xì)的描述和顯示是對(duì)本發(fā)明的支持和描述，而本發(fā)明的范圍僅通過權(quán)利要求限定。盡管已經(jīng)對(duì)執(zhí)行本發(fā)明的較佳模式進(jìn)行了詳盡的描述但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來實(shí)施本發(fā)明的許多替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種制造襯里的方法，方法包括: 提供織物毛坯； 將不滲液材料僅分布在織物毛坯的一部分上； 將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯； 改變織物毛坯的形狀以形成襯里；和 修整襯里。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中織物毛坯用聚酯和聚丙烯的混合物制造，且不滲液材料是基于聚烯烴的材料。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中不滲液材料包括從由聚酰胺、聚烯烴、聚亞胺酯和其組合組成的組中選擇的不滲液聚合物。
4.如權(quán)利要求3所述的方法，其中織物毛坯包括從由聚酯、聚丙烯、聚乙烯和其組合組成的組中選擇的聚合物。
5.如權(quán)利要求3所述的方法，其中將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯包括加熱不滲液聚合物。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其中將不滲液材料結(jié)合到織物毛坯包括使得不滲液聚合物硬化。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中改變織物毛坯的形狀包括對(duì)織物毛坯進(jìn)行模制。
8.如權(quán)利要求1所述的方法，其中改變織物毛坯的形狀包括將織物毛坯的形狀從平坦形狀改變?yōu)閺澢螤睢?br> 9.如權(quán)利要求1所述的方法，其中織物毛還包括第一表面和與第一表面相反的第二表面，且其中分布不滲液材料包括將不滲液材料僅分布到織物毛坯的第一表面上。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其中分布不滲液材料包括將不滲液材料僅分布在織物毛坯的第一表面的一部分上，從而不滲液材料不覆蓋織物毛坯的第一表面的整個(gè)表面區(qū)域。
【文檔編號(hào)】B62D25/18GK104417626SQ201410428689
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月27日
【發(fā)明者】B.泰斯, D.M.康納, W.R.維特科普 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司