方向盤的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種方向盤，其無(wú)需使用螺釘?shù)裙潭ú考?，便將裝飾部件簡(jiǎn)單地安裝固定于方向盤主體，在輸入負(fù)載時(shí)使裝飾部件適當(dāng)?shù)刈冃味軌蛴行У匚諞_擊。本發(fā)明的方向盤經(jīng)由固定單元將裝飾部件安裝固定于方向盤主體側(cè)，固定單元具有在裝飾部件變形時(shí)限制拔脫的多個(gè)卡接固定單元、以及配置于使裝飾部件產(chǎn)生彎曲變形的部位且在裝飾部件變形時(shí)不限制拔脫的卡合單Jilo
【專利說(shuō)明】方向盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及在方向盤主體安裝固定有合成樹脂制造的裝飾部件的方向盤，特別是涉及裝飾部件的安裝性優(yōu)越，并且在承受負(fù)載時(shí)能夠適當(dāng)?shù)刈冃蔚姆较虮P。

【背景技術(shù)】
[0002]通常，汽車的方向盤具有方向盤主體，該方向盤主體通過(guò)多個(gè)輪輻部連結(jié)與轉(zhuǎn)向軸連結(jié)的軸套部和圓環(huán)狀的輪輞部而構(gòu)成。
[0003]另外，在方向盤主體的軸套部安裝有安全氣囊裝置，并且以覆蓋該安全氣囊裝置的方式安裝有具備了喇叭機(jī)構(gòu)的襯墊部。
[0004]并且，在襯墊部的周圍以對(duì)方向盤主體的輪輻部進(jìn)行被覆的方式安裝有裝飾部件(有時(shí)也稱為裝飾物或者裝飾品)，通過(guò)該裝飾部件，能夠提高方向盤的外觀設(shè)計(jì)性。
[0005]另外，通過(guò)縮小與方向盤主體的輪輞部、襯墊部之間的階梯差，往往也提高方向盤的操作性、操作穩(wěn)定性。
[0006]例如在日本特開2012-144076號(hào)公報(bào)中記載了安裝有這種裝飾部件的方向盤的一個(gè)例子。
[0007]該日本特開2012-144076號(hào)公報(bào)所記載的方向盤構(gòu)成為在方向盤主體安裝有裝飾部件(裝飾品)。
[0008]方向盤主體具備環(huán)狀的輪輞部、配置于輪輞部的中央部的軸套部(輪轂部)、以及對(duì)輪輞部與軸套部進(jìn)行連結(jié)的多個(gè)輪輻部。
[0009]另外，裝飾部件具有左右一對(duì)第一裝飾部件以及第二裝飾部件、以及組裝固定于第一裝飾部件以及第二裝飾部件之間的第三裝飾部件。
[0010]另外，第一裝飾部件?第三裝飾部件通過(guò)合成樹脂的注射成型，分別分體地形成，通過(guò)將第三裝飾部件的左右側(cè)緣部以滑動(dòng)插入的方式嵌入第一裝飾部件的對(duì)置側(cè)緣部與第二裝飾部件的對(duì)置側(cè)緣部，能夠構(gòu)成一體地組裝第一裝飾部件?第三裝飾部件而成的組裝裝飾部件。
[0011]特別地，在日本特開2012-144076號(hào)公報(bào)的組裝裝飾部件中，在第一裝飾部件與第三裝飾部件之間形成間隙的對(duì)置端面、和在第二裝飾部件與第三裝飾部件之間形成間隙的對(duì)置端面構(gòu)成為以與朝向正面的駕駛員的視線交叉的方式傾斜地配置于方向盤的傾斜面。
[0012]這種日本特開2012-144076號(hào)公報(bào)的組裝裝飾部件在俯視時(shí)，整體形狀呈大致Y字狀，并以沿著方向盤的襯墊部的外周部的方式安裝固定于方向盤主體。
[0013]在該情況下，在組裝裝飾部件的背面，在組裝裝飾部件一體地形成有多個(gè)格子狀的加強(qiáng)肋和與加強(qiáng)肋連結(jié)的安裝固定部，該組裝裝飾部件相對(duì)于方向盤主體的輪輻部被卡定銷等定位，并且設(shè)置于組裝裝飾部件的背面的安裝固定部通過(guò)螺紋緊固于形成在輪輻部上的安裝臺(tái)座而被緊固固定。
[0014]在日本特開2012-144076號(hào)公報(bào)所記載的方向盤中，作為將裝飾部件(組裝裝飾部件)固定于方向盤主體的單元，如上所述，能夠利用基于螺紋緊固的緊固固定。
[0015]這樣，在現(xiàn)有的方向盤中，為了使方向盤主體和裝飾部件固定，通常使用螺釘、螺絲、螺栓等固定部件將裝飾部件固定于方向盤主體。
[0016]然而，在如上述那樣使用螺釘、螺絲等固定部件將裝飾部件固定于方向盤主體的情況下，部件件數(shù)增多，因此往往各部件的管理變得繁雜、方向盤的組裝工序變得復(fù)雜。
[0017]另外，在使用螺釘、螺絲等固定部件進(jìn)行固定的情況下，需要將用于安裝固定部件的安裝固定部設(shè)置于裝飾部件，但若考慮方向盤的組裝作業(yè)等，則存在安裝固定部的設(shè)置位置受限制的情況。
[0018]并且，在例如將裝飾部件設(shè)置為細(xì)長(zhǎng)的形狀的情況下，往往也難以在裝飾部件設(shè)置安裝固定部、組裝作業(yè)變得困難。
[0019]這樣，在使用螺釘、螺絲等固定部件的情況下，降低方向盤的設(shè)計(jì)自由度的情況較多，因此期望采用無(wú)需使用固定部件便將裝飾部件固定于方向盤主體的單元。
[0020]另一方面，方向盤構(gòu)成為在例如汽車碰撞時(shí)等，在從駕駛座椅側(cè)承受駕駛員等的負(fù)載的輸入時(shí)，通過(guò)使方向盤變形，來(lái)吸收駕駛員等承受的沖擊并緩和該沖擊。
[0021]因此，對(duì)于方向盤而言，為了提高沖擊吸收性能，期望構(gòu)成為盡可能增大方向盤的變形量(特別是方向盤主體的變形量)，但在如上所述使用螺釘、螺絲等固定部件將裝飾部件固定于方向盤主體的情況下，往往因裝飾部件的安裝固定部的設(shè)置位置、固定部件的安裝位置，而使方向盤主體的變形被裝飾部件限制。
[0022]因此，以往，即使使用固定部件將裝飾部件固定于方向盤主體，也以方向盤主體的變形未被限制的方式對(duì)裝飾部件等進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致方向盤的設(shè)計(jì)自由度的進(jìn)一步的降低，由此例如難以將裝飾部件設(shè)計(jì)成寬度狹窄且細(xì)長(zhǎng)的形狀等，從而在方向盤產(chǎn)生外觀上的差異化、難以提高外觀設(shè)計(jì)性。
[0023]另一方面，例如若欲通過(guò)涂裝將細(xì)長(zhǎng)的外觀設(shè)計(jì)部形成于裝飾部件，則需要用于涂裝的遮蔽等、花費(fèi)直至涂料干燥的時(shí)間，因此導(dǎo)致成本增高，另外，在涂裝中難以使外觀產(chǎn)生清晰的感覺。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0024]本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有的課題而完成的，其具體的目的在于提供一種方向盤，該方向盤無(wú)需使用螺釘、螺絲等固定部件，便能夠?qū)⒀b飾部件簡(jiǎn)單地安裝固定于方向盤主體，并且能夠確保操作性、操作穩(wěn)定性，并且在輸入負(fù)載時(shí)，能夠使裝飾部件以追隨方向盤主體的方式適當(dāng)?shù)刈冃味行У匚諞_擊，并且能夠提高設(shè)計(jì)自由度。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，由本發(fā)明提供的方向盤作為基本的結(jié)構(gòu)，具有與轉(zhuǎn)向軸連結(jié)的方向盤主體、以及以覆蓋上述方向盤主體的一部分的方式安裝固定于上述方向盤主體的乘駕人員對(duì)置面?zhèn)鹊闹辽僖粋€(gè)裝飾部件，上述方向盤的最主要的特征在于，上述裝飾部件構(gòu)成為具備所希望的形狀并且能夠因負(fù)載而變形，而且從與上述方向盤主體的轉(zhuǎn)向面大致正交的裝卸方向，通過(guò)固定單元安裝固定于上述方向盤主體側(cè)，上述固定單元具有:在上述裝飾部件變形時(shí)限制上述裝飾部件的拔脫的多個(gè)卡接固定單元；以及在上述裝飾部件變形時(shí)不限制上述裝飾部件的拔脫的卡合單元，上述卡合單元被上述卡接固定單元夾著，配置于在對(duì)上述方向盤主體輸入負(fù)載而使其產(chǎn)生變形時(shí)使上述裝飾部件產(chǎn)生彎曲變形的部位。
[0026]在本發(fā)明所涉及的方向盤中，優(yōu)選上述卡接固定單元具有:至少限制上述裝飾部件向上述裝卸方向的移動(dòng)的裝卸方向限制部；以及配置于上述裝卸方向限制部的附近且限制上述裝飾部件向與上述裝卸方向正交的方向的移動(dòng)的正交方向限制部。
[0027]在該情況下，優(yōu)選上述裝卸方向限制部包括:朝向與上述裝卸方向大致正交的方向突出地設(shè)置于上述裝飾部件的卡接固定片部；以及形成于上述方向盤主體側(cè)且勾掛住上述卡接固定片部而卡接的卡接凹部或者卡接孔部。
[0028]另外，優(yōu)選上述正交方向限制部包括:從上述裝飾部件的與上述方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向上述方向盤主體突出且與上述裝卸方向正交的方向的剖面呈大致L字狀的L字狀突片部；以及貫穿設(shè)置于上述方向盤主體側(cè)且嵌入上述L字狀突片部的L字狀槽部。
[0029]并且，在本發(fā)明中，優(yōu)選上述卡合單元包括:從上述裝飾部件的與上述方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向上述方向盤主體突出的板狀突片部；以及貫穿設(shè)置于上述方向盤主體側(cè)且不限制上述板狀突片部向上述裝卸方向的拔脫的孔部。
[0030]根據(jù)本發(fā)明所涉及的方向盤，具有方向盤主體、通過(guò)固定單元安裝固定于方向盤主體側(cè)的至少一個(gè)裝飾部件，裝飾部件構(gòu)成為具備所希望的形狀，并且能夠因負(fù)載而變形。
[0031]此外，在本發(fā)明中，所謂將裝飾部件固定于方向盤主體側(cè)，不僅包括將裝飾部件直接安裝固定于方向盤主體的情況，也包括在安裝于方向盤主體的其他的部件安裝有裝飾部件，從而將裝飾部件通過(guò)該其他的部件間接地安裝固定于方向盤主體的情況。
[0032]另外，將裝飾部件固定于方向盤主體側(cè)的固定單元由在裝飾部件變形時(shí)限制裝飾部件的拔脫的多個(gè)卡接固定單元、以及在裝飾部件變形時(shí)不限制裝飾部件的拔脫的卡合單元構(gòu)成。
[0033]若為上述的本發(fā)明的方向盤，則無(wú)需使用螺釘、螺絲等固定部件，而通過(guò)多個(gè)卡接固定單元和至少一個(gè)卡合單元，便能夠?qū)⒀b飾部件從與方向盤主體的轉(zhuǎn)向面大致正交的方向安裝固定于方向盤主體側(cè)。
[0034]這樣，通過(guò)不需要螺釘、螺絲等固定部件，從而能夠減少方向盤的部件件數(shù)，因此能夠簡(jiǎn)化部件管理，并且能夠簡(jiǎn)單地進(jìn)行方向盤的組裝作業(yè)。
[0035]另外，不需要螺釘、螺絲等固定部件，從而也不需要在裝飾部件設(shè)置用于安裝固定部件的安裝固定部，因此能夠提高方向盤的設(shè)計(jì)自由度，例如，也能夠?qū)⒀b飾部件設(shè)計(jì)成寬度狹窄的細(xì)長(zhǎng)的形狀而安裝固定于方向盤主體側(cè)。
[0036]由此，能夠使方向盤的外觀與現(xiàn)有的方向盤不同而實(shí)現(xiàn)差異化，能夠容易地提高方向盤的外觀設(shè)計(jì)性。
[0037]并且，在本發(fā)明中，通過(guò)卡接固定單元，不僅能夠穩(wěn)定地確保裝飾部件相對(duì)于方向盤主體的固定強(qiáng)度，而且通過(guò)卡接固定單元與卡合單元，也能夠穩(wěn)定地維持裝飾部件的固定狀態(tài)，由此能夠穩(wěn)定地確保方向盤的優(yōu)越的操作性、操作穩(wěn)定性。
[0038]并且，在本發(fā)明中，優(yōu)選卡合單元相對(duì)于卡接固定單元被規(guī)定的部位即兩個(gè)卡接固定單元夾著，并且設(shè)置于在方向盤主體因負(fù)載的輸入而變形時(shí)使裝飾部件產(chǎn)生彎曲變形的部位，例如設(shè)置于被裝飾部件的端部夾著的中央部。
[0039]由此，能夠在方向盤主體變形時(shí)使裝飾部件以追隨方向盤主體的方式變形，因此也能夠防止方向盤主體的變形被限制。
[0040]在上述的本發(fā)明的方向盤中，卡接固定單元具有至少限制裝飾部件向裝卸方向的移動(dòng)的裝卸方向限制部、以及限制裝飾部件向與裝卸方向正交的方向的移動(dòng)的正交方向限制部。
[0041]根據(jù)上述的卡接固定單元，能夠使裝飾部件以不能拔脫的方式與方向盤主體側(cè)卡接固定，因此即使不使用螺釘、螺絲等固定部件，也能夠?qū)⒀b飾部件固定于方向盤主體。
[0042]另外，在方向盤變形時(shí)，能夠使裝飾部件的變形追隨方向盤主體的變形。
[0043]在該情況下，卡接固定單元的裝卸方向限制部由朝向與裝卸方向大致正交的方向突出地設(shè)置于裝飾部件的爪狀的卡接固定片部、以及形成于方向盤主體側(cè)且勾掛住卡接固定片部而卡接的卡接凹部或者卡接孔部構(gòu)成，從而能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造容易地形成上述裝卸方向限制部，進(jìn)而能夠減少對(duì)制造成本的負(fù)擔(dān)。
[0044]另外，卡接固定單元的正交方向限制部由從裝飾部件的與方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向方向盤主體突出且與裝卸方向正交的方向的剖面呈大致L字狀的L字狀突片部、以及貫穿設(shè)置于方向盤主體側(cè)且嵌入L字狀突片部的L字狀槽部構(gòu)成，從而能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造容易地形成上述正交方向限制部，能夠減少對(duì)制造成本的負(fù)擔(dān)。
[0045]并且，在本發(fā)明中，卡合單元由從裝飾部件的與方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向方向盤主體突出的板狀突片部、以及貫穿設(shè)置于方向盤主體側(cè)且不限制板狀突片部朝裝卸方向的拔脫的孔部構(gòu)成，從而能夠以簡(jiǎn)單的構(gòu)造容易地形成上述卡合單元，能夠減少對(duì)制造成本的負(fù)擔(dān)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0046]圖1是以對(duì)本發(fā)明的方向盤的主要部分進(jìn)行分解的方式表示的主要部分分解立體圖。
[0047]圖2是表示在該方向盤的第一裝飾部件安裝固定有第二裝飾部件的狀態(tài)的主視圖。
[0048]圖3是表示該方向盤的第一裝飾部件的后視圖。
[0049]圖4是表示該方向盤的第二裝飾部件的后視圖。
[0050]圖5是表示圖2所示的V-V線的剖面的剖視圖。
[0051]圖6是表示圖2所示的V1-VI線的剖面的剖視圖。
[0052]圖7是表示圖2所示的VI1-VII線的剖面的剖視圖。
[0053]圖8是表示圖2所示的VII1-VIII線的剖面的剖視圖。
[0054]圖9是表示圖2所示的IX-1X線的剖面的剖視圖。
[0055]圖10是表示圖2所示的X-X線的剖面的剖視圖。
[0056]圖11是表示圖2所示的X1-XI線的剖面的剖視圖。
[0057]圖12是表示圖2所示的XI1-XII線的剖面的剖視圖。
[0058]圖中:
[0059]I一方向盤,2—方向盤主體，3一輪輞部,4一軸套部，5一輪福部，5a一安裝孔,5b一螺紋孔，10—第一裝飾部件(第一裝飾物)，1a—加強(qiáng)肋，1b—卡合突起部，1c—螺釘安裝部，11 一第一裝飾主體部，Ila—開口部，12—安裝部，13—內(nèi)側(cè)延伸突出部，15—卡接部，15a—第一卡接部，15b—第二卡接部，15c—第三卡接部，15d—第四卡接部，16—L字狀槽部，17—第一插入孔部，18—第二插入孔部，20—第二裝飾部件(第二裝飾物)，21—第二裝飾主體部，22—細(xì)板片部，23—對(duì)置板片部，24—定位凸部，25—卡接固定片部(爪部)，25a—第—接固定片部，25b—第二卡接固定片部,25c—第三卡接固定片部,25d—第四卡接固定片部，26—L字狀突片部，27—第一板狀突片部，28—第二板狀突片部，31—前后方向限制部(裝卸方向限制部)，32—正交方向限制部。

【具體實(shí)施方式】
[0060]以下，列舉實(shí)施例，參照附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式詳細(xì)地進(jìn)行說(shuō)明。此外，本發(fā)明絲毫不被以下進(jìn)行說(shuō)明的實(shí)施例限定，只要與本發(fā)明實(shí)際上具有相同的結(jié)構(gòu)，并且起到相同的作用效果，則能夠進(jìn)行各種各樣的變更。
[0061]例如，在以下的實(shí)施例中，主要對(duì)如下情況進(jìn)行說(shuō)明，S卩、通過(guò)將第二裝飾部件安裝于在方向盤主體上安裝的第一裝飾部件上，而經(jīng)由該第一裝飾部件將第二裝飾部件間接地安裝固定于方向盤主體上，但本發(fā)明也能夠同樣地應(yīng)用于例如將單一的裝飾部件直接安裝固定于方向盤主體的方向盤。
[0062]另外，在本發(fā)明中，方向盤主體、各裝飾部件的形狀以及大小能夠任意地變更。
[0063](實(shí)施例1)
[0064]圖1是以對(duì)本實(shí)施例1的方向盤的主要部分進(jìn)行分解的方式表示的主要部分分解立體圖。圖2是表示在該方向盤的第一裝飾部件安裝固定有第二裝飾部件的狀態(tài)的主視圖。另外，圖3以及圖4是分別表示第一裝飾部件以及第二裝飾部件的后視圖。
[0065]本實(shí)施例1的方向盤I安裝于汽車的位于駕駛座椅的前方的轉(zhuǎn)向軸，并以其上端部位于比下端部更靠前方側(cè)的方式，配置為在方向盤I的轉(zhuǎn)向面相對(duì)于與汽車的前后方向正交的面以規(guī)定的角度傾斜的狀態(tài)下能夠旋轉(zhuǎn)。
[0066]此處，所謂轉(zhuǎn)向面是指方向盤I的輪輞部3的整周形成的假想的平面。此外，在以下的說(shuō)明中，所謂前后方向是指與轉(zhuǎn)向面正交的方向，特別地，相對(duì)于轉(zhuǎn)向面將駕駛座椅側(cè)的方向設(shè)為前方，相對(duì)于轉(zhuǎn)向面將配置有轉(zhuǎn)向軸的一側(cè)的方向設(shè)為后方。
[0067]另外，所謂上下方向是指與轉(zhuǎn)向面平行的方向，亦即沿著車輛的上下方向的方向，所謂左右方向是指與轉(zhuǎn)向面平行的方向，亦即沿著車輛的左右方向的方向。
[0068]本實(shí)施例1的方向盤I具有:方向盤主體2、安裝于方向盤主體2的中央部(后述的軸套部4)的前表面?zhèn)鹊奈磮D示的安全氣囊裝置、以覆蓋安全氣囊裝置以及方向盤主體2的后述的下輪輻部5的方式安裝于方向盤主體2的未圖示的襯墊部、配置于襯墊部的左右兩側(cè)且覆蓋方向盤主體2的后述的左右輪輻部5的左右第一裝飾部件(第一裝飾物)10、以及安裝固定于第一裝飾部件10的前表面?zhèn)鹊淖笥业诙b飾部件(第二裝飾物)20。另外，在襯墊部的內(nèi)部具備喇叭機(jī)構(gòu)。
[0069]此外，在本實(shí)施例1中，未圖示的安全氣囊裝置以及襯墊部構(gòu)成為與現(xiàn)有的通常的方向盤所使用的安全氣囊裝置以及襯墊部基本上相同，因此此處省略它們的詳細(xì)的說(shuō)明。
[0070]另外，左側(cè)的第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20與右側(cè)的第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20形成為左右對(duì)稱，并分別安裝于襯墊部的左右兩側(cè)。因此，以下，為了避免與左右的第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20有關(guān)的說(shuō)明的冗長(zhǎng)，而以安裝于襯墊部的左側(cè)的第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20為中心對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。
[0071]本實(shí)施例1的方向盤主體2具有:圓環(huán)狀的輪輞部3、配置于輪輞部3的大致中心部分的軸套部4、以及對(duì)輪輞部3與軸套部4進(jìn)行連結(jié)的三根輪輻部5。此外，在本實(shí)施例1中，在從正面?zhèn)扔^察將方向盤I保持于中間位置的狀態(tài)下的方向盤主體2時(shí)，三根輪輻部5被配置為呈大致T字狀。
[0072]在該情況下，將從軸套部4朝向左側(cè)以及右側(cè)延伸配置的輪輻部5分別設(shè)為左輪輻部5以及右輪輻部5，將從軸套部4朝下方延伸配置的輪輻部5設(shè)為下輪輻部5。
[0073]該方向盤主體2具有:使用鐵、鋁、鎂等金屬材料形成的成為骨架的芯棒；以及配置為覆蓋構(gòu)成輪輞部3和輪輻部5的一部分的芯棒且由聚氨酯泡沫等合成樹脂構(gòu)成的表皮部。
[0074]并且，在方向盤主體2中，為了提高方向盤I的外觀設(shè)計(jì)性，也能夠在表皮部卷繞真皮、對(duì)表皮部添加裝飾。
[0075]另外，在方向盤主體2的左右輪輻部5貫穿設(shè)置有供第一裝飾部件10的后述的卡合突起部1b插入并固定的安裝孔5a，并且，在軸套部4和左右輪輻部5上形成有使用螺釘對(duì)第一裝飾部件10進(jìn)行固定的多個(gè)螺紋孔5b。
[0076]安裝固定于該方向盤主體2的第一裝飾部件10例如由聚碳酸酯樹脂、ABS樹脂、以及聚碳酸酯樹脂與ABS樹脂的混合樹脂等具有能夠變形的性質(zhì)的合成樹脂構(gòu)成，例如如圖2以及圖3所示，作為整體，具有從上端部直至下端部沿前后方向稍微彎曲的所希望的形態(tài)。
[0077]在該第一裝飾部件10的背面?zhèn)仍O(shè)置有對(duì)第一裝飾部件10進(jìn)行加強(qiáng)的加強(qiáng)肋10a、插入貫穿設(shè)置于方向盤主體2的輪輻部5的安裝孔5a的卡合突起部10b、以及以與形成于方向盤主體2的軸套部4以及輪輻部5的螺紋孔5b的位置對(duì)應(yīng)的方式配置的螺釘安裝部1c0
[0078]另外，第一裝飾部件10具有在組裝方向盤I時(shí)朝外部露出的第一裝飾主體部11、配置為比第一裝飾主體部11靠?jī)?nèi)側(cè)(襯墊部一側(cè))的第二裝飾部件20用的安裝部12、以及從該安裝部12朝內(nèi)側(cè)(襯墊部一側(cè))延伸突出的內(nèi)側(cè)延伸突出部13。
[0079]在第一裝飾部件10的第一裝飾主體部11形成有多個(gè)開口部11a。在這些各開口部Ila安裝有在組裝方向盤I時(shí)，對(duì)例如音頻裝置、導(dǎo)航裝置、車載電話裝置、汽車變速裝置等各種車載裝置進(jìn)行操作的操作部。
[0080]第一裝飾部件10的安裝部12以與第二裝飾部件20的形狀對(duì)應(yīng)的方式沿著第一裝飾主體部11的內(nèi)側(cè)形成。
[0081]在該安裝部12形成有勾掛住第二裝飾部件20的后述的卡接固定片部25而使其卡接的四個(gè)卡接部15、供第二裝飾部件20的后述的L字狀突片部26嵌入的三個(gè)L字狀槽部16、配置于安裝部12的上端部且供第二裝飾部件20的后述的第一板狀突片部27插入的一個(gè)第一插入孔部17、以及配置于安裝部12的上下方向的大致中央部且能夠供第二裝飾部件20的后述的第二板狀突片部28插拔的一個(gè)第二插入孔部18。
[0082]在本實(shí)施例1的安裝部12中，供第二裝飾部件20的卡接固定片部25卡接的四個(gè)卡接部15設(shè)置為相互沿上下方向隔開大致相等的間隔。
[0083]在該情況下，將四個(gè)卡接部15從配置于最上側(cè)的卡接部15朝向下方按順序稱為第一卡接部15a?第四卡接部15d。
[0084]另外，在本實(shí)施例1中，配置于上側(cè)的兩個(gè)第一^^接部15a和第二卡接部15b由以從安裝部12的表面(前表面)側(cè)貫通背面(后面)側(cè)的方式貫穿設(shè)置的卡接孔部構(gòu)成，配置于下側(cè)的兩個(gè)第三卡接部15c和第四卡接部15d由凹陷設(shè)置于安裝部12的表面?zhèn)鹊目ń影疾繕?gòu)成。
[0085]本實(shí)施例1的三個(gè)L字狀槽部16分別配置于第二卡接部15b的上側(cè)附近、第三卡接部15c的下側(cè)附近、以及第四卡接部15d的下側(cè)附近，各L字狀槽部16貫穿設(shè)置為從安裝部12的前面?zhèn)瘸蚝蠓?，與前后方向正交的剖面呈大致L字狀。
[0086]在該情況下，各L字狀槽部16由沿著安裝部12的寬度方向形成的橫槽部、和沿著安裝部12的長(zhǎng)度方向形成的縱槽部形成為L(zhǎng)字狀，特別地，配置于安裝部12的上側(cè)的區(qū)域的第二卡接部15b附近的L字狀槽部16以縱槽部從橫槽部朝下方延伸的朝向形成L字。
[0087]另一方面，配置于安裝部12的下側(cè)的區(qū)域的第三卡接部15c附近的L字狀槽部16和第四卡接部15d附近的L字狀槽部16以縱槽部從橫槽部朝上方延伸的朝向形成L字。
[0088]本實(shí)施例1的第一插入孔部17以從安裝部12的前表面?zhèn)瘸蚝蠓降姆绞截灤┰O(shè)置于第一卡接部15a的上側(cè)附近，與上述第一插入孔部17的前后方向正交的剖面呈沿安裝部12的長(zhǎng)度方向較長(zhǎng)的矩形狀。
[0089]本實(shí)施例1的第二插入孔部18以從安裝部12的前表面?zhèn)瘸蚝蠓降姆绞截灤┰O(shè)置于第二卡接部15b與第三卡接部15c之間的中間位置，與上述第二插入孔部18的前后方向正交的剖面呈沿安裝部12的寬度方向較長(zhǎng)的矩形狀。特別地，本實(shí)施例1的第二插入孔部18配置于第一裝飾部件10的安裝部12的前后方向的大致中央部。
[0090]另外，在本實(shí)施例1的安裝部12的表面?zhèn)刃纬捎泄┑诙b飾部件20的后述的定位凸部24嵌入的未圖示的多個(gè)嵌入凹部和嵌入孔部。
[0091]另一方面，第二裝飾部件20與第一裝飾部件10相同地，由聚碳酸酯樹脂、ABS樹月旨、以及聚碳酸酯樹脂與ABS樹脂的混合樹脂等具有能夠變形的性質(zhì)的合成樹脂構(gòu)成，但形成為與第一裝飾部件10分體。
[0092]另外，如圖4所示，第二裝飾部件20作為整體形成為左右方向的寬度尺寸較小且沿上下方向細(xì)長(zhǎng)，并且具有從上端部直至下端部沿前后方向和左右方向稍微彎曲的所希望的形態(tài)。
[0093]該第二裝飾部件20設(shè)計(jì)為以對(duì)位的方式從前方側(cè)對(duì)第一裝飾部件10的安裝部12按壓，從而安裝并固定于第一裝飾部件10，由此，能夠經(jīng)由第一裝飾部件10間接地安裝固定于方向盤主體2。
[0094]在該情況下，第二裝飾部件20形成為呈例如與第一裝飾部件10不同的顏色，從而能夠提高方向盤I的外觀設(shè)計(jì)性。
[0095]該第二裝飾部件20具有:呈薄板狀且能夠彈性變形的第二裝飾主體部21 ;呈爪狀設(shè)置于第二裝飾主體部21的背面?zhèn)鹊乃膫€(gè)卡接固定片部(爪部)25 ;突出地設(shè)置于第二裝飾主體部21的背面?zhèn)鹊娜齻€(gè)L字狀突片部26 ;垂直地設(shè)置于第二裝飾主體部21的上端部背面?zhèn)鹊牡谝话鍫钔黄?7 ;以及垂直地設(shè)置于第二裝飾主體部21的上下方向的大致中央部背面?zhèn)鹊牡诙鍫钔黄?8。
[0096]第二裝飾主體部21具有在構(gòu)成方向盤I時(shí)構(gòu)成與第一裝飾部件10的第一裝飾主體部11的表面連續(xù)的面的細(xì)板片部22、從細(xì)板片部22經(jīng)由彎曲部延伸配置且構(gòu)成與襯墊部對(duì)置的一側(cè)的面的對(duì)置板片部23。
[0097]另外，第二裝飾主體部21的表面是在將第二裝飾部件20安裝并固定于第一裝飾部件10時(shí)，朝外部露出的一側(cè)的面，且形成為光滑的面，以便能夠獲得良好的接觸感覺。
[0098]并且，在對(duì)置板片部23的和與細(xì)板片部22連接的一側(cè)相反的一側(cè)的側(cè)端面，設(shè)置有能夠嵌入形成于第一裝飾部件10的未圖示的嵌入凹部以及嵌入孔部的多個(gè)定位凸部24。
[0099]第二裝飾部件20的四個(gè)卡接固定片部25以與形成于第一裝飾部件10的各卡接部15的位置對(duì)應(yīng)的方式，設(shè)置為相互沿上下方向隔開大致相等的間隔。
[0100]在該情況下,將四個(gè)卡接固定片部25從配置于最上側(cè)的卡接固定片部25朝向下方按順序稱為第—^接固定片部25a?第四卡接固定片部25d。
[0101]第--^接固定片部25a?第四卡接固定片部25d分別具有從第二裝飾主體部21
的對(duì)置板片部23的背面朝左右方向突出地設(shè)置的固定片主體部、和形成于該固定片主體部的后面?zhèn)鹊囊粚?duì)加強(qiáng)部，并構(gòu)成為勾掛住第一裝飾部件10的卡接部15 (卡接孔部或者卡接凹部)而與第一裝飾部件10的卡接部15 (卡接孔部或者卡接凹部)卡接。
[0102]第二裝飾部件20的三個(gè)L字狀突片部26以與形成于第一裝飾部件10的各L字狀槽部16的位置對(duì)應(yīng)的方式，分別配置于第二卡接固定片部25b的上側(cè)附近、第三卡接固定片部25c的下側(cè)附近、以及第四卡接固定片部25d的下側(cè)附近。
[0103]另外，各L字狀突片部26突出地設(shè)置為從第二裝飾部件20的背面朝向后方，與前后方向正交的剖面呈大致L字狀。
[0104]在該情況下，各L字狀突片部26由沿著第二裝飾主體部21的寬度方向形成的橫片部、和沿著第二裝飾主體部21的長(zhǎng)度方向形成的縱片部形成為L(zhǎng)字狀，特別地，第二卡接固定片部25b附近的L字狀突片部26以縱片部從橫片部朝下方延伸的朝向形成L字。
[0105]另一方面，第三卡接固定片部25c附近的L字狀突片部26和第四卡接固定片部25d附近的L字狀突片部26以縱片部從橫片部朝上方延伸的朝向形成L字。
[0106]因此，配置于第二裝飾部件20的上半部的第二卡接固定片部25b附近的L字狀突片部26、配置于第二裝飾部件20的下半部的第三卡接固定片部25c附近的L字狀突片部26、以及第四卡接固定片部25d附近的L字狀突片部26相互以L字相對(duì)的朝向配置。
[0107]第二裝飾部件20的第一板狀突片部27以從第二裝飾部件20的背面朝向后方的方式突出地設(shè)置于第一卡接固定片部25a的上側(cè)附近，以便與形成于第一裝飾部件10的第一插入孔部17的位置對(duì)應(yīng)。
[0108]另外，該第一板狀突片部27的與前后方向正交的剖面呈沿第二裝飾主體部21的長(zhǎng)度方向較長(zhǎng)的矩形狀。
[0109]第二裝飾部件20的第二板狀突片部28以從第二裝飾部件20的背面朝向后方的方式突出地設(shè)置于第二卡接固定片部25b與第三卡接固定片部25c之間的中間位置，以便與形成于第一裝飾部件10的第二插入孔部18的位置對(duì)應(yīng)。特別地，該第二板狀突片部28配置于第二裝飾部件20的前后方向的大致中央部。
[0110]另外，第二板狀突片部28的與前后方向正交的剖面呈沿第二裝飾主體部21的寬度方向較長(zhǎng)的矩形狀。
[0111]并且，上述第二板狀突片部28的前端部(后端部)具有大致左右方向的尺寸朝向第二板狀突片部28的后端漸減的帶弧度的尖端漸細(xì)的形狀。
[0112]此外，在本發(fā)明中，第一裝飾部件10的設(shè)置于安裝部12的卡接部15、L字狀槽部
16、以及第二插入孔部18的形成個(gè)數(shù)、配設(shè)位置、并且設(shè)置于第二裝飾部件20的卡接固定片部25、L字狀突片部26、以及第二板狀突片部28的形成個(gè)數(shù)、配設(shè)位置根據(jù)第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20的大小、形狀等能夠任意地變更。
[0113]而且，在將具有上述的結(jié)構(gòu)的第二裝飾部件20安裝并固定于第一裝飾部件10的安裝部12的情況下，首先，將第二裝飾部件20以對(duì)位的方式臨時(shí)保持(安裝)在第一裝飾部件10的安裝部12的前表面上。
[0114]此時(shí)，使第二裝飾部件20的卡接固定片部25、L字狀突片部26、以及第一板狀突片部27、第二板狀突片部28的位置分別與第一裝飾部件10的安裝部12的卡接部15、L字狀槽部16、以及第一插入孔部17、第二插入孔部18的位置一致，并且將第二裝飾部件20的L字狀突片部26、第一板狀突片部27以及第二板狀突片部28分別插入第一裝飾部件10的L字狀槽部16、第一插入孔部17以及第二插入孔部18。由此，第二板狀突片部28相對(duì)于第一板狀突片部27被定位。
[0115]在以使第二裝飾部件20的位置與第一裝飾部件10—致的方式將第二裝飾部件20臨時(shí)保持于第一裝飾部件10后，將第二裝飾部件20朝向第一裝飾部件10的安裝部12向后方側(cè)推入。
[0116]此時(shí)，以第二裝飾部件20的各卡接固定片部25與第一裝飾部件10的各卡接部15嵌合連接的方式對(duì)第二裝飾部件20局部強(qiáng)有力地按壓。
[0117]由此，能夠?qū)⒌诙b飾部件20的L字狀突片部26較深地插入第一裝飾部件10的L字狀槽部16內(nèi)(參照?qǐng)D5、圖6、圖11以及圖12)，并且能夠?qū)⒌诙b飾部件20的第一板狀突片部27以及第二板狀突片部28較深地插入第一裝飾部件10的第一插入孔部17以及第二插入孔部18內(nèi)(參照?qǐng)D8以及圖9)。
[0118]另外，同時(shí)，第二裝飾部件20的第--^接固定片部25a?第四卡接固定片部25d
與第一裝飾部件10的第一卡接部15a?第四卡接部15b分別嵌合連接(參照?qǐng)D7以及10)。由此，第一裝飾部件10與第二裝飾部件20相互被組裝固定。
[0119]在這樣被固定的第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20中，第二裝飾部件20的第—^接固定片部25a?第四卡接固定片部25d與第一裝飾部件10的第—^接部15a?第四卡接部15d分別嵌合連接，從而能夠構(gòu)成限制第二裝飾部件20向前后方向的移動(dòng)的前后方向限制部(裝卸方向限制部)31。
[0120]另外，將第二裝飾部件20的各L字狀突片部26插入第一裝飾部件10的各L字狀槽部16內(nèi)，并且將第二裝飾部件20的第一板狀突片部27插入第一裝飾部件10的第一插入孔部17內(nèi)，從而能夠構(gòu)成限制第二裝飾部件20向與前后方向正交的方向的移動(dòng)的正交方向限制部32。
[0121]并且，在本實(shí)施例1中，如上所述，將構(gòu)成正交方向限制部32的第一裝飾部件10的各L字狀槽部16和第二裝飾部件20的各L字狀突片部26分別配置于構(gòu)成前后方向限制部31的第一裝飾部件10的第二卡接部15b?第四卡接部15d和第二裝飾部件20的第二卡接固定片部25b?第四卡接固定片部25d的附近。
[0122]另外，將構(gòu)成正交方向限制部32的第一裝飾部件10的第一插入孔部17和第二裝飾部件20的第一板狀突片部27配置于構(gòu)成前后方向限制部31的第一裝飾部件10的第一卡接部15a和第二裝飾部件20的第—^接固定片部25a的附近。
[0123]因此，各前后方向限制部31和各正交方向限制部32分別相互作用。即，第二裝飾部件20的第—^接固定片部25a?第四卡接固定片部25d能夠通過(guò)正交方向限制部32的作用限制向與前后方向正交的方向的移動(dòng)。
[0124]另一方面，第二裝飾部件20的各L字狀突片部26和第一板狀突片部27能夠通過(guò)前后方向限制部31的作用限制向前后方向(裝卸方向)的移動(dòng)。
[0125]因此，在第二裝飾部件20的配置有第二卡接固定片部25b?第四卡接固定片部25d和L字狀突片部26的區(qū)域、第二裝飾部件20的配置有第一卡接固定片部25a和第一板狀突片部27的區(qū)域中，通過(guò)由前后方向限制部31和正交方向限制部32構(gòu)成的卡接固定單元(嵌合構(gòu)造)能夠限制第二裝飾部件20相對(duì)于第一裝飾部件10的拔脫。
[0126]另外，第二裝飾部件20的配置于前后方向的大致中央部的第二板狀突片部28插入第一裝飾部件10的第二插入孔部18內(nèi)，從而與上述第二插入孔部18卡合，能夠限制第二裝飾部件20相對(duì)于第一裝飾部件10向與前后方向正交的方向的移動(dòng)。
[0127]由此，能夠防止第二裝飾部件20的相對(duì)的位置錯(cuò)位、細(xì)長(zhǎng)的第二裝飾部件20局部折彎等，從而能夠穩(wěn)定地維持第一裝飾部件10和第二裝飾部件20的固定狀態(tài)。
[0128]此外，在由上述的第二裝飾部件20的第二板狀突片部28和第一裝飾部件10的第二插入孔部18構(gòu)成的卡合單元(卡合構(gòu)造)中，允許第二裝飾部件20向前后方向的移動(dòng)，從而使第二裝飾部件20以能夠拔脫的方式與第一裝飾部件10卡合。
[0129]因此，在配置有該第二裝飾部件20的第二板狀突片部28的區(qū)域承受例如遠(yuǎn)離第一裝飾部件10的方向的力的情況下，該區(qū)域局部彈性變形而能夠以遠(yuǎn)離第一裝飾部件10的方式移動(dòng)。
[0130]而且，當(dāng)在形成于上述第一裝飾部件10的各開口部I Ia安裝各種車載裝置的未圖示的操作部后，如圖1所示，如上述那樣組裝有第二裝飾部件20的第一裝飾部件10以覆蓋左右輪輻部5的方式對(duì)位地安裝于方向盤主體2，并且能夠使用螺釘?shù)冗M(jìn)行固定。
[0131]此外，在本發(fā)明中，在組裝方向盤I時(shí)，例如當(dāng)在方向盤主體2安裝并固定第一裝飾部件10后，也能夠?qū)⒌诙b飾部件20組裝于該第一裝飾部件10。
[0132]然后，通過(guò)在安裝有第一裝飾部件10以及第二裝飾部件20的方向盤主體2安裝未圖示的安全氣囊裝置和襯墊部，從而能夠獲得本實(shí)施例1的方向盤I。
[0133]在如上述那樣被組裝的本實(shí)施例1的方向盤I中，通過(guò)具備了前后方向限制部31和正交方向限制部32的卡接固定單元(嵌合構(gòu)造)、基于第一裝飾部件10的第二插入孔部18和第二裝飾部件20的第二板狀突片部28的卡合單元(卡合構(gòu)造)，能夠不使用螺釘、螺絲等固定部件，便將形成為細(xì)長(zhǎng)的第二裝飾部件20簡(jiǎn)單地安裝并固定于第一裝飾部件10。
[0134]因此，與使用螺釘、螺絲等固定部件將例如第二裝飾部件20固定于第一裝飾部件10的情況相比，本實(shí)施例1的方向盤I能夠減少部件件數(shù)，并且能夠簡(jiǎn)單且高效地進(jìn)行方向盤I的組裝作業(yè)。其結(jié)果，能夠?qū)崿F(xiàn)方向盤I的制造成本的減少。
[0135]并且，在本實(shí)施例1的方向盤I中，不需要在第二裝飾部件20設(shè)置用于安裝螺釘、螺絲等的安裝部，因此能夠?qū)⒌诙b飾部件20容易地設(shè)計(jì)為上述的所希望的細(xì)長(zhǎng)的形狀。
[0136]通過(guò)將這樣的細(xì)長(zhǎng)的形狀的第二裝飾部件20安裝于第一裝飾部件10，能夠清楚地產(chǎn)生第一裝飾部件10與第二裝飾部件20的色的不同，并且也能夠?qū)Ψ较虮PI給予清晰精致的感覺，因此能夠顯著地提高方向盤I的外觀品質(zhì)。
[0137]并且，本實(shí)施例1的第二裝飾部件20通過(guò)上述的卡接固定單元，能夠確保第二裝飾部件20相對(duì)于第一裝飾部件10的固定強(qiáng)度。
[0138]并且，不僅通過(guò)該卡接固定單元，而且通過(guò)在第二裝飾部件20的上下方向的大致中央部構(gòu)成卡合單元，也能夠維持第二裝飾部件20相對(duì)于第一裝飾部件10的固定狀態(tài)。
[0139]特別地，在本實(shí)施例1中，利用第二裝飾部件20的卡接固定片部25和第一裝飾部件10的卡接部15的卡接固定單元設(shè)置于第二裝飾部件20的上端部和下端部，并且第二裝飾部件20的各卡接固定片部25和第一裝飾部件10的各卡接部配置為沿上下方向隔開大致相等的間隔。
[0140]由此，例如在汽車碰撞時(shí)等，在方向盤I從駕駛座椅側(cè)承受駕駛員等的負(fù)載的輸入而變形時(shí)(特別是在方向盤I的下半部輸入有負(fù)載時(shí))，能夠以追隨方向盤主體2以及第一裝飾部件10的變形的方式變形。
[0141]特別地，在本實(shí)施例1中，將構(gòu)成卡接固定單元的第二裝飾部件20的L字狀突片部26形成為L(zhǎng)字的朝向以上下方向的中央部為中心相向(換言之，相對(duì)于橫片部將縱片部配置于上下方向的中央部一側(cè))。
[0142]由此，例如第二裝飾部件20伴隨著方向盤主體2以及第一裝飾部件10的變形，SP使以上述第二裝飾部件20的下端部朝后側(cè)移動(dòng)的方式變形，也能夠使第二裝飾部件20以追隨第一裝飾部件10的變形的方式變形。
[0143]并且，在該情況下，由第一裝飾部件10的第二插入孔部18和第二裝飾部件20的第二板狀突片部28構(gòu)成的卡合單元設(shè)置于第二裝飾部件20的上下方向的大致中央部。
[0144]設(shè)置有該卡合單元的第二裝飾部件20的大致中央部成為被第二裝飾部件20的第二卡接固定片部25b和第三卡接固定片部25c夾著而使第二裝飾部件20產(chǎn)生上述的彎曲變形的部位。
[0145]因此，在使上述的第二裝飾部件20積極地產(chǎn)生彎曲變形的部位設(shè)置有使第二板狀突片部28以能夠拔脫的方式卡合的卡合單元，從而在第二裝飾部件20以追隨第一裝飾部件10的變形的方式變形時(shí)，不限制第二裝飾部件20的第二板狀突片部28從第一裝飾部件10的第二插入孔部18拔脫，能夠使第二裝飾部件20更加順利且柔軟地變形。
[0146]由此，在方向盤I變形時(shí)，能夠有效地避開輸入到第二裝飾部件20的負(fù)載，另外，也能夠防止方向盤主體2、第一裝飾部件10的變形被第二裝飾部件20限制，從而能夠有效地吸收沖擊。
[0147]并且，在本實(shí)施例1中，在第二裝飾部件20的上端部和下端部設(shè)置有利用第二裝飾部件20的卡接固定片部25和第一裝飾部件10的卡接部15的卡接固定單元，因此能夠在方向盤主體2以及第一裝飾部件10變形時(shí)更加有效地吸收沖擊。
[0148]本申請(qǐng)主張于2013年5月30日提出的日本專利申請(qǐng)2013-114498號(hào)的優(yōu)先權(quán)，并在此引用包括說(shuō)明書、附圖、摘要在內(nèi)的全部?jī)?nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種方向盤，其具有與轉(zhuǎn)向軸連結(jié)的方向盤主體、以及以覆蓋所述方向盤主體的一部分的方式安裝固定于所述方向盤主體的乘駕人員對(duì)置面?zhèn)鹊闹辽僖粋€(gè)裝飾部件，所述方向盤的特征在于， 所述裝飾部件構(gòu)成為具備所希望的形狀并且能夠因負(fù)載而變形，而且從與所述方向盤主體的轉(zhuǎn)向面大致正交的裝卸方向，通過(guò)固定單元安裝固定于所述方向盤主體側(cè)， 所述固定單元具有:在所述裝飾部件變形時(shí)限制所述裝飾部件的拔脫的多個(gè)卡接固定單元；以及在所述裝飾部件變形時(shí)不限制所述裝飾部件的拔脫的卡合單元， 所述卡合單元被所述卡接固定單元夾著，配置于在對(duì)所述方向盤主體輸入負(fù)載而使其產(chǎn)生變形時(shí)使所述裝飾部件產(chǎn)生彎曲變形的部位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤，其特征在于， 所述卡接固定單元具有:至少限制所述裝飾部件向所述裝卸方向的移動(dòng)的裝卸方向限制部；以及配置于所述裝卸方向限制部的附近且限制所述裝飾部件向與所述裝卸方向正交的方向的移動(dòng)的正交方向限制部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤，其特征在于， 所述裝卸方向限制部包括:朝向與所述裝卸方向大致正交的方向突出地設(shè)置于所述裝飾部件的卡接固定片部；以及形成于所述方向盤主體側(cè)且勾掛住所述卡接固定片部而卡接的卡接凹部或者卡接孔部。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤，其特征在于， 所述正交方向限制部包括:從所述裝飾部件的與所述方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向所述方向盤主體突出且與所述裝卸方向正交的方向的剖面呈大致L字狀的L字狀突片部；以及貫穿設(shè)置于所述方向盤主體側(cè)且嵌入所述L字狀突片部的L字狀槽部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤，其特征在于， 所述卡合單元包括:從所述裝飾部件的與所述方向盤主體對(duì)置的對(duì)置面朝向所述方向盤主體突出的板狀突片部；以及貫穿設(shè)置于所述方向盤主體側(cè)且不限制所述板狀突片部向所述裝卸方向的拔脫的孔部。
【文檔編號(hào)】B62D1/04GK104210526SQ201410238834
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】石下大輔, 石川智理, 遠(yuǎn)野和弘 申請(qǐng)人:日本富拉司特株式會(huì)社