專利名稱：方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤。
背景技術(shù)：
方向盤是由人工手動(dòng)把持并借以操縱汽車、輪船、飛機(jī)等行駛方向的輪狀裝置，由外緣部、中心盤體以及用于連接兩者的連接臂構(gòu)成，而喇叭則是汽車的音響信號(hào)裝置，在汽車的行駛過(guò)程中，駕駛員根據(jù)需要和規(guī)定發(fā)出必需的音響信號(hào)，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時(shí)還用于催行與傳遞信號(hào)。為便于司機(jī)操作，現(xiàn)有的喇叭按鍵均安置在方向盤上，其安置方式通常分為兩種，一種為按鈕式外露并嵌設(shè)于方向盤上，另一種則直接將喇叭按鍵設(shè)置于方向盤中心盤體內(nèi)，再在其外部罩設(shè)喇叭蓋，通過(guò)喇叭蓋的位移用以觸發(fā)按鍵，上述兩種方案存在以下缺陷首先，現(xiàn)有的在中心盤體上外罩喇叭蓋觸發(fā)按鍵的方向盤，喇叭蓋蓋體呈曲面狀或平面狀并與連接臂間曲線過(guò)渡，固然達(dá)到了美觀需求，然而遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)需要將手從方向盤外緣部移動(dòng)至位于中心盤體的喇叭蓋中心處， 兩者間行程過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)，喇叭蓋與連接臂間曲面過(guò)渡也導(dǎo)致掌部不易對(duì)其施力，且施力時(shí)掌部也容易在喇叭蓋的蓋面處打滑，喇叭觸發(fā)可靠性低，同時(shí)存在安全隱患；其次按鈕式喇叭結(jié)構(gòu)復(fù)雜，往往成本過(guò)高且結(jié)構(gòu)繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種便于施力的方向盤，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且喇叭觸發(fā)可靠穩(wěn)定。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案一種方向盤，包括外緣部、中心盤體以及用于連接兩者的連接臂，所述方向盤還包括喇叭觸發(fā)單元，所述喇叭觸發(fā)單元設(shè)置于中心盤體內(nèi)，所述的中心盤體包括容納喇叭觸發(fā)單元的容納腔以及罩設(shè)于容納腔上的喇叭蓋，所述的喇叭蓋外壁上設(shè)置有便于掌部施力的凸部。本實(shí)用新型的有益效果在于當(dāng)采用上述結(jié)構(gòu)以后，在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的喇叭蓋式按鍵觸發(fā)基礎(chǔ)上，在其喇叭蓋上增加便于掌部施力的凸部，保證司機(jī)掌部與喇叭蓋間形成施力點(diǎn)，從而便于對(duì)其施力，進(jìn)而保證了喇叭觸發(fā)的可靠穩(wěn)定，杜絕了與此相關(guān)的安全隱患的發(fā)生。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種方向盤，包括外緣部10、中心盤體20以及用于連接兩者的連接臂30，所述方向盤還包括喇叭觸發(fā)單元，所述喇叭觸發(fā)單元設(shè)置于中心盤體20內(nèi)，所述的中心盤體20包括容納喇叭觸發(fā)單元的容納腔以及罩設(shè)于容納腔上的喇叭蓋21，所述的喇叭蓋21外壁上設(shè)置有便于掌部施力的凸部211，如圖1所示。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步優(yōu)選方案所述凸部211為兩平面或曲面交接后的相貫線構(gòu)成，其相貫線為兩根且呈倒“八”形設(shè)置于喇叭蓋21外壁上，實(shí)際使用時(shí)其相貫線處可適當(dāng)圓角過(guò)渡以增加觸感。這樣一方面使喇叭蓋21的整體外形美觀，另一方面倒“八”形設(shè)置的兩相貫線也保證了司機(jī)在實(shí)際按動(dòng)位于喇叭蓋21兩側(cè)部的凸部211處時(shí)，其掌部自然貼合凸部211，使用舒適且觸發(fā)可靠穩(wěn)定，同時(shí)，也避免了司機(jī)需要將手從方向盤外緣部 10移動(dòng)至位于中心盤體20的喇叭蓋21中心處按動(dòng)喇叭蓋21而導(dǎo)致的兩者間行程過(guò)長(zhǎng)問(wèn)題，進(jìn)一步杜絕了安全隱患的發(fā)生。為進(jìn)一步的便于掌部的施力，增加喇叭觸發(fā)的可靠性，所述凸部211為兩曲面交接后的相貫線構(gòu)成，所述兩曲面的曲率中心相反。更進(jìn)一步的，考慮到其實(shí)用性，所述位于喇叭蓋21側(cè)部的曲面外形呈內(nèi)凹狀。這樣，當(dāng)司機(jī)掌部按壓喇叭蓋21側(cè)部時(shí)，內(nèi)凹狀的喇叭蓋21側(cè)部與司機(jī)掌部間構(gòu)成配合，從而便于施力，避免了喇叭蓋21與連接臂30間曲面過(guò)渡導(dǎo)致的掌部不易對(duì)其施力，且施力時(shí)掌部容易在喇叭蓋21的蓋面處打滑的現(xiàn)象，進(jìn)一步的增加了喇叭觸發(fā)的可靠性，杜絕了與此相關(guān)的安全隱患的發(fā)生。
權(quán)利要求1.一種方向盤，包括外緣部(10)、中心盤體00)以及用于連接兩者的連接臂(30)，所述方向盤還包括喇叭觸發(fā)單元，所述喇叭觸發(fā)單元設(shè)置于中心盤體00)內(nèi)，所述的中心盤體00)包括容納喇叭觸發(fā)單元的容納腔以及罩設(shè)于容納腔上的喇叭蓋(21)，其特征在于 所述的喇叭蓋外壁上設(shè)置有便于掌部施力的凸部011)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤，其特征在于所述凸部011)為兩平面或曲面交接后的相貫線構(gòu)成，其相貫線為兩根且呈倒“八”形設(shè)置于喇叭蓋外壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方向盤，其特征在于所述凸部011)為兩曲面交接后的相貫線構(gòu)成，所述兩曲面的曲率中心相反。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的方向盤，其特征在于所述位于喇叭蓋側(cè)部的曲面外形呈內(nèi)凹狀。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種方向盤。本實(shí)用新型包括外緣部、中心盤體以及用于連接兩者的連接臂，所述方向盤還包括喇叭觸發(fā)單元，所述喇叭觸發(fā)單元設(shè)置于中心盤體內(nèi)，所述的中心盤體包括容納喇叭觸發(fā)單元的容納腔以及罩設(shè)于容納腔上的喇叭蓋，所述的喇叭蓋外壁上設(shè)置有便于掌部施力的凸部，從而提供一種便于施力的方向盤，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且喇叭觸發(fā)可靠穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK202016497SQ20112016083
公開(kāi)日2011年10月26日 申請(qǐng)日期2011年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月19日
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