一種踏板式滑板車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種踏板式滑板車，采用人體以站立方式，雙腿前后上下擺動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)的滑板車，驅(qū)動(dòng)方式更符合人體工程學(xué)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，可獲得較快的運(yùn)行速度。其主要由以下基本結(jié)構(gòu)構(gòu)成：帶車頭的前車架，前輪，在前車架的上端有一根擺桿架，兩側(cè)通過(guò)軸承各裝有一條擺桿，前車架和后車架可通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，后車架裝后輪，后輪采用車輪軸與驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)同軸布置，左右兩塊踏板，每個(gè)踏板的一端與同側(cè)的后輪曲柄通過(guò)軸承連接，另一端與擺桿通過(guò)軸承與位于車架同一側(cè)的擺桿連接。另外，兩塊踏板的布置可僅隔開(kāi)由一根金屬管制成后車架，或者是將金屬管制成后車架低于踏板的最低位，可以使兩塊活動(dòng)踏板僅隔開(kāi)一條縫的距離。
【專利說(shuō)明】一種踏板式滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種踏板式滑板車，特別是一種采用人體以雙腿踩踏方式驅(qū)動(dòng)的滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]市場(chǎng)上目前流行的各種采用人體站立以雙腿踩踏方式驅(qū)動(dòng)的滑板車，按基本傳動(dòng)方式可以分為兩大類:一類是采用間歇傳動(dòng)方式，即兩腿在踩動(dòng)踏板時(shí)分別驅(qū)動(dòng)不同的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，占用體積較小，但傳動(dòng)效率較低。另一類為傳統(tǒng)的自行車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，即通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鏈盤和鏈條驅(qū)動(dòng)后輪，這種結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占有體積較大，但傳動(dòng)效率較高。
[0003]作為以站立方式驅(qū)動(dòng)的踏板式滑板車，以上現(xiàn)有的這些踏板式滑板車由于在體積、結(jié)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)方式上都有一些不同程度的欠缺，作為代步工具還有不夠理想。大家知道，人類經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的自然進(jìn)化，根據(jù)人體工程學(xué)，人體在運(yùn)行過(guò)程中主要是通過(guò)雙腿前后上下擺動(dòng)進(jìn)行走或跑來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此，要使踏板式滑板車能達(dá)到較快的運(yùn)行速度和符合人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)方式，以及具有較小的體積和簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，方便攜帶和收藏，應(yīng)當(dāng)是踏板式滑板車的主要發(fā)展方向。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供一種踏板式滑板車，采用人體以站立方式，雙腿前后上下擺動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)的滑板車，驅(qū)動(dòng)方式更符合人體工程學(xué)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，可獲得較快的運(yùn)行速度。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明一種踏板式滑板車主要由以下基本結(jié)構(gòu)構(gòu)成:帶車頭的前車架，前輪，在前車架的上端有一根擺桿架，兩側(cè)通過(guò)軸承各裝有一條擺桿，前車架和后車架可通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，后車架裝后輪，后輪采用車輪軸與驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)同軸布置，將傳動(dòng)、變速機(jī)構(gòu)和單向離合器集中在后輪內(nèi)，左右兩塊踏板，每個(gè)踏板的一端與同側(cè)的后輪曲柄通過(guò)軸承連接，另一端與擺桿通過(guò)軸承與位于車架同一側(cè)的擺桿連接。另外，兩塊踏板的布置可僅隔開(kāi)由一根金屬管制成后車架，或者是將金屬管制成后車架低于踏板的最低位，可以使兩塊活動(dòng)踏板僅隔開(kāi)一條縫的距離，使用者在兩腿之間貼的很近時(shí)也可以踩踏騎行。
[0006]其具體結(jié)構(gòu)有幾大特點(diǎn):一是采用后輪軸與曲柄連桿機(jī)構(gòu)同軸結(jié)構(gòu)，將傳動(dòng)、變速機(jī)構(gòu)和單向離合器集中在后輪內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，并且不占用滑板車的外空間。二是左右兩塊活動(dòng)踏板同時(shí)又是相當(dāng)于滑板車的滑板，簡(jiǎn)化了整車結(jié)構(gòu)。三是人體站在車上驅(qū)動(dòng)滑板車時(shí)，由于左右兩塊踏板與曲柄連桿鉸接部分是做圓周運(yùn)動(dòng)，與擺桿鉸接是做大圓弧近似于直線的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因此在踩踏踏板驅(qū)動(dòng)滑板車時(shí)基本上無(wú)驅(qū)動(dòng)死點(diǎn)，優(yōu)于直接用腳踩動(dòng)曲柄連桿做圓周運(yùn)動(dòng)或者是其它的單向驅(qū)動(dòng)方式。
[0007]本發(fā)明的踏板式滑板車與現(xiàn)有的同類的各種踏板式滑板車相比，具有多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn):1、運(yùn)動(dòng)方式合理。相對(duì)于其它采用踏板驅(qū)動(dòng)外裝的曲柄連桿機(jī)構(gòu)或者是拉動(dòng)鏈條或者齒條的驅(qū)動(dòng)方式相比，本發(fā)明在腳踩踏板時(shí)，其運(yùn)動(dòng)軌跡包含有上下和前后運(yùn)動(dòng)，相當(dāng)接近人體在走路或跑步的運(yùn)動(dòng)軌跡，符合人體工程學(xué)的運(yùn)動(dòng)方式。2、驅(qū)動(dòng)方式與常規(guī)的自行車騎行方式相同，獲得的運(yùn)行速度也與自行車相同，而其它不同驅(qū)動(dòng)方式的踏板式滑板車較難達(dá)到這種水平。3、整車外結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎與無(wú)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)的滑板車相同。4、由于使用者兩腿都是踩在活動(dòng)踏板上，人體的重心很低，同時(shí)還可以使用較大直徑的后輪也不會(huì)升高人體在騎行時(shí)的重心，具有較高的穩(wěn)定性和安全性。
[0008]其中；前車架和后車間之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接，整車可簡(jiǎn)單的折疊；
[0009]其中:后輪采用車輪軸與驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)同軸布置，同時(shí)后輪內(nèi)裝有變速機(jī)構(gòu)和超越離合器；
[0010]其中，可將金屬管制成后車架低于踏板的最低位；
[0011]其中，可以使兩塊活動(dòng)踏板僅隔開(kāi)一條縫的距離。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明一種踏板式滑板車的基本結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖2為圖1基本結(jié)構(gòu)的補(bǔ)充俯視圖。
[0014]圖1和圖2中，I車頭2前車架3前輪車叉4前輪5左右擺桿軸芯6左擺桿7左踏板8左曲柄9后輪內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)和超越離合器10右擺桿11右踏板12右曲柄13后輪車叉14前車架和后車架的鉸接轉(zhuǎn)軸15后輪
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種踏板式滑板車，由控制踏板式滑板車轉(zhuǎn)向的車頭1，前車架2，前輪車叉3，前輪4，裝在前車架的左右擺桿軸芯5，左擺桿6 —端通過(guò)軸芯5與前車架2鉸接，另一端與左踏板7的一端鉸接，左踏板7的另一端與左曲柄8鉸接，右擺桿10 —端通過(guò)軸芯5與前車架2鉸接，另一端與右踏板11的一端鉸接，右踏板11的另一端與左曲柄12鉸接，后輪15裝在后輪車叉13上，后輪15內(nèi)裝有變速機(jī)構(gòu)和超越離合器9，后輪15的軸芯兩側(cè)分別裝有左曲柄8和右曲柄12。
[0016]使用時(shí)，人就站在車上，雙手扶住車頭，兩腿分別站在左右踏板上，行走時(shí)，雙腿交替踩踏踏板，通過(guò)左右曲柄經(jīng)變速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后輪旋轉(zhuǎn)，使滑板車快速向前。存放時(shí)，打開(kāi)前車架和后車架的鉸接轉(zhuǎn)軸14的開(kāi)關(guān)，可以將整個(gè)踏板式滑板車折疊收放。
【權(quán)利要求】
1.一種踏板式滑板車，由帶車頭的前車架，前輪，后車架，兩側(cè)踏板，后車架，后輪，裝在后輪內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和曲柄等組成，其特征在于:在前車架的上端有一根擺桿架，兩側(cè)通過(guò)軸承各裝有一條擺桿，后車架裝后輪，后輪采用車輪軸與驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)同軸布置，左右兩塊踏板，每個(gè)踏板的一端與同側(cè)的后輪曲柄通過(guò)軸承連接，另一端與擺桿通過(guò)軸承與位于車架同一側(cè)的擺桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板式滑板車，其特征在于:后輪內(nèi)裝有變速機(jī)構(gòu)和超越離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板式滑板車，其特征在于:前車架和后車架可通過(guò)轉(zhuǎn)軸鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板式滑板車，其特征在于:將金屬管制成后車架低于踏板的最低位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種踏板式滑板車，其特征在于:使兩塊活動(dòng)踏板僅隔開(kāi)一條縫的距離。
【文檔編號(hào)】B62M1/26GK103832518SQ201410123250
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】王仲明 申請(qǐng)人:王仲明