一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車的制作方法
【專利摘要】一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車，其包括:腳蹬、鏈條、軸承、齒輪、車輪、車把、車閘、車座、車梁、旅行箱外殼、小輪4個(gè)，太陽(yáng)能電池板、蓄電池、導(dǎo)線、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)等，其技術(shù)特征在于，將車座、車把、車梁、車輪與其他部位的連接處改為可撓動(dòng)連接，車座、車把、車輪翻轉(zhuǎn)，便于折疊和套疊，腳蹬等“干擾”部分，做成方便裝卸的零件，柔性殼體就是旅行箱式太陽(yáng)能自行車的旅行箱外殼，太陽(yáng)能電池板與電動(dòng)機(jī)和蓄電池通過(guò)導(dǎo)線聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)與自行車相聯(lián)接，太陽(yáng)能電池板安裝在旅行箱的外部，太陽(yáng)能自行車依靠太陽(yáng)能電池板進(jìn)行發(fā)電，可以隨時(shí)進(jìn)行充電，采用自行車后輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的方法，去除旅行箱內(nèi)部的大量熱量。
【專利說(shuō)明】一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型利用TRIZ設(shè)計(jì)的交通工具，尤其涉及利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力源的一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前世界石油能源嚴(yán)重緊缺，而太陽(yáng)能資源豐富，它作為世界上最清潔的能源，目前有著廣泛的用途。自行車是人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中不可缺少的交通工具，電動(dòng)自行車是近幾年才出現(xiàn)的，但是由于其需要電池進(jìn)行供電，電池沒(méi)電的時(shí)候需要進(jìn)行停車充電，浪費(fèi)了很多的時(shí)間，在遇到急事的時(shí)候很容易耽誤事情，因此，利用太陽(yáng)能作為動(dòng)力源的旅行箱式太陽(yáng)能自行車是一種理想的交通工具。
[0003]TRIZ是基于千百萬(wàn)個(gè)高水平發(fā)明專利的統(tǒng)計(jì)而提煉出來(lái)的創(chuàng)新方法，是科學(xué)發(fā)現(xiàn)、技術(shù)研發(fā)和制造過(guò)程的精髓，是當(dāng)今世界最先進(jìn)的創(chuàng)新方法之一。本實(shí)用新型專利運(yùn)用TRIZ設(shè)計(jì)了一條自行車的增加有用功能的技術(shù)進(jìn)化路線，將自行車進(jìn)化成一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型運(yùn)用TRIZ設(shè)計(jì)了自行車增加有用功能的技術(shù)進(jìn)化路線，將自行車進(jìn)化成一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車，其包括:腳蹬、鏈條、軸承、齒輪、車輪、車把、車閘、車座、車梁、旅行箱外殼、小輪4個(gè)，太陽(yáng)能電池板、蓄電池、導(dǎo)線、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)等，其技術(shù)特征在于，將車座、車把、車梁、車輪與其他部位的連接處改為可撓動(dòng)連接，車座、車把、車輪翻轉(zhuǎn)，便于折疊和套疊，腳蹬等“干擾”部分，做成方便裝卸的零件，當(dāng)使用自行車時(shí)，折疊和套疊車把、腳蹬、車輪、車梁和車座需要展開(kāi)，相當(dāng)于系統(tǒng)的維數(shù)增加，用復(fù)合材料代替鋼鐵材料，可以減輕自行車的重量，便于攜帶，也可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和可靠性，柔性殼體就是旅行箱式太陽(yáng)能自行車的旅行箱外殼，在不影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的情況下，對(duì)自行車零件上鉆孔，以減少質(zhì)量，太陽(yáng)能電池板與電動(dòng)機(jī)和蓄電池通過(guò)導(dǎo)線聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)與自行車相聯(lián)接，太陽(yáng)能電池板安裝在旅行箱的外部，太陽(yáng)能自行車依靠太陽(yáng)能電池板進(jìn)行發(fā)電，可以隨時(shí)進(jìn)行充電，修復(fù)系統(tǒng)中所消耗的部分能量，充電后的自行車可以進(jìn)行長(zhǎng)距離行使，可以用光學(xué)系統(tǒng)取代人的生物能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，仍然還可以把人的生物能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的自行車，根據(jù)使用者的身高，一次性改變車座和車把的高低后，即一次性改變工作條件后，其他物體不需要被升高或降低，因?yàn)槁眯邢渫獗砻嬗刑?yáng)能電池板進(jìn)行發(fā)電，旅行箱內(nèi)部有電動(dòng)機(jī)和蓄電池，產(chǎn)生了大量熱量，采用自行車后輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的方法，去除旅行箱內(nèi)部的大量熱量，使用世界上最清潔的太陽(yáng)能源作為動(dòng)力。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)效果:原理簡(jiǎn)單實(shí)用，操作方便，便于生產(chǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]圖1是一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車外觀圖。
[0008]圖2是一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車內(nèi)部圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型專利運(yùn)用TRIZ設(shè)計(jì)了一條自行車的增加有用功能的技術(shù)進(jìn)化路線，將自行車進(jìn)化成一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車。根據(jù)TRIZ技術(shù)沖突解決原理，48個(gè)參數(shù)的TRIZ矛盾矩陣和40個(gè)發(fā)明原理解決創(chuàng)新性問(wèn)題的具體辦法，是將特殊的問(wèn)題歸結(jié)為T(mén)RIZ的一般性問(wèn)題，然后應(yīng)用其帶有普遍性的創(chuàng)新理論和工具尋求標(biāo)準(zhǔn)解法，在此基礎(chǔ)上演繹形成初始問(wèn)題的具體解法，當(dāng)設(shè)計(jì)沖突找到以后就可以利用48個(gè)工程參數(shù)對(duì)其進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并通過(guò)矛盾矩陣找到相應(yīng)的TRIZ解。本實(shí)用新型專利中，需要改善的技術(shù)參數(shù)為自行車的靜態(tài)體積，因這一改變而惡化的技術(shù)參數(shù)為自行車的形狀、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和可靠性這4個(gè)參數(shù)。查閱48個(gè)參數(shù)的TRIZ矛盾矩陣表，根據(jù)TRIZ推薦的35，2，13，40，30，31，5，28，12，7，34，14，9，17的十四個(gè)發(fā)明原理作為增加有用功能的技術(shù)進(jìn)化路線，將自行車進(jìn)化成一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車。
[0010]48個(gè)參數(shù)的TRIZ矛盾矩陣
[0011]
【權(quán)利要求】
1.一種旅行箱式太陽(yáng)能自行車，其包括:腳蹬、鏈條、軸承、齒輪、車輪、車把、車閘、車座、車梁、旅行箱外殼、小輪4個(gè)，太陽(yáng)能電池板、蓄電池、導(dǎo)線、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)等，其技術(shù)特征在于，將車座、車把、車梁、車輪與其他部位的連接處改為可撓動(dòng)連接，車座、車把、車輪翻轉(zhuǎn)，便于折疊和套疊，腳蹬等“干擾”部分，做成方便裝卸的零件，當(dāng)使用自行車時(shí)，折疊和套疊車把、腳蹬、車輪、車梁和車座需要展開(kāi)，相當(dāng)于系統(tǒng)的維數(shù)增加，用復(fù)合材料代替鋼鐵材料，可以減輕自行車的重量，便于攜帶，也可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、強(qiáng)度和可靠性，柔性殼體就是旅行箱式太陽(yáng)能自行車的旅行箱外殼，在不影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性的情況下，對(duì)自行車零件上鉆孔，以減少質(zhì)量，太陽(yáng)能電池板與電動(dòng)機(jī)和蓄電池通過(guò)導(dǎo)線聯(lián)接，電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)變速機(jī)構(gòu)與自行車相聯(lián)接，太陽(yáng)能電池板安裝在旅行箱的外部，太陽(yáng)能自行車依靠太陽(yáng)能電池板進(jìn)行發(fā)電，可以隨時(shí)進(jìn)行充電，修復(fù)系統(tǒng)中所消耗的部分能量，充電后的自行車可以進(jìn)行長(zhǎng)距離行使，可以用光學(xué)系統(tǒng)取代人的生物能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，仍然還可以把人的生物能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的自行車，根據(jù)使用者的身高，一次性改變車座和車把的高低后，即一次性改變工作條件后，其他物體不需要被升高或降低，因?yàn)槁眯邢渫獗砻嬗刑?yáng)能電池板進(jìn)行發(fā)電，旅行箱內(nèi)部有電動(dòng)機(jī)和蓄電池，產(chǎn)生了大量熱量，采用自行車后輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力的方法，去除旅行箱內(nèi)部的大量熱量，使用世界上最清潔的太陽(yáng)能源作為動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B62M6/85GK203623897SQ201320819633
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年12月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月14日
【發(fā)明者】吳壽煜, 張宇紅, 吳佳蓬 申請(qǐng)人:江南大學(xué)