坐管高度調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種坐管高度調(diào)節(jié)裝置，包括車架、設置于車架上的管套以及滑動插裝于管套內(nèi)的坐管，所述坐管下端固定有螺母，所述管套內(nèi)部安裝有軸承，一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于軸承內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上方固定有螺桿，所述螺桿旋合固定于螺母中，蝸輪固定于轉(zhuǎn)軸上，蝸桿通過設置于其兩端的軸頭Ⅰ和軸頭Ⅱ水平轉(zhuǎn)動安裝于管套內(nèi)，所述蝸桿與蝸輪相嚙合，把手固定于軸頭Ⅱ的頭端且其位于管套的外側(cè)。需要調(diào)整坐管高度時，通過轉(zhuǎn)動把手驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿轉(zhuǎn)動驅(qū)動蝸輪帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動使螺母帶動坐管在管套內(nèi)上下滑動，從而方便調(diào)整座椅的高度，因為蝸輪蝸桿的嚙合具有自鎖特性，因此在坐管受力后蝸桿不會再轉(zhuǎn)動，因此保證坐管調(diào)整高度后可以保持。
【專利說明】坐管高度調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及自行車【技術(shù)領域】，具體涉及一種坐管高度調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，自行車的坐管高低調(diào)整一般為兩種結(jié)構(gòu)，一種是采用U型夾利用螺栓螺母緊固將坐管加緊，但是這種結(jié)構(gòu)不能隨時調(diào)整坐管高度，使用不便。而另一種方式為利用快拆坐管夾具將坐管加緊，但是這種結(jié)構(gòu)隨著騎行時間的增長，快拆夾具容易松動，使得坐管會逐漸在人體體重的作用下高度降低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種調(diào)節(jié)高度后保持高度不變的坐
管高度調(diào)節(jié)裝置。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本坐管高度調(diào)節(jié)裝置，包括車架、設置于車架上的管套以及滑動插裝于管套內(nèi)的坐管，所述坐管下端固定有螺母，所述管套內(nèi)部安裝有軸承，一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動安裝于軸承內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸上方固定有螺桿，所述螺桿旋合固定于螺母中，蝸輪固定于轉(zhuǎn)軸上，蝸桿通過設置于其兩端的軸頭I和軸頭II水平轉(zhuǎn)動安裝于管套內(nèi)，所述蝸桿與蝸輪相嚙合，把手固定于軸頭II的頭端且其位于管套的外側(cè)。
[0006]為了防止把手誤轉(zhuǎn)，上述軸頭II的外端固定有與其同軸的花鍵軸，所述把手內(nèi)設置有花鍵孔，所述把手通過花鍵孔滑動套裝于花鍵軸上，所述軸頭II的頭端且位于把手的外側(cè)安裝有擋板，所述管套的外壁上固定有兩個夾塊，所述兩個夾塊之間的距離與把手的外徑相匹配。
[0007]為了更好的導向，上述坐管的外表面沿圓周方向設置有若干凸塊，所述管套內(nèi)壁上沿圓周方向設置有若干與凸塊相匹配的凹槽，所述坐管通過凸塊滑動插裝于管套內(nèi)的凹槽中。
[0008]為了防止螺母脫落，上述管套的內(nèi)壁上固定有擋塊，所述擋塊的下平面高于螺桿的底平面。
[0009]本實用新型的有益效果是:需要調(diào)整坐管高度時，通過轉(zhuǎn)動把手驅(qū)動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿轉(zhuǎn)動驅(qū)動蝸輪帶動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿轉(zhuǎn)動使螺母帶動坐管在管套內(nèi)上下滑動，從而方便調(diào)整座椅的高度，因為蝸輪蝸桿的嚙合具有自鎖特性，因此在坐管受力后蝸桿不會再轉(zhuǎn)動，因此保證坐管調(diào)整高度后可以保持。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A-A向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1中的B-B向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖4為把手固定部位結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中，1.車架2.管套3.坐管4.螺母5.螺桿6.轉(zhuǎn)軸7.蝸輪8.軸承9.蝸桿10.擋塊11.凸塊12.軸頭I 13.軸頭II 14.夾塊15.花鍵軸16.把手17.擋板。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖1至附圖4對本實用新型做進一步說明。
[0016]本坐管高度調(diào)節(jié)裝置，包括車架1、設置于車架I上的管套2以及滑動插裝于管套2內(nèi)的坐管3，坐管3下端固定有螺母4，管套2內(nèi)部安裝有軸承8，一轉(zhuǎn)軸6轉(zhuǎn)動安裝于軸承8內(nèi)，轉(zhuǎn)軸6上方固定有螺桿5，螺桿5旋合固定于螺母4中，蝸輪7固定于轉(zhuǎn)軸6上，蝸桿9通過設置于其兩端的軸頭I 12和軸頭II 13水平轉(zhuǎn)動安裝于管套2內(nèi)，所述蝸桿9與蝸輪7相嚙合，把手16固定于軸頭II 13的頭端且其位于管套2的外側(cè)。需要調(diào)整坐管3高度時，通過轉(zhuǎn)動把手16驅(qū)動蝸桿9轉(zhuǎn)動，蝸桿9轉(zhuǎn)動驅(qū)動蝸輪7帶動螺桿5轉(zhuǎn)動，螺桿5轉(zhuǎn)動使螺母4帶動坐管3在管套2內(nèi)上下滑動，從而方便調(diào)整座椅的高度，因為蝸輪7蝸桿9的嚙合具有自鎖特性，因此在坐管3受力后蝸桿9不會再轉(zhuǎn)動，因此保證坐管3調(diào)整高度后可以保持。
[0017]上述軸頭II 13的外端固定有與其同軸的花鍵軸15，把手16內(nèi)設置有花鍵孔，把手16通過花鍵孔滑動套裝于花鍵軸15上，軸頭II 13的頭端且位于把手16的外側(cè)安裝有擋板17，管套2的外壁上固定有兩個夾塊14，兩個夾塊14之間的距離與把手16的外徑相匹配。當需要調(diào)整坐管3高度時，將把手16沿著花鍵軸15向外拉出，之后轉(zhuǎn)動把手16即可，當調(diào)整完畢后將把手16沿著花鍵軸15向內(nèi)推，并將把手16卡置于兩個夾塊14之間，防止把手16在車輛行駛顛簸時把手16誤轉(zhuǎn)動導致坐管3的高度改變。
[0018]如附圖2所示，坐管3的外表面沿圓周方向設置有若干凸塊11，管套2內(nèi)壁上沿圓周方向設置有若干與凸塊11相匹配的凹槽，坐管3通過凸塊11滑動插裝于管套2內(nèi)的凹槽中。通過凸塊11與凹槽的配合，可以提高坐管3上下移動時的導向性，防止坐管3在套管2內(nèi)轉(zhuǎn)動，造成座椅偏轉(zhuǎn)的情況發(fā)生。
[0019]管套2的內(nèi)壁上固定有擋塊10，擋塊10的下平面高于螺桿5的底平面。擋塊10可以防止螺母4沿著螺桿5下移時從螺桿5上脫離，提高了使用的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種坐管高度調(diào)節(jié)裝置，包括車架(I)、設置于車架(I)上的管套(2)以及滑動插裝于管套(2)內(nèi)的坐管(3)，其特征在于:所述坐管(3)下端固定有螺母(4)，所述管套(2)內(nèi)部安裝有軸承(8 )，一轉(zhuǎn)軸(6 )轉(zhuǎn)動安裝于軸承(8 )內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(6 )上方固定有螺桿(5 )，所述螺桿(5)旋合固定于螺母(4)中，蝸輪(7)固定于轉(zhuǎn)軸(6)上，蝸桿(9)通過設置于其兩端的軸頭I (12)和軸頭II (13)水平轉(zhuǎn)動安裝于管套(2)內(nèi)，所述蝸桿(9)與蝸輪(7)相嚙合，把手(16)固定于軸頭II (13)的頭端且其位于管套(2)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的坐管高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述軸頭II(13)的外端固定有與其同軸的花鍵軸(15)，所述把手(16)內(nèi)設置有花鍵孔，所述把手(16)通過花鍵孔滑動套裝于花鍵軸(15)上，所述軸頭II (13)的頭端且位于把手(16)的外側(cè)安裝有擋板(17)，所述管套(2)的外壁上固定有兩個夾塊(14)，所述兩個夾塊(14)之間的距離與把手(16)的外徑相匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的坐管高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述坐管(3)的外表面沿圓周方向設置有若干凸塊(11)，所述管套(2)內(nèi)壁上沿圓周方向設置有若干與凸塊(11)相匹配的凹槽，所述坐管(3)通過凸塊(11)滑動插裝于管套(2)內(nèi)的凹槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的坐管高度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:所述管套(2)的內(nèi)壁上固定有擋塊(10)，所述擋塊(10)的下平面高于螺桿(5)的底平面。
【文檔編號】B62K19/36GK203638022SQ201320819395
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】王通昊宇 申請人:王通昊宇