自行車(chē)把立的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)把立。包括位于中部的連接體、位于后端的豎直夾套和位于前端的水平夾套；豎直夾套包括一體成型于連接體的兩個(gè)半環(huán)形的夾緊部，兩者之間形成豎直軸孔，在每個(gè)夾緊部上均設(shè)有帶有連接孔的翼板，兩個(gè)翼板相對(duì)設(shè)置；水平夾套包括一體成型于連接體的具有半圓形截面的卡口的第一扣合部以及與其扣合連接的具有半圓形截面的卡口的第二扣合部，扣合后兩者之間形成水平軸孔；在第一扣合部與第二扣合部相接觸的端壁上設(shè)有橫向的凸起，在第二扣合部的端壁上設(shè)有與凸起配合的橫向的凹槽；在第一扣合部上設(shè)有螺紋孔，在第二扣合部上設(shè)有與螺紋孔對(duì)正的透孔，還包括由外向內(nèi)穿過(guò)透孔、前端擰緊在螺紋孔內(nèi)的緊固螺栓。
【專(zhuān)利說(shuō)明】自行車(chē)把立
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車(chē)部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種自行車(chē)把立。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代社會(huì)中，自行車(chē)成為人們短距離日常出行的首選交通工具，隨著節(jié)能減排、健康出行等理念的推廣，自行車(chē)日益受到人們的青睞。自行車(chē)的車(chē)把和前叉頂部的叉桿一般采用把立進(jìn)行連接。把立的后端具有豎直的軸孔用于連接前叉叉桿、前端具有水平的軸孔用于連接車(chē)把。現(xiàn)有技術(shù)中，把立上用于固定車(chē)把的部分即水平軸孔部分一般包括基座和扣合在基座上的壓板，壓板采用螺栓與基座連接固定，將車(chē)把夾緊于兩者之間。而壓板通常為內(nèi)壁帶有弧度的板體，扣合后與基座之間的接觸部分為近似平面。上述結(jié)構(gòu)存在一定的缺陷:限于基座和壓板接觸表面的加工精度，實(shí)際扣合后兩者的接觸面并不是完整的平面，而是由多個(gè)接觸點(diǎn)構(gòu)成的平面，這樣兩者的扣合就不那么穩(wěn)固，在長(zhǎng)時(shí)間的震動(dòng)摩擦之后，接觸的位置很容易發(fā)生磨損而導(dǎo)致車(chē)把松動(dòng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種對(duì)車(chē)把提供穩(wěn)定固接、長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)仍能保證可靠固定的自行車(chē)把立。
[0004]本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:自行車(chē)把立包括位于中部的連接體、位于后端的豎直夾套和位于前端的水平夾套；所述豎直夾套包括一體成型于所述連接體的兩個(gè)半環(huán)形的夾緊部，兩者之間形成豎直軸孔，在每個(gè)夾緊部上均設(shè)有帶有連接孔的翼板，兩個(gè)翼板相對(duì)設(shè)置；所述水平夾套包括一體成型于所述連接體的具有半圓形截面的卡口的第一扣合部以及與其扣合連接的具有半圓形截面的卡口的第二扣合部，扣合后兩者之間形成水平軸孔；在所述第一扣合部與第二扣合部相接觸的端壁上設(shè)有橫向的凸起，在所述第二扣合部的端壁上設(shè)有與所述凸起配合的橫向的凹槽；在所述第一扣合部上設(shè)有螺紋孔，在所述第二扣合部上設(shè)有與螺紋孔對(duì)正的透孔，還包括由外向內(nèi)穿過(guò)所述透孔、前端擰緊在所述螺紋孔內(nèi)的緊固螺栓。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:本實(shí)用新型的自行車(chē)把立通過(guò)將水平軸套的兩個(gè)扣合部設(shè)計(jì)成凸起和凹槽配合的形式，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用平面配合的情況下由于點(diǎn)接觸帶來(lái)的固定不牢靠、長(zhǎng)期使用時(shí)容易磨損松脫的問(wèn)題。
[0006]優(yōu)選地:所述凸起和凹槽的方向均平行于所述水平軸孔的中心線。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖及局部剖視圖。
[0008]圖中:1、連接孔；2、翼板；3、豎直軸孔；4、豎直夾套；5、連接體；6、第一扣合部；7、螺紋孔；8、凹槽；9、凸起；10、緊固螺栓；11、第二扣合部；12、水平軸孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0009]為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的
【發(fā)明內(nèi)容】
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下:
[0010]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括位于中部的連接體5、位于后端的豎直夾套4和位于前端的水平夾套，其中豎直夾套4用于與自行車(chē)前叉叉桿進(jìn)行固接，水平夾套用于與自行車(chē)車(chē)把進(jìn)行固接。
[0011]豎直夾套4包括一體成型于連接體5的兩個(gè)半環(huán)形的夾緊部，兩者之間形成用于容置自行車(chē)前叉叉桿的豎直軸孔3，在每個(gè)夾緊部上均設(shè)有帶有連接孔I的翼板2，兩個(gè)翼板2相對(duì)設(shè)置。通過(guò)在連接孔I內(nèi)穿設(shè)螺栓等緊固件，使豎直夾套4抱緊在前叉叉桿上。
[0012]水平夾套包括一體成型于連接體5的具有半圓形截面的卡口的第一扣合部6以及與其扣合連接的具有半圓形截面的卡口的第二扣合部11，扣合后兩者之間形成用于容置自行車(chē)車(chē)把的水平軸孔12。
[0013]在第一扣合部6與第二扣合部11相接觸的端壁上設(shè)有橫向的凸起9，在第二扣合部11的端壁上設(shè)有與凸起9配合的橫向的凹槽8，扣合后凸起9落入凹槽8內(nèi)。本實(shí)例中，凸起9和凹槽8的方向均平行于水平軸孔12的中心線設(shè)置。
[0014]在第一扣合部6上設(shè)有螺紋孔7，在第二扣合部11上設(shè)有與螺紋孔7對(duì)正的透孔，還包括由外向內(nèi)穿過(guò)透孔、前端擰緊在螺紋孔7內(nèi)的緊固螺栓10。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)把立，其特征在于:包括位于中部的連接體(5)、位于后端的豎直夾套(4)和位于前端的水平夾套；所述豎直夾套(4)包括一體成型于所述連接體(5)的兩個(gè)半環(huán)形的夾緊部，兩者之間形成豎直軸孔(3)，在每個(gè)夾緊部上均設(shè)有帶有連接孔(I)的翼板(2)，兩個(gè)翼板(2)相對(duì)設(shè)置；所述水平夾套包括一體成型于所述連接體(5)的具有半圓形截面的卡口的第一扣合部(6)以及與其扣合連接的具有半圓形截面的卡口的第二扣合部(11)，扣合后兩者之間形成水平軸孔(12);在所述第一扣合部(6)與第二扣合部(11)相接觸的端壁上設(shè)有橫向的凸起(9)，在所述第二扣合部(11)的端壁上設(shè)有與所述凸起(9)配合的橫向的凹槽(8);在所述第一扣合部(6)上設(shè)有螺紋孔(7)，在所述第二扣合部(11)上設(shè)有與螺紋孔(7)對(duì)正的透孔，還包括由外向內(nèi)穿過(guò)所述透孔、前端擰緊在所述螺紋孔(7)內(nèi)的緊固螺栓(10)。
2.按照權(quán)利要求1所述的自行車(chē)把立，其特征在于:所述凸起(9)和凹槽(8)的方向均平行于所述水平軸孔(12)的中心線。
【文檔編號(hào)】B62K21/18GK203593110SQ201320625018
【公開(kāi)日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】楊玉峰 申請(qǐng)人:天津市金輪信德車(chē)業(yè)有限公司