一種自行車及其旋轉(zhuǎn)變速器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自行車及自行車旋轉(zhuǎn)變速器，所述旋轉(zhuǎn)變速器包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉(zhuǎn)把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁分布有定位齒，所述凹槽中設(shè)有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調(diào)節(jié)鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設(shè)置在凹槽內(nèi)壁上的定位齒接觸連接，所述轉(zhuǎn)把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅(qū)動(dòng)鋼繩掛圈轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型利用定位齒在固定架活動(dòng)的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)變速，并且可調(diào)角度變大。
【專利說明】 一種自行車及其旋轉(zhuǎn)變速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于自行車領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車及其旋轉(zhuǎn)變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]騎自行車已成為一種日益流行的休閑方式并可作為交通工具。并且，騎自行車也是一種很流行的競技體育項(xiàng)目。無論自行車是用于休閑、交通或體育競賽，自行車工業(yè)一直在改進(jìn)其部件。
[0003]旋轉(zhuǎn)變速器作為自行車的一個(gè)重要部件，用于對自行車的速度進(jìn)行調(diào)節(jié)，現(xiàn)有同類產(chǎn)品利用的是鋼繩掛圈和跳件的虛位，虛位小，鋼繩要拉緊到一定程度才能實(shí)現(xiàn)變速，可調(diào)角度小，回復(fù)時(shí)利用在鋼繩掛圈上裝的彈簧與轉(zhuǎn)把接觸達(dá)到彈性手感的效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004](一 )要解決的技術(shù)問題
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的自行車?yán)娩摾K掛圈和跳件的虛位，虛位小，鋼繩要拉緊到一定程度才能實(shí)現(xiàn)變速，可調(diào)角度小，回復(fù)時(shí)利用在鋼繩掛圈上裝的彈簧與轉(zhuǎn)把接觸達(dá)到彈性手感的效果。
[0006]( 二 )技術(shù)方案
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種自行車旋轉(zhuǎn)變速器。其中，所述旋轉(zhuǎn)變速器包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉(zhuǎn)把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁分布有定位齒，所述凹槽中設(shè)有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調(diào)節(jié)鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設(shè)置在凹槽內(nèi)壁上的定位齒接觸連接，所述轉(zhuǎn)把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅(qū)動(dòng)鋼繩掛圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述鋼繩掛圈在與所述轉(zhuǎn)把接觸連接的位置設(shè)有彈性凸點(diǎn)。
[0009]優(yōu)選地，所述固定架包括頭部與身部，所述凹槽設(shè)置在身部，所述頭部與身部的內(nèi)徑軸向成一預(yù)定角度。
[0010]優(yōu)選地，所述頭部與所述旋鈕螺紋連接，所述旋鈕上設(shè)有一個(gè)用于貫穿鋼繩的洞孔。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述定位齒包括兩個(gè)斜面，兩個(gè)斜面的傾斜角度不同。
[0012]優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)把的外部套有轉(zhuǎn)把套，所述轉(zhuǎn)把套在與轉(zhuǎn)把接觸的面上設(shè)有條狀凹槽，所述轉(zhuǎn)把套的外側(cè)設(shè)有花紋。
[0013]優(yōu)選地，還包括固定圈，所述固定圈與固定架上的凹槽相配合，用于與車管固定連接。
[0014]本實(shí)用新型還提供了 一種自行車，包括所述的旋轉(zhuǎn)變速器。
[0015](三)有益效果
[0016]上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的把定位齒和固定架分開，讓定位齒在里能活到。在轉(zhuǎn)動(dòng)變速時(shí)利用此虛位大大的增加了變速可調(diào)角度。本實(shí)用新型利用定位齒在固定架活動(dòng)的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)變速，并且可調(diào)角度變大，在回復(fù)時(shí)利用鋼繩掛圈特殊材料的彈性，在鋼繩掛圈一側(cè)設(shè)有一彈性凸點(diǎn)與轉(zhuǎn)把接觸達(dá)到彈性手感的效果，還省去了彈簧料件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的正視圖；
[0018]圖2是圖1的側(cè)視圖；
[0019]圖3是圖2的B-B處剖視圖。
[0020]其中，1:固定架；2:旋鈕；3:固定圈；4:轉(zhuǎn)把套；5:轉(zhuǎn)把；6:跳件；7:定位齒；8:鋼繩掛圈；9:螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0022]如圖1-3所示，為本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述旋轉(zhuǎn)變速器包括固定架1、定位齒7、跳件6、鋼繩掛圈8、轉(zhuǎn)把5和旋鈕2，所述固定架I包括一凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁分布有定位齒7，所述凹槽中設(shè)有鋼繩掛圈8，所述固定架I上連接有用于調(diào)節(jié)鋼繩松緊度的旋鈕2，所述鋼繩掛圈8上連接有跳件6，所述跳件6與設(shè)置在凹槽內(nèi)壁上的定位齒7接觸連接，所述轉(zhuǎn)把5與所述鋼繩掛圈8相連接，用于驅(qū)動(dòng)鋼繩掛圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]本實(shí)用新型利用定位齒在固定架活動(dòng)的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態(tài)也能實(shí)現(xiàn)變速，并且可調(diào)角度變大。
[0024]本實(shí)用新型的固定架I作為整體固定裝置，用于與其它各零件銜接的主體。該固定架I包括頭部和身部，身部上設(shè)有鋼繩走線槽固定點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)行程控制點(diǎn)，固定架內(nèi)圓柱內(nèi)端邊緣有與轉(zhuǎn)變銜接的凹孔，內(nèi)孔外端處設(shè)有固定圈放置凹槽及鎖緊螺釘孔；內(nèi)孔與車架把橫管配合；頭部有調(diào)節(jié)螺紋用于與旋鈕2配合，頭部與身部內(nèi)徑軸向不平行，成一定角度，有利于減小鋼繩傳動(dòng)時(shí)的磨擦力，且便于與線管銜接。
[0025]本實(shí)用新型的旋鈕2為微調(diào)裝置，用于調(diào)整鋼繩線的松緊，旋鈕外圈設(shè)有條行花紋，用于增大與手之間的磨擦力，便于旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)；旋鈕2的內(nèi)孔與固定架I牙紋配合，旋鈕頭部有一圓孔用于與線管銜接。
[0026]本實(shí)用新型的固定圈3為固定裝置,用于與固定架相對應(yīng)凹槽配合,其側(cè)面有螺紋孔用于與螺釘9鎖緊在車管上。
[0027]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)把套4為手握裝置，轉(zhuǎn)把套與手直接接觸，套皮上的條紋形花紋增大了與手之間的磨擦力，錐形波浪曲線外形根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使抓握時(shí)手感舒適，轉(zhuǎn)把套內(nèi)有條狀凹槽12個(gè)及內(nèi)凹形狀，主要用于與轉(zhuǎn)把外形銜接。轉(zhuǎn)把套主要發(fā)揮其驅(qū)動(dòng)作用。優(yōu)選地，轉(zhuǎn)把套的外側(cè)還設(shè)有發(fā)光層，用于提供亮度，便于夜晚操作。
[0028]本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)把5，為手握傳動(dòng)裝置，設(shè)置在固定架I的外部，轉(zhuǎn)把5的外部套有轉(zhuǎn)把套4。轉(zhuǎn)把與手間接接觸，此料件起到支撐銜接的作用，轉(zhuǎn)把開口處內(nèi)側(cè)有凸點(diǎn)，主要用于力的驅(qū)動(dòng)作用，內(nèi)側(cè)還設(shè)有與鋼繩掛圈接觸彈性復(fù)位點(diǎn)裝置，該復(fù)位點(diǎn)位置為凹槽，與彈性凸點(diǎn)相配合；轉(zhuǎn)把5的內(nèi)孔主要用于與固定架I配合。[0029]本實(shí)用新型的跳件6為定位裝置，固定在鋼繩掛圈8上，與定位齒接觸連接，作用是在轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)定位齒料件上由一個(gè)齒換另一個(gè)齒上，也使得在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)增加彈性手感的效果。該實(shí)施例的跳件6為一桿狀結(jié)構(gòu)，一端與鋼繩掛圈相連接，另一端與定位齒接觸連接。
[0030]本實(shí)用新型的定位齒7為定位裝置，分布在固定架內(nèi)孔側(cè)壁上，各個(gè)定位齒的兩面均有斜度，且斜度大小不同，主要用于與跳件咬合，達(dá)到變檔定位效果；定位齒的兩端設(shè)有圓弧凸點(diǎn)，用于與固定架I的圓弧凹槽配合滑動(dòng)。
[0031]本實(shí)用新型的鋼繩掛圈8，帶動(dòng)鋼繩旋轉(zhuǎn)裝置；鋼繩掛圈上有大凸臺(tái)主要用于與轉(zhuǎn)把接觸，由轉(zhuǎn)把帶動(dòng)其旋轉(zhuǎn)；鋼繩掛圈上有鋼繩孔及鋼繩頭部放置槽，主要用于與鋼繩配合；鋼繩掛圈上有行程控制凸臺(tái)，主要與固定架配合來控制轉(zhuǎn)把總體旋轉(zhuǎn)行程；鋼繩掛圈一側(cè)設(shè)有彈性凸點(diǎn)，用于與在回復(fù)時(shí)與轉(zhuǎn)把接觸達(dá)到彈性手感的效果；中間內(nèi)孔與固定架配合。
[0032]本實(shí)用新型的螺釘9為鎖緊裝置，與固定架及固定圈配合，達(dá)到鎖緊固定的目的。本實(shí)用新型的定位齒和旋鈕的表面設(shè)有納米層，用于增強(qiáng)防腐性。本實(shí)用新型的跳件為伸縮桿，實(shí)現(xiàn)了彈性接觸。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和替換，這些改進(jìn)和替換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉(zhuǎn)把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內(nèi)壁分布有定位齒，所述凹槽中設(shè)有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調(diào)節(jié)鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設(shè)置在凹槽內(nèi)壁上的定位齒接觸連接，所述轉(zhuǎn)把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅(qū)動(dòng)鋼繩掛圈轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，所述鋼繩掛圈在與所述轉(zhuǎn)把接觸連接的位置設(shè)有彈性凸點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，所述固定架包括頭部與身部，所述凹槽設(shè)置在身部，所述頭部與身部的內(nèi)徑軸向成一預(yù)定角度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，所述頭部與所述旋鈕螺紋連接，所述旋鈕上設(shè)有一個(gè)用于貫穿鋼繩的洞孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，所述定位齒包括兩個(gè)斜面，兩個(gè)斜面的傾斜角度不同。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)把的外部套有轉(zhuǎn)把套，所述轉(zhuǎn)把套在與轉(zhuǎn)把接觸的面上設(shè)有條狀凹槽，所述轉(zhuǎn)把套的外側(cè)設(shè)有花紋。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器，其特征在于，還包括固定圈，所述固定圈與固定架上的凹槽相配合，用于與車管固定連接。
8.一種自行車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-7任何一項(xiàng)所述的自行車旋轉(zhuǎn)變速器。
【文檔編號(hào)】B62M25/04GK203391961SQ201320537789
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陸國杰, 劉謙 申請人:寧波力盟工業(yè)有限公司