一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，該物流車包括：一底板和一第一支撐板；底板的底部四周側(cè)均設(shè)置有一腳輪，底板上表面四周側(cè)依次垂直設(shè)置有第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿；第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿之間架設(shè)第一支撐板；所述第一支撐桿和第二支撐桿之間架設(shè)有一第一橫桿，該第一橫桿位于第一支撐板上方，第三支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第二橫桿，該第二橫桿位于所述第一支撐板上方；第一支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第三橫桿，且第三橫桿上表面開始有一凹槽。本實用新型的物流車分為三層，該三層均都能放置離合器片，其充分利用了物流車的空間，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【專利說明】—種用于運(yùn)輸離合器片的物流車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械零部件制作【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器片作為傳遞引擎動力到變速箱的媒介物，現(xiàn)在已被廣泛的使用，離合器片的好壞直接關(guān)系到汽車性能優(yōu)越與否。目前制造離合器片的傳統(tǒng)工藝為:滲碳淬火——清洗——夾具回火——發(fā)蘭——涂防銹油，在這些工序中都需要用到運(yùn)輸車對離合器片進(jìn)行運(yùn)輸，該離合器片一般都是裝在框體中；而現(xiàn)有的運(yùn)輸車一般只有I層或2層能放離合器片；這樣就會浪費(fèi)運(yùn)輸車的空間，而且工作效率也不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題，在于提供一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，能批量地裝載離合器片，且該物流車分為三層，該三層都能放置離合器片，其充分利用了物流車的空間，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，該物流車包括:一底板和一第一支撐板；所述底板的底部四周側(cè)均設(shè)置有一腳輪，所述底板上表面四周側(cè)依次垂直設(shè)置有第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿；所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿之間架設(shè)所述第一支撐板；所述第一支撐桿和第二支撐桿之間架設(shè)有一第一橫桿，該第一橫桿位于所述第一支撐板上方，所述第三支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第二橫桿，該第二橫桿位于所述第一支撐板上方，且第一橫桿和第二橫桿對稱設(shè)置；所述第一支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第三橫桿，且第三橫桿上表面開始有一凹槽。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿的截面均為"L"型。
[0006]進(jìn)一步地，該物流車還包括一第二支撐板，所述第二支撐板放置于所述第一橫桿和第二橫桿之間；或所述第二支撐桿垂直放置于所述凹槽上，且通過第一支撐桿、第四支撐桿進(jìn)行限位。
[0007]進(jìn)一步地，所述底板的一側(cè)壁與所述第一橫桿之間設(shè)置有第一護(hù)欄網(wǎng)；所述底板的另一側(cè)壁與所述第二橫桿之間設(shè)置有第二護(hù)欄網(wǎng)。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型能批量地裝載離合器片，該物流車的底板、第一支撐板均能放置離合器片；且當(dāng)?shù)诙伟逡卜胖迷诘谝粰M桿和第二橫桿之間時；離合器片還能放置在第二支撐板上；在不需要用到第二支撐板時，還可以將第二支撐板放置在第三橫桿的凹槽上。本實用新型充分利用了物流車的空間，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0009]圖1是本實用新型中第二支撐桿不使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型中第二支撐桿使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]請參閱圖1和圖2所示，本實用新型為一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，該物流車包括:一底板I和一第一支撐板2 ;所述底板I的底部四周側(cè)均設(shè)置有一腳輪3，所述底板I上表面四周側(cè)依次垂直設(shè)置有第一支撐桿11、第二支撐桿12、第三支撐桿13以及第四支撐桿14 ;所述第一支撐桿11、第二支撐桿12、第三支撐桿13以及第四支撐桿14之間架設(shè)所述第一支撐板2 ;所述第一支撐桿11和第二支撐桿12之間架設(shè)有一第一橫桿4，該第一橫桿4位于所述第一支撐板2上方，所述第三支撐桿13和第四支撐桿14之間架設(shè)有一第二橫桿5,該第二橫桿5位于所述第一支撐板2上方,且第一橫桿4和第二橫桿5對稱設(shè)置；所述第一支撐桿11和第四支撐桿14之間架設(shè)有一第三橫桿6，且第三橫桿6上表面開始有一凹槽61。
[0012]在本實用新型中，所述第一支撐桿11、第二支撐桿12、第三支撐桿13以及第四支撐桿14的截面均為"L"型。另外，本實用新型的物流車還包括一第二支撐板7，所述第二支撐板7放置于所述第一橫桿4和第二橫桿5之間；或所述第二支撐桿7垂直放置于所述凹槽61上，且通過第一支撐桿11、第四支撐桿14進(jìn)行限位。這樣第二支撐板7就可以卡在凹槽61、第一支撐桿11、第四支撐桿14上。
[0013]為了防止物流車在運(yùn)輸?shù)倪^程中，離合器片掉落，所述底板I的一側(cè)壁與所述第一橫桿4之間設(shè)置有第一護(hù)欄網(wǎng)8 ;所述底板I的另一側(cè)壁與所述第二橫桿5之間設(shè)置有第二護(hù)欄網(wǎng)9。
[0014]總之，本實用新型能批量地裝載離合器片，該物流車的底板、第一支撐板均能放置離合器片；且當(dāng)?shù)诙伟逡卜胖迷诘谝粰M桿和第二橫桿之間時；離合器片還能放置在第二支撐板上；在不需要用到第二支撐板時，還可以將第二支撐板放置在第三橫桿的凹槽上。本實用新型充分利用了物流車的空間，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。
[0015]雖然以上描述了本實用新型的【具體實施方式】，但是熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，我們所描述的具體的實施例只是說明性的，而不是用于對本實用新型的范圍的限定，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在依照本實用新型的精神所作的等效的修飾以及變化，都應(yīng)當(dāng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求所保護(hù)的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，其特征在于，該物流車包括:一底板和一第一支撐板；所述底板的底部四周側(cè)均設(shè)置有一腳輪，所述底板上表面四周側(cè)依次垂直設(shè)置有第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿；所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿之間架設(shè)所述第一支撐板；所述第一支撐桿和第二支撐桿之間架設(shè)有一第一橫桿，該第一橫桿位于所述第一支撐板上方，所述第三支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第二橫桿，該第二橫桿位于所述第一支撐板上方，且第一橫桿和第二橫桿對稱設(shè)置；所述第一支撐桿和第四支撐桿之間架設(shè)有一第三橫桿，且第三橫桿上表面開始有一凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，其特征在于:所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿以及第四支撐桿的截面均為〃L〃型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，其特征在于:該物流車還包括一第二支撐板，所述第二支撐板放置于所述第一橫桿和第二橫桿之間；或所述第二支撐桿垂直放置于所述凹槽上，且通過第一支撐桿、第四支撐桿進(jìn)行限位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于運(yùn)輸離合器片的物流車，其特征在于:所述底板的一側(cè)壁與所述第一橫桿之間設(shè)置有第一護(hù)欄網(wǎng)；所述底板的另一側(cè)壁與所述第二橫桿之間設(shè)置有第二護(hù)欄網(wǎng)。
【文檔編號】B62B3/10GK203439071SQ201320429184
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】趙江宜 申請人:福州華鷹重工機(jī)械有限公司