一種前置大型客車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前置大型客車，包括車身、車門(mén)、設(shè)于車身前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)于車身內(nèi)的地板、以及支撐該地板的地板骨架，所述地板骨架加高設(shè)置而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于所述地板的地板面以下。本實(shí)用新型中這種的前置大型客車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)大方美觀，還在一定程度上解決了前置發(fā)動(dòng)機(jī)密封效果差、噪音大的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】一種前置大型客車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及客車領(lǐng)域，具體涉及一種前置大型客車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國(guó)是一個(gè)擁有12億人口、960萬(wàn)平方公里的發(fā)展中國(guó)家。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速而穩(wěn)定地發(fā)展，高速公路和上等級(jí)公路不斷擴(kuò)延，城間與鄉(xiāng)間等級(jí)公路386萬(wàn)公里已形成網(wǎng)絡(luò)，16億人口的大國(guó)，人民生活水平的提高，休閑時(shí)間的增多，城鄉(xiāng)人民出行次數(shù)和距離不斷增加，據(jù)2009年統(tǒng)計(jì)，全過(guò)道路客運(yùn)量為277.9億人次，這大大促進(jìn)了客車工業(yè)的發(fā)展，要解決如此大的客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量，發(fā)展大容量的公路交通客運(yùn)事業(yè)將迫在眉睫。特別是需要大量發(fā)展大容量、長(zhǎng)距離的大型公路交通客車以滿足目前線路廣距離長(zhǎng)的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的要求。其中前置大型客車占據(jù)者舉足輕重的地位，然而，現(xiàn)有普通前置客車的前部都設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)罩，而導(dǎo)致駕駛區(qū)的空間十分狹小，整車檔次無(wú)法提升，一直以來(lái)前置客車給人以低端的感覺(jué)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是:針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)大方美觀的前置大型客車，其還在一定程度上解決了前置發(fā)動(dòng)機(jī)密封效果差、噪音大的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種前置大型客車，包括車身、車門(mén)、設(shè)于車身前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)于車身內(nèi)的地板、以及支撐該地板的地板骨架，所述地板骨架加高設(shè)置而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于所述地板的地板面以下。
[0005]所述地板由架在所述地板骨架上的木地板、和鋪設(shè)在該木地板上面的地板革構(gòu)成。
[0006]所述車身內(nèi)設(shè)有后側(cè)的乘客區(qū)和前側(cè)的駕駛區(qū)，所述乘客區(qū)和駕駛區(qū)之間通過(guò)隔斷門(mén)隔開(kāi)。
[0007]所述乘客區(qū)中布置有若干雙座椅，至少一部分所述雙座椅的底部中間位置設(shè)置有支撐在所述地板上的中間椅腳。
[0008]所述乘客區(qū)中布置有53個(gè)乘客座椅。
[0009]所述車門(mén)置在所述車身的前部右側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型這種前置大型客車，通過(guò)對(duì)地板骨架進(jìn)行加高設(shè)置，使前置發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于地板面以下，再通過(guò)合理設(shè)計(jì)儀表臺(tái)、內(nèi)飾件、下車踏步、車內(nèi)上車扶手等部件的位置，使本前置客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)大方美觀，提高了整車的車內(nèi)視覺(jué)效果，達(dá)到了同類后置客車的水平，使前置客車高檔化。而且，由于前置發(fā)動(dòng)機(jī)被完全遮擋在本客車地板的地板面以下，也在一定程度上降低了本客車的車內(nèi)噪音。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中大型客車的第一幅結(jié)構(gòu)示意圖(右視方向，車門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài));
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中大型客車的第二幅結(jié)構(gòu)示意圖(右視方向，車門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài));
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中大型客車的第三幅結(jié)構(gòu)示意圖(俯視方向)；
[0015]圖4為圖2的A-A向剖視圖；
[0016]其中:1-車身，2-地板，21-木地板，22-地板革，3-地板骨架，4-乘客區(qū)，5-駕駛區(qū)，6-隔斷門(mén)，7-雙座椅，8-中間椅腳，9-車門(mén)，10-上車扶手。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1?圖4所示，本實(shí)施例所提供的這種前置大型客車，包括車身1、車門(mén)9、設(shè)于車身前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)于車身內(nèi)的地板2、以及支撐該地板的地板骨架3。其中，車門(mén)9布置在車身I的前部右側(cè)，作為出入口以供乘客和司機(jī)出入該客車，車門(mén)9內(nèi)側(cè)設(shè)有與地板2連通的上車踏板，上車踏板附近布置有上車扶手10。地板2作為車內(nèi)人員的活動(dòng)地。前置的發(fā)動(dòng)機(jī)為客車的行駛提供動(dòng)力。
[0018]本實(shí)施例的關(guān)鍵改進(jìn)點(diǎn)在于:所述地板骨架3加高設(shè)置從而使整個(gè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于所述地板2的地板面以下。本實(shí)施例中的發(fā)動(dòng)機(jī)在圖示中沒(méi)有畫(huà)出，而該發(fā)動(dòng)機(jī)位于圖1中的P處位置。
[0019]如圖4所示，所述地板2由木地板21和地板革22構(gòu)成，其中，木地板21架設(shè)在所述地板骨架3上,地板革22鋪設(shè)在木地板21上面。
[0020]如圖2所示，所述車身I內(nèi)設(shè)有后側(cè)的乘客區(qū)4和前側(cè)的駕駛區(qū)5，且乘客區(qū)4和駕駛區(qū)5之間設(shè)有隔斷門(mén)6，從而將乘客區(qū)4和駕駛區(qū)5隔開(kāi)。隔斷門(mén)6能夠打開(kāi)和關(guān)閉，以方便乘客區(qū)和駕駛區(qū)之間的溝通和隔斷。
[0021]再參照?qǐng)D3所示,所述乘客區(qū)4中布置有24個(gè)雙座椅7 (如圖4所示,所謂雙座椅，是只由兩個(gè)并列連接在一起的座椅單體構(gòu)成的座椅)和最后排的五座座椅(所謂五座座椅，是指由五個(gè)并列連接在一起的座椅單體構(gòu)成的座椅)，2 X 24+5 X 1=53，即一共布置有53個(gè)乘客座椅。本例中，除了倒數(shù)第二排的雙座椅7以外，其余所有雙座椅7的底部中間位置均增設(shè)有支撐在所述地板2上的中間椅腳8。
[0022]本實(shí)施例這種前置大型客車，通過(guò)對(duì)地板骨架3進(jìn)行加高設(shè)置，使前置發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于地板面以下，再通過(guò)合理設(shè)計(jì)儀表臺(tái)、內(nèi)飾件、上車踏步、車內(nèi)上車扶手等部件的位置，使本前置客車內(nèi)部結(jié)構(gòu)大方美觀，提高了整車的車內(nèi)視覺(jué)效果，達(dá)到了同類后置客車的水平，使前置客車高檔化。而且，由于整個(gè)前置發(fā)動(dòng)機(jī)被完全遮擋在客車地板的地板面以下，也在一定程度上降低了本客車的車內(nèi)噪音。
[0023]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種前置大型客車，包括車身(I)、車門(mén)(9)、設(shè)于車身前部的發(fā)動(dòng)機(jī)、設(shè)于車身內(nèi)的地板(2)、以及支撐該地板的地板骨架(3)，其特征在于:所述地板骨架(3)加高設(shè)置而使所述發(fā)動(dòng)機(jī)完全處于所述地板(2)的地板面以下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置大型客車，其特征在于:所述地板(2)由架在所述地板骨架(3)上的木地板(21)、和鋪設(shè)在該木地板上面的地板革(22)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置大型客車，其特征在于:所述車身(I)內(nèi)設(shè)有后側(cè)的乘客區(qū)(4)和前側(cè)的駕駛區(qū)(5)，所述乘客區(qū)(4)和駕駛區(qū)(5)之間通過(guò)隔斷門(mén)(6)隔開(kāi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前置大型客車，其特征在于:所述乘客區(qū)(4)中布置有若干個(gè)雙座椅(7)，至少一部分所述雙座椅(7)的底部中間位置設(shè)置有支撐在所述地板(2)上的中間椅腳(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前置大型客車，其特征在于:所述乘客區(qū)(4)中布置有53個(gè)乘客座椅。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前置大型客車，其特征在于:所述車門(mén)(9)布置在所述車身(I)的前部右側(cè)。
【文檔編號(hào)】B62D31/02GK203402298SQ201320428384
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月15日
【發(fā)明者】付志剛, 安學(xué)峰, 方道文, 王家富, 李中延 申請(qǐng)人:金龍聯(lián)合汽車工業(yè)（蘇州）有限公司