一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括車身本體上的置物臺和設(shè)置于置物臺下方的行李箱，所述行李箱設(shè)有行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱鉸鏈固定在置物臺的下表面；其中在置物臺下表面設(shè)有緩沖塊安裝板，所述緩沖塊安裝板上設(shè)有水滴狀的鈑金安裝孔和與所述鈑金安裝孔導(dǎo)通的導(dǎo)向槽。上述方案中，采用水滴形的鈑金安裝孔，能夠使緩沖塊在具有一定硬度的同時又能夠方便的安裝在行李箱內(nèi)。這樣相比較在分總成安裝緩沖塊的工藝降低了耐高溫材料的費用，并能夠有效的提高安裝的速度，提高生產(chǎn)節(jié)拍，從而節(jié)約了裝配成本。
【專利說明】一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)逐漸進(jìn)入了普通家庭，同時各汽車生產(chǎn)商之間的競爭也越來越激烈，很多汽車生產(chǎn)商都需要在確保質(zhì)量的情況下降低成本。
[0003]現(xiàn)有的很多汽車行李箱都設(shè)有掀背式行李箱門，為了防止行李箱門開啟時對車輛造成損傷，都需要在行李箱內(nèi)安裝一個緩沖塊。現(xiàn)有的采用扭簧連接的后行李箱三廂轎車，在扭簧鉸鏈支架與車體之間大多需要安裝緩沖塊，緩沖塊的安裝由于受安裝空間的限制大多很困難。目前大多采用兩種方式:一種是分裝，但需要緩沖塊過涂裝，對緩沖塊的材料要求較高，會增加成本；另一種是在總裝安裝緩沖塊，在鈑金上開圓孔，但是受操作空間限制，大都安裝困難，影響生產(chǎn)效率。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理便于安裝的行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型實施例提出了一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，包括車身本體上的置物臺和設(shè)置于置物臺下方的行李箱，所述行李箱設(shè)有行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱鉸鏈固定在置物臺的下表面；其中在置物臺下表面設(shè)有緩沖塊安裝板，所述緩沖塊安裝板上設(shè)有水 滴狀的鈑金安裝孔和與所述鈑金安裝孔導(dǎo)通的導(dǎo)向槽。
[0006]其中，所述導(dǎo)向槽與鈑金安裝孔為圓角過渡。
[0007]其中，所述緩沖塊外周設(shè)有環(huán)繞所述緩沖塊本體的開槽卡接部以使所述緩沖塊安裝在所述鈑金安裝孔內(nèi)時卡接在所述緩沖塊安裝板上。
[0008]本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0009]上述方案中，采用水滴形的鈑金安裝孔，能夠使緩沖塊在具有一定硬度的同時又能夠方便的安裝在行李箱內(nèi)。這樣簡化了緩沖塊的安裝工藝，降低了耐高溫材料的費用，并能夠有效的提高安裝的速度，提高生產(chǎn)節(jié)拍，從而節(jié)約了裝配成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A部的局部放大圖；
[0012]圖3為緩沖塊與鈑金裝配狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為圖3的A-A向剖視圖；
[0014]圖5為鈑金安裝孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:
[0016]1、行李箱緩沖塊；[0017]2、行李箱蓋；
[0018]3、置物臺；
[0019]4、緩沖塊安裝板；
[0020]5、行李箱鉸鏈；
[0021]6、車身本體；
[0022]7、導(dǎo)向槽；
[0023]8、鈑金安裝孔。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025]本實用新型的實施例提供了一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1-5所示。如圖1所示的，在車身本體6上設(shè)有置物臺3和設(shè)置在置物臺3下的行李箱，所述行李箱設(shè)有行李箱蓋2，該行李箱蓋2通過行李箱鉸鏈5連接在置物臺3的下表面。
[0026]如圖2、圖3所示的，其中該置物臺3的下表面與所述行李箱鉸鏈5相對應(yīng)的位置固定有緩沖塊安裝板4，所述緩沖塊安裝板4上設(shè)有水滴形的鈑金安裝孔8以固定緩沖塊
I。如圖5所示的，在所述緩沖塊安裝板4上設(shè)有與所述鈑金安裝孔8導(dǎo)通的導(dǎo)向槽7。其中，該鈑金安裝孔8與導(dǎo)向槽7之間為圓角過渡。如圖4所示，該緩沖塊I包括一環(huán)繞所述緩沖塊I的開槽卡接部以卡接在所述緩沖塊安裝板4的鈑金安裝孔8內(nèi)。
[0027]在裝配時，安裝人員首先將行李箱蓋2打開到如圖1所示的位置，即開啟大概70度，然后另一只手將緩沖塊I從導(dǎo)向槽7推入到緩沖塊安裝板4與鈑金安裝孔8對應(yīng)的位置，然后將行李箱緩沖塊的其余部分安裝進(jìn)鈑金安裝孔8中。從圖2可以看出，由于行李箱鉸鏈5與緩沖塊安裝板4之間的空間比較小，本實用新型實施例中緩沖塊安裝板4上的鈑金安裝孔8是水滴形狀，相比較現(xiàn)有的圓形安裝孔，更便于安裝。
[0028]上述方案中，采用水滴形的鈑金安裝孔，能夠使緩沖塊在具有一定硬度的同時又能夠方便的安裝在行李箱內(nèi)。這樣簡化了緩沖塊的安裝工藝，降低了耐高溫材料的費用，并能夠有效的提高安裝的速度，提高生產(chǎn)節(jié)拍，從而節(jié)約了裝配成本。
[0029]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車身本體上的置物臺和設(shè)置于置物臺下方的行李箱，所述行李箱設(shè)有行李箱蓋，所述行李箱蓋通過行李箱鉸鏈固定在置物臺的下表面；其中在置物臺下表面設(shè)有緩沖塊安裝板，所述緩沖塊安裝板上設(shè)有水滴狀的鈑金安裝孔和與所述鈑金安裝孔導(dǎo)通的導(dǎo)向槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)向槽與鈑金安裝孔為圓角過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱緩沖塊安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述緩沖塊外周設(shè)有環(huán)繞所述緩沖塊本體的開槽卡接部以使所述緩沖塊安裝在所述鈑金安裝孔內(nèi)時卡接在所述緩沖塊安裝板上。
【文檔編號】B62D25/12GK203402272SQ201320382306
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】趙春波, 顧鐳, 劉余運 申請人:北京汽車股份有限公司