專利名稱：新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸鎖緊結(jié)構(gòu)，具體涉及一種掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的掛車車橋均為從動(dòng)橋，通過懸掛與車架相連，兩側(cè)安裝著車輪，用于在車架與車輪之間傳遞垂直載荷、匹配空氣懸掛時(shí)的扭矩，及轉(zhuǎn)向時(shí)的縱向力、橫向力，還要承受和傳遞制動(dòng)力矩。轉(zhuǎn)向(從動(dòng))橋通常由主梁、轉(zhuǎn)向節(jié)總成、輪端總成及緩沖及回正機(jī)構(gòu)組成，轉(zhuǎn)向主銷是固定在自轉(zhuǎn)向軸的軸端，轉(zhuǎn)向節(jié)通過轉(zhuǎn)向主銷與主梁鉸接，并繞轉(zhuǎn)向主銷擺動(dòng)從而達(dá)到轉(zhuǎn)向目的。通常轉(zhuǎn)向主銷的固定方式有如下幾種:(I)轉(zhuǎn)向主銷與軸端過盈配合，該種配合結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但轉(zhuǎn)向主銷一旦磨損需要更換時(shí)非常麻煩，把轉(zhuǎn)向主銷壓出后，軸端內(nèi)腔孔可能會(huì)拉傷，失圓，需要重新加工，轉(zhuǎn)向主銷要現(xiàn)配。(2)主銷有一小平面或鉆有定位孔，通過定位螺栓固定，自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)如圖1所示，其包括轉(zhuǎn)向主銷1、軸端2及鎖緊螺釘3，轉(zhuǎn)向主銷I上設(shè)有凹坑11，軸端2對(duì)應(yīng)凹坑11徑向開設(shè)有螺孔21，其原理是:鎖緊螺釘3旋進(jìn)螺孔21直至鎖緊螺釘3的前端壓緊轉(zhuǎn)向主銷I上的凹坑11，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向主銷I鎖緊。該結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是:在長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)向動(dòng)作作用下，鎖緊螺釘容易松脫，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向主銷容易產(chǎn)生軸向滑動(dòng)，進(jìn)而使掛車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不穩(wěn)定的狀況；同時(shí)鎖緊螺釘單側(cè)壓緊轉(zhuǎn)向主銷也容易使其變形，且鎖緊螺釘出現(xiàn)松脫時(shí)，轉(zhuǎn)向主銷與鎖緊螺釘前端不斷摩擦也容易出現(xiàn)局部破損現(xiàn)象，影響轉(zhuǎn)向主銷的使用壽命。(3)主銷設(shè)計(jì)成圓錐型，軸端內(nèi)腔孔也是圓錐孔，兩者配合是通過主銷端部的螺紋，用旋緊螺母來達(dá)到兩者錐面的緊密配合。該設(shè)計(jì)最大的缺點(diǎn)是主銷的圓錐部分及軸端的圓錐孔加工要求非常高，主銷零配件較多，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、鎖緊穩(wěn)定的掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:新型掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)，包括軸端及轉(zhuǎn)向主銷，所述轉(zhuǎn)向主銷穿插在軸端內(nèi)腔孔，所述軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)有至少一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步，所述每一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)包括斜面螺栓、設(shè)于軸端上用于安裝斜面螺栓的安裝孔及設(shè)于主銷上與安裝孔對(duì)應(yīng)的安裝凹槽。進(jìn)一步，所述安裝孔水平弦向設(shè)于軸端上，且該安裝孔中部一側(cè)與軸端內(nèi)腔孔相通形成一鎖緊通孔。進(jìn)一步具體，所述斜面螺栓包括鎖緊螺母及斜面螺桿，所述斜面螺桿中部一側(cè)設(shè)有一鎖緊斜面，該鎖緊斜面在鎖緊通孔處與主銷上安裝凹槽的底面相抵擋鎖緊。[0013]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型包括兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)，且兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)之間形成銳夾角。進(jìn)一步優(yōu)選，所述兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)為上下分別設(shè)置在軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)置斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)把轉(zhuǎn)向主銷與軸端鎖緊，鎖緊穩(wěn)定，安全可靠、不松脫，提高轉(zhuǎn)向主銷的使用壽命，且零件加工方便、更換非常簡(jiǎn)單，減低了加工成本及日后維修成本。

圖1為現(xiàn)有掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型所述掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為本實(shí)用新型所述掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)爆炸圖。圖4為本實(shí)用新型所述斜面螺桿軸向正視圖。圖5為本實(shí)用新型所述斜面螺桿橫向側(cè)視圖。圖6為本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向主銷軸向正視圖。圖7為本實(shí)用新型所述轉(zhuǎn)向主銷側(cè)視圖.[0023]圖8為本實(shí)用新型所述掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)豎向剖視圖。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
具體實(shí)施方式
如圖2至8所示，本實(shí)用新型所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)，用于把轉(zhuǎn)向主銷I鎖緊在掛車自轉(zhuǎn)向軸軸端2上，轉(zhuǎn)向主銷I再通過轉(zhuǎn)向節(jié)接在掛車主軸上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向連接。本實(shí)用新型所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸鎖緊結(jié)構(gòu)包括軸端2及轉(zhuǎn)向主銷1，所述轉(zhuǎn)向主銷I穿插在軸端2內(nèi)腔孔，所述軸端2與轉(zhuǎn)向主銷I之間設(shè)有兩組組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)4，兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)4之間形成銳夾角α (如圖2所示)，即兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)的中心軸線不平行，有利于鎖緊穩(wěn)定，防止轉(zhuǎn)向主銷I周向滑動(dòng)。進(jìn)一步，所述兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)分別上下設(shè)置在軸端2與轉(zhuǎn)向主銷I之間，其使鎖緊力分配合理，鎖緊更穩(wěn)定。上述每一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)4包括斜面螺栓41、設(shè)于軸端2上用于安裝斜面螺栓41的安裝孔42及設(shè)于主銷上與安裝孔42對(duì)應(yīng)的安裝凹槽43。所述安裝孔42水平弦向設(shè)于軸端2上，且該安裝孔42中部一側(cè)與軸端2內(nèi)腔孔相通形成一鎖緊通孔。進(jìn)一步具體，所述斜面螺栓41包括鎖緊螺母411及斜面螺桿412，所述斜面螺桿412中部一側(cè)設(shè)有一鎖緊斜面4121，該鎖緊斜面在鎖緊通孔處與主銷上安裝凹槽43的底面431相抵擋鎖緊，斜面螺桿412的前端為與鎖緊螺母411配合的螺紋，鎖緊斜面4121向斜面螺桿的前端往下傾斜。安裝時(shí)，先把轉(zhuǎn)向主銷I插入軸端2，使轉(zhuǎn)向主銷I上的安裝凹槽43與軸端2的鎖緊通孔對(duì)上，然后把斜面螺桿412插入軸端2上的安裝孔42，斜面螺桿412插入安裝孔42時(shí)是把其前端往安裝孔42插入，并使鎖緊斜面4121面向轉(zhuǎn)向主銷1，然后用鎖緊螺母411把斜面螺桿412往前旋緊拉前，使鎖緊斜面4121逐漸逼緊轉(zhuǎn)向主銷I上安裝凹槽43的底面431，轉(zhuǎn)向主銷I會(huì)周向轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度以使安裝凹槽底面431與鎖緊斜面4121完全貼緊，直至完全鎖緊。安裝時(shí)，兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)可同時(shí)預(yù)緊斜面螺桿以使安裝過程更容易、科學(xué)和合理。應(yīng)該指出的是，本實(shí)用新型不限定在上述設(shè)置兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型包括至少一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)，其可以包括一組、兩組、三組、四組或更多組的斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)，其可根據(jù)實(shí)際的裝配要求自行選擇。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)置斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)把轉(zhuǎn)向主銷與軸端鎖緊，鎖緊穩(wěn)定，不松脫，且保護(hù)轉(zhuǎn)向主銷不模式變形，提供轉(zhuǎn)向主銷的使用壽命O
權(quán)利要求1.新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)，包括軸端及轉(zhuǎn)向主銷，所述轉(zhuǎn)向主銷穿插在軸端內(nèi)腔孔，其特征在于:所述軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)有至少一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)包括斜面螺栓、設(shè)于軸端上用于安裝斜面螺栓的安裝孔及設(shè)于主銷上與安裝孔對(duì)應(yīng)的安裝凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述安裝孔水平方向設(shè)于軸端上，且該安裝孔中部一側(cè)與軸端內(nèi)腔孔相通形成一鎖緊通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述斜面螺栓包括鎖緊螺母及斜面螺桿，所述斜面螺桿中部一側(cè)設(shè)有一鎖緊斜面，該鎖緊斜面在鎖緊通孔處與主銷上安裝凹槽的底面相抵擋鎖緊。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)，且兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)之間形成銳夾角。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型掛車自轉(zhuǎn)向主銷軸鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)分別上下設(shè)置在軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了新型掛車自轉(zhuǎn)向軸主銷鎖緊結(jié)構(gòu)。其包括軸端及轉(zhuǎn)向主銷，所述轉(zhuǎn)向主銷穿插在軸端內(nèi)腔孔，所述軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)有至少一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)。所述每一組斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)包括斜面螺栓、設(shè)于軸端上用于安裝斜面螺栓的安裝孔及設(shè)于主銷上與安裝孔對(duì)應(yīng)的安裝凹槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過在軸端與轉(zhuǎn)向主銷之間設(shè)置斜面螺栓鎖緊結(jié)構(gòu)把轉(zhuǎn)向主銷與軸端鎖緊，鎖緊穩(wěn)定，安全可靠、不松脫，提高轉(zhuǎn)向主銷的使用壽命，且零件加工方便、更換非常簡(jiǎn)單，減低了加工成本及日后維修成本。
文檔編號(hào)B62D7/18GK203032758SQ20132006121
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者吳志強(qiáng), 吳世樞 申請(qǐng)人:廣東富華重工制造有限公司