配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，發(fā)明人巧妙地在車(chē)廂和車(chē)架之間對(duì)稱設(shè)置左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可根據(jù)具體的行車(chē)狀態(tài)，通過(guò)控制器控制相應(yīng)的水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)左右各儲(chǔ)水倉(cāng)（室）內(nèi)水的配重來(lái)控制重心，可有效避免半掛車(chē)在彎道中發(fā)生側(cè)翻。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于半掛車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]一般地，半掛車(chē)是車(chē)軸置于車(chē)輛重心(當(dāng)車(chē)輛均勻受載時(shí))的后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車(chē)的聯(lián)結(jié)裝置的掛車(chē)。半掛車(chē)主要運(yùn)輸體積大且不易拆分的大件貨物，如挖掘機(jī)等，柵欄式半掛車(chē)則比較適合拉鮮活類(lèi)的貨物，如蔬菜、水果等；廂式半掛車(chē)比較適合拉散貨及防濕較貴重貨物。與“單體式”汽車(chē)相比，半掛車(chē)更能夠提高公路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益，運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，使用半掛車(chē)，還能對(duì)我國(guó)物流的組織形式起到一定程度的促進(jìn)作用。但是，半掛車(chē)在高速時(shí)轉(zhuǎn)彎很容易發(fā)生側(cè)翻，這是一直以來(lái)半掛車(chē)的設(shè)計(jì)都無(wú)法避免的工作缺陷，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成生命危險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)的配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，半掛車(chē)包括車(chē)廂、車(chē)架、后橋和后輪，車(chē)廂和車(chē)架之間設(shè)有配重調(diào)節(jié)裝置，配重調(diào)節(jié)裝置主要由儲(chǔ)水倉(cāng)組成，包括分別沿車(chē)架長(zhǎng)度方向左舷和右舷上方對(duì)稱設(shè)置的左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)(長(zhǎng)度相等、大小相同、互相平行)；儲(chǔ)水倉(cāng)內(nèi)間隔等距設(shè)置相同數(shù)量的擋板，擋板把儲(chǔ)水倉(cāng)分隔為相鄰的儲(chǔ)水室，左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)中每一組對(duì)稱設(shè)置的左儲(chǔ)水室和右儲(chǔ)水室之間均連接有兩路輸送管，一路輸送管上設(shè)置有從左儲(chǔ)水室向右儲(chǔ)水室單向輸送的水泵和單向閥，另一路輸送管上設(shè)置有從右儲(chǔ)水室向左儲(chǔ)水室單向輸送的水泵和單向閥，各水泵分別連接控制器，控制器與行車(chē)傳感器連接，控制器和行車(chē)傳感器均設(shè)置在車(chē)架上。
[0005]左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)前端分別連通有左加水縱管和右加水縱管，加水縱管的頂端設(shè)置有喇叭注水口。
[0006]擋板為圓缺形擋板，圓缺缺口朝上。
[0007]針對(duì)目前半掛車(chē)高速轉(zhuǎn)彎時(shí)易側(cè)翻的問(wèn)題，發(fā)明人巧妙地在車(chē)廂和車(chē)架之間對(duì)稱設(shè)置左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)可根據(jù)具體的行車(chē)狀態(tài)，通過(guò)控制器控制相應(yīng)的水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)左右各儲(chǔ)水倉(cāng)(室)內(nèi)水的配重來(lái)控制重心，可有效避免半掛車(chē)在彎道中發(fā)生側(cè)翻。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本發(fā)明配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一(從車(chē)架上俯視)。[0009]圖2是本發(fā)明配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二 (沿后輪軸向剖視)。
[0010]圖3是本發(fā)明配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0011]圖中:I車(chē)廂，2車(chē)架，3后橋，4后輪，6左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)，7右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)，8擋板，9左儲(chǔ)水室，10右儲(chǔ)水室，11輸送管，12水泵，13單向閥，14控制器，15行車(chē)傳感器，17左加水縱管，18右加水縱管，19喇叭注水口。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1至3所示，本發(fā)明的配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，半掛車(chē)包括車(chē)廂1、車(chē)架
2、后橋3和后輪4，車(chē)廂I和車(chē)架2之間設(shè)有配重調(diào)節(jié)裝置，配重調(diào)節(jié)裝置主要由儲(chǔ)水倉(cāng)組成，包括分別沿車(chē)架長(zhǎng)度方向左舷和右舷上方對(duì)稱設(shè)置的左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)6和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)7(長(zhǎng)度相等、大小相同、互相平行)，左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)6和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)7前端分別連通有左加水縱管17和右加水縱管18,加水縱管的頂端設(shè)置有喇叭注水口 19 ;儲(chǔ)水倉(cāng)內(nèi)前后三分之一距離處分別設(shè)置一塊缺口朝上的圓缺形擋板8，兩塊擋板把儲(chǔ)水倉(cāng)分隔為相鄰三個(gè)儲(chǔ)水室，左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)6和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)7共構(gòu)成三組對(duì)稱設(shè)置的左儲(chǔ)水室9和右儲(chǔ)水室10，每一組儲(chǔ)水室之間均連接有兩路輸送管11，一路輸送管11上設(shè)置有從左儲(chǔ)水室9向右儲(chǔ)水室10單向輸送的水泵12和單向閥13，另一路輸送管11上設(shè)置有從右儲(chǔ)水室10向左儲(chǔ)水室
9單向輸送的水泵12和單向閥13，各水泵12分別連接控制器14，控制器14與行車(chē)傳感器15連接，控制器14和行車(chē)傳感器15均設(shè)置在車(chē)架2上。
[0013]半掛車(chē)在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，行車(chē)傳感器會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)控行車(chē)狀態(tài)，根據(jù)具體的行車(chē)狀態(tài)，通過(guò)控制器控制與控制器連接的相應(yīng)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)整車(chē)高速向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，半掛車(chē)受到向右的側(cè)向力比較大，重心偏右，此時(shí)通過(guò)從右儲(chǔ)水室向左儲(chǔ)水室單向輸送的水泵和單向閥的工作，將右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)向左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)運(yùn)送，通過(guò)調(diào)節(jié)水的配重，使半掛車(chē)的重心向左側(cè)偏移，如此來(lái)控制重心，避免半掛車(chē)在彎道中發(fā)生側(cè)翻；當(dāng)整車(chē)高速向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，同理反向調(diào)控重心。通過(guò)本發(fā)明調(diào)節(jié)配重來(lái)控制重心可更有效的減小車(chē)體轉(zhuǎn)向的側(cè)向力，避免車(chē)輛在高速進(jìn)入彎道時(shí)發(fā)生側(cè)翻。
[0014]其中，圓缺形擋板的設(shè)計(jì)，使柱形儲(chǔ)水倉(cāng)長(zhǎng)度方向上水流相連通，可溢流，防止某一個(gè)或少數(shù)水泵因故障不能正常工作，確保輸送水來(lái)進(jìn)行配重，保證裝置的安全運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.一種配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，半掛車(chē)包括車(chē)廂、車(chē)架、后橋和后輪，其特征在于:所述車(chē)廂和車(chē)架之間設(shè)有配重調(diào)節(jié)裝置，配重調(diào)節(jié)裝置主要由儲(chǔ)水倉(cāng)組成，包括分別沿車(chē)架長(zhǎng)度方向左舷和右舷上方對(duì)稱設(shè)置的左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)；所述儲(chǔ)水倉(cāng)內(nèi)間隔等距設(shè)置相同數(shù)量的擋板，擋板把儲(chǔ)水倉(cāng)分隔為相鄰的儲(chǔ)水室，左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)中每一組對(duì)稱設(shè)置的左儲(chǔ)水室和右儲(chǔ)水室之間均連接有兩路輸送管，一路輸送管上設(shè)置有從左儲(chǔ)水室向右儲(chǔ)水室單向輸送的水泵和單向閥，另一路輸送管上設(shè)置有從右儲(chǔ)水室向左儲(chǔ)水室單向輸送的水泵和單向閥，各水泵分別連接控制器，控制器與行車(chē)傳感器連接，控制器和行車(chē)傳感器均設(shè)置在車(chē)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，其特征在于:所述左柱形儲(chǔ)水倉(cāng)和右柱形儲(chǔ)水倉(cāng)前端分別連通有左加水縱管和右加水縱管，加水縱管的頂端設(shè)置有喇叭注水口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的配重調(diào)節(jié)式防半掛車(chē)側(cè)翻裝置，其特征在于:所述擋板為圓缺形擋板，圓缺缺口朝上。
【文檔編號(hào)】B62D33/08GK103587594SQ201310593562
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】韋超毅, 梁群彰, 楊春蘭, 謝美芝, 謝磊 申請(qǐng)人:廣西大學(xué)