車(chē)輛速度感測(cè)器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)輛速度感測(cè)器，設(shè)置于一車(chē)輛的一車(chē)輪單元上，并包含一感應(yīng)單元，及一旋動(dòng)單元。該感應(yīng)單元包括一定位于該車(chē)輪單元的一輪軸上的外殼，及一設(shè)置于該外殼內(nèi)的感應(yīng)件。該旋動(dòng)單元包括一螺合于該車(chē)輪單元的一輪圈的安裝座，及一設(shè)置于該安裝座朝向該感應(yīng)單元的一側(cè)的磁感件，該磁感件能被帶動(dòng)而相對(duì)于該感應(yīng)單元旋動(dòng)，并被該感應(yīng)件偵測(cè)。透過(guò)該旋動(dòng)單元的安裝座是與該車(chē)輪單元的輪圈互相螺合，提升兩者之間的結(jié)合度以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同步性，使該磁感件因轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)能被該感應(yīng)件精確偵測(cè)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛速度感測(cè)器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明關(guān)于一種感測(cè)裝置，特別是指一種車(chē)輛速度感測(cè)器。

【背景技術(shù)】
[0002]參閱圖1，為美國(guó)專(zhuān)利第6958601號(hào)「摩托車(chē)?yán)锍虃蓽y(cè)器」，包含一螺鎖固定于一輪圈12的一軸套121上的固定環(huán)111、一套設(shè)于該固定環(huán)111的磁鐵環(huán)112，及一蓋設(shè)于該磁鐵環(huán)112的護(hù)蓋113，該護(hù)蓋113并固定于一前叉13上。當(dāng)該輪圈12轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)帶動(dòng)該固定環(huán)111 一并轉(zhuǎn)動(dòng)，使得該磁鐵環(huán)112相對(duì)該護(hù)蓋113旋轉(zhuǎn)，該磁鐵環(huán)112轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，而該護(hù)蓋113內(nèi)的感應(yīng)元件(圖未示)即能根據(jù)交變的磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流，并透過(guò)一信號(hào)線(xiàn)114傳遞出去，利用電流的變化計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，進(jìn)而能計(jì)算里程數(shù)。
[0003]但由于該固定環(huán)111是螺鎖于該輪圈12的軸套121上，因此該固定環(huán)111需形成有一螺鎖部115，相對(duì)地增加該固定環(huán)111的體積與重量，使車(chē)輛的油耗提高，同時(shí)，在組裝上也需復(fù)數(shù)個(gè)螺絲14分別鎖固，除了增加成本外，亦增加組裝時(shí)的復(fù)雜度。
[0004]為了改善上述問(wèn)題，相關(guān)業(yè)者便有如圖2、3所示，使該固定環(huán)211具有多數(shù)凸塊210，而該軸套221具有多數(shù)凹槽220，所述凸塊210是與所述凹槽220互相配合，使得該固定環(huán)211與該輪圈22的軸套221采用凹凸卡合的方式結(jié)合，再將該磁鐵環(huán)212套設(shè)于該固定環(huán)211上。雖然上述方式不需使用螺絲而能減少體積與重量，但采用凹凸卡合的方式結(jié)合，該固定環(huán)211與該輪圈22的軸套221之間難免會(huì)有間隙存在，因此當(dāng)該輪圈22轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)該固定環(huán)211時(shí)，可能導(dǎo)致該固定環(huán)211有晃動(dòng)的可能，而使該護(hù)蓋213內(nèi)的感應(yīng)元件214無(wú)法正確感應(yīng)該磁鐵環(huán)212所產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)，不利于高精密度的轉(zhuǎn)速感測(cè)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本發(fā)明的目的，即在于提供一種能提升感應(yīng)精密度的車(chē)輛速度感測(cè)器。
[0006]于是，本發(fā)明車(chē)輛速度感測(cè)器，安裝于一車(chē)輛上，該車(chē)輛包含至少一車(chē)輪單元，該車(chē)輪單元包括一輪軸，及一設(shè)置于該輪軸上且能相對(duì)于該輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈，該車(chē)輛速度感測(cè)器是設(shè)置于該車(chē)輪單元上，并包含一感應(yīng)單元，及一旋動(dòng)單元。該感應(yīng)單元包括一定位于該車(chē)輪單元的輪軸上的外殼，及一設(shè)置于該外殼內(nèi)的感應(yīng)件。該旋動(dòng)單元包括一螺合于該車(chē)輪單元的輪圈的安裝座，及一設(shè)置于該安裝座朝向該感應(yīng)單元的一側(cè)的磁感件，該磁感件能被帶動(dòng)而相對(duì)于該感應(yīng)單元旋動(dòng)，并被該感應(yīng)件偵測(cè)。
[0007]本發(fā)明的功效在于，透過(guò)該旋動(dòng)單元的安裝座是與該車(chē)輪單元的輪圈互相螺合，提升兩者之間的結(jié)合度以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同步性，使該磁感件因轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)能被該感應(yīng)件精確偵測(cè)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]本發(fā)明的其他的特征及功效，將于參照附圖的實(shí)施方式中清楚地呈現(xiàn)，其中:
[0009]圖1是一立體分解圖，說(shuō)明美國(guó)專(zhuān)利第6958601號(hào)專(zhuān)利案所揭露的「摩托車(chē)?yán)锍虃蓽y(cè)器」;
[0010]圖2是一立體分解圖，說(shuō)明現(xiàn)有的一固定環(huán)與一輪圈的軸套的卡合方式；
[0011]圖3是一剖視圖，輔助說(shuō)明圖2 ；
[0012]圖4是一剖視圖，說(shuō)明本發(fā)明車(chē)輛速度感測(cè)器的一較佳實(shí)施例；
[0013]圖5是一立體分解圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例中，一感應(yīng)單元與一旋動(dòng)單元的細(xì)部結(jié)構(gòu)；
[0014]圖6是一立體分解圖，說(shuō)明該旋動(dòng)單元的一安裝座的另一種態(tài)樣；
[0015]圖7是一剖視圖，說(shuō)明該較佳實(shí)施例中，該感應(yīng)單元與該旋動(dòng)單元的另一種組合形態(tài)；
[0016]圖8是一立體分解圖，輔助說(shuō)明圖7 ;及
[0017]圖9是一剖視圖，說(shuō)明本發(fā)明車(chē)輛速度感測(cè)器不同的安裝位置。

【具體實(shí)施方式】
[0018]在本發(fā)明被詳細(xì)描述之前，應(yīng)當(dāng)注意在以下的說(shuō)明內(nèi)容中，類(lèi)似的元件是以相同的編號(hào)來(lái)表不。
[0019]參閱圖4、5，本發(fā)明車(chē)輛速度感測(cè)器4的一較佳實(shí)施例，包含安裝于一車(chē)輛3上，該車(chē)輛3包含至少一車(chē)輪單元31，該車(chē)輛速度感測(cè)器4是設(shè)置于該車(chē)輪單元31上，并包含一感應(yīng)單元5,及一旋動(dòng)單元6。該車(chē)輪單元31包括一輪軸311,及一設(shè)置于該輪軸311上且能相對(duì)于該輪軸311轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈312，該輪圈312具有一個(gè)朝向該感應(yīng)單元5的方向延伸的軸部313。
[0020]該感應(yīng)單元5包括一固設(shè)于該車(chē)輪單元31的輪軸311上的套筒51、一固設(shè)于該套筒51上而定位于該輪軸311上的外殼52、一設(shè)置于該外殼52內(nèi)的感應(yīng)件53，及一設(shè)置于該外殼52內(nèi)緣且貼合于該旋動(dòng)單元6上的防漏件54。
[0021]該旋動(dòng)單元6包括一螺合于該輪圈312的軸部313的安裝座61、一設(shè)置于該安裝座61朝向該感應(yīng)單兀5的一側(cè)的磁感件62,及一設(shè)置于該安裝座61與磁感件62之間的導(dǎo)磁件63。該導(dǎo)磁件63可以是具有導(dǎo)磁作用的金屬片，如鐵片，但不以此為限。
[0022]該安裝座61具有一螺合于該軸部313的圍繞壁611、一連接該圍繞壁611 —端的連接壁612，及多個(gè)間隔設(shè)置于該圍繞壁611上的定位件613。該連接壁612的內(nèi)徑是小于該圍繞壁611的內(nèi)徑而使該連接壁612具有一肩部614，該圍繞壁611具有一內(nèi)螺紋615。該感應(yīng)單元5的防漏件54是貼合于該安裝座61的圍繞壁611上。如圖4所示，該軸部313具有一與該內(nèi)螺紋615相配合的外螺紋314，該圍繞壁611與該輪圈312的軸部313是以該內(nèi)、外螺紋615、314互相螺合,且該軸部313是頂?shù)钟谠摷绮?14上。
[0023]再參閱圖5，要說(shuō)明的是，該安裝座61上的定位件613是用以供一工具(圖未示)定位，以便于進(jìn)行該安裝座61的鎖合作業(yè)。所述定位件613可以是如圖5所示的凹槽的態(tài)樣，也可以是如圖6所示的凸塊的態(tài)樣。
[0024]參閱圖4與圖5，在組裝上，是在該輪圈312兩側(cè)分別安裝一軸承315，接著將該旋動(dòng)單元6以螺合的方式固定在該軸部313上，之后將該感應(yīng)單元5的外殼52套覆該旋動(dòng)單元6，并使得該防漏件54與該安裝座61的圍繞壁611相貼合，最后利用該輪軸311依序穿過(guò)該旋動(dòng)單元6、感應(yīng)單元5，及該二軸承315，并利用一螺帽316固定，使該感應(yīng)單元5無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0025]要進(jìn)一步說(shuō)明的是，于圖4中，該圍繞壁611與該輪圈312的軸部313是以該內(nèi)、夕卜螺紋615、314互相螺合，當(dāng)然也可以是如圖7所示，使該輪圈312具有一間隔于該軸部313的螺合部318，該螺合部318具有一內(nèi)螺紋317，而如圖7、8所示，該安裝座61的圍繞壁611則具有一外螺紋616，所述定位件613是位于該圍繞壁611的中間位置。如圖7所示，該輪圈312的螺合部318與該圍繞壁611是以該內(nèi)、外螺紋317、616互相螺合，且該軸部313是頂?shù)钟谠摷绮?14上。
[0026]參閱圖4，當(dāng)車(chē)輛3行駛時(shí)，該輪圈312相對(duì)于該輪軸311轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)該旋動(dòng)單元6轉(zhuǎn)動(dòng)，因此該磁感件62會(huì)同步旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，由于該感應(yīng)單元5是固設(shè)于該輪軸311上而未轉(zhuǎn)動(dòng)，因此該感應(yīng)單元5內(nèi)的感應(yīng)件53即能偵測(cè)該交變磁場(chǎng)而對(duì)應(yīng)產(chǎn)生感應(yīng)電流，藉由感應(yīng)電流的變化即能推知該磁感件62轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，進(jìn)而計(jì)算出車(chē)輛3行駛的速度。該感應(yīng)單元5的防漏件54能避免水氣或沙泥滲入該感應(yīng)單元5與旋動(dòng)單元6之間,避免造成感應(yīng)不良或摩擦力增加的問(wèn)題。另外，該旋動(dòng)單元6的導(dǎo)磁件63的設(shè)置，可以增強(qiáng)該磁感件62的磁力，若該磁感件62本身的磁力具有足夠強(qiáng)度，亦可不需設(shè)置該導(dǎo)磁件63。
[0027]另外要說(shuō)明的是，于圖4中，是以具有雙片碟片310的車(chē)輛3為例繪示，且該車(chē)輛速度感測(cè)器4是設(shè)置于圖4所示角度的左側(cè)。當(dāng)然于實(shí)際應(yīng)用時(shí)，亦可以是如圖9所示，設(shè)置于單片碟片310的車(chē)輛3上，且是設(shè)置于圖9所示角度的右側(cè)。
[0028]綜上所述，本發(fā)明車(chē)輛速度感測(cè)器4，透過(guò)該旋動(dòng)單元6的安裝座61是與該車(chē)輪單元31的輪圈312互相螺合,所以不需要額外的螺絲或鎖固件,減少該旋動(dòng)單元6需鎖固的體積及該旋動(dòng)單元6的重量，進(jìn)而減少該車(chē)輛3的油耗，且在安裝上不需利用多數(shù)個(gè)鎖固件進(jìn)行鎖固動(dòng)作，簡(jiǎn)化該旋動(dòng)單元6的安裝步驟。再者，透過(guò)直接螺合的方式提升該旋動(dòng)單元6的安裝座61是與該車(chē)輪單元31的輪圈312之間的結(jié)合度，以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的同步性，使該磁感件62因轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的交變磁場(chǎng)能被該感應(yīng)件53精確偵測(cè)，故確實(shí)能達(dá)成本發(fā)明的目的。
[0029]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，不能以此限定本發(fā)明實(shí)施的范圍，即大凡依本發(fā)明權(quán)利要求書(shū)及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
[0030]附圖標(biāo)記列表
[0031]3...車(chē)輛
[0032]31..車(chē)輪單元
[0033]310..碟片
[0034]311.?輪軸
[0035]312..輪圈
[0036]313..軸部
[0037]314..外螺紋
[0038]315.?軸承
[0039]316..螺帽
[0040]317..內(nèi)螺紋
[0041]318..螺合部
[0042]4...車(chē)輛速度感測(cè)器
[0043]5...感應(yīng)單元
[0044]51..套筒
[0045]52..外殼
[0046]53..感應(yīng)件
[0047]54..防漏件
[0048]6...旋動(dòng)單元
[0049]61..安裝座
[0050]611..圍繞壁
[0051]612.?連接壁
[0052]613..定位件
[0053]614.?肩部
[0054]615..內(nèi)螺紋
[0055]616.?外螺紋
[0056]62..磁感件
[0057]63..導(dǎo)磁件
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛速度感測(cè)器，安裝于一車(chē)輛上，該車(chē)輛包含至少一車(chē)輪單元，該車(chē)輪單元包括一輪軸，及一設(shè)置于該輪軸上且能相對(duì)于該輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的輪圈，該車(chē)輛速度感測(cè)器是設(shè)置于該車(chē)輪單元上，并包含: 一感應(yīng)單元，包括一定位于該車(chē)輪單元的輪軸上的外殼，及一設(shè)置于該外殼內(nèi)的感應(yīng)件；及 一旋動(dòng)單元，包括一螺合于該車(chē)輪單元的輪圈的安裝座，及一設(shè)置于該安裝座朝向該感應(yīng)單元的一側(cè)的磁感件，該磁感件能被帶動(dòng)而相對(duì)于該感應(yīng)單元旋動(dòng)，并被該感應(yīng)件偵測(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該安裝座具有一螺合于該輪圈的圍繞壁，及一連接該圍繞壁一端的連接壁，該連接壁的內(nèi)徑是小于該圍繞壁的內(nèi)徑而使該連接壁具有一肩部，該圍繞壁具有一內(nèi)螺紋，該輪圈具有一個(gè)朝向該感應(yīng)單7Π的方向延伸的軸部，該軸部具有一與該內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，該圍繞壁與該輪圈的軸部是以該內(nèi)、外螺紋互相螺合，且該軸部是頂?shù)钟谠摷绮可稀?br> 3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該旋動(dòng)單元還包括一設(shè)置于該安裝座與磁感件之間的導(dǎo)磁件。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該感應(yīng)單元還包括一固設(shè)于該輪軸上的套筒，該外殼是固設(shè)于該套筒而定位于該輪軸上。
5.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該安裝座還具有多個(gè)間隔設(shè)置于該圍繞壁上的定位件。
6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該安裝座的定位件為凹槽。
7.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該安裝座的定位件為凸塊。
8.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該感應(yīng)單元還包括一設(shè)置于該外殼內(nèi)緣且貼合于該安裝座的圍繞壁上的防漏件。
9.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛速度感測(cè)器，其中，該安裝座具有一螺合于該輪圈的圍繞壁，及一連接該圍繞壁一端的連接壁，該連接壁的內(nèi)徑是小于該圍繞壁的內(nèi)徑而使該連接壁具有一肩部，該圍繞壁具有一外螺紋，該輪圈具有一個(gè)朝向該感應(yīng)單7Π的方向延伸的軸部，及一間隔于該軸部的螺合部，該螺合部具有一與該外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，該輪圈的軸部與該圍繞壁是以該內(nèi)、外螺紋互相螺合，且該軸部是頂?shù)钟谠摷绮可稀?br> 【文檔編號(hào)】B62M6/50GK104443230SQ201310414882
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】丁信志, 藍(lán)少斌, 康鈺京 申請(qǐng)人:光陽(yáng)工業(yè)股份有限公司