專利名稱：一種電動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)車在采用單支撐駐車停留時(shí)，一般不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)車龍頭的電源鎖，這樣存在安全隱患，一旦有小孩或者他人意外碰觸或者轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)把就會(huì)開動(dòng)電動(dòng)車，輕者電動(dòng)車沖出倒地、碰撞造成車輛物品損壞，重者造成人員傷害。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車，在電動(dòng)車單支撐駐車停留時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電源鎖，避免意外發(fā)生。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種電動(dòng)車，包括電源鎖和單撐機(jī)構(gòu)，所述單撐機(jī)構(gòu)包括單撐安裝座、單撐、單撐彈簧、斷電桿和常閉斷電開關(guān)，單撐上端通過銷軸與單撐安裝座鉸接，單撐通過單撐彈簧與單撐安裝座連接，單撐彈簧與單撐安裝座的連接點(diǎn)位于銷軸的側(cè)上方，單撐彈簧與單撐的連接點(diǎn)位于單撐的中段，單撐安裝座上設(shè)有限制單撐轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)，單撐在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，單撐安裝座上安裝常閉斷電開關(guān)，常閉斷電開關(guān)與電源鎖連接，單撐的上端固定有斷電桿；其中，當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，單撐收起，斷電桿觸發(fā)常閉斷電開關(guān)使其處于開路狀態(tài)，電源鎖打開，電動(dòng)車通電；當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐撐地，斷電桿離開常閉斷電開關(guān)使其處于閉合狀態(tài)，電源鎖鎖住，電動(dòng)車斷電。作為優(yōu)選，所述常閉斷電開關(guān)為觸桿式開關(guān)。當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)的觸桿軸線與斷電桿的觸發(fā)平面垂直。常閉斷電開關(guān)的安裝位置可以有多種，一是當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)的觸桿軸線與單撐平行。再是當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)的觸桿軸線與單撐垂直。作為優(yōu)選，所述單撐在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐彈簧與單撐的連接點(diǎn)、單撐彈簧與單撐的連接點(diǎn)和銷軸三者構(gòu)成鈍角三角形。這樣可以避免單撐輕易離開止位點(diǎn)，造成安全隱患和使用不便。本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，在電動(dòng)車單支撐駐車停留時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電源鎖，可有效防止因電動(dòng)車龍頭電源鎖未關(guān)閉，隨意轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把而導(dǎo)致電動(dòng)車開動(dòng)帶來的安全隱患。并且采用常閉斷電開關(guān)，只有在被觸發(fā)狀態(tài)下才打開電動(dòng)車龍頭電源鎖，更加安全可靠。

[0011]圖1是本實(shí)用新型單撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(單撐位于第二止位點(diǎn))；圖2是本實(shí)用新型單撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖(單撐位于第一止位點(diǎn))。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說明。實(shí)施例1 :一種電動(dòng)車，包括電源鎖和單撐機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2所示的單撐機(jī)構(gòu)，包括單撐安裝座1、單撐4、單撐彈簧3、斷電桿42和常閉斷電開關(guān)2，單撐4上端通過銷軸12與單撐安裝座I鉸接，單撐4通過單撐彈簧3與單撐安裝座I連接，單撐彈簧3與單撐安裝座I的連接點(diǎn)11位于銷軸12的側(cè)上方，單撐彈簧3與單撐4的連接點(diǎn)41位于單撐4的中段，單撐安裝座I上設(shè)有限制單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)，單撐4在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，單撐安裝座I上安裝常閉斷電開關(guān)2，常閉斷電開關(guān)2與電源鎖電氣連接，單撐4的上端固定有斷電桿42 ;其中，如圖2所示，當(dāng)單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，單撐4收起，斷電桿42觸發(fā)常閉斷電開關(guān)2使其處于開路狀態(tài)，電源鎖打開，電動(dòng)車通電；如圖1所示，當(dāng)單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)到第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐4撐地，斷電桿42離開常閉斷電開關(guān)2使其處于閉合狀態(tài)，電源鎖鎖住，電動(dòng)車斷電。本實(shí)施例中，所述常閉斷電開關(guān)2為觸桿式開關(guān)。如圖2所示，當(dāng)單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)2的觸桿21軸線與斷電桿42的觸發(fā)平面421垂直，常閉斷電開關(guān)2的觸桿21軸線與單撐4平行。如圖1、圖2所示，所述單撐4在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐彈簧3與單撐4的連接點(diǎn)41、單撐彈簧3與單撐4的連接點(diǎn)41和銷軸12三者構(gòu)成鈍角三角形。電動(dòng)車使用時(shí)，如圖1所示，用腳放下單撐4，單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)到第二止位點(diǎn)，斷電桿42離開常閉斷電開關(guān)2使其處于閉合狀態(tài)，單撐4撐地，電動(dòng)車斷電不可騎行；如圖2所示，用腳打起單撐4，單撐4轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)，斷電桿42觸發(fā)常閉斷電開關(guān)2使其處于開路狀態(tài)，單撐4收起，電動(dòng)車通電可以騎行。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車，包括電源鎖和單撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述單撐機(jī)構(gòu)包括單撐安裝座(I)、單撐(4)、單撐彈簧(3 )、斷電桿(42 )和常閉斷電開關(guān)(2 )，單撐(4)上端通過銷軸(12)與單撐安裝座( )鉸接，單撐(4 )通過單撐彈簧(3 )與單撐安裝座(I)連接，單撐彈簧(3 )與單撐安裝座( )的連接點(diǎn)(11)位于銷軸(12)的側(cè)上方，單撐彈簧(3)與單撐(4)的連接點(diǎn)(41)位于單撐(4)的中段 ，單撐安裝座(1)上設(shè)有限制單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)，單撐(4)在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)之間轉(zhuǎn)動(dòng)，單撐安裝座(I)上安裝常閉斷電開關(guān)(2)，常閉斷電開關(guān)(2)與電源鎖連接，單撐(4)的上端固定有斷電桿(42);其中，當(dāng)單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，單撐(4)收起，斷電桿(42)觸發(fā)常閉斷電開關(guān)(2)使其處于開路狀態(tài)，電源鎖打開，電動(dòng)車通電；當(dāng)單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)到第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐(4)撐地，斷電桿(42)離開常閉斷電開關(guān)(2)使其處于閉合狀態(tài)，電源鎖鎖住，電動(dòng)車斷電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車，其特征在于，所述常閉斷電開關(guān)(2)為觸桿式開關(guān)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車，其特征在于，當(dāng)單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)(2)的觸桿(21)軸線與斷電桿(42)的觸發(fā)平面(421)垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車，其特征在于，當(dāng)單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)(2)的觸桿(21)軸線與單撐(4)平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動(dòng)車，其特征在于，當(dāng)單撐(4)轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，常閉斷電開關(guān)(2)的觸桿(21)軸線與單撐(4)垂直。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車，其特征在于，所述單撐(4)在第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)時(shí)，單撐彈簧(3)與單撐(4)的連接點(diǎn)(41)、單撐彈簧(3)與單撐(4)的連接點(diǎn)(41)和銷軸(12)三者構(gòu)成鈍角三角形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車，包括電源鎖和單撐機(jī)構(gòu)，單撐機(jī)構(gòu)包括單撐安裝座，單撐上端通過銷軸與單撐安裝座鉸接，單撐通過單撐彈簧與單撐安裝座連接，單撐彈簧與單撐安裝座的連接點(diǎn)位于銷軸的側(cè)上方，單撐彈簧與單撐的連接點(diǎn)位于單撐的中段，單撐安裝座上設(shè)有限制單撐轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的第一止位點(diǎn)和第二止位點(diǎn)，單撐安裝座上安裝與電源鎖連接的常閉斷電開關(guān)，單撐的上端固定有斷電桿；其中，當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第一止位點(diǎn)時(shí)，斷電桿觸發(fā)常閉斷電開關(guān)使其處于開路狀態(tài)，單撐收起，電動(dòng)車通電；當(dāng)單撐轉(zhuǎn)動(dòng)到第二止位點(diǎn)時(shí)，斷電桿離開常閉斷電開關(guān)使其處于閉合狀態(tài)，單撐撐地，電動(dòng)車斷電。本技術(shù)方案在電動(dòng)車單支撐駐車停留時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電源鎖，避免意外發(fā)生。
文檔編號(hào)B62H5/00GK202911844SQ20122061495
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
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