專利名稱：一種管梁焊接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制造的技術領域，涉及汽車車身制造的技術，更具體地說，本實用新型涉及一種管梁焊接結構。
背景技術：
如圖1所示，在現(xiàn)有技術中，管梁I與管梁2配合連接時采用焊接連接，是通過搭邊焊接，從焊接工藝上分析，其焊接是可行的，但焊縫都集中在兩管梁搭邊處，焊接強度不高，產(chǎn)生焊接變形比較大，影響產(chǎn)品質量。
發(fā)明內容本實用新型提供一種管梁焊接結構，其目的是增加焊接強度，減少焊接變形。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為本實用新型所提供的這種管梁焊接結構，采用塞焊結構，所述的塞焊結構為兩個所述的管梁的焊接位置采用套裝配合，在套裝在外的管梁的焊接位置上，設置多個塞焊孔。所述的塞焊孔為長條狀的孔，其長度方向與所述的管梁焊接位置的軸線平行，焊縫設在套裝在外的管梁的端口及套裝在內的管梁相應的外圓面上；焊縫還設在塞焊孔的內沿口及套裝在內的管梁相應的外圓面上。本實用新型采用上述技術方案，由管梁搭邊圓周焊接更改為塞焊，兩管梁焊接的焊縫由圓周線接觸更改為面接觸，大大增加了焊接強度，減少了焊接變形，提高了產(chǎn)品質量。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明圖1為本說明書背景技術所述結構的示意圖；圖2為本實用新型改進的結構示意圖；圖3為圖2所示結構的局部放大示意圖。圖中標記為1、管梁，2、管梁，3、焊接結構，4、塞焊孔。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發(fā)明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。如圖2、圖3所示的本實用新型的結構，為一種管梁焊接結構。為了解決現(xiàn)有技術存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)加焊接強度，減少焊接變形的發(fā)明目的，本實用新型采取的技術方案為[0016]如圖1、圖2所示，本實用新型所提供的這種管梁的焊接結構3，采用塞焊結構，所述的塞焊結構為兩個所述的管梁I和管梁2的焊接位置采用套裝配合，在套裝在外的管梁2的焊接位置上，設置多個塞焊孔4。所述的套裝結構，將管梁I塞入管梁2中一段距離，其配合應有一定的結合強度，但又不能過緊，一般采用過渡配合為宜。所述的塞焊孔4為長條狀的孔，其長度方向與所述的管梁焊接位置的軸線平行，焊縫設在套裝在外的管梁2的端口及套裝在內的管梁I的相應的外圓面上；焊縫還設在塞焊孔4的內沿口及套裝在內的管梁I的相應的外圓面上。本實用新型采用上述技術方案，取消原搭邊焊接，更改為塞焊，由管梁搭邊圓周焊接更改為塞焊，兩管梁焊接焊縫由圓周線接觸的連接更改為面接觸的連接；在兩配合連接管梁外直徑處增加長形塞焊孔，大大增加了焊接強度，減少焊接變形，提高產(chǎn)品質量。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種管梁焊接結構，其特征在于:所述的管梁(1、2)的焊接結構(3)采用塞焊結構，所述的塞焊結構為:兩個所述的管梁(1、2)的焊接位置采用套裝配合，在套裝在外的管梁的焊接位置上，設置多個塞焊孔(4)。
2.按照權利要求1所述的管梁焊接結構，其特征在于:所述的塞焊孔(4)為長條狀的孔，其長度方向與所述的管梁(1、2)焊接位置的軸線平行，焊縫設在套裝在外的管梁(2)的端口及套裝在內的管梁(I)相應的外圓面上；焊縫還設在塞焊孔(4)的內沿口及套裝在內的管梁(I)的相應的外圓面 上。
專利摘要本實用新型公開了一種管梁焊接結構，采用塞焊結構，所述的塞焊結構為兩個所述的管梁(1、2)的焊接位置采用套裝配合，在套裝在外的管梁的焊接位置上，設置多個塞焊孔(4)。所述的塞焊孔(4)為長條狀的孔，其長度方向與所述的管梁(1、2)焊接位置的軸線平行，焊縫設在套裝在外的管梁(2)的端口及套裝在內的管梁(1)相應的外圓面上；焊縫還設在塞焊孔(4)的內沿口及套裝在內的管梁(1)的相應的外圓面上。采用上述技術方案，由管梁搭邊圓周焊接更改為塞焊，兩管梁焊接的焊縫由圓周線接觸更改為面接觸，大大增加了焊接強度，減少了焊接變形，提高了產(chǎn)品質量。
文檔編號B62D25/00GK202910465SQ201220551729
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月25日 優(yōu)先權日2012年10月25日
發(fā)明者邢劍鋒, 劉守倫, 陳新 申請人:蕪湖市中興機械技術開發(fā)有限公司