專利名稱：汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件。
背景技術(shù)：
[0002]汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件是車身的結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，用于加強(qiáng)尾箱蓋與鉸鏈連接處的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度和剛度，從而保證車身的承載能力，以適應(yīng)車身碰撞法規(guī)要求，現(xiàn)有技術(shù)中汽車尾箱 蓋鉸鏈加強(qiáng)件為曲面板結(jié)構(gòu)，通過金屬板沖壓成型，裝配時與汽車尾箱蓋搭接，然后焊接固 定，與鉸鏈通過螺紋連接，因此設(shè)置有螺紋孔，通常螺紋孔通過在加強(qiáng)件上鉆孔后攻絲形 成，而為了保證螺紋孔的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，一般將加強(qiáng)件采用較厚鋼板進(jìn)行沖壓，不僅耗材多，加 工難度大，加工成本高，而且加工出的產(chǎn)品重量大，不利于汽車的承載性能。[0003]因此，需要對現(xiàn)有的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件加以改進(jìn)，減小其厚度并保證其連接 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在保證其結(jié)構(gòu)性能的前提下減輕重量，節(jié)約材料，降低加工成本。實用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其用于與鉸鏈 連接的螺紋孔采用螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易損壞，使加強(qiáng)件本體可采 用較薄鋼板制作，能夠節(jié)約材料，減輕重量，降低加工成本。[0005]本實用新型的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件本體，所述加強(qiáng)件本體上設(shè)置 有用于與尾箱蓋搭接固定的搭接邊以及用于與尾箱蓋鉸鏈連接固定的螺紋孔。[0006]進(jìn)一步，所述螺紋孔通過螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，加強(qiáng)件本體設(shè)置有與螺母 同心并且孔徑不小于螺母內(nèi)徑的過孔；[0007]進(jìn)一步，所述螺母與加強(qiáng)件本體固接的一端設(shè)有凸緣；[0008]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)件本體上還設(shè)置有用于沖壓轉(zhuǎn)移定位的沖壓定位孔；[0009]進(jìn)一步，所述加強(qiáng)件本體上還設(shè)置有用于裝配時進(jìn)行定位的裝配定位孔以及用于 讓位的安裝孔；[0010]進(jìn)一步，所述裝配定位孔通過光孔螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，加強(qiáng)件本體設(shè)置 有與光孔螺母同心并且孔徑不小于光孔螺母孔徑的過孔。[0011]本實用新型的有益效果是本實用新型的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其用于與鉸鏈 連接的螺紋孔采用螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易損壞，使加強(qiáng)件本體可采 用較薄鋼板制作，能夠節(jié)約材料，減輕重量，降低加工成本。
[0012]
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為圖1的A-A處剖面圖。
具體實施方式
[0015]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的AA處剖面圖，如圖所示本實施例 的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件本體1，所述加強(qiáng)件本體I上設(shè)置有用于與尾箱蓋搭 接固定的搭接邊11以及用于與尾箱蓋鉸鏈連接固定的螺紋孔，加強(qiáng)件本體I為立體的曲面 板結(jié)構(gòu)，通過鋼板沖壓成型，抗彎及抗扭強(qiáng)度高，剛性好。[0016]本實施例中，所述螺紋孔通過螺母12固定于加強(qiáng)件本體I形成，加強(qiáng)件本體I設(shè) 置有與螺母12同心并且孔徑不小于螺母12內(nèi)徑的過孔，螺母12上螺紋孔具有一定長度， 連接承載能力強(qiáng)，螺紋不易損壞，連接強(qiáng)度高，因此可將加強(qiáng)件本體I可采用較薄鋼板制 作，能夠節(jié)約材料，減輕重量，降低加工成本，螺母12可通過卡接或焊接等現(xiàn)有固接技術(shù)固 定于加強(qiáng)件本體1，均能實現(xiàn)本實用新型目的。[0017]本實施例中，所述螺母12與加強(qiáng)件本體I固接的一端設(shè)有凸緣121，可增大螺母 12與加強(qiáng)件本體I之間的作用面積，提高受力效果，不易損壞。[0018]本實施例中，所述加強(qiáng)件本體I上還設(shè)置有用于沖壓轉(zhuǎn)移定位的沖壓定位孔13， 利于加強(qiáng)件本體I沖壓加工時進(jìn)行定位,保證其加工尺寸精度。[0019]本實施例中，所述加強(qiáng)件本體I上還設(shè)置有用于裝配時進(jìn)行定位的裝配定位孔以 及用于讓位的安裝孔14，結(jié)構(gòu)設(shè)計較合理，裝配時先通過裝配定位孔對加強(qiáng)件本體I進(jìn)行 定位，再將其與汽車尾箱蓋和鉸鏈連接固定，可保證其安裝精度。[0020]本實施例中，所述裝配定位孔通過光孔螺母15固定于加強(qiáng)件本體I形成，加強(qiáng)件 本體I設(shè)置有與光孔螺母15同心并且孔徑不小于光孔螺母15孔徑的過孔，加強(qiáng)件本體I 較薄，不利于孔的高精度加工，通過設(shè)置光孔螺母15可提高裝配定位孔的精度。[0021]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本 實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于包括加強(qiáng)件本體，所述加強(qiáng)件本體上設(shè)置有用于與尾箱蓋搭接固定的搭接邊以及用于與尾箱蓋鉸鏈連接固定的螺紋孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于所述螺紋孔通過螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，加強(qiáng)件本體設(shè)置有與螺母同心并且孔徑不小于螺母內(nèi)徑的過孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于所述螺母與加強(qiáng)件本體固接的一端設(shè)有凸緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于所述加強(qiáng)件本體上還設(shè)置有用于沖壓轉(zhuǎn)移定位的沖壓定位孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于所述加強(qiáng)件本體上還設(shè)置有用于裝配時進(jìn)行定位的裝配定位孔以及用于讓位的安裝孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其特征在于所述裝配定位孔通過光孔螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，加強(qiáng)件本體設(shè)置有與光孔螺母同心并且孔徑不小于光孔螺母孔徑的過孔。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，包括加強(qiáng)件本體，所述加強(qiáng)件本體上設(shè)置有用于與尾箱蓋搭接固定的搭接邊以及用于與尾箱蓋鉸鏈連接固定的螺紋孔，本實用新型的汽車尾箱蓋鉸鏈加強(qiáng)件，其用于與鉸鏈連接的螺紋孔采用螺母固定于加強(qiáng)件本體形成，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，不易損壞，使加強(qiáng)件本體可采用較薄鋼板制作，能夠節(jié)約材料，減輕重量，降低加工成本。
文檔編號B62D25/12GK202847825SQ20122044156
公開日2013年4月3日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者陳志宇, 馮渝 申請人:重慶至信實業(yè)有限公司