專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)后座邊蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車(chē)后座邊蓋板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零部件，尤其涉及一種汽車(chē)后座邊蓋板。
背景技術(shù)：
[0002]汽車(chē)后座邊蓋板是安裝于汽車(chē)后座底部的車(chē)身部件，需要滿足車(chē)身疲勞強(qiáng)度要 求，是汽車(chē)車(chē)身的承重受力點(diǎn)之一，影響汽車(chē)安全性和舒適性，后座邊蓋板為由金屬板一體 拉延成型的具有凸包和讓位孔的不規(guī)則曲面板結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中后座邊蓋板的制造通常需 落料制坯、拉延成型、修邊沖孔和翻邊翻孔，由于后座邊蓋板上有凸包結(jié)構(gòu)，因此在加工和 使用過(guò)程中常出現(xiàn)積水，加速化學(xué)腐蝕，容易導(dǎo)致其氧化生銹，輕則影響表面質(zhì)量，不利于 噴漆防腐；重則造成局部氧化腐爛，導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢。[0003]因此，為解決上述問(wèn)題，需要對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)后座邊蓋板結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，避免加工和 使用過(guò)程中其凸包內(nèi)產(chǎn)生積水，減緩化學(xué)腐蝕速度，保證其質(zhì)量及使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)后座邊蓋板，在其凸包上加工有漏 水孔，可避免加工和使用過(guò)程中其凸包內(nèi)產(chǎn)生積水，減緩化學(xué)腐蝕速度，利于保證其質(zhì)量及 使用壽命。[0005]本實(shí)用新型的汽車(chē)后座邊蓋板，包括后座邊蓋板本體，所述后座邊蓋板本體設(shè)置 有用于安裝讓位的凸包，所述凸包設(shè)置有漏水孔。[0006]進(jìn)一步，所述后座邊蓋板本體設(shè)置為可與車(chē)身后地板搭接固定的曲面板結(jié)構(gòu)，包 括平板部和彎曲部；所述凸包設(shè)置于平板部；所述漏水孔設(shè)置于凸包到平板部垂直距離最 大處；[0007]進(jìn)一步，所述后座邊蓋板本體的彎曲部設(shè)置有用于安裝讓位的讓位孔；[0008]進(jìn)一步，所述讓位孔為翻邊孔。[0009]本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的汽車(chē)后座邊蓋板，其凸包上設(shè)置有漏水 孔，可避免加工和使用過(guò)程中其凸包內(nèi)產(chǎn)生積水，減緩化學(xué)腐蝕速度，利于保證其質(zhì)量及使 用壽命。


[0010]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2為圖1的A-A處剖面圖。
具體實(shí)施方式
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的A-A處剖面圖，如圖所示本實(shí)用 新型的汽車(chē)后座邊蓋板，包括后座邊蓋板本體I，所述后座邊蓋板本體I設(shè)置有用于安裝讓位的凸包11，所述凸包11設(shè)置有漏水孔12，可避免加工和使用過(guò)程中其凸包11內(nèi)產(chǎn)生積 水。[0014]本實(shí)施例中，所述后座邊蓋板本體I設(shè)置為可與車(chē)身后地板搭接固定的曲面板結(jié) 構(gòu)，包括平板部13和彎曲部14 ;所述凸包11設(shè)置于平板部13 ;所述漏水孔12設(shè)置于凸包 11到平板部13垂直距離最大處，后座邊蓋板本體I在加工和使用過(guò)程中以其平板部13水 平放置，漏水孔12設(shè)置于凸包11到平板部13垂直距離最大處可保證凸包11內(nèi)積水排凈。[0015]本實(shí)施例中，所述后座邊蓋板本體I的彎曲部14設(shè)置有用于安裝讓位的讓位孔 15，用于穿過(guò)纜線，結(jié)構(gòu)合理。[0016]本實(shí)施例中，所述讓位孔15為翻邊孔，使讓位孔15具有一定的長(zhǎng)度，并且以后座 邊蓋板本體I的板面翻折形成讓位孔15的內(nèi)表面，表面質(zhì)量好，摩擦系數(shù)小，翻折處圓滑過(guò) 渡無(wú)棱邊，與纜線之間磨損較輕，不易損壞。[0017]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參 照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本 實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)后座邊蓋板，其特征在于包括后座邊蓋板本體，所述后座邊蓋板本體設(shè)置有用于安裝讓位的凸包，所述凸包設(shè)置有漏水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后座邊蓋板，其特征在于所述后座邊蓋板本體設(shè)置為可與車(chē)身后地板搭接固定的曲面板結(jié)構(gòu)，包括平板部和彎曲部；所述凸包設(shè)置于平板部；所述漏水孔設(shè)置于凸包到平板部垂直距離最大處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)后座邊蓋板，其特征在于所述后座邊蓋板本體的彎曲部設(shè)置有用于安裝讓位的讓位孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車(chē)后座邊蓋板，其特征在于所述讓位孔為翻邊孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)后座邊蓋板，包括后座邊蓋板本體，所述后座邊蓋板本體設(shè)置有用于安裝讓位的凸包，所述凸包設(shè)置有漏水孔，本實(shí)用新型的汽車(chē)后座邊蓋板，通過(guò)設(shè)置于其凸包上的漏水孔，可避免加工和使用過(guò)程中其凸包內(nèi)產(chǎn)生積水，減緩化學(xué)腐蝕速度，利于保證其質(zhì)量及使用壽命。
文檔編號(hào)B62D25/00GK202847816SQ201220441538
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者陳志宇, 馮渝 申請(qǐng)人:重慶至信實(shí)業(yè)有限公司