專利名稱：可增大載貨面積的摩托車后貨架組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車零部件結構，尤其是位于座墊后方的后貨架組件。
背景技術：
傳統(tǒng)的后貨架承載面積小，只能搭載少量的貨物。 在實際使用過程中，當需要搭載更多貨物的時候，貨物要么靠前放置，由座墊尾部和后貨架共同承重，由于座墊大多為皮革，很容易遭損壞；要么將貨物靠后放置，這樣整個摩托車的重心就后移了，在行駛過程中整車穩(wěn)定性以及操控性就大大降低，容易引發(fā)交通事故。

實用新型內容本實用新型旨在提供一種載貨面積大的后貨架組件，在保證整車的穩(wěn)定性的同時，保護座墊不遭損壞。為此，本實用新型提供的一種可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，包括主后貨架和后貨架支架，所述主后貨架與后貨架支架的尾部相連并位于后貨架支架的上方，關鍵在于在所述主后貨架上方設置有副后貨架，且主后貨架的前端與副后貨架的前端鉸接在一起，所述主后貨架的前方設置有副后貨架支撐桿，且副后貨架支撐桿的一端與后貨架支架鉸接在一起；當副后貨架繞第一鉸接軸向前翻折至水平狀態(tài)時，所述副后貨架支撐桿繞第二鉸接軸轉動，使后貨架支撐桿支承在副后貨架的下方。在主后貨架的基礎上增加一個副后貨架，通過第一鉸接軸鉸接起來。在平時不載貨或載貨量小時，主后貨架和副后貨架疊合在一起，不占用座墊上方的空間，不影響座墊的正常使用，貨物捆綁在副后貨架上；當需要搭載的貨物較多時，翻轉副后貨架至水平狀態(tài)，并通過后貨架支架上的后貨架支撐桿支承。所述主后貨架、后貨架支架和副后貨架均由鋼管焊接而成，副后貨架支撐桿的上端設置有與副后貨架匹配的圓弧形支撐；所述后貨架支架上設置有固定膠套，當主后貨架與副后貨架疊合在一起時，副后貨架支撐桿的上端擱在固定膠套上。副后貨架通過副后貨架支撐桿的圓弧形支撐支承，增大了兩者的接觸面積，確保了副后貨架的強度，避免副后貨架在承載量大時產(chǎn)生變形；由于副后貨架支撐桿是鉸接在后貨架支架上的，在后貨架支架上設置固定膠套，檔副后貨架支撐桿在平時不載貨或載貨量小時，可將副后貨架支撐桿固定在固定膠套上方。作為優(yōu)選，所述后貨架支架由左右對稱布置的兩個第一支架和左右對稱布置的兩個第二支架構成，且第一支架和第二支架的下端分別朝前下方傾斜，所述第一支架位于同側的第二支架的后方，且第一支架的下端與同側的第二支架的中部固連；在第二支架的下端設置有前叉安裝支耳、在第二支架的內側設置有車架安裝支耳。摩托車后貨架組件通過前叉安裝支耳和車架安裝支耳與車架相連。有益效果結構簡單、使用靈活，增大了后貨架組件的載貨面積，提高了整車的穩(wěn)定性，并保護了座墊不遭損壞。
圖I是收折狀態(tài)的摩托車后貨架組件。圖2是圖I的俯視圖。圖3是翻開狀態(tài)的摩托車后貨架組件。圖4是圖3的俯視圖。圖5是副后貨架支撐桿在收折狀態(tài)的示意圖。圖6是副后貨架支撐桿在使用狀態(tài)的示意圖。圖7是固定膠套的結構示意圖。圖8是翻開狀態(tài)的后貨架組件與座墊的示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明如圖I、圖2所示的可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，由主后貨架I、后貨架支架2、副后貨架3和后貨架支撐桿4等組成。主后貨架I與后貨架支架2的尾部相連并位于后貨架支架2的上方。主后貨架I水平設置，在主后貨架I上方設置有副后貨架3，主后貨架I的前端與副后貨架3的前端通過第一鉸接軸5鉸接在一起，副后貨架3可繞著第一鉸接軸5轉動。主后貨架I的前方設置有副后貨架支撐桿4用于支撐副后貨架3，副后貨架支撐桿4的一端與后貨架支架2鉸接在一起。在平時不載貨或載貨量小時，后貨架組件處于收折狀態(tài)，副后貨架3疊合在主后貨架I的上方。主后貨架I、后貨架支架2和副后貨架3通常由鋼管焊接而成，便于加工制造。后貨架支架2上設置有固定膠套7。如圖7所示，固定膠套7的圓環(huán)上設置有缺口 7a，便于將固定膠套7套在后貨架支架2上；固定膠套7的上端為水平面，也可以是圓弧面，用于支撐副后貨架支撐桿4。當主后貨架I與副后貨架3疊合在一起時，副后貨架支撐桿4的上端擱在固定膠套7上。后貨架支架2為左右對稱結構，由左右對稱布置的兩個第一支架2a和左右對稱布置的兩個第二支架2b構成。第一支架2a和第二支架2b的下端分別朝前下方傾斜，第一支架2a位于同側的第二支架2b的后方，且第一支架2a的下端與同側的第二支架2b的中部固連；在第二支架2b的下端設置有前叉安裝支耳2c、在第二支架2b的內側設置有車架安裝支耳2d。最好是，主后貨架I和副后貨架3的輪廓大小相等。如圖3、圖4所示，當副后貨架3繞第一鉸接軸5向前翻折至水平狀態(tài)時，副后貨架3與主后貨架I的上端面位于同一水平面上。同時，副后貨架支撐桿4繞第二鉸接軸6轉動，使后貨架支撐桿4支承在副后貨架3的下方。結合圖5所示，副后貨架支撐桿4的上端設置有與副后貨架3匹配的圓弧形支撐4a。如圖8，當副后貨架3繞第一鉸接軸5向前翻折至水平狀態(tài)時，座墊8位于副后貨架3的下方。
權利要求1.一種可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，包括主后貨架(1)和后貨架支架(2)，所述主后貨架(1)與后貨架支架(2)的尾部相連并位于后貨架支架(2)的上方，其特征在于在所述主后貨架(1)上方設置有副后貨架(3)，且主后貨架(1)的前端與副后貨架(3)的前端鉸接在一起，所述主后貨架(1)的前方設置有副后貨架支撐桿(4)，且副后貨架支撐桿(4)的一端與后貨架支架(2)鉸接在一起；當副后貨架(3)繞第一鉸接軸(5)向前翻折至水平狀態(tài)時，所述副后貨架支撐桿(4)繞第二鉸接軸(6)轉動，使后貨架支撐桿(4)支承在副后貨架(3)的下方。
2.按照權利要求I所述的可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，其特征在于所述主后貨架(1)、后貨架支架(2)和副后貨架(3)均由鋼管焊接而成，副后貨架支撐桿(4)的上端設置有與副后貨架(3)匹配的圓弧形支撐(4a);所述后貨架支架(2)上設置有固定膠套(7)，當主后貨架(1)與副后貨架(3)疊合在一起時，副后貨架支撐桿(4)的上端擱在固定膠套(7)上。
3.按照權利要求I或2所述的可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，其特征在于所述后貨架支架(2)由左右對稱布置的兩個第一支架(2a)和左右對稱布置的兩個第二支架(2b)構成，且第一支架(2a)和第二支架(2b)的下端分別朝前下方傾斜，所述第一支架(2a)位于同側的第二支架(2b)的后方，且第一支架(2a)的下端與同側的第二支架(2b)的中部固連；在第二支架(2b)的下端設置有前叉安裝支耳(2c)、在第二支架(2b)的內側設置有車架安裝支耳(2d)。
4.按照權利要求I或2所述的可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，其特征在于所述主后貨架(1)和副后貨架(3)的輪廓大小相等。
專利摘要本實用新型公開了一種可增大載貨面積的摩托車后貨架組件，包括主后貨架(1)和后貨架支架(2)，在所述主后貨架(1)上方設置有副后貨架(3)，且主后貨架(1)的前端與副后貨架(3)的前端鉸接在一起，所述主后貨架(1)的前方設置有副后貨架支撐桿(4)，且副后貨架支撐桿(4)的一端與后貨架支架(2)鉸接在一起。在平時不載貨或載貨量小時，主后貨架和副后貨架疊合在一起；當需要搭載的貨物較多時，翻轉副后貨架至水平狀態(tài)，并通過后貨架支架上的后貨架支撐桿支承。結構簡單、使用靈活，增大了后貨架組件的載貨面積，提高了整車的穩(wěn)定性，并保護了座墊不遭損壞。
文檔編號B62J7/04GK202686589SQ20122034106
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權日2012年7月13日
發(fā)明者何長渝, 何國蓉 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司