專利名稱：一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向機構(gòu)，具體涉及一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要由動力源驅(qū)動的主動齒輪、鏈條、輸入鏈輪和輸出軸等組成，輸入鏈輪固定安裝在輸出軸上，輸出軸的兩端分別固定安裝有車輪或旋耕刀組；主動齒輪通過鏈條將動力傳遞給輸入鏈輪，從而驅(qū)動輸入鏈輪帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輪或旋耕刀組的轉(zhuǎn)向。由于輸出軸為通軸，在進行轉(zhuǎn)向時，輸出軸兩端的車輪或旋耕刀組 需要同時轉(zhuǎn)動，操作十分費力。近年來，市場上出現(xiàn)了一種可實現(xiàn)僅左邊或僅右邊的旋耕刀組轉(zhuǎn)動的農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，這種轉(zhuǎn)向機構(gòu)設(shè)置雙排齒輪，即將輸入鏈輪設(shè)置為兩個，兩個輸入鏈輪分別固定安裝在左輸出半軸和右輸出半軸上，車輪或旋耕刀組分別固定安裝在左輸出半軸和右輸出半軸相互遠離的一端；主動齒輪與兩個輸入鏈輪之間設(shè)置兩個中間嚙合齒輪，兩個中間嚙合齒輪通過引線分別與左、右兩邊的轉(zhuǎn)向手柄連接。當(dāng)需要右轉(zhuǎn)時，通過右邊的手柄拉扯引線，從而將右邊的中間嚙合齒輪拉開，使主動齒輪的動力僅能通過左邊的中間嚙合齒輪傳遞給左輸出半軸，從而驅(qū)使左車輪或左旋耕刀組向右轉(zhuǎn)動，而右車輪或右旋耕刀組不動，實現(xiàn)右轉(zhuǎn)，反之亦然。采用這種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向機構(gòu)雖然能實現(xiàn)左、右兩邊的車輪或旋耕刀組分開轉(zhuǎn)動，但是仍具有如下缺點1、在轉(zhuǎn)彎時，需要拉扯引線將中間嚙合齒輪拉開，并不能省力；2、設(shè)置雙排齒輪，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高；3、轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)彎半徑比較大。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本實用新型提供一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，該轉(zhuǎn)向機構(gòu)具有結(jié)構(gòu)簡單、省力、轉(zhuǎn)彎半徑小的優(yōu)點。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括變速箱、輸出半軸a、輸出半軸b以及安裝在變速箱內(nèi)的輸入鏈輪和差速器，輸出半軸a的一端伸進變速箱內(nèi)并穿過差速器左殼體，所述差速器的半軸齒輪a通過花鍵配合套在輸出半軸a上；所述輸出半軸b的一端伸進變速箱內(nèi)并穿過差速器右殼體，所述差速器的半軸齒輪b通過花鍵配合套在輸出半軸b上，輸入鏈輪與差速器右殼體一體成型、并且輸入鏈輪的輪齒部分伸出差速器右殼體外；輸入鏈輪通過鏈條與變速箱的動力源驅(qū)動的主動齒輪連接，輸出半軸a、輸出半軸b的另一端分別位于變速箱外。作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述輸出半軸a和輸出半軸b通過軸承安裝在變速箱殼體上。作為本實用新型的又一種優(yōu)選方案，所述差速器左殼體與差速器右殼體通過螺栓連接。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下有益效果[0010]本實用新型將汽車用差速器應(yīng)用到小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，分別將兩個半軸齒輪固定在輸出半軸上，通過半軸齒輪與行星齒輪的嚙合達到動力的差速輸出，從而使固定在兩個輸出半軸上的左、右車輪或旋耕刀組實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)、操作簡單，用手輕輕操作扶手便可實現(xiàn)左、右車輪或旋耕刀組轉(zhuǎn)向，達到省力的目的，而且由于是左、右兩邊的車輪或旋耕刀組差速轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小。

圖I為實用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I沿A-A剖面圖；圖3為差速器分解結(jié)構(gòu)圖。其中，I為變速箱，2為輸出半軸a，3為輸出半軸b，4為差速器，5為軸承，6為輸入鏈輪，7為半軸齒輪b,8為半軸齒輪a, 9為行星齒輪,10為行星齒輪軸，11為銷軸，12為差 速器左殼體，13為差速器右殼體。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施方式
對本實用新型作進一步說明。參見圖f圖3 :小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括變速箱I、輸出半軸a2、輸出半軸b3以及安裝在變速箱I內(nèi)的輸入鏈輪6和差速器4。差速器4包括差速器左殼體12、差速器右殼體13以及置于差速器殼體內(nèi)的半軸齒輪a8、半軸齒輪b7、行星齒輪9、行星齒輪軸10和銷軸11 ;差速器左殼體12與差速器右殼體13通過螺栓連接(圖中未畫出)；行星齒輪9為兩個，兩個行星齒輪9分別固定在行星齒輪軸10的兩端，行星齒輪軸10與差速器左殼體12通過銷軸11連接；半軸齒輪a8和半軸齒輪b7位于行星齒輪軸10的兩側(cè)，并分別與兩個行星齒輪9嚙合，即半軸齒輪a8和半軸齒輪b7的上側(cè)分別與上端的行星齒輪9嚙合，半軸齒輪a8和半軸齒輪b7的下側(cè)分別與下端的行星齒輪9哨合。輸出半軸a2的一端穿過差速器左殼體12，差速器4的半軸齒輪a8通過花鍵配合套在輸出半軸a2上。輸出半軸b3的一端穿過差速器右殼體13，差速器4的半軸齒輪b7通過花鍵配合套在輸出半軸b3上，輸入鏈輪6與差速器右殼體13 —體成型、并且輸入鏈輪6的輪齒部分伸出差速器右殼體13外；輸入鏈輪6通過鏈條與變速箱I的動力源驅(qū)動的主動齒輪(圖中未畫出)傳動連接，為輸出半軸b3提供轉(zhuǎn)向動力。動力源為電機、發(fā)動機或其它提供動力的設(shè)備。輸出半軸a2和輸出半軸b3通過軸承5固定安裝在變速箱I上,并且輸出半軸a2、輸出半軸b3的另一端分別位于變速箱I外，用于安裝車輪或旋耕刀組。工作時，變速箱主動齒輪通過鏈條將動力傳遞給輸入鏈輪6，與輸入鏈輪6 —體成型的差速器右殼體13將動力傳遞給差速器左殼體12，驅(qū)動行星齒輪軸10轉(zhuǎn)動，從而通過半軸齒輪驅(qū)動輸出半軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輪或旋耕刀組的差速轉(zhuǎn)向。最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括變速箱、輸出半軸a、輸出半軸b以及安裝在變速箱內(nèi)的輸入鏈輪，其特征在于還包括差速器，所述差速器安裝在變速箱內(nèi)，輸出半軸a的一端伸進變速箱內(nèi)并穿過差速器左殼體，所述差速器的半軸齒輪a通過花鍵配合套在輸出半軸a上；所述輸出半軸b的一端伸進變速箱內(nèi)并穿過差速器右殼體，所述差速器的半軸齒輪b通過花鍵配合套在輸出半軸b上，輸入鏈輪與差速器右殼體一體成型、并且輸入鏈輪的輪齒部分伸出差速器右殼體外；輸入鏈輪通過鏈條與變速箱的動力源驅(qū)動的主動齒輪連接，輸出半軸a、輸出半軸b的另一端分別位于變速箱外。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述輸出半軸a和輸出半軸b通過軸承安裝在變速箱殼體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，其特征在于所述差速器左殼體與差速器右殼體通過螺栓連接。
專利摘要本實用新型公開了一種小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)，包括變速箱、輸出半軸a、輸出半軸b以及安裝在變速箱內(nèi)的輸入鏈輪和差速器，輸出半軸a和輸出半軸b的一端分別伸進變速箱內(nèi)并穿過差速器左殼體和差速器右殼體，所述差速器的半軸齒輪a通過花鍵配合套在輸出半軸a上，半軸齒輪b通過花鍵配合套在輸出半軸b上，輸入鏈輪與差速器右殼體一體成型、并且輸入鏈輪的輪齒部分伸出差速器右殼體外；輸入鏈輪通過鏈條與變速箱的動力源驅(qū)動的主動齒輪連接；本實用新型將汽車用差速器應(yīng)用到小型小型手扶式農(nóng)機轉(zhuǎn)向機構(gòu)中，分別將兩個半軸齒輪固定在輸出半軸上，通過半軸齒輪與行星齒輪的嚙合達到動力的差速輸出，從而使固定在兩個輸出半軸上的左、右車輪或旋耕刀組實現(xiàn)差速轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)、操作簡單，省力，而且由于是左、右兩邊的車輪或旋耕刀組差速轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小。
文檔編號B62D11/10GK202463920SQ201220095359
公開日2012年10月3日 申請日期2012年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月14日
發(fā)明者汪仁凡, 秦大國, 鄭林 申請人:重慶鑫源農(nóng)機股份有限公司