專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向管柱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向管柱。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向管柱主要包括有轉(zhuǎn)向軸，所述的轉(zhuǎn)向軸為一圓柱形長軸，轉(zhuǎn)向軸的兩端分別與不同的零部件或連接件套接，轉(zhuǎn)向軸的中部設(shè)有隔離兩端連接件的凸臺，現(xiàn)有技術(shù)中，轉(zhuǎn)向軸及轉(zhuǎn)向軸上設(shè)有的凸臺為一體式結(jié)構(gòu)，加工這樣的結(jié)構(gòu)，需選用與凸臺外徑大小相適配的圓柱形毛坯，再通過車床車削加工獲得，由于凸臺的長度通常較小，因此按凸臺的外徑選材，車削加工后車削余量較大，造成原材料的浪費，生產(chǎn)成本的 增加，而且由于所述的凸臺位于轉(zhuǎn)向軸的中部，因此也給車削加工帶來不便。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種加工方便、生產(chǎn)成本較低的汽車轉(zhuǎn)向管柱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸，所述的轉(zhuǎn)向軸由圓柱形長軸和隔離套構(gòu)成，所述的隔離套套接焊設(shè)于圓柱形長軸的中部。本實用新型的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)，由于采用隔離套套接焊設(shè)于圓柱形長軸上來代替現(xiàn)有技術(shù)中與轉(zhuǎn)向軸一體式成型的凸臺，因此加工轉(zhuǎn)向軸時，可先通過分別加工圓柱形長軸和隔離套，再將兩者焊接獲得，這樣的加工方法，加工圓柱形長軸時，選用毛坯的外徑只需與圓柱形長軸的外徑相適配即可，大大地減少了車削余量，避免原材料的大量浪費，降低生產(chǎn)成本，另外由于圓柱形長軸的外徑都相同，因此可提高車削加工的速度，給車削加工帶來方便。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖；圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
具體實施方式
如圖2、3所示給出了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸I，所述的轉(zhuǎn)向軸I由圓柱形長軸11和隔離套12構(gòu)成，所述的隔離套12套接焊設(shè)于圓柱形長軸11的中部。由于采用隔離套12套接焊設(shè)于圓柱形長軸11上來代替現(xiàn)有技術(shù)中與轉(zhuǎn)向軸一體式成型的凸臺，因此加工轉(zhuǎn)向軸時，可先通過分別加工圓柱形長軸11和隔離套12，再將兩者焊接獲得，這樣的加工方法，加工圓柱形長軸11時，選用毛坯的外徑只需與圓柱形長軸11的外徑相適配即可，大大地減少了車削余量，避免原材料的大量浪費，降低生產(chǎn)成本，另外由于圓柱形長軸11的外徑都相同，因此可提高車削加工的速度，給車削加工帶來方便。
權(quán)利要求1. 一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向軸由圓柱形長軸和隔離套構(gòu)成，所述的隔離套套接焊設(shè)于圓柱形長軸的中部。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向管柱，包括轉(zhuǎn)向軸，所述的轉(zhuǎn)向軸由圓柱形長軸和隔離套構(gòu)成，所述的隔離套套接焊設(shè)于圓柱形長軸的中部。由于采用隔離套套接焊設(shè)于圓柱形長軸上來代替現(xiàn)有技術(shù)中與轉(zhuǎn)向軸一體式成型的凸臺，因此加工轉(zhuǎn)向軸時，可先通過分別加工圓柱形長軸和隔離套，再將兩者焊接獲得，這樣的加工方法，加工圓柱形長軸時，選用毛坯的外徑只需與圓柱形長軸的外徑相適配即可，大大地減少了車削余量，避免原材料的大量浪費，降低生產(chǎn)成本，另外由于圓柱形長軸的外徑都相同，因此可提高車削加工的速度，給車削加工帶來方便。
文檔編號B62D1/16GK202378939SQ201220004218
公開日2012年8月15日 申請日期2012年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月6日
發(fā)明者余光飛, 余忠核 申請人:浙江龍紀汽車零部件有限公司