一種摩托車后扶手的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車后扶手，包括扶手和連成一體的安裝板，所述扶手分為左扶手和右扶手，左、右扶手前部靠近摩托車的內(nèi)側(cè)橫向一體成型安裝板，后扶手和安裝板下表面設(shè)置有凹槽，安裝板向下彎曲后有水平安裝部，其上設(shè)置至少2個螺栓孔，用于與車架相連接。本發(fā)明的摩托車后扶手，后扶手為分體結(jié)構(gòu)，由左扶手和右扶手組成，當(dāng)后扶手一側(cè)損壞或者磨損后只需要更換損壞或者磨損一側(cè)的扶手即可，降低了摩托車使用中的維修成本；安裝板向下彎曲可以抬高扶手的高度，使便于抓握，并調(diào)節(jié)形狀，產(chǎn)生美感，后扶手本體下表面和安裝板中部的下表面設(shè)置有凹槽，在不降低后扶手強(qiáng)度的前提下，可以節(jié)約寶貴的原材料，降低了摩托車的制造成本同時減少了摩托車的自重，騎行時可以節(jié)約燃油，降低了摩托車的使用成本。
【專利說明】一種摩托車后扶手
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種摩托車車體結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車后扶手。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車后扶手是為了保證坐在后座的乘車人安全而設(shè)置的裝置?，F(xiàn)有的摩托車的后扶手均為整體結(jié)構(gòu)，后扶手設(shè)置有安裝孔通過螺栓和螺母與車架相連接?，F(xiàn)有的后扶手由于體積較大安裝和拆卸非常不便，當(dāng)后扶手一側(cè)損壞或者磨損后需要將整個后扶手更換，增加了維修成本；摩托車后扶手整體為實(shí)體結(jié)構(gòu)浪費(fèi)原材料。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便；當(dāng)后扶手損壞后可以節(jié)約維修費(fèi)用并且可以降低制造成本的摩托車后扶手。
[0004]本發(fā)明提供的摩托車后扶手，包括扶手和連成一體的安裝板，所述扶手分為左扶手和右扶手，左、右扶手前部靠近摩托車的內(nèi)側(cè)橫向一體成型安裝板，后扶手和安裝板下表面設(shè)置有凹槽，安裝板向下彎曲后有水平安裝部，其上設(shè)置至少2個螺栓孔，用于與車架相連接。
[0005]采用了以上結(jié)構(gòu)，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0006]本發(fā)明的摩托車后扶手，后扶手為分體結(jié)構(gòu)，由左扶手和右扶手組成，當(dāng)后扶手一側(cè)損壞或者磨損后只需要更換損壞或者磨損一側(cè)的扶手即可，降低了摩托車使用中的維修成本；安裝板向下彎曲可以抬高扶手的高度，使便于抓握，并調(diào)節(jié)形狀，產(chǎn)生美感，后扶手本體下表面和安裝板中部的下表面·設(shè)置有凹槽，在不降低后扶手強(qiáng)度的前提下，可以節(jié)約寶貴的原材料，降低了摩托車的制造成本同時減少了摩托車的自重，騎行時可以節(jié)約燃油，降低了摩托車的使用成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實(shí)施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發(fā)明的摩托車后扶手的仰視立體安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1俯視立體安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:
[0011]1、左扶手 2、右扶手
[0012]3、安裝板 4、安裝孔
[0013]5、凹槽6、水平安裝部。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。[0015]參見附圖1、2，本發(fā)明的摩托車后扶手，包括扶手和連成一體的安裝板3，所述扶手分為左扶手I和右扶手2，左、右扶手前部靠近摩托車的內(nèi)側(cè)橫向一體成型安裝板3，后扶手和安裝板下表面設(shè)置有凹槽5，安裝板3向下彎曲后有水平安裝部6，其上設(shè)置至少2個螺栓孔，用于與車架相連接。
[0016]本發(fā)明的摩托車后扶手，后扶手為分體結(jié)構(gòu)，由左扶手和右扶手組成，當(dāng)后扶手一側(cè)損壞或者磨損后只需要更換損壞或者磨損一側(cè)的扶手即可，降低了摩托車使用中的維修成本；安裝板向下彎曲可以抬高扶手的高度，使便于抓握，并調(diào)節(jié)形狀，產(chǎn)生美感，后扶手本體下表面和安裝板中部的下表面設(shè)置有凹槽，在不降低后扶手強(qiáng)度的前提下，可以節(jié)約寶貴的原材料，降低了摩托車的制造成本同時減少了摩托車的自重，騎行時可以節(jié)約燃油，降低了摩托車的使用成本。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車后扶手，包括扶手和連成一體的安裝板，其特征在于:所述扶手分為左扶手和右扶手，左、右扶手前部靠近摩托車的內(nèi)側(cè)橫向一體成型安裝板，后扶手和安裝板下表面設(shè)置有凹槽，安裝板向下彎曲后有水平安裝部，其上設(shè)置至少2個螺栓孔，用于與車架相連接。
【文檔編號】B62J1/28GK103847842SQ201210549628
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月1日
【發(fā)明者】周玲 申請人:周玲