專利名稱：前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車燈，特別涉及一種電動(dòng)車上使用的前置式車燈。
技術(shù)背景目前傳統(tǒng)普通電動(dòng)車車燈一般都是單獨(dú)裝配或者固定于車把或者車架上面；車燈通過(guò)外接電線連接到電動(dòng)車控制器上并由外連接開關(guān)進(jìn)行控制，車燈上也沒(méi)有反光片裝置。這種車燈過(guò)于傳統(tǒng)，車燈外觀不美觀，并且在整車裝配比較復(fù)雜，控制電線以及電源線布線困難。再有車燈上不具有反光片等反射器裝置，在整車組裝時(shí)還需另外組裝反光片反射器裝置，使得電動(dòng)車的組裝工藝流程變得復(fù)雜，生產(chǎn)效率相應(yīng)變低。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種外觀美觀，且組裝方便的前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)車車架，所述電動(dòng)車車架的前端形成控制器裝配主管，所述控制器裝配主管的內(nèi)腔中設(shè)有電動(dòng)車控制器，所述控制器裝配主管的前端設(shè)有車燈燈殼，所述車燈燈殼內(nèi)設(shè)有車燈，所述車燈與所述電動(dòng)車控制器連接。優(yōu)選的，所述車燈與所述電動(dòng)車控制器連接的導(dǎo)線隱藏在所述控制器裝配主管內(nèi)。優(yōu)選的，所述燈殼上設(shè)有一反光片。優(yōu)選的，所述燈殼內(nèi)還設(shè)有喇叭。優(yōu)選的，所述車燈與機(jī)械式或光控式開關(guān)連接。上述技術(shù)方案具有如下有益效果該前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)將燈殼設(shè)置在控制器裝配主管的前端，這樣可將車燈將控制線路簡(jiǎn)化到最小，并能將控制電線、電源線等導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)部，使得裝配更加簡(jiǎn)單，減少整車組裝工時(shí)，車燈外觀也更加的美觀、簡(jiǎn)約，并且將連接車燈與電動(dòng)車控制器的導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)可使車燈故障率變低，使電動(dòng)車運(yùn)行更加的穩(wěn)定，提高電動(dòng)車的質(zhì)量。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖對(duì)本專利進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)介紹。如圖1、2所示，該前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)車車架，電動(dòng)車車架的前端形成控制器裝配主管1，控制器裝配主管I的內(nèi)腔中設(shè)有電動(dòng)車控制器2，控制器裝配主管I的前端設(shè)有車燈燈殼3，車燈燈殼3內(nèi)設(shè)有車燈5，車燈5與電動(dòng)車控制器2通過(guò)導(dǎo)線7連接，導(dǎo)線7隱藏在控制器裝配主管I內(nèi)，車燈5與機(jī)械式或光控式開關(guān)連接，通過(guò)機(jī)械式或光控式開關(guān)控制車燈5的開關(guān)，可使車燈的操作更加的簡(jiǎn)單省事。燈殼3上設(shè)有一反光片4，將反光片4以及車燈5設(shè)計(jì)在一起，使得反光片4更亮，從而可提高整車的反光效率，使夜晚行車更加的安全。燈殼3內(nèi)還設(shè)有喇叭6，這樣可使車燈及相關(guān)配件的控制更加的簡(jiǎn)便，裝配更加簡(jiǎn)單、原材料成本更加低廉，更具有實(shí)用性。該前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)將燈殼設(shè)置在控制器裝配主管的前端，這樣可將車燈將控制線路簡(jiǎn)化到最小，并能將控制電線、電源線等導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)部，·使得裝配更加簡(jiǎn)單，減少整車組裝工時(shí)，車燈外觀也更加的美觀、簡(jiǎn)約，并且將連接車燈與電動(dòng)車控制器的導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)可使車燈故障率變低，使電動(dòng)車運(yùn)行更加的穩(wěn)定，提高電動(dòng)車的質(zhì)量。以上對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式
及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于包括電動(dòng)車車架，所述電動(dòng)車車架的前端形成控制器裝配主管，所述控制器裝配主管的內(nèi)腔中設(shè)有電動(dòng)車控制器，所述控制器裝配主管的前端設(shè)有車燈燈殼，所述車燈燈殼內(nèi)設(shè)有車燈，所述車燈與所述電動(dòng)車控制器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車燈與所述電動(dòng)車控制器連接的導(dǎo)線隱藏在所述控制器裝配主管內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述燈殼上設(shè)有一反光片。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述燈殼內(nèi)還設(shè)有喇叭。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，其特征在于所述車燈與機(jī)械式或光控式開關(guān)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)，包括電動(dòng)車車架，所述電動(dòng)車車架的前端形成控制器裝配主管，所述控制器裝配主管的內(nèi)腔中設(shè)有電動(dòng)車控制器，所述控制器裝配主管的前端設(shè)有車燈燈殼，所述車燈燈殼內(nèi)設(shè)有車燈，所述車燈與所述電動(dòng)車控制器連接。該前置電動(dòng)車車燈結(jié)構(gòu)將燈殼設(shè)置在控制器裝配主管的前端，這樣可將車燈將控制線路簡(jiǎn)化到最小，并能將控制電線、電源線等導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)部，使得裝配更加簡(jiǎn)單，減少整車組裝工時(shí)，車燈外觀也更加的美觀、簡(jiǎn)約，并且將連接車燈與電動(dòng)車控制器的導(dǎo)線隱藏于控制器裝配主管內(nèi)可使車燈故障率變低，使電動(dòng)車運(yùn)行更加的穩(wěn)定，提高電動(dòng)車的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B62J6/20GK202414025SQ201120531788
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月16日
發(fā)明者屈振先, 熊建蘭 申請(qǐng)人:屈振先, 熊建蘭