專利名稱：一種帶有風(fēng)口的引擎蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車引擎蓋，具體是一種帶有風(fēng)口的引擎蓋。
背景技術(shù)：
目前，汽車產(chǎn)業(yè)越來越多元化，汽車的產(chǎn)量也在逐年遞增，汽車的更新?lián)Q代越來越頻繁。汽車的引擎蓋多種多樣，一般家轎的引擎蓋都是沒有風(fēng)口的，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停留在發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，甚至?xí)龎陌l(fā)動(dòng)機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述同類技術(shù)問題存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種采用碳纖制成的帶有風(fēng)口的引擎蓋。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種帶有風(fēng)口的引擎蓋，包括蓋板和風(fēng)口，其特征在于蓋板上開有風(fēng)口，風(fēng)口呈蜂窩狀。所述蓋板的材料為碳纖維。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過在引擎蓋上開設(shè)風(fēng)口，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果得到大大的提高，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量長(zhǎng)時(shí)間散發(fā)不出去導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到損壞的問題，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。如圖I所示，蓋板I上開有風(fēng)口 2，風(fēng)口 2呈蜂窩狀。所述蓋板I的材料為碳纖維。
權(quán)利要求1.一種帶有風(fēng)口的引擎蓋，包括蓋板(I)和風(fēng)口(2)，其特征在于蓋板(I)上開有風(fēng)口(2),風(fēng)口 (2)呈蜂窩狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶有風(fēng)口的引擎蓋，其特征在于所述蓋板(I)的材料為碳纖維。
專利摘要一種帶有風(fēng)口的引擎蓋，包括蓋板和風(fēng)口，蓋板上開有風(fēng)口，風(fēng)口呈蜂窩狀。所述蓋板的材料為碳纖維。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是通過在引擎蓋上開設(shè)風(fēng)口，發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果得到大大的提高，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量長(zhǎng)時(shí)間散發(fā)不出去導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)受到損壞的問題，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
文檔編號(hào)B62D25/10GK202345782SQ20112050432
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月7日
發(fā)明者周宇君, 張志勇, 楊虎平 申請(qǐng)人:湖南歐亞碳纖維復(fù)合材料有限公司