專利名稱：一種摩托車抱箍式線夾的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車線夾，具體指一種便于自身在車身上的安裝、同時對線束 定位、松開方便的摩托車抱箍式線夾。
背景技術：
為了規(guī)范和安全的需要，避免摩托車線束的散亂，摩托車線束都需要進行定位，特 別是一些主電纜和走線較長的線束。目前用來定位的是一種叫做線箍的尼龍件，通過線箍 將線束連接在車身固定位置上。線箍的特點是越拉越緊，為一次性使用產(chǎn)品，如要將線束松 開，只能采取破壞方式將線箍割斷。而且對于一些沒有固定位置的地方，線箍無法使用，有 一定的局限性。另外，授權(quán)公告號為CN2774907Y的中國實用新型專利公開了一種掛鉤型線夾，其 主要結(jié)構(gòu)由圓弧形轉(zhuǎn)體、鉸鏈體、轉(zhuǎn)體掛鉤、圓弧形線夾體、手柄、基座、線夾體掛鉤、掛鉤限 位板和彈性擋板組成。該線夾對線束的定位可靠，可反復使用，且對線束定位和松開操作都 比較方便，但該線夾與車身的連接也存在一定的局限性，因為它需要車身上的定位位置有 一個掛銷。如果沒有掛銷，線夾自身無法得到支撐，也無從實現(xiàn)對線束的定位。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是提供一種便于自身在車身上 的安裝、同時對線束定位、松開方便的摩托車抱箍式線夾。本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的一種摩托車抱箍式線夾，它主要由活動線 夾體和固定線夾體兩部分組成，活動線夾體一端和固定線夾體一端可轉(zhuǎn)動地連接，活動線 夾體另一端和固定線夾體另一端設有對應的可鉤拉在一起的彈性掛鉤，兩掛鉤鉤拉在一起 時，活動線夾體和固定線夾體形成一個閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；在固定線夾體上設有安裝線夾用 通孑L。在固定線夾體上位于掛鉤一端設有導向支耳，固定線夾體上的掛鉤和導向支耳之 間形成對活動線夾體上的掛鉤進入起導向作用的導向槽。在活動線夾體上設有與固定線夾體上的掛鉤上端面接觸以限制活動線夾體上掛 鉤進入導向槽深度的限位突起。因為同時被固定線夾體上的掛鉤鉤住，因此活動線夾體上 的掛鉤與固定線夾體上的掛鉤鉤拉時位置固定，不會出現(xiàn)上下公動。所述活動線夾體、固定線夾體、活動線夾體上的掛鉤、固定線夾體上的掛鉤、導向 支耳和限位突起均為尼龍且一體成型，可轉(zhuǎn)動地連接部位較活動線夾體和固定線夾體其他 部位薄。所述固定線夾體上安裝線夾用通孔為沉孔，沉孔的沉臺位于固定線夾體內(nèi)側(cè)。此 結(jié)構(gòu)便于用自攻螺釘進行單獨裝配，將線夾安裝在塑料件上。在固定線夾體與定位位置安裝的安裝面上設有與定位位置上的凸起對應的凹坑， 凹坑與安裝線夾用通孔連通。此結(jié)構(gòu)便于線夾安裝時的導向和定位。[0011]相比現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果1、線夾自身的安裝方式簡單，且適用范圍廣泛既可用螺栓和螺母配合安裝于車 架等金屬件上，也可用自攻螺釘進行單獨裝配，安裝在塑料件上。2、線夾上的凹坑部分和定位位置(如后擋泥板)對應的凸起部分相吻合，便于安 裝時的導向和定位?？傊?，本實用新型不但避免了摩托車線束的散亂，可反復使用，而且自身在車身上 的安裝方式靈活、簡單，對定位位置要求不高，線束的定位和脫開快捷，適用范圍廣范。

圖1-本實用新型線夾正視圖；圖2-本實用新型線夾剖視圖；圖3-圖1仰視圖；圖4-本實用新型線夾使用狀態(tài)參考圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。參見圖1、圖2和圖3，從圖上可以看出，本實用新型摩托車抱箍式線夾，它主要由 呈弧形且相對的活動線夾體1和固定線夾體2兩部分組成，活動線夾體1 一端和固定線夾 體2 —端可轉(zhuǎn)動地連接(如通過轉(zhuǎn)軸、鉸鏈連接)，活動線夾體1另一端和固定線夾體2另 一端設有對應的可鉤拉在一起的彈性掛鉤3、3a。兩掛鉤3、3a鉤拉在一起時，活動線夾體1 和固定線夾體2形成一個閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，線束箍在環(huán)形內(nèi)得以定位。因為掛鉤自身帶有 彈性，因此兩掛鉤鉤拉在一起的時候不會自己脫開。在固定線夾體2上設有安裝線夾用通 孔4，利用該通孔，再結(jié)合螺釘或螺栓、螺母等即可將線夾固定在車身某個位置?；诎惭b作 用，固定線夾體相當于整個線夾的底座。在固定線夾體2上位于掛鉤3a—端設有導向支耳5，固定線夾體上的掛鉤3a和導 向支耳5之間形成對活動線夾體上的掛鉤3進入起導向作用的導向槽6。線束通過掛鉤未 閉合前的開口放入固定線夾體和活動線夾體之間后，利用固定線夾體上掛鉤3a的彈性將 活動線夾體上的掛鉤3順著導向槽往下壓，當兩掛鉤鉤子(最高點)錯開后，掛鉤即由打開 狀態(tài)變成閉合，掛鉤進入感非常強。在活動線夾體1上設有限位突起7，限位突起用于與固定線夾體上的掛鉤3a上端 面接觸，以限制活動線夾體上的掛鉤3進入導向槽的深度，即限位突起與固定線夾體上的 掛鉤3a上端面接觸時，活動線夾體上的掛鉤3不能再往下動。因為活動線夾體上的掛鉤3 同時被固定線夾體上的掛鉤3a鉤住，不能往上動，因此活動線夾體上的掛鉤3與固定線夾 體上的掛鉤3a鉤拉狀態(tài)固定，不會出現(xiàn)上下松動和脫開。如要解開，只需要將處于外側(cè)的 掛鉤往外扳動，兩掛鉤即脫開。所述活動線夾體1、固定線夾體2、活動線夾體上的掛鉤3、固定線夾體上的掛鉤 3a、導向支耳5和限位突起7均為尼龍且一體成型，可轉(zhuǎn)動地連接部位較活動線夾體和固定 線夾體其他部位薄，使轉(zhuǎn)動更靈活、輕便。本實用新型利用尼龍一體成型，不但便于加工和 降低成本，而且由于尼龍的彈性特點實現(xiàn)線夾兩部分轉(zhuǎn)動連接。[0024]所述固定線夾體2上安裝線夾用通孔4為沉孔，沉孔的沉臺8位于固定線夾體2內(nèi) 側(cè)。此結(jié)構(gòu)便于用自攻螺釘11進行單獨裝配，將線夾安裝在塑料件12上，自攻螺釘11的 頭部就落在沉臺8上，可同時參見圖4。在固定線夾體2與定位位置安裝的安裝面上設有與定位位置上的凸起10(定位 銷)相對應的凹坑9 (定位孔)，凹坑9與安裝線夾用通孔4連通。線夾固定時，凹坑9套在 定位位置凸起10上，此結(jié)構(gòu)便于線夾安裝時的導向和定位，可同時參見圖4。本線夾設計初期主要安裝在摩托車后擋泥板上，對走摩托車尾部的電纜進行限 位，定位，避免線纜散亂。因為后擋泥板為PP材料，可將線夾用自攻螺釘直接安裝在后擋泥 板上，如圖4所示。當然，本線夾不局限于安裝在摩托車后擋泥板上，也不局限于摩托車上， 它可用于需要對線束進行定位且自身便于安裝的任何場所?；趯蛑Ф拖尬煌黄鸬淖饔?，導向支耳和限位突起在活動線夾體或固定線夾 體上的安裝位置可以與上述實施例對調(diào)，即導向支耳既可以設在活動線夾體上，也可以設 在固定線夾體上；同樣地，限位突起既可以設在活動線夾體上，也可以設在固定線夾體上。
權(quán)利要求一種摩托車抱箍式線夾，其特征在于它主要由活動線夾體(1)和固定線夾體(2)兩部分組成，活動線夾體(1)一端和固定線夾體(2)一端可轉(zhuǎn)動地連接，活動線夾體另一端和固定線夾體另一端設有對應的可鉤拉在一起的彈性掛鉤(3、3a)，兩掛鉤鉤拉在一起時，活動線夾體和固定線夾體形成一個閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；在固定線夾體(2)上設有安裝線夾用通孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車抱箍式線夾，其特征在于在固定線夾體上位于掛鉤 (3a) 一端設有導向支耳(5)，固定線夾體上的掛鉤(3a)和導向支耳(5)之間形成對活動線 夾體上的掛鉤(3)進入起導向作用的導向槽(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車抱箍式線夾，其特征在于在活動線夾體(1)上設有 與固定線夾體上的掛鉤(3a)上端面接觸以限制活動線夾體上掛鉤進入導向槽深度的限位 突起(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車抱箍式線夾，其特征在于所述活動線夾體(1)、固定 線夾體(2)、活動線夾體上的掛鉤(3)、固定線夾體上的掛鉤(3a)、導向支耳(5)和限位突起 (7)均為尼龍且一體成型，可轉(zhuǎn)動地連接部位較活動線夾體和固定線夾體其他部位薄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的摩托車抱箍式線夾，其特征在于所述固定線 夾體上安裝線夾用通孔(4)為沉孔，沉孔的沉臺(8)位于固定線夾體(2)內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車抱箍式線夾，其特征在于在固定線夾體(2)與定位 位置安裝的安裝面上設有與定位位置上的凸起相對應的凹坑(9)，凹坑(9)與安裝線夾用 通孔⑷連通。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車抱箍式線夾，它主要由活動線夾體和固定線夾體組成，活動線夾體一端和固定線夾體一端可轉(zhuǎn)動地連接，活動線夾體另一端和固定線夾體另一端設有對應的可鉤拉在一起的彈性掛鉤，兩掛鉤鉤拉在一起時，活動線夾體和固定線夾體形成一個閉合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)；在固定線夾體上設有安裝線夾用通孔?；顒泳€夾體、固定線夾體、活動線夾體上的掛鉤、固定線夾體上的掛鉤、導向支耳和限位突起均為尼龍且一體成型。本實用新型不但避免了摩托車線束的散亂，可反復使用，而且自身在車身上的安裝方式靈活、簡單，對定位位置要求不高，線束的定位和脫開快捷。
文檔編號B62J99/00GK201703491SQ20102013137
公開日2011年1月12日 申請日期2010年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月15日
發(fā)明者覃永川, 黃遠勇 申請人:重慶隆鑫機車有限公司