專利名稱：導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于摩托車構(gòu)造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及摩托車部件在車上的裝配結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
導(dǎo)流罩不僅用以減小摩托車前進(jìn)時(shí)的空氣阻力，引導(dǎo)氣流減少吹向人體，而且還 起著裝飾作用?，F(xiàn)有的摩托車導(dǎo)流罩通常是一個(gè)整體成型件，連接在導(dǎo)流罩支架上，位于手 把管、儀表、方向柱等車頭零部件的前方，導(dǎo)流罩上設(shè)有前大燈讓位孔。為了保護(hù)有關(guān)線纜， 在導(dǎo)流罩的后面還設(shè)置有左右兩個(gè)導(dǎo)流罩背板，左右兩個(gè)導(dǎo)流罩背板各用兩顆螺釘連接在 導(dǎo)流罩上。安裝時(shí)，先將導(dǎo)流罩支架連接在方向柱上下連板之間，再將導(dǎo)流罩用螺釘安裝在 導(dǎo)流罩支架上，最后才用螺釘將導(dǎo)流罩背板固定在導(dǎo)流罩背面的支撐座上。裝配后導(dǎo)流罩 背板位于導(dǎo)流罩背面與儀表之間，將下方的線纜遮擋住。因?yàn)閷?dǎo)流罩背板的裝配工序大多 處于前叉系統(tǒng)裝配流程的最末端，且由于前減震器及導(dǎo)流罩等相關(guān)零部件的存在而使得導(dǎo) 流罩背板周圍的空間明顯不足，不便于用緊固氣槍緊固螺栓，使得導(dǎo)流罩背板的安裝很不 方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種使摩托車導(dǎo)流罩和摩托車導(dǎo)流罩背板的安裝操作方便、 快速的導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流罩支架連 接在方向柱上連板與方向柱下連板之間，導(dǎo)流罩支架具有左右對稱的兩支臂，左右兩支臂 上端連為一體，在導(dǎo)流罩支架的上端固定有支架上連板，摩托車儀表連接在支架上連板上， 摩托車前大燈從前方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板從后方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背 板的中部向后彎折形成為點(diǎn)火開關(guān)鎖的豎向讓位槽，導(dǎo)流罩分為左右兩塊并分別連接在摩 托車前大燈的左右側(cè)。本發(fā)明將導(dǎo)流罩分為左右兩塊，摩托車前大燈直接與導(dǎo)流罩支架相連，摩托車前 大燈正面輪廓與左右兩塊導(dǎo)流罩表面之間配合并平滑過渡，讓摩托車前大燈正面作為導(dǎo)流 面的一部分，并將導(dǎo)流罩背板連接在導(dǎo)流罩支架上，因此可將導(dǎo)流罩背板的裝配工序提前， 導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板的裝配操作空間都較為寬敞，便于使用工具實(shí)現(xiàn)快速安裝。進(jìn)一步地，方向柱上連板與支架上連板和點(diǎn)火開關(guān)鎖用螺栓裝配在一起，支架上 連板位于方向柱上連板與點(diǎn)火開關(guān)鎖之間。裝配時(shí)，先將方向柱上連板、導(dǎo)流罩支架和點(diǎn)火 開關(guān)鎖按從上至下的裝配位置用螺釘連接，然后再用螺栓將導(dǎo)流罩背板固定在導(dǎo)流罩支架 上，最后才將裝配好的上述四個(gè)零部件作為一個(gè)總成安裝在摩托車前叉系統(tǒng)上，使得整個(gè) 安裝過程簡單。進(jìn)一步地，導(dǎo)流罩支架下端與下連板之間為插接式結(jié)構(gòu)，方便從上往下將導(dǎo)流罩 支架與方向柱下連板相連。
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采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以方便、快速的用工具裝配導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板，并且 使方向柱上連板、導(dǎo)流罩支架、點(diǎn)火開關(guān)鎖及導(dǎo)流罩背板等在摩托車前叉系統(tǒng)上的安裝變 得簡單。


圖1是本發(fā)明的裝配爆炸示意圖；圖2是本發(fā)明中方向柱上連板、導(dǎo)流罩支架和點(diǎn)火開關(guān)鎖以及導(dǎo)流罩背板作為一 個(gè)總成的示意圖；圖3是圖2的A向視圖；圖4是圖3的B-B剖視圖；圖中1a.左導(dǎo)流罩；lb.右導(dǎo)流罩；2.導(dǎo)流罩支架；2a.支架上連板；3a.方向柱 上連板；3b.方向柱下連板；4.導(dǎo)流罩背板；4a.豎向讓位槽；5.點(diǎn)火開關(guān)鎖；6.前大燈連 接支耳；7.導(dǎo)流罩背板連接支耳；8.橫梁；9.下支耳；10.摩托車儀表；11.摩托車前大燈。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如圖1至圖4所示，本發(fā)明所述導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)是導(dǎo)流罩支架2連接 在方向柱上連板3a與方向柱下連板3b之間，導(dǎo)流罩支架2具有左右對稱的兩支臂，左右兩 支臂上端連為一體，在導(dǎo)流罩支架2的上端固定有支架上連板2a，摩托車儀表10連接在支 架上連板2a上，摩托車前大燈11從前方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板4從后方與左右兩 支臂相連，導(dǎo)流罩背板4的中部向后彎折形成為點(diǎn)火開關(guān)鎖的豎向讓位槽4a，導(dǎo)流罩分為 左右兩塊，左導(dǎo)流罩la、右導(dǎo)流罩Ib分別連接在摩托車前大燈11的左右側(cè)。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，由于將導(dǎo)流罩分為了左右兩塊，摩托車前大燈11直接與導(dǎo)流罩 支架2相連，摩托車前大燈11正面輪廓與左右兩塊導(dǎo)流罩表面之間配合并平滑過渡，讓摩 托車前大燈11正面作為導(dǎo)流面的一部分，并將導(dǎo)流罩背板4連接在導(dǎo)流罩支架2上，因此 可將導(dǎo)流罩背板的裝配工序提前，導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板的裝配操作空間都較為寬敞，便于 使用工具實(shí)現(xiàn)快速安裝。參見圖2、3、4，方向柱上連板3a與支架上連板2a和點(diǎn)火開關(guān)鎖5用螺栓裝配在一 起，支架上連板2a位于方向柱上連板3與點(diǎn)火開關(guān)鎖5之間。裝配時(shí)，先將方向柱上連板 3、導(dǎo)流罩支架2和點(diǎn)火開關(guān)鎖5按從上至下的裝配位置用螺釘連接，然后再用螺栓將導(dǎo)流 罩背板4固定在導(dǎo)流罩支架2上，最后才將裝配好的上述四個(gè)零部件作為一個(gè)總成安裝在 摩托車前叉系統(tǒng)上，使得整個(gè)安裝過程簡單。導(dǎo)流罩支架2下端與方向柱下連板3b之間為插接式結(jié)構(gòu)，這樣方便從上往下將導(dǎo) 流罩支架2與方向柱下連板3b相連。左右兩支臂上分別設(shè)有前大燈連接支耳6和導(dǎo)流罩背板連接支耳7，前大燈連接 支耳6與導(dǎo)流罩背板連接支耳7為一整體成形件并焊接在支臂上，結(jié)構(gòu)緊湊，簡化焊接工 藝。在左右兩支臂之間靠近下端處設(shè)有橫梁8，在橫梁8上設(shè)有與導(dǎo)流罩背板4下端相連的 下支耳9，導(dǎo)流罩背板4與導(dǎo)流罩支架2之間具有三個(gè)連接點(diǎn)，連接牢固。
權(quán)利要求
一種導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流罩支架連接在方向柱上連板與方向柱下連板之間，導(dǎo)流罩支架具有左右對稱的兩支臂，左右兩支臂上端連為一體，在導(dǎo)流罩支架的上端固定有支架上連板，摩托車儀表連接在支架上連板上，其特征在于摩托車前大燈從前方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板從后方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板的中部向后彎折形成為點(diǎn)火開關(guān)鎖的豎向讓位槽，導(dǎo)流罩分為左右兩塊并分別連接在摩托車前大燈的左右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于方向柱上連板與支架 上連板和點(diǎn)火開關(guān)鎖用螺栓裝配在一起，支架上連板位于方向柱上連板與點(diǎn)火開關(guān)鎖之 間。
3.如權(quán)利要求1所述導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于導(dǎo)流罩支架下端與方 向柱下連板之間為插接式結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1或2或3所述導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于左右兩支臂 上分別設(shè)有前大燈連接支耳和導(dǎo)流罩背板連接支耳，前大燈連接支耳與導(dǎo)流罩背板連接支 耳為一整體成形件。
5.如權(quán)利要求4所述導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于在左右兩支臂之間靠 近下端處設(shè)有橫梁，在橫梁上設(shè)有與導(dǎo)流罩背板下端相連的下支耳。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種導(dǎo)流罩及其背板的裝配結(jié)構(gòu)，導(dǎo)流罩支架連接在方向柱上連板與方向柱下連板之間，導(dǎo)流罩支架具有左右對稱的兩支臂，左右兩支臂上端連為一體，在導(dǎo)流罩支架的上端固定有支架上連板，摩托車儀表連接在支架上連板上，摩托車前大燈從前方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板從后方與左右兩支臂相連，導(dǎo)流罩背板的中部向后彎折形成為點(diǎn)火開關(guān)鎖的豎向讓位槽，導(dǎo)流罩分為左右兩塊并分別連接在摩托車前大燈的左右側(cè)。采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可以方便、快速的用工具裝配導(dǎo)流罩和導(dǎo)流罩背板，并且使方向柱上連板、導(dǎo)流罩支架、點(diǎn)火開關(guān)鎖及導(dǎo)流罩背板等在摩托車前叉系統(tǒng)上的安裝變得簡單。
文檔編號B62J17/00GK101898598SQ20101023507
公開日2010年12月1日 申請日期2010年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月23日
發(fā)明者姜東恩, 李小紅, 楊關(guān)海, 覃永川, 顏斌, 黃遠(yuǎn)勇 申請人:重慶隆鑫機(jī)車有限公司