專利名稱：自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器項(xiàng)目涉及轉(zhuǎn)向器，系指自行車的轉(zhuǎn)向和折疊，在自行車
車架的中腰進(jìn)行，因此而得名。 具體來說，自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器，是自行車的方向盤，自行車的前輪和后輪都 固定在自行車車架上，自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器不僅具有轉(zhuǎn)向功能，而且具有折疊功能的 自行車的重要裝置。
背景技術(shù)：
自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器是以自行車結(jié)構(gòu)的技術(shù)革新而設(shè)計(jì)。據(jù)史料記載，最早 提出自行車原理的是畫家達(dá) 芬奇，他所繪制的草圖至今還保存在意大利達(dá) 芬奇博物 館中；1790年法國人呂布拉克首先制成沒有驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向設(shè)備的前、后兩只木輪排成單 行，人稱"木馬"的車；1839年蘇格蘭人麥克米倫在該車的基礎(chǔ)上，將車頭裝有車柄可以轉(zhuǎn) 向，前輪裝有腳踏和曲柄，用以帶動(dòng)后輪；1888年鄧祿普為木輪提供了充氣胎。百余年來， 自行車的品種雖有增加，就目前而言，世界各國自行車的發(fā)展只停留在車架用材向輕型合 金材料制作和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的多級(jí)變速方面，但其基本結(jié)構(gòu)并無多大變化。中國是自行車王國， 但是富裕起來的人們青睞小轎車而丟棄了它，自行車的地域空間日趨萎縮。 中國是自行車王國，但是富裕起來的人們青睞小轎車而丟棄了它，自行車的地域 空間日趨萎縮。我們有責(zé)任和義務(wù)將自行車發(fā)揚(yáng)光大，要想改變現(xiàn)狀，必須來一場自行車結(jié) 構(gòu)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)革命，方能不愧"自行車王國"的桂冠和地位。

發(fā)明內(nèi)容項(xiàng)目發(fā)明人經(jīng)過二十多年的潛心研究認(rèn)為，目前自行車存在三大缺陷一重量和 體積達(dá)不到用戶的要求，比如折疊車，該輕的時(shí)候輕不了，想小的時(shí)候小不了 ；二是車速，不 能即時(shí)提速；三是安全性問題最大，在自行車與汽車爭搶路面的今天，只要發(fā)生交通事故， 而死亡者一定是騎自行車的人，死亡數(shù)字居高不下。 自行車中腰式轉(zhuǎn)向器是適合自行車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一套簡單、便捷、靈活、輕松的轉(zhuǎn)
向系統(tǒng)，主要有方向盤、方向桿、絞絲盤、鋼絲等零部件組成，還有中心被動(dòng)絞絲盤和絲桿；
中心套管和方向套管固定在后車架上；方向套管與方向桿以軸承連結(jié)固定，方便轉(zhuǎn)動(dòng)；中
心被動(dòng)絲桿與中心套管以軸承連結(jié)固定，方便連動(dòng)，被動(dòng)絞絲盤固定在前車架上。如果自行
車要向右轉(zhuǎn)就將方向盤往右打；如果自行車要向左轉(zhuǎn)就將方向盤往左打。 而自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器的研究和設(shè)計(jì)使自行車結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性的變化，為減
輕自行車的重量創(chuàng)造條件，也為各種形式的自行車開辟了新路。

圖1是自行車中腰式轉(zhuǎn)向器在自行車中外形立體圖； 圖2是自行車中腰式轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
自行車中腰式轉(zhuǎn)向器是適合自行車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要有方向盤(1)、 方向桿(2)、絞絲盤(3)、鋼絲(4)等零部件組成，還有中心被動(dòng)絞絲盤(5)和絲桿(6);中 心套管(7)和方向套管(8)固定在后車架(10)上；方向套管(8)與方向桿(2)以軸承連結(jié) 固定，方便轉(zhuǎn)動(dòng)；中心被動(dòng)絲桿(6)與中心套管(7)以軸承連結(jié)固定，方便連動(dòng)，被動(dòng)絞絲盤 (5)固定在前車架(9)上。如果自行車要向右轉(zhuǎn)就將方向盤(1)向右打；如果自行車要向 左轉(zhuǎn)就將方向盤(1)向左打。 可以根據(jù)自行車的具體需要或情況，將方向盤(1)做成"S"方向盤(l)，這種方向 盤(1)占地小、操作靈活。
權(quán)利要求一種自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器，主要由方向盤(1)、方向桿(2)、絞絲盤(3)、鋼絲(4)等零部件組成，還有中心被動(dòng)絞絲盤(5)和絲桿(6)，中心套管(7)和方向套管(8)，其特征在于中心套管(7)和方向套管(8)固定在后車架(10)上，方向套管(8)與方向桿(2)以軸承連結(jié)固定，方便轉(zhuǎn)動(dòng)，中心被動(dòng)絲桿(6)與中心套管(7)以軸承連結(jié)固定，方便連動(dòng)，被動(dòng)絞絲盤(5)固定在前車架(9)上，如果自行車要向右轉(zhuǎn)就將方向盤(1)向右打，如果自行車要向左轉(zhuǎn)就將方向盤(1)向左打。
專利摘要一種自行車中腰式轉(zhuǎn)向器是以適應(yīng)自行車的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)一套簡單、便捷、靈活、輕松的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要有方向盤、方向桿、絞絲盤、鋼絲等零部件組成，還有中心被動(dòng)絞絲盤和絲桿，中心套管和方向套管固定在后車架上，方向套管與方向桿以軸承連結(jié)固定，方便轉(zhuǎn)動(dòng)，中心被動(dòng)絲桿與中心套管以軸承連結(jié)固定，方便連動(dòng)，被動(dòng)絞絲盤固定在前車架上，如果自行車要向右轉(zhuǎn)就將方向盤往右打，如果自行車要向左轉(zhuǎn)就將方向盤往左打，而自行車中腰折疊式轉(zhuǎn)向器的研究和設(shè)計(jì)使自行車結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性的變化，為減輕自行車的重量創(chuàng)造條件，也為各種形式的自行車開辟了新路。
文檔編號(hào)B62K21/00GK201525461SQ20092022795
公開日2010年7月14日 申請(qǐng)日期2009年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月9日
發(fā)明者馬克雙 申請(qǐng)人:馬克雙