專利名稱：一種新型自行車車把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車把，特別涉及一種新型自行車車把。
北&4rt》 罔— 界雙/IV
在現(xiàn)有技術(shù)下的自行車所使用的車把大多都是金屬材質(zhì)的， 外表進(jìn)行電鍍處理，這樣的產(chǎn)品即工藝復(fù)雜，又不環(huán)保，而且在 使用一段時(shí)間之后容易電鍍層脫落使外形美觀受到影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型自行車車把所要解決的技術(shù)問題是，提供一種結(jié) 構(gòu)簡單、外形美觀、不需要二次處理的新型自行車車把。
本實(shí)用新型自行車車把采用的技術(shù)方案是新型自行車車把
由車把(l)、和連接頭(2)組成，主要工藝是整個(gè)車把全身采
用內(nèi)部為金屬鐵，外部是不銹鋼包層的復(fù)合管制造。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是；采用復(fù)合管制造的新型自行車車把， 結(jié)構(gòu)簡單、美觀、環(huán)保、不需要二次的電鍍處理，而且永久光亮
美觀。

圖i是本實(shí)用新型實(shí)施例1的剖面視圖 圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的剖面視圖 圖3是本實(shí)用新型復(fù)合管的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
1
參見圖1所示，設(shè)計(jì)的外形為燕型，在制作新型自行車車把
全身釆用內(nèi)部為金屬鐵3，外部是不銹鋼包層4的復(fù)合管制造，
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度，左右兩邊的第二彎角處外側(cè)的彎度應(yīng)為100度，內(nèi)側(cè)的角 度95度，中間設(shè)置連接頭(2)。
具體實(shí)施方式
2
參見圖2所示，設(shè)計(jì)的外形為梯形在制作新型自行車車把采 用內(nèi)部為金屬鐵3，外部是不銹鋼包層4的復(fù)合管制造，左右兩 邊的彎角處外側(cè)的彎度應(yīng)為222度，內(nèi)側(cè)的角度138度，中間 設(shè)置連接頭(2)。
權(quán)利要求1、一種新型自行車車把由車把(1)、和連接頭(2)組成，其特征在于；整個(gè)車把全身采用內(nèi)部為金屬鐵，外部是不銹鋼包層的復(fù)合管制造。
專利摘要一種新型自行車車把由車把、和連接頭組成，主要工藝是整個(gè)車把全身采用內(nèi)部為金屬鐵，外部是不銹鋼包層的復(fù)合管制造。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是；采用復(fù)合管制造的新型自行車車把，結(jié)構(gòu)簡單、美觀、環(huán)保、不需要二次的電鍍處理，而且永久光亮美觀。
文檔編號(hào)B62K21/26GK201405993SQ20092015407
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月12日
發(fā)明者彭錦峰 申請(qǐng)人:彭錦峰