專利名稱：前叉叉腳保護裝置及安裝該裝置的自行車和電動車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種前叉叉腳保護裝置。此外，還涉及安裝前叉叉 腳保護裝置的自行車和電動車。
背景技術(shù)：
自行車、電動車中的前叉叉腳起到與前輪連接、支撐前輪的作用。 在騎行的過程中前輪的顛簸、轉(zhuǎn)彎以及加速等都會對前叉叉腳造成損壞， 還會使前輪輪軸脫出前叉叉腳、或是前叉叉腳受外力碰撞、加速轉(zhuǎn)彎時 產(chǎn)生的扭力導(dǎo)致斷裂、損壞等情況。

實用新型內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供前叉叉腳保護裝 置。安裝于自行車、或電動車的前叉叉腳上，起到保護前叉叉腳避免騎 行過程中受到?jīng)_擊。扭轉(zhuǎn)造成的損壞，延長使用壽命。
與之相應(yīng)，本實用新型還提供安裝該前叉叉腳保護裝置的自行車以 及電動車。起到對前叉叉腳起的保護作用，避免自行車(電動車)在騎行 過程中受到?jīng)_擊、扭轉(zhuǎn)造成的損壞，延長了使用壽命。
本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置的主要技術(shù)方案為前叉叉腳 保護裝置，所述保護裝置包括蓋體，所述蓋體上開有與前叉叉腳連接的 連接孔。
4本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置還包括如下附屬技術(shù)方案所 述蓋體具有一容置車架前叉叉腳的內(nèi)腔；
在所述蓋體的側(cè)壁上設(shè)有與所述前叉叉腳相卡接的卡扣、或于所述 前叉叉腳相卡接的卡口；
所述連接孔包括第一連接孔和/或第二連接孔；
所述蓋體為平板結(jié)構(gòu)；
所述連接孔包括第一連接孔和/或第二連接孔。
本實用新型提供的所述安裝有保護裝置的自行車采用的主要技術(shù)方 案為包括車架、與車架連接的車輪、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動構(gòu)件，所述 車架包括前叉叉腳，所述車輪包括與所述前叉叉腳連接的前輪，所述前 輪包括輪軸，所述輪軸的兩端伸入所述前叉叉腳內(nèi)，并通過螺母緊固連 接，其特征在于所述前叉叉腳安裝有所述蓋體，所述輪軸穿過所述蓋 體上的連接孔，并通過螺母緊固連接。
本實用新型提供的所述安裝有保護裝置的自行車還采用如下附屬技 術(shù)方案所述前叉叉腳還通過螺釘連接有除泥支棍，所述螺釘依次穿過 除泥支棍和蓋體上的連接孔后與所述前叉叉腳緊固連接。
本實用新型提供的所述安裝有保護裝置的電動車采用的主要技術(shù)方 案為包括包括車架、與車架連接的車輪、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的輪轂電機控 制輪轂電機作的控制器、電源裝置、與車輪相配合的人力驅(qū)動構(gòu)件，所 述車架包括前叉叉腳，所述車輪包括與所述前叉叉腳連接的前輪，所述 前輪包括輪軸，所述輪軸的兩端伸入所述前叉叉腳內(nèi)，并通過螺母緊固連接，所述前叉叉腳安裝有所述蓋體，所述輪軸穿過所述蓋體上的連接 孔，并通過螺母緊固連接。
本實用新型提供的所述安裝有保護裝置的電動車還采用如下附屬技 術(shù)方案所述前叉叉腳還通過螺釘連接有除泥支棍，所述螺釘依次穿過 除泥支棍和蓋體上的連接孔后與所述前叉叉腳緊固連接。
本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置因僅采用蓋體結(jié)構(gòu)，在蓋體上 設(shè)置安裝孔與前叉叉腳安裝。在起到對前叉叉腳保護作用的同時，結(jié)構(gòu) 簡單，安裝方便。
本實用新型提供的安裝有前叉叉腳保護裝置的自行車和電動車，由 于安裝了保護裝置，是前叉叉腳收到保護，避免自行車(電動車)在騎行 過程中受到?jīng)_擊、扭轉(zhuǎn)造成的損壞，延長了自行車、電動車的使用壽命。 降低維修頻率。


圖l為本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置的整體結(jié)構(gòu)圖； 圖2為圖1另一視角下的整體結(jié)構(gòu)圖；示出保護裝置具有內(nèi)腔的結(jié)構(gòu)； 圖3為本實用新型提供的安裝有前叉叉腳保護裝置的電動車結(jié)構(gòu)示 意圖4為圖3中安裝保護裝置部位的部件拆分示意圖； 圖5為圖4另一視角下的部件拆分示意圖6為本實用新型提供的安裝保護裝置的電動車的另一實施例的結(jié)
構(gòu)圖7為圖6中安裝保護裝置部位的部件拆分示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳述
如圖1至2所示，為本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置，保護裝置 包括蓋體l，蓋體l上開有與前叉叉腳連接的連接孔。如圖2所示，蓋體l 具有一容置車架前叉叉腳的內(nèi)腔l 1 。在蓋體l的側(cè)壁上設(shè)有與前叉叉腳相
卡接的卡扣14，卡扣14的形狀為倒齒形，緊扣在前叉叉腳8的側(cè)壁上。當(dāng) 然，也可設(shè)有與前叉叉腳相卡接的卡口，這樣則需要在前叉叉腳8上設(shè)置
卡扣，該卡扣的形狀也可為倒齒形。
連接孔包括第一連接孔12和/或第二連接孔13。在本實施例中，如圖 1、圖2所示，連接孔包括第一連接孔12和第二連接孔13。第一連接孔12 和第二連接孔13起到連接的作用。
除了本實施例提供的蓋體l的結(jié)構(gòu)外。如圖6、圖7所示的本實用新型 提供的另一實施例中，蓋體l也可為平板結(jié)構(gòu)。其連接孔包括第一連接孔 12和/或第二連接孔13。
本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置因僅采用蓋體結(jié)構(gòu)，在蓋體上 設(shè)置安裝孔與前叉叉腳安裝。在起到對前叉叉腳保護作用的同時，結(jié)構(gòu) 簡單，安裝方便。
如圖3、至圖5所示，本實用新型公開了一種安裝有前叉叉腳保護裝 置的自行車，包括車架7、與車架7連接的車輪、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動構(gòu) 件，車架7包括前叉叉腳8，車輪包括與前叉叉腳8連接的前輪9，前輪9包 括輪軸91，輪軸91的兩端伸入前叉叉腳8內(nèi)，并通過螺母3緊固連接，前叉叉腳8安裝有蓋體1，輪軸91穿過蓋體1上的第二連接孔13，并通過螺母
3緊固連接。為了使緊固效果更好，可在輪軸91上套一華司2，使螺母3與 輪軸91的連接更加緊固。
前叉叉腳8還通過螺釘5連接有除泥支棍4，螺釘5依次穿過除泥支棍4 和蓋體1上的第一連接孔13后與前叉叉腳8緊固連接。
如圖6、圖7所示，為本實用新型提供的另一實施例，該實施例公開 了安裝有平板結(jié)構(gòu)的蓋體l的電動車。
本實用新型提供的安裝有前叉叉腳保護裝置的自行車和電動車，由 于安裝了保護裝置，是前叉叉腳受到保護，避免自行車(電動車)在騎行 過程中受到?jīng)_擊、扭轉(zhuǎn)造成的損壞，延長了自行車、電動車的使用壽命。 降低維修頻率。
由于自行車與電動車的主要區(qū)別在于動力驅(qū)動部分，而在車架、前 叉叉腳、及與前叉叉腳連接的前輪等結(jié)構(gòu)上均是相同的。故在前面的實 施例給出保護裝置與前叉叉腳8的具體連接結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，對自行車的連 接也是相同，這里不再提供安裝蓋體l的自行車的結(jié)構(gòu)圖。并不會影響本 領(lǐng)域的技術(shù)人員實施本專利。
權(quán)利要求1、前叉叉腳保護裝置，其特征在于所述保護裝置包括蓋體(1)，所述蓋體(1)上開有與前叉叉腳連接的連接孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的保護裝置，其特征在于所述蓋體(1)具 有一容置車架前叉叉腳的內(nèi)腔(11)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護裝置，其特征在于在所述蓋體(1) 的側(cè)壁上設(shè)有與所述前叉叉腳相卡接的卡扣(14)、或與所述前叉叉腳 相卡接的卡口。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的保護裝置，其特征在于所述連接孔包括 第一連接孔(12)和/或第二連接孔(13)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的保護裝置，其特征在于所述蓋體(1)為 平板結(jié)構(gòu)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的保護裝置，其特征在于所述連接孔包括第一連接孔(12)和/或第二連接孔(13)。
7、 一種安裝有上述權(quán)利要求1一6任一所述保護裝置的自行車，包括 車架(7)、與車架(7)連接的車輪、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的驅(qū)動構(gòu)件，所述 車架(7)包括前叉叉腳(8)，所述車輪包括與所述前叉叉腳(8)連接 的前輪(9)，所述前輪(9)包括輪軸(91)，所述輪軸(91)的兩端 伸入所述前叉叉腳(8)內(nèi)，并通過螺母(3)緊固連接，其特征在于 所述前叉叉腳(8)安裝有所述蓋體(1)，所述輪軸(91)穿過所述蓋 體(1)上的連接孔，并通過螺母(3)緊固連接。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的自行車，其特征在于所述前叉叉腳(8) 還通過螺釘(5)連接有除泥支棍(4)，所述螺釘(5)依次穿過除泥支 棍(4)和蓋體(1)上的連接孔后與所述前叉叉腳(8)緊固連接。
9、 一種安裝有上述權(quán)利要求1一6任一所述保護裝置的電動車，包括 包括車架(7)、與車架(7)連接的車輪、驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的輪轂電機(10)、 控制輪轂電機(10)作的控制器、電源裝置、與車輪相配合的人力驅(qū)動 構(gòu)件，所述車架(7)包括前叉叉腳(8)，所述車輪包括與所述前叉叉 腳(8)連接的前輪(9)，所述前輪(9)包括輪軸(91)，所述輪軸(91)的兩端伸入所述前叉叉腳(8)內(nèi)，并通過螺母(3)緊固連接，其特征 在于所述前叉叉腳(8)安裝有所述蓋體(1)，所述輪軸(91)穿過 所述蓋體(1)上的連接孔，并通過螺母(3)緊固連接。
10、根據(jù)權(quán)利要求9所述的電動車，其特征在于所述前叉叉腳(8)還通過螺釘(5)連接有除泥支棍(4)，所述螺釘(5)依次穿過除泥支 棍(4)和蓋體(1)上的連接孔后與所述前叉叉腳(8)緊固連接。
專利摘要本實用新型涉及前叉叉腳保護裝置及安裝該裝置的自行車和電動車。前叉叉腳保護裝置包括蓋體，蓋體上開有與前叉叉腳連接的連接孔。本實用新型提供的前叉叉腳保護裝置因僅采用蓋體結(jié)構(gòu)，在蓋體上設(shè)置安裝孔與前叉叉腳安裝。在起到對前叉叉腳保護作用的同時，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。另外，本實用新型提供的安裝有前叉叉腳保護裝置的自行車和電動車，由于安裝了保護裝置，是前叉叉腳收到保護，避免自行車(電動車)在騎行過程中受到?jīng)_擊、扭轉(zhuǎn)造成的損壞，延長了自行車、電動車的使用壽命。降低維修頻率。
文檔編號B62K21/02GK201309558SQ20082014037
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月14日
發(fā)明者林 繆 申請人:愛菲斯國際有限公司