專利名稱：仿生式汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種仿生式汽車。
技術(shù)背景汽車是人類的主要交通工具運(yùn)行時(shí)靠動(dòng)力行駛，汽車特別是小轎車外部的 表面宏觀設(shè)計(jì)是流線形，其表面是光滑的，空氣在其表面滑過時(shí)會(huì)形成阻力， 速度越快阻力越大，能耗越高。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的是要提供一種高效率行駛的仿生式汽車。 本發(fā)明是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的仿生式汽車是針對(duì)現(xiàn)有汽車進(jìn)行改進(jìn)，提出的一項(xiàng)新技術(shù)。汽車特別是小轎 車外殼是光滑的流線型結(jié)構(gòu)。仿生式汽車車體外表面仿飛鳥翅膀的羽毛狀或者 鯊魚皮膚結(jié)構(gòu)，飛鳥經(jīng)過幾千萬年的進(jìn)化，身體、翅膀的飛行能力一定很強(qiáng)， 經(jīng)觀察飛鳥的羽毛表面是光滑的，其表面顯微結(jié)構(gòu)卻是一層層的的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，羽毛表面是由許多接近90°角度的迎風(fēng)面巻舌狀的坑體，迎風(fēng)面坑體內(nèi)左右的二 力平衡，前面是接近直角，仿生式汽車是由車體l、外殼2、網(wǎng)格3、筋板4組 成。車體1的外殼表2面上為網(wǎng)格3的形狀，單個(gè)網(wǎng)無3為在一個(gè)圓弧或者平 面上挖去一個(gè)舌狀體或三角體的坑狀體，坑狀體順著空氣流動(dòng)方向的后面是向 后凸弧面，左右面是垂面，每個(gè)網(wǎng)格之間有筋板隔開，自成系統(tǒng)，使之成為一 個(gè)個(gè)獨(dú)立的單元，汽車運(yùn)行時(shí)空氣會(huì)順著外殼2表面向后流動(dòng)，遇到坑狀體垂面時(shí)形成漩渦，漩渦反作用推力可推動(dòng)汽車前進(jìn)，將阻力變?yōu)閯?dòng)力。提高行 駛速度，原來是空氣與固體表面的摩擦，大部分變?yōu)榭諝馀c空氣的摩擦，摩擦 阻力降低，節(jié)省能源。行駛中在遇到紊亂的氣流時(shí)，部分坑狀體受到氣流干擾， 但是不會(huì)波及到外殼的整體，因此抗干擾性強(qiáng)，汽車運(yùn)行的平穩(wěn)性好。 本發(fā)明的有益效果是1、摩擦力阻力變?yōu)閯?dòng)力，減少空氣阻力，提高行駛速度，節(jié)約能源。2、 運(yùn)行的平穩(wěn)性好。


圖1是仿生式汽車整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是仿生式汽車網(wǎng)格3部分放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖l仿生式汽車由車體l、外殼2、網(wǎng)格3、筋板4組成。
具體實(shí)施例方式仿生式汽車車體l是汽車內(nèi)部的主體結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在的汽車相同，外殼2為 包在汽車表面的殼狀體，外殼2外表面為飛仿鳥翅膀的羽毛狀或者鯊魚皮膚網(wǎng) 格結(jié)構(gòu)，飛鳥翅膀的羽毛的網(wǎng)格進(jìn)行顯微切片，表面顯示為挖去一個(gè)個(gè)舌狀的 坑狀體，外殼2外表面上為網(wǎng)格3的形狀，單個(gè)網(wǎng)格3為在圓弧或者平面上上 挖去一個(gè)舌狀體或三角體的坑狀體，每個(gè)網(wǎng)格之間有筋板4隔開，筋板4是沿 著空氣流動(dòng)方向的一條條豎立的板狀體和與之交叉的一條條線狀體，每個(gè)網(wǎng)格 自成系統(tǒng)，使之成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的單元。這樣，汽車運(yùn)行時(shí)空氣會(huì)順著外殼2 表面向后流動(dòng)，遇到坑狀體垂直面時(shí)形成漩渦，漩渦反作用推力可推動(dòng)汽車前進(jìn)，將摩擦阻力部分變?yōu)閯?dòng)力。比現(xiàn)在的汽車運(yùn)行效率提高，節(jié)約能源，運(yùn)行 的平穩(wěn)性好。
權(quán)利要求
1、一種仿生式汽車由車體(1)、外殼(2)、網(wǎng)格(3)、筋板(4)組成，其特征是仿生式汽車車體(1)的外殼(2)外表面仿飛鳥翅膀的羽毛狀或者鯊魚皮膚網(wǎng)格(3)結(jié)構(gòu)，飛鳥經(jīng)過幾千萬年的進(jìn)化，翅膀的捕風(fēng)能力一定很強(qiáng)，經(jīng)觀察飛鳥翅膀的羽毛表面是光滑的，其表面顯微結(jié)構(gòu)卻是一層層的的網(wǎng)格(3)結(jié)構(gòu)，羽毛網(wǎng)格的表面顯示為挖去一個(gè)個(gè)舌狀體或三角體的坑狀體，外殼(2)為包在汽車表面的殼狀體，外殼(2)外表面上為網(wǎng)格(3)的形狀，單個(gè)網(wǎng)格(3)為在表面上挖去一個(gè)舌狀體或三角體的坑狀體，坑狀體順著空氣流動(dòng)方向的后面是向后凸弧面，左右面是垂面，每個(gè)網(wǎng)格(3)之間有筋板(4)隔開，筋板(4)是沿著空氣流動(dòng)方向的一條條豎立的板狀體和與之交叉的一條條線狀體，自成系統(tǒng)，使之成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的單元。
全文摘要
仿生式汽車由車體、外殼、網(wǎng)格、筋板組成。外殼為包在汽車表面的殼狀體，外殼外表面為仿飛鳥翅膀的羽毛狀或者鯊魚皮膚網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，單個(gè)網(wǎng)格為在一個(gè)圓弧面上挖去一個(gè)舌狀體或三角體的坑狀體，每個(gè)網(wǎng)格之間有筋板隔開，自成系統(tǒng)，使之成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的單元。汽車運(yùn)行時(shí)空氣順著外殼表面向后流動(dòng)時(shí)，遇到坑狀體垂直面時(shí)形成漩渦，漩渦反作用推力可推動(dòng)汽車前進(jìn)，將摩擦阻力部分變?yōu)閯?dòng)力，摩擦阻力降低，運(yùn)行效率提高，節(jié)約能源，運(yùn)行的平穩(wěn)性好。
文檔編號(hào)B62D35/00GK101628593SQ200810138618
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2008年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月19日
發(fā)明者劉景斌, 強(qiáng) 吳, 孫建勇, 艷 陳 申請(qǐng)人:劉景斌