專利名稱：自行車的快拆結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，具體涉及一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景以往自行車的快拆結(jié)構(gòu)，幾乎都是迫緊式的居多，就是在自行車要組 裝的二桿體上分別設(shè)置迫緊把手及被壓迫件，并以迫緊把手配合被壓迫件而連接自行車的二桿體，如臺(tái)灣專利申請(qǐng)案090204992，專利名稱為"具安 全裝置之快拆"，便是迫緊式的快拆結(jié)構(gòu)。但迫緊式的快拆結(jié)構(gòu)具有組裝與拆卸不便的缺點(diǎn)，因?yàn)榻M裝時(shí)，迫緊 把手必須先卡合至被壓迫件上，才能扳動(dòng)迫緊把手迫緊被壓迫件而組裝二 桿體，拆卸時(shí)也需先扳動(dòng)迫緊把手以松脫被壓迫件，然后才能分離二桿體， 可知至少都需卡合與扳動(dòng)兩段手續(xù)才能拆裝，在事事講求迅速與便捷的現(xiàn) 在，便顯得不方便了。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)，它可以 提升組裝與拆卸的速度。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型自行車的快拆結(jié)構(gòu)的技術(shù)解決方案為包括定位柱及套件，定位柱包括柱體、彈簧及擋止片，柱體包 括切槽及容槽，切槽設(shè)置在柱體的一端，切槽并具限位面，容槽開設(shè)于切槽的限位面上，彈簧容置于容槽內(nèi)，擋止片樞設(shè)在切槽內(nèi)， 且擋止片設(shè)限位部及定位部，彈簧抵頂于擋止片的定位部，令擋止 片旋轉(zhuǎn)而以其限位部抵頂切槽的限位面，定位部則凸伸于柱體的側(cè) 面，套件相應(yīng)定位柱成型為穿孔；定位柱以其設(shè)置有擋止片的一端貫穿于套件的穿孔，在定位柱 通過穿孔時(shí)，穿孔會(huì)限制擋止片的定位部，令擋止片旋轉(zhuǎn)使定位部 退縮，讓定位柱得以穿過穿孔，同時(shí)擋止片的定位部會(huì)壓抵彈簧呈 蓄力狀態(tài)，限位部并脫離切槽的限位面，當(dāng)定位柱穿透至擋止片脫 離穿孔的限制時(shí)，彈簧會(huì)以其復(fù)原力推抵定位部，令定位部凸伸于 柱體的側(cè)面，便能以定位部將定位柱與套件限位而組裝定位；本實(shí)用新型可以達(dá)到的技術(shù)效果是只要將定位柱穿透套件的穿 孔，擋止片的定位部便會(huì)自動(dòng)限位定位柱與套件，而拆卸時(shí)只要壓 抵擋止片，便能夠讓定位柱與套件脫離定位，因此組裝與拆卸皆相 當(dāng)?shù)厝菀着c便捷。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例設(shè)置在自行車的示意圖；圖2是圖1分離定位柱與套件的示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱的分解圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱與套件組裝的示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例擋止片受套件限位的示意圖； 圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱限位于套件中的示意圖； 圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱脫離限位的示意圖； 圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例定位柱與套件分離的示意圖。圖中，A自行車，Bl、 B2桿體，IO定位柱，ll柱體，111切槽，111A 限位面，111B樞孔，112容槽，113側(cè)面，12彈簧，13擋止片，131樞孔， 132樞柱，133限位部，134定位部，134A定位面，20套件，21穿孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型自行車的快拆結(jié)構(gòu)，其設(shè)置在自行車A的二桿體Bl、 B2上，實(shí)施例如圖1至圖4所示，包括定位柱10，設(shè)置在桿體B1上。定位柱10如圖4所示，包括柱 體11、彈簧12及擋止片13;柱體11為圓柱，且其包括切槽111 及容槽112，切槽111軸向開設(shè)在柱體11的一端，且切槽111的軸 向上設(shè)限位面111A，切槽111的徑向則相對(duì)開設(shè)二樞孔111B。彈簧 12容置于容槽112內(nèi)，擋止片13設(shè)樞孔131，并以樞柱132穿置切 槽111的二樞孔111B與擋止片13的樞孔131，而將擋止片13樞設(shè) 在切槽111內(nèi)，擋止片13兩側(cè)并成型限位部133及定位部134，且 限位部133及定位部134分別位在樞孔的131兩側(cè)，其中定位部134 受彈簧12抵頂而令擋止片13旋轉(zhuǎn)，限位部134則抵頂于切槽111 的限位面111A，且定位部134凸伸于柱體11的側(cè)面113;本實(shí)用新 型還設(shè)有套件20，配合定位柱IO開設(shè)穿孔21。當(dāng)組裝自行車A的二桿體Bl、 B2時(shí)，如圖5所示，將桿體B2 向桿體Bl的方向位移；再如圖6所示，桿體B1的定位柱10通過桿體B2上套件20的 穿孔21時(shí)，穿孔21會(huì)限制定位柱10上擋止片13的定位部134， 并推抵擋止片13旋轉(zhuǎn)使定位部134退縮，讓定位柱10得以穿過穿 孔21，同時(shí)定位部134會(huì)以定位面134A壓抵彈簧12，令彈簧12 呈蓄力狀態(tài)，限位部133則脫離切槽111的限位面111A;定位柱IO穿透至擋止片13脫離穿孔21的限制時(shí)，如圖7所示， 彈簧12會(huì)以其復(fù)原力推抵定位部134的定位面134A，令擋止片13 旋轉(zhuǎn)且定位部134凸伸于柱體11的側(cè)面113，定位部134便能卡抵 于套件20上，將定位柱10限位在套件20內(nèi)，而以此組裝二桿體 Bl、 B2;當(dāng)拆卸二桿體B1、 B2時(shí)，如圖8所示，只要施加力量于擋止片 13，令擋止片13旋轉(zhuǎn)使定位部134退縮，便能解除定位柱10與套 件20的限位；再如圖9所示，將定位柱10由套件20中抽出，便能拆卸分離 二桿體Bl、 B2;由前述可知，將定位柱10穿透套件20的穿孔21，擋止片13 的定位部134便會(huì)自動(dòng)限位定位柱10與套件20，而以此組裝二桿 體B1、 B2，拆卸時(shí)只要壓抵擋止片13，便能夠讓定位柱10與套件 20脫離限位，而拆卸二桿體B1、B2，因此組裝與拆卸皆相當(dāng)?shù)难杆?。本?shí)用新型用于使用插鎖式的自行車。
權(quán)利要求1. 一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)，設(shè)置在自行車上，該快拆結(jié)構(gòu)包括定位柱與套件，且定位柱與套件分別設(shè)置在自行車的二桿體上，其特征在于所述定位柱包括柱體、彈簧及擋止片，柱體設(shè)切槽及容槽，切槽開設(shè)在柱體的一端，且切槽設(shè)限位面，容槽則開設(shè)在切槽的限位面上，彈簧容置于容槽內(nèi)，擋止片兩側(cè)分別成型為限位部及定位部，擋止片并樞設(shè)在切槽內(nèi)，且擋止片樞設(shè)的位置位于限位部與定位部之間，定位部并受彈簧抵頂而凸伸于柱體的側(cè)面，限位部抵頂于切槽的限位面；以及所述套件配合定位柱開設(shè)有穿孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于所述柱 體為圓柱。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述自行車的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于所述切 槽軸向開設(shè)在柱體的一端。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述自行車的快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于所述限位面位于切槽的軸向上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自行車的快拆結(jié)構(gòu)，其包括定位柱及套件，定位柱及套件分別設(shè)置在自行車的二桿體上，定位柱設(shè)有擋止片及彈簧，在定位柱穿置于套件內(nèi)時(shí)，擋止片可與彈簧配合令定位柱與套件間定位，便能組裝自行車的二桿體，且壓抵擋止片就能解除定位柱與套件間的定位，讓拆卸與組裝更為迅速便利。本實(shí)用新型用于使用插鎖式的自行車。
文檔編號(hào)B62K19/18GK201099324SQ200720156670
公開日2008年8月13日 申請(qǐng)日期2007年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月9日
發(fā)明者張?zhí)┥?申請(qǐng)人:永祺車業(yè)股份有限公司