專利名稱：嬰兒車收合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種將第二道安全鎖整合于嬰兒車的車手高度調(diào)整 機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
目前， 一般現(xiàn)有嬰兒車均設(shè)有用來(lái)將其收合成較小體積的收合機(jī)構(gòu)，有 些嬰兒車還設(shè)有高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，該高度調(diào)整機(jī)構(gòu)具有位于車手的啟動(dòng)件，使 用者的手握住車手時(shí)，可以同時(shí)操作該啟動(dòng)件來(lái)控制車手收縮或伸長(zhǎng)，以配 合嬰兒車收合或使用時(shí)的需要。基于使用的安全性考慮，有些嬰兒車還進(jìn)一 步設(shè)有第二道安全鎖，用來(lái)防止因無(wú)意間的碰觸而意外啟動(dòng)收合機(jī)構(gòu)致發(fā)生 危險(xiǎn)。然而，現(xiàn)有的安全鎖獨(dú)立于所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)之外而設(shè)置，因此，在 使用時(shí)并不令人感到十分方便。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是關(guān)于一種將第二道安全鎖直接整合于嬰兒車的車手高度 調(diào)整機(jī)構(gòu)，可令使用者在操控使用時(shí)更為方便。此外，這種設(shè)計(jì)還可以避免 收合機(jī)構(gòu)在車手尚未完全收合時(shí)，因無(wú)意間釋鎖造成危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，包括有一上車手、 一下車手、 一連接于 該上車手與下車手的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，以及一收合釋鎖機(jī)構(gòu)；該高度調(diào)整機(jī)構(gòu)
具有一高度調(diào)整件及一鎖定裝置；該高度調(diào)整件一端與所述上車手連接，另
一端則可移動(dòng)地套接于該下車手中，該鎖定裝置與一第一連接件的一端相連 接，再利用該鎖定裝置將該高度調(diào)整件與該下車手卡合。
所述收合釋鎖機(jī)構(gòu)具有一收合開(kāi)關(guān)、 一第一連動(dòng)元件， 一連接于該收合 開(kāi)關(guān)與該第一連動(dòng)元件的第二連動(dòng)件，以及一與嬰兒車收合鎖定機(jī)構(gòu)連動(dòng)的 第二連動(dòng)元件。
所述高度調(diào)整件與該下車手相對(duì)移動(dòng)使該第一連動(dòng)元件可以帶動(dòng)該第
二連動(dòng)元件時(shí)，致動(dòng)該收合開(kāi)關(guān)以牽動(dòng)所述第二連動(dòng)元件進(jìn)行釋鎖。
所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)還包括有一啟動(dòng)件，該啟動(dòng)件連接于該第一連接件的 另一端，通過(guò)操作該啟動(dòng)件，可以使該高度調(diào)整件相對(duì)于下車手軸向移動(dòng)而 伸長(zhǎng)并能固定在第一位置，或使該高度調(diào)整件相對(duì)于下車手軸向移動(dòng)而縮短 并能固定在第二位置。
所述高度調(diào)整件可以卡合固定在該第一位置與該第二位置之間。 所述收合釋鎖機(jī)構(gòu)的第一連動(dòng)元件與所述高度調(diào)整件連接，所述第二連 動(dòng)元件則置于所述下車手內(nèi)。
所述鎖定裝置包含有一殼體，以及設(shè)于該殼體內(nèi)的一移動(dòng)座、 一第一卡 榫、 一第一彈性元件、 一第二卡榫與一第二彈性元件，所述第一連接件的一 端連接于該移動(dòng)座，所述移動(dòng)座設(shè)有一傾斜溝槽，該第二卡榫設(shè)有一軸桿， 該軸桿滑動(dòng)地卡合于該傾斜溝槽。
所述第二卡榫受到移動(dòng)座牽動(dòng)，且該移動(dòng)座以第一連接件連接于所述高 度調(diào)整機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)件，當(dāng)操作該啟動(dòng)件時(shí)，經(jīng)由第一連接件帶動(dòng)移動(dòng)座而使 第二卡榫收縮脫離對(duì)下車手的卡掣，因而能將上車手與高度調(diào)整件一起伸長(zhǎng) 或收短，當(dāng)上車手伸長(zhǎng)至最高的第一位置時(shí)，該第二卡榫則通過(guò)彈性元件的
作用而卡入設(shè)于下車手的上榫孔固定；當(dāng)上車手縮短至最低的第二位置時(shí)， 該第二卡榫則通過(guò)彈性元件的作用而卡入設(shè)于下車手的下榫孔固定，此時(shí)所 述第一連動(dòng)元件與第二連動(dòng)元件相互結(jié)合，因此操作收合開(kāi)關(guān)時(shí)，得以帶動(dòng) 收合鎖定機(jī)構(gòu)而將嬰兒車收合。所述第一卡榫則提供于當(dāng)上車手伸長(zhǎng)至最高 位置時(shí)予以卡掣定位之用，以避免高度調(diào)整件脫離下車手。
為了方便在狹小的高度調(diào)整件與下車手內(nèi)空間中安裝及控制，本實(shí)用新 型所述第一連接件與第二連接件是一種鋼線；所述第一連動(dòng)元件與第二連動(dòng) 元件分別為可相互嚙合傳動(dòng)的第一齒輪與第二齒輪。
因此，本實(shí)用新型做為第二道安全鎖的收合釋鎖機(jī)構(gòu)與所述高度調(diào)整機(jī) 構(gòu)整合在一起并設(shè)于車手，使用者通過(guò)操控高度調(diào)整機(jī)構(gòu)將車手伸長(zhǎng)時(shí)，令 收合釋鎖機(jī)構(gòu)因失去連結(jié)而無(wú)法作動(dòng)；當(dāng)操控高度調(diào)整機(jī)構(gòu)將車手完全收縮 時(shí)，則使收合釋鎖機(jī)構(gòu)因連結(jié)而可以作動(dòng)，此時(shí)操作該收合釋鎖機(jī)構(gòu)時(shí)可以 收合嬰兒車。因此本實(shí)用新型的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)可令使用者在操控使用時(shí)更 為方便，另外還可以避免收合機(jī)構(gòu)在車手尚未完全收合時(shí)，因無(wú)意間釋鎖造
成危險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例收合機(jī)構(gòu)的外觀立體圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例收合機(jī)構(gòu)的主要元元件組合關(guān)系的立體分解
圖3A為在車手伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，本實(shí)用新型實(shí)施例收合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)； 圖3B為顯示本實(shí)用新型操作啟動(dòng)件時(shí)，移動(dòng)座帶動(dòng)第二卡榫收縮的動(dòng) 作圖4A為顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的上車手收縮至最低位置時(shí)，第一連動(dòng) 元件與第二連接元件相互結(jié)合的狀態(tài)；
圖4B為顯示本實(shí)用新型操作收合開(kāi)關(guān)時(shí)，第一連動(dòng)元件牽動(dòng)第二連動(dòng) 元件的動(dòng)作圖。
具體實(shí)施方式
圖1顯示本實(shí)用新型實(shí)施例的收合機(jī)構(gòu)應(yīng)用于嬰兒車的車手的外觀立體
圖。該機(jī)構(gòu)具有一呈U形的上車手1，上車手1設(shè)有一啟動(dòng)件21;上車手l
兩側(cè)固定有高度調(diào)整件22，并設(shè)有收合開(kāi)關(guān)14;高度調(diào)整件22軸向配合于 一下車手3內(nèi)；通過(guò)將高度調(diào)整件22相對(duì)于下車手3軸向移動(dòng)使上車手1 伸長(zhǎng)至最高的第一位置或縮短至最低的第二位置并定位。當(dāng)按壓?jiǎn)?dòng)件21 時(shí)，可以解除該定位而使高度調(diào)整件22相對(duì)于下車手3軸向移動(dòng)，以調(diào)整 上車手的高度。
本實(shí)用新型的收合機(jī)構(gòu)可以包含兩組設(shè)在兩側(cè)的上、下車手，也可以僅 為一組而設(shè)在一側(cè)的上、下車手。在本實(shí)施例的圖式僅以一組做為說(shuō)明。圖 2與圖3A進(jìn)一步顯示本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的詳細(xì)結(jié)構(gòu)，其包括有一上車 手1、 一下車手3、 一連接于該上車手1與下車手3的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)2，以及 一收合釋鎖機(jī)構(gòu)4。所述上車手1為彎曲成U形的管體，在其接近自由端的 管壁位置設(shè)置一長(zhǎng)孔11與一固定孔12。下車手3為中空的管件，其接近上 端的管壁設(shè)有定位孔31，另外的較高與較低位置分別設(shè)置一上榫孔32與一 下榫孔32A，在上榫孔32與下榫孔32A之間可以設(shè)置多個(gè)分別位于不同高
度的洞孔32B,并在下車手3的上端外圍固定一管套33，以遮蔽住定位孔 31。
所述高度調(diào)整機(jī)構(gòu)2包括啟動(dòng)件21、高度調(diào)整件22及一鎖定裝置23。 其中，啟動(dòng)件21可以是一種按鈕，且其可設(shè)置在上車手l之上，以便操作， 其內(nèi)部的機(jī)構(gòu)可以牽動(dòng)其它元元件。高度調(diào)整件22的較佳實(shí)施例為一管件， 其接近上端的管壁設(shè)有長(zhǎng)孔221與固定孔222，接近下端的管壁則設(shè)置一第 一穿孔223與一第二穿孔224;上車手1套于高度調(diào)整件22的外徑，使長(zhǎng)孔 221與11對(duì)應(yīng)，以及固定孔12與222對(duì)應(yīng)后，以固定梢13穿過(guò)該固定孔 12與222而將高度調(diào)整件22固定于上車手1 。 一筒狀的收合開(kāi)關(guān)14則套于 該上車手1的外圍后，以一銷桿142穿過(guò)收合開(kāi)關(guān)14的銷孔141、上車手1 的長(zhǎng)孔11與高度調(diào)整件22的長(zhǎng)孔221，且銷桿142固定于收合開(kāi)關(guān)14，使 得收合開(kāi)關(guān)14可以在長(zhǎng)孔11與221的長(zhǎng)度范圍內(nèi)沿著上車手1軸向移動(dòng)。
所述鎖定裝置23的較佳實(shí)施例包含有由第一外殼231與第二外殼231A 組成的殼體、 一移動(dòng)座233、 一第一卡榫236、 一第一彈性元件237、 一第二 卡榫234、 一第二彈性元件235與一第一連接件232。第一卡榫236的一端 具有斜面，側(cè)邊設(shè)置一突塊2361，第一卡榫236與第一彈性元件237均設(shè)于 殼體的槽道2311內(nèi)，使第一彈性元件237作用于第一卡榫236,讓第一卡榫 236具有斜面的一端突出殼體，但通過(guò)利用突塊2361受到槽道2311邊緣阻 擋而避免第一卡榫236脫離槽道2311 。第二卡榫234的側(cè)邊設(shè)有軸桿2341 ， 第二卡榫234穿設(shè)于移動(dòng)座233，并使軸桿2341穿過(guò)移動(dòng)座側(cè)壁的傾斜溝槽 2331后，將移動(dòng)座233連同第二卡榫234及第二彈性元件235 —起組裝于殼 體內(nèi)，通過(guò)利用第二彈性元件235作用于移動(dòng)座233，得以在不受外力的自 然狀態(tài)下，利用傾斜溝槽2331對(duì)軸桿2341的導(dǎo)引而令第二卡榫234突出殼 體。所述第一連接件232的較佳實(shí)施例可以采用鋼線，其一端連接于移動(dòng)座 233，另一端則連接于所述啟動(dòng)件21，從而在操作啟動(dòng)件21時(shí)，得以通過(guò)第 一連接件232牽動(dòng)移動(dòng)座233在殼體內(nèi)移動(dòng)，從而經(jīng)由傾斜溝槽2331導(dǎo)引 軸桿2341而令第二卡榫234縮入殼體。所述移動(dòng)座233、第一卡榫236、第 一彈性元件237、第二卡榫234與第二彈性元件235組合于殼體內(nèi)部后，再 將殼體固定于高度調(diào)整件22內(nèi)部，并使第一卡榫236穿出第一穿孔223，且 第二卡榫234穿出第二穿孔224。
所述收合釋鎖機(jī)構(gòu)4的較佳實(shí)施例包含有一所述收合開(kāi)關(guān)14、 一第一連 動(dòng)元件42、 一第二連接件422、 一第二連動(dòng)元件43，以及一第三連接件432， 該第一連動(dòng)元件42與第二連動(dòng)元件43的較佳實(shí)施例為可以相互嚙合的第一 齒輪與第二齒輪；第一連動(dòng)元件42的中心孔421通過(guò)中心軸423樞設(shè)于第 一外殼231與第二外殼231A的洞孔2312，且在中心軸423套設(shè)一扭力彈簧 424，扭力彈簧424的兩端分別卡掣于第一連動(dòng)元件42與所述殼體；第二連 接件422的較佳實(shí)施例為鋼線，其一端連接于第一連動(dòng)元件42，另一端連接 于收合開(kāi)關(guān)14。第二連動(dòng)元件43的中心孔431則通過(guò)另一中心軸433樞設(shè) 于一連接座41側(cè)壁的軸孔411，再將連接座41固定于下車手3的內(nèi)部；第 三連接件432的較佳實(shí)施例也為鋼線，其一端連接于第二連動(dòng)元件43，另一 端則穿過(guò)連接座41底部的貫穿孔412再連接于嬰兒車的收合鎖定機(jī)構(gòu)(圖中 未顯示)。
本實(shí)用新型除了可以通過(guò)車手的伸長(zhǎng)或縮短而控制其收合之外，還可以 藉此調(diào)整車手的高度，其操作方式，是在操作啟動(dòng)件21時(shí)拉動(dòng)第一連接件 232而使移動(dòng)座233往上方移動(dòng)，再利用移動(dòng)座233上的傾斜溝槽2331導(dǎo)引 第二卡榫234上的軸桿2341，使得第二卡榫234脫離原卡合孔洞，例如，上 榫孔32、各洞孔32B與下榫孔32A。在此狀態(tài)下，高度調(diào)整件22及鎖定裝 置23可以自由地在下車手3內(nèi)軸向移動(dòng)，待調(diào)整好車手的適當(dāng)高度且第二 卡榫234移至另一洞孔的位置后再放開(kāi)啟動(dòng)件21,便能利用第二彈性元件 235推動(dòng)移動(dòng)座233而使第二卡榫234插入其中一洞孔而固定。
圖3A顯示本實(shí)用新型收合機(jī)構(gòu)的一較佳實(shí)施例中，上車手完全伸長(zhǎng)的 狀態(tài)，此時(shí)第一卡榫236穿過(guò)高度調(diào)整件22的第一穿孔223而插入下車手3 的定位孔31，以避免高度調(diào)整件22脫離下車手3;在此狀態(tài)下，收合釋鎖 機(jī)構(gòu)4的第一連動(dòng)元件42與第二連動(dòng)元件43分離，故連接于第二連動(dòng)元件 43的嬰兒車收合鎖定機(jī)構(gòu)在鎖定狀態(tài)而無(wú)法作動(dòng)。
當(dāng)車手伸長(zhǎng)到最大長(zhǎng)度時(shí)，第一卡榫236會(huì)卡入定位孔31中(如圖3B 所示)，此時(shí)若欲將車手縮短或?qū)雰很囀蘸希瑒t使用者必須操作圖2所示的 啟動(dòng)件21，以拉動(dòng)第一連接件232而使移動(dòng)座233往上方移動(dòng)，再利用移動(dòng) 座233上的傾斜溝槽2331導(dǎo)引第二卡榫234上的軸桿2341，使得第二卡榫 234脫離下車手3的上榫孔32。在此狀態(tài)下，由于第一卡榫236的自由端為
斜面，故使用者往下適當(dāng)?shù)厥┝撼干宪囀?時(shí)，可以克服第一彈性元件237 的彈力而讓第一卡榫236脫離下車手3的定位孔31，因而使高度調(diào)整件2縮 入下車手3內(nèi)，在其它實(shí)施例中，第一卡榫236與第二卡榫234可以不必同 時(shí)與相對(duì)的定位孔或上榫孔卡合；當(dāng)?shù)诙ㄩ?34脫離上榫孔32的位置時(shí)， 使用者放開(kāi)啟動(dòng)件21，便能利用第二彈性元件235對(duì)移動(dòng)座233的作用而使 第二卡榫234恒保持具有徑向朝下車手管壁的作用力。因此，當(dāng)高度調(diào)整件 22下移至另一高度，例如在最低位置時(shí)，得以讓第二卡榫234插入下車手3 的下榫孔32A而定位(參閱圖4A所示)。當(dāng)高度調(diào)整件22移至一可使第一連 動(dòng)元件42與第二連動(dòng)元件43相互嚙合，此時(shí)使用者再將收合開(kāi)關(guān)14往上 方拉動(dòng)，便能經(jīng)由第二連接件422牽動(dòng)第一連動(dòng)元件42，再由第一連動(dòng)元件 42帶動(dòng)第二連動(dòng)元件43(參閱圖4B所示)，最后由第二連動(dòng)元件43經(jīng)由第三 連接件432帶動(dòng)?jì)雰很囀蘸湘i定機(jī)構(gòu)作動(dòng)而能將嬰兒車收合；所述第一連動(dòng) 元件42受到第二連接件422牽動(dòng)時(shí)，會(huì)造成扭力彈簧424變形，待放開(kāi)收 合開(kāi)關(guān)時(shí)，該扭力彈簧424會(huì)提供一彈性回復(fù)力促使第一連動(dòng)元件42回復(fù) 原位。
在使用嬰兒車時(shí)，為避免誤操作嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，則須操作啟動(dòng)件21， 讓第二卡榫234脫離下榫孔32A，以便能將高度調(diào)整件22隨著上車手1往 上方拉動(dòng)，從而使第一連動(dòng)元件42與第二連動(dòng)元件43脫離，讓嬰兒車收合 鎖定機(jī)構(gòu)保持在鎖定狀態(tài)，此時(shí)，可將第二卡榫234搭配不同的榫孔位置， 以提供使用者操作時(shí)有不同的車手高度選擇性。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的專 利保護(hù)范圍，因此凡以本說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，或直接、 間接運(yùn)用于其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均應(yīng)包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，用以釋鎖一嬰兒車收合鎖定機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括有一上車手；一下車手；一連接于該上車手與下車手的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其具有一高度調(diào)整件及一鎖定裝置，該高度調(diào)整件一端與所述上車手連接，另一端則可移動(dòng)地套接于該下車手中，該鎖定裝置與一第一連接件的一端相連接，再利用該鎖定裝置將該高度調(diào)整件與該下車手卡合；一收合釋鎖機(jī)構(gòu)，其具有一收合開(kāi)關(guān)、一第一連動(dòng)元件、一連接于該收合開(kāi)關(guān)與該第一連動(dòng)元件的第二連接件，以及一與嬰兒車收合鎖定機(jī)構(gòu)連動(dòng)的第二連動(dòng)元件；其中，所述高度調(diào)整件與該下車手相對(duì)移動(dòng)使該第一連動(dòng)元件可以帶動(dòng)該第二連動(dòng)元件時(shí)，致動(dòng)該收合開(kāi)關(guān)以牽動(dòng)所述第二連動(dòng)元件進(jìn)行釋鎖。
2. 如權(quán)利要求l所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述高度調(diào)整機(jī) 構(gòu)還包括有一啟動(dòng)件，該啟動(dòng)件連接于該第一連接件的另一端，通過(guò)操作該 啟動(dòng)件，可以使該高度調(diào)整件相對(duì)于下車手軸向移動(dòng)而伸長(zhǎng)并能固定在第一 位置，或使該髙度調(diào)整件相對(duì)于下車手軸向移動(dòng)而縮短并能固定在第二位 置。
3. 如權(quán)利要求2所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述高度調(diào)整件可以卡合固定在該第一位置與該第二位置之間。
4. 如權(quán)利要求l所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述收合釋鎖機(jī) 構(gòu)的第一連動(dòng)元件與所述高度調(diào)整件連接，所述第二連動(dòng)元件則置于所述下 車手內(nèi)。
5. 如權(quán)利要求1所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定裝置包 含有一殼體，以及設(shè)于該殼體內(nèi)的一移動(dòng)座、 一第一卡榫、 一第一彈性元件、 一第二卡榫與一第二彈性元件，所述第一連接件的一端連接于該移動(dòng)座，所 述移動(dòng)座設(shè)有一傾斜溝槽，該第二卡榫設(shè)有一軸桿，該軸桿滑動(dòng)地卡合于該 傾斜溝槽。
6. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下車手由高 而低的不同位置分別設(shè)有一定位孔、 一上榫孔與一下榫孔，所述第一彈性元 件作用于該第一卡榫，使該第一卡榫具有往下車手外徑方向伸出的作用力而 能插入該定位孔，所述第二彈性元件作用于該第二卡榫，使該第二卡榫具有 往下車手外徑方向伸出的作用力而能插入該上榫孔或下榫孔。
7. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述下車手包含 有一定位孔及多個(gè)榫孔，其中所述第一彈性元件作用于該第一卡榫，使該第 一卡榫插入該定位孔，以及所述第二彈性元件作用于該第二卡榫，使該第二 卡榫插入該多個(gè)榫孔。
8. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一卡榫插 入該定位孔的一端具有斜面。
9. 如權(quán)利要求5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一彈性元 件與第二彈性元件分別是一種壓縮彈簧。
10. 如權(quán)利要求2或5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上車 手與高度調(diào)整件固定在一起，所述收合開(kāi)關(guān)包圍于該上車手的外徑，該收合 開(kāi)關(guān)設(shè)有一銷桿，該銷桿穿過(guò)該上車手與高度調(diào)整件。
11. 如權(quán)利要求2或5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一 連接件與第二連接件是一種鋼線。
12. 如權(quán)利要求2所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二連動(dòng) 元件以一第三連接件連接于該嬰兒車收合鎖定機(jī)構(gòu)。
13. 如權(quán)利要求12所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第三連接件是一種鋼線。
14. 如權(quán)利要求2或5所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一 連動(dòng)元件與第二連動(dòng)元件分別為可相互嚙合傳動(dòng)的第一齒輪與第二齒輪。
15. 如權(quán)利要求14所述的嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二齒輪 樞設(shè)于一連接座，該連接座固定于該下車手內(nèi)。
專利摘要一種嬰兒車收合機(jī)構(gòu)，包括上車手、下車手、連接于上車手與下車手的高度調(diào)整機(jī)構(gòu)、收合釋鎖機(jī)構(gòu)；高度調(diào)整機(jī)構(gòu)具有啟動(dòng)件、高度調(diào)整件及鎖定裝置；使用者操作位于上車手的啟動(dòng)件，可以牽動(dòng)高度調(diào)整機(jī)構(gòu)，使高度調(diào)整件相對(duì)于下車手軸向移動(dòng)，并利用鎖定裝置予以定位在最高或最低位置；收合釋鎖機(jī)構(gòu)包含有第一連動(dòng)元件、第二連動(dòng)元件；當(dāng)高度調(diào)整件縮入下車手至最低位置時(shí)，第一連動(dòng)元件與第二連動(dòng)元件相互結(jié)合，此時(shí)操作收合開(kāi)關(guān)，同時(shí)帶動(dòng)第一連動(dòng)元件、第二連動(dòng)元件與收合鎖定機(jī)構(gòu)，將嬰兒車收合；當(dāng)高度調(diào)整件從下車手被拉伸時(shí)，則第一連動(dòng)元件與第二連動(dòng)元件分離，此時(shí)即使操作收合開(kāi)關(guān)亦無(wú)法令嬰兒車收合，以提供嬰兒車第二道安全鎖的功能。
文檔編號(hào)B62B7/06GK201056223SQ20072015552
公開(kāi)日2008年5月7日 申請(qǐng)日期2007年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月5日
發(fā)明者李建群, 閔遠(yuǎn)超, 陳舜民 申請(qǐng)人:明門(mén)實(shí)業(yè)股份有限公司