專利名稱：方向盤套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方向盤套，特別是涉及一種套包在汽車的方向 盤上的方向盤套。
背景技術(shù)：
以往方向盤套大致可因使用材料不同，區(qū)分為皮質(zhì)盤套及橡膠制盤 套兩種，其中橡膠制盤套通常是一體成型，為了防止駕駛者在握持時(shí)產(chǎn) 生滑動(dòng)的現(xiàn)象，有些橡膠制盤套會(huì)在表面布設(shè)防滑突粒。這種具有防滑 突粒的橡膠制盤套雖然握持時(shí)不會(huì)滑動(dòng)，但由于其是由橡膠一體射出成 型，因此，整體質(zhì)感較差。
而以往皮質(zhì)盤套l的構(gòu)造大致如圖1所示，包含一個(gè)環(huán)圏狀且略具 彈性的內(nèi)套環(huán)框11,以及一層包覆在該內(nèi)套環(huán)框11外周圍的皮質(zhì)外層
12，該皮質(zhì)外層12通常是由多片皮料120車縫對(duì)接而成，并具有一光 滑的表面121。以往皮質(zhì)盤套l雖然具有較佳的質(zhì)感，但其表面121 — 般是光滑狀，因此，在握持時(shí)容易和駕駛者的手掌產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象， 故防滑效果較差。而在整體外形的設(shè)計(jì)上，兩片相鄰皮料12Q間的車縫 線不僅不美觀，也沒(méi)有任何阻滯力，故以往皮質(zhì)盤套1具有美觀性差， 以及防滑效果不理想的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在提供一種外形精致、美觀，并具有較佳防滑 效果的方向盤套。
本實(shí)用新型的方向盤套包含 一個(gè)套本體，該套本體包括多條彼 此相交的區(qū)隔線、多個(gè)位于兩兩區(qū)隔線交叉部位的低交叉區(qū)，以及多個(gè) 位于相鄰的低交叉區(qū)間并相對(duì)突出的突出區(qū)，而該方向盤套還包含多個(gè) 固定地安裝在套本體的低交叉區(qū)的防滑飾件。
本實(shí)用新型的有益功效在于借由低交叉區(qū)及突出區(qū)的配置分布，
可以讓套本體的表面展現(xiàn)出凹凸有致的美感，同時(shí)，嵌設(shè)在低交叉區(qū)的 防滑飾件除了具有美觀的視感外，也可以提高方向盤套握持時(shí)的阻滯 力，借此達(dá)到較佳的防滑效果。


圖l是一種以往皮質(zhì)盤套的立體圖； 圖2是本實(shí)用新型方向盤套的一較佳實(shí)施例的立體圖； 圖3是該較佳實(shí)施例的一未完整立體分解圖，單獨(dú)顯示該方向盤套 的一防滑飾件及一套本體的對(duì)應(yīng)關(guān)系；及
圖4是該較佳實(shí)施例的一未完整組合剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)較佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明 參閱圖2、 3、 4,本實(shí)用新型方向盤套的一較佳實(shí)施例是框套在一 方向盤上，包含一個(gè)套本體2、 一橡膠制且截面具有一長(zhǎng)條開(kāi)口的環(huán)圏 狀的內(nèi)套環(huán)框3，以及多個(gè)嵌裝在該套本體2上的防滑飾件4。該套本 體2是由一環(huán)圏狀的基層21 ，以及一片圍包在該基層21外的外表層22 車縫固定而成，該基層21適合選擇例如泡棉等柔軟材質(zhì)，而該外表層 22可以是天然皮革或者人造皮革，本實(shí)施例也可以在基層21內(nèi)面再襯 墊一片墊布(圖未示)。結(jié)合后該套本體2包括 一個(gè)圏圍狀的內(nèi)表面 23、 一個(gè)間隔的外表面24、多條沿著一第一方向斜伸并穿過(guò)內(nèi)表面23 及外表面24的第一區(qū)隔線25、多條沿著一第二方向斜伸并和第一區(qū)隔 線25交叉設(shè)置的第二區(qū)隔線26、多個(gè)位于第一區(qū)隔線25及第二區(qū)隔線 26交叉部位的i氐交叉區(qū)27，以及多個(gè)由相鄰區(qū)隔線25、 26界定而成并 位于相鄰的多個(gè)低交叉區(qū)27間的突出區(qū)28。在本實(shí)施例中，上述突出 區(qū)28是菱形，并較低交叉區(qū)27突出，但是在設(shè)計(jì)上，這些突出區(qū)28 可以是任何的形狀，也就是說(shuō)，突出區(qū)28的形狀并不以實(shí)施例所揭示 的菱形為限。
本實(shí)施例的內(nèi)套環(huán)框3是彎曲地墊襯在套本體2的內(nèi)表面23內(nèi)側(cè)，目的在于使套本體2呈現(xiàn)彎弧狀，同時(shí)方便該方向盤套框套在方向盤上。 每個(gè)防滑飾件4都包括一個(gè)金屬的承載座41,以及一個(gè)嵌裝在該承載座 41上的飾品42,其中該岸義載座41具有一個(gè)供該飾品42安裝的安裝部 411,以及4支由該安裝部411往套本體2突出的嵌插腳412,每支嵌插 腳412都是三角形，也就是上述嵌插腳412都是由鄰近安裝部411的位 置逐漸地往套本體2方向縮小，并形成一個(gè)容易插過(guò)套本體2的尖插端 413。而該飾品42可以是天然寶石、人造寶石等等具有美麗視感的裝飾 物。
本實(shí)施例的方向盤套在制作時(shí)，首先將外表層22疊在基層21的外 側(cè)，然后車制出第一區(qū)隔線25及第二區(qū)隔線26，車縫后借由所述區(qū)隔 線25、 26的緊度，可以在套本體2上形成相對(duì)突出的突出區(qū)28，以及 相對(duì)凹陷的低交叉區(qū)27，但是在設(shè)計(jì)上，本實(shí)用新型的區(qū)隔線25、 26 也可以由其他形式產(chǎn)生，并不以利用車縫來(lái)形成為限。之后將防滑飾件 4對(duì)應(yīng)套本體2的^f氐交叉區(qū)27,當(dāng)防滑飾件4的尖插端413由套本體2 的外表面24往內(nèi)表面23插出后，再將嵌插腳412折彎固定，就可以將 防滑飾件4固定在套本體2。固定后將套本體2套包在內(nèi)套環(huán)框3的外 表，再沿著長(zhǎng)邊將內(nèi)套環(huán)框3、基層21及外表層22車縫固定，就可以 完成該方向盤套的制作。
制造后，本實(shí)用新型方向盤套的突出區(qū)28由于相對(duì)于低交叉區(qū)27 突出，故整體具有較佳的立體感，在此同時(shí)，嵌裝在所述低交叉區(qū)27 的防滑飾件4，也可以借由寶石形態(tài)的飾品42,增進(jìn)整個(gè)方向盤套的精 致質(zhì)感，當(dāng)然前述防滑飾件4也會(huì)因此在套本體2的外表面24產(chǎn)生阻 滯力，故本實(shí)用新型該方向盤套的設(shè)計(jì)不僅外形精致、美觀，更具有較 佳的防滑效果。
權(quán)利要求1.一種方向盤套，包含一個(gè)套本體；其特征在于該套本體包括多條彼此相交的區(qū)隔線、多個(gè)位于兩兩區(qū)隔線交叉部位的低交叉區(qū)，以及多個(gè)位于相鄰的低交叉區(qū)間并相對(duì)突出的突出區(qū)，而該方向盤套還包含多個(gè)嵌裝在該套本體的低交叉區(qū)的防滑飾件。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向盤套，其特征在于該套本體是由 一基層及一外表層車縫固定而成。
3. 根據(jù)^L利要求2所述的方向盤套，其特征在于所述防滑飾件 都包括一個(gè)承載座，以及一個(gè)安裝在該承載座上的飾品，上述承載座具 有 一個(gè)供該飾品安裝的安裝部，以及多個(gè)由該安裝部穿過(guò)該套本體的嵌 插腳。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的方向盤套，其特征在于所述防滑飾件 的嵌插腳都具有一個(gè)容易插過(guò)套本體的尖插端。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一項(xiàng)所述的方向盤套，其特征在于 該方向盤套還包含一個(gè)襯墊在套本體的一內(nèi)表面的內(nèi)套環(huán)框。
專利摘要一種方向盤套，包含一套本體，以及多個(gè)嵌裝在套本體上的防滑飾件，該套本體包括多條彼此相交的區(qū)隔線、多個(gè)位于兩兩區(qū)隔線交叉部位的低交叉區(qū)，以及多個(gè)位于相鄰的低交叉區(qū)間并相對(duì)突出的突出區(qū)。借由低交叉區(qū)及突出區(qū)的配置分布，可以讓套本體的表面展現(xiàn)出凹凸有致的美感，同時(shí)，嵌設(shè)在各個(gè)低交叉區(qū)的防滑飾件除了具有美觀的視感外，也可以提高方向盤套握持時(shí)的阻滯力，以達(dá)到較佳的防滑效果。
文檔編號(hào)B62D1/06GK201065137SQ20072015543
公開(kāi)日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月2日
發(fā)明者黃淵源 申請(qǐng)人:伯泰實(shí)業(yè)廠有限公司