專利名稱：上管電池隱藏式電動自行車的制作方法
技術領域：
上管電池隱藏式電動自行車技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車的結構。'背景技術：
在自行車的結構中，車架一般采用的鐵或鋁材，材料基本為圓管或橢 圓管，既節(jié)省材料，又可降低自行車的重量，同時能夠滿足強度要求。在 自行車的結構中，其中的前三角架是重要的骨架，通常由上管、下管、中 管構成。對于電動自行車，因為需要電池提供電力，需要設計電池盒用于 收納電池，常見的方式是電池盒外掛于前三角架的三角間隙處，或設置于 踏板上方，這樣，由于要考慮電池盒的存在，使整車的外觀設計受到局限； 外掛的電池盒，使整車外觀顯得笨重。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種無須外設電池盒、整車外觀簡潔美觀的 電動自行車。'為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出一種上管電池隱藏式電動自行車， 包括機械結構和電控部分；包括機械結構和電控部分；所述電控部分包括 電池、電源線，所述機械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車 架前三角，該車架前三角架包括上管；所述上管為翻蓋式上管，所述電池 安裝于所述上管管腔內(nèi)。上述的上管電池隱藏式電動自行車，所述翻蓋式上管包括上蓋、主盒 體，所述上蓋蓋設于所述主盒體上，且所述上蓋一側與所述主盒體活動連 接。上述的上管電池隱藏式電動自行車，所述主盒體截面整體呈U形，包 括U形板、主盒體左補強側管、主盒體右補強側管，所述主盒體左補強側 管、主盒體右補強側管相接于所述U形板的左右惻邊。所述上蓋包括蓋板、 上蓋左補強側管、上蓋右補強側管，所述上蓋左補強側管、上蓋右補強側 管分別相接于所述蓋板二側邊。所述主盒體還包括加強筋，縱向設置于所 述U形板的底部。所述加強筋與所述U形板底部之間，圍合或半圍合形成 可以收納線形物的過線槽。所述變速線、電源線、剎車線的其中之一者或一者以上的部分被隱藏于所述過線槽內(nèi)。由于采用了以上的方案，本實用新型的有益效果是.本實用新型的電動自行車，由于采用翻蓋式上管，上管利用為電池的 收納空間，其上蓋設計可以輕易地裝上或取出電池，可以方便地對電池進 行維護更換等；由于電池被收納于上管中，使電動自行車無須為電池另行設計電池盒作為收納空間，電池內(nèi)藏，不存在外露的電池盒，使整車結構簡潔、美觀；外觀設計上可以不受電池盒的局限，以普通自行車無異，更 為輕便。本實用新型中的翻蓋式上管結構，在管槽內(nèi)還設置有過線槽，可以有 規(guī)則地收納線形物，因此可以收納電動自行車的電源線、剎車線、變速線 等，使電動自行車基本沒有外露的電源線、剎車線、變速線等，電源線、 剎車線、變速線減少了因磨損或因其他原因損壞的可能性，更為安全可靠； 整車外觀減少了外置的電源線、剎車線、變速線等，更為簡潔美觀。而且 構成過線槽的加強筋，可以進一步提高上管的強度。本實用新型的翻蓋式上管結構，上蓋與主盒體設置有補強側管，可以 加強上管的強度，使其不易變形，又可以節(jié)省材料，減輕型材的重量。
圖1是實施例一的整車結構示意圖。 圖2是實施例一的電池安裝示意圖。 圖3是實施例一翻蓋式上管的截面示意圖。 圖4是實施例一翻蓋式上管裝取電池示意圖。 ,圖5是實施例二翻蓋式上管的截面示意圖。
具體實施方式
下面通過具體的實施例并結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。實施例一請參考圖l、圖2所示，本例的電池隱藏式電動自行車，整體結構、 外觀與普通自行車相仿，主要有車架、輪組、曲柄傳動、剎車線、變速線 等機械結構和電池、電機等電控部分有機組合而成；車架有前后三角構成， 車架前三角包括上管、下管和中管，本例中，其中的前三角架由翻蓋式上 管1、下管2、中管3構成。電池4可置于可翻蓋式上管1內(nèi)，由于具有活動的上蓋設計，電池可輕易地裝入上管內(nèi)，也可以輕易地從中取出來，方 便電池的維護替換；而且由于電池利用車架上管隱藏式放置，使電動自行 車無須為電池另行設計安裝位，另行設置電池盒，外觀更為簡潔美觀、輕 便。請參考圖3、圖4所示，翻蓋式上管l包括上蓋、主盒體，上蓋包括板體 41、上蓋左補強側管42、上蓋右補強側管43，三者一體成型；上蓋左補強側 管42、上蓋右補強側管43分別相接于板體41的左右側邊，平等設置；上蓋左、 右補強側管可使上蓋不易變形，增加上蓋的強度，而且由于是管狀結構，節(jié) 省了材料，減輕型材的重量；同時，可以利用上蓋左或右補強側管的管腔， 通過銷軸與主盒體連接。主盒體包括U形板31、主盒體左補強側管32、主盒 體右補強側管33、加強筋34，四者一體成型；主盒體左補強側管32、主盒體 右補強側管33相接于U形板31的左右側邊；主盒體左右補強側管可以有效增 強主盒體的強度，使其不易變形；加強筋34位于U形板31的底部，進一步增 強了上管的強度，而且加強筋在U形板底部形成多條過線槽。電動自行車的 電源線、剎車線、變速線等可以收納于主盒體底部的過線槽中，減少外露， 既能保持簡潔美觀，又可以減少因磨損或其他原因損壞的可能性，使用更為 安全可靠。實施例二請參考圖5所示，本例的翻蓋式上管l，包括上蓋、主盒體，上蓋包括板 體21、上蓋左補強側管22、上蓋右補強側管23，上蓋左補強側管22、上蓋右 補強側管23分別相接于板體21的左右側邊，平等設置；上蓋左、右補強側管 可4^h蓋不易變形，增加上蓋的強度，而且由于是管狀結構，節(jié)省材料，減 輕型材的重量。主盒體包括U形板ll、主盒體左補強側管12、主盒體右補強 側管13，主盒體左補強側管12、主盒體右補強側管13相接于U型板11的二端， 主盒體左右補強側管可以有效增強主盒體的強度，使其不易變形。以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細 說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新 型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。 比如，上蓋、主盒體、加強側管、加強筋等的形狀變化，上蓋與主盒體連 接方式的改變等。
權利要求1.一種上管電池隱藏式電動自行車，包括機械結構和電控部分；所述電控部分包括電池、電源線，所述機械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車架前三角，該車架前三角架包括上管；其特征是所述上管為翻蓋式上管，所述電池安裝于所述上管管腔內(nèi)。
2. 如權利要求1所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是所述翻蓋 式上管包括上蓋、主盒體，所述上蓋蓋設于所述主盒體上，且所述上蓋 一側與所述主盒體活動連接。
3. 如權利要求2所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是所述主盒 體截面整體呈U形，包括U形板、主盒體左補強側管、主盒體右補強 側管，所述主盒體左補強側管、主盒體右補強側管相接于所述U形板 的左右側邊。
4. 如權利要求3所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是所述上蓋 包括蓋板、上蓋左補強側管、上蓋右補強側管，所述上蓋左補強側管、 上蓋右補強側管分別相接于所述蓋板二側邊。
5. 如權利要求3或4所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是所述 主盒體還包括加強筋，縱向設置于所述U形板的底部。
6. 如權利要求5所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是:所述加強筋與所述u形板底部之間，圍合或半圍合形成可以收納線形物的過線
7. 如權利要求6所述的上管電池隱藏式電動自行車，其特征是所述變速線、電源線、剎車線的其中之一者或一者以上的部分被隱藏于所述過線槽內(nèi)。
專利摘要本實用新型公告了一種上管電池隱藏式電動自行車，包括機械結構和電控部分；電控部分包括電池、電源線，機械部分包括車架、剎車線、變速線；該車架包括車架前三角，該車架前三角架包括上管；其中上管采用翻蓋式上管，電池安裝于上管腔內(nèi)。由于采用可翻蓋式上管，上管利用為電池的收納空間，其上蓋設計可以輕易地裝上或取出電池，可以方便地對電池進行維護更換等；由于電池被收納于上管中，使電動自行車無須為電池另行設計電池盒作為收納空間，電池內(nèi)藏，不存在外露的電池盒，使整車結構簡潔、美觀；外觀設計上可以不受電池盒的局限，以普通自行車無異，更為輕便。
文檔編號B62K19/30GK201124905SQ20072012235
公開日2008年10月1日 申請日期2007年8月21日 優(yōu)先權日2007年8月21日
發(fā)明者張義勇, 李木元, 雷建勤 申請人:新錦大實業(yè)(深圳)有限公司