專利名稱：電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及摩托車、電動(dòng)車的具有防 盜功能的電動(dòng)支架。
背景技術(shù)：
公知的電動(dòng)車、摩托車支架是由人力改變車輛的停駐和行駛狀態(tài)，不 僅費(fèi)力，而且他人可以擅自收起支架將車推走或騎走，不具備防盜功能。中國(guó)專利號(hào)為200420074537.4公開(kāi)了一種摩托車、電動(dòng)車自動(dòng)支架， 具有支架，電門鑰匙，其特征是還有電動(dòng)千斤頂，兩個(gè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制器， 密碼鎖，所述電動(dòng)千斤頂一端與支架連接，另一端可與車架連接，兩個(gè)觸 動(dòng)開(kāi)關(guān)分別安裝在支架兩側(cè)的車架上，所述控制器與密碼鎖并聯(lián)于電源中， 通過(guò)導(dǎo)線與電動(dòng)千斤頂?shù)碾妱?dòng)機(jī)和觸動(dòng)開(kāi)關(guān)連結(jié)。該專利也存在以下缺點(diǎn) 其保留原有的大撐腳，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且成本高，因大撐腳的價(jià)格較貴； 因電動(dòng)千斤頂?shù)淖饔命c(diǎn)在撐腳中段，根據(jù)杠桿原理，頂50kg的車體千斤頂 需要輸出的力可能達(dá)100kg，這就對(duì)千斤頂?shù)碾姍C(jī)要求高；千斤頂本身的原 理是推力大但速度慢，不適合電動(dòng)車的快速停放；此結(jié)構(gòu)放置的電動(dòng)千斤 頂占用空間較大；觸動(dòng)開(kāi)關(guān)與電動(dòng)千斤頂分開(kāi)設(shè)置，其缺點(diǎn)是a、觸動(dòng)開(kāi) 關(guān)裸露放置車架底，容易被車后輪帶來(lái)的水和灰塵污染，使性能不可靠；b、 開(kāi)關(guān)與千斤頂電機(jī)距離太遠(yuǎn)，導(dǎo)線不加保護(hù)的話容易被人破壞；而若采用 保護(hù)裝置，又因距離太遠(yuǎn)要制作的保護(hù)殼耗材大，且影響了車輛整體外觀。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型公開(kāi)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、啟閉快速的具有防盜功能的電動(dòng)車、 摩托車的電動(dòng)支架。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，包括 電門鑰匙、電動(dòng)推桿及基座，電動(dòng)推桿包括電機(jī)、外套管、絲桿和推桿， 外套管內(nèi)裝電機(jī)，電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿相連，絲桿與下方的推桿 螺旋配合，推桿下端固定連接基座；外套管設(shè)一軸向行程槽，行程槽上下 兩端各設(shè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，推桿外凸的銷子處于行程槽內(nèi)；電門鑰匙控制電機(jī)正 反轉(zhuǎn)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)控制電機(jī)停轉(zhuǎn)。所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，加裝遙控器與密碼鎖并聯(lián)機(jī) 動(dòng)車電源，并通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)及觸動(dòng)開(kāi)關(guān)相連。所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，電機(jī)通過(guò)減速器與聯(lián)軸器連接。所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，外套管固定在車架前部或后部。本實(shí)用新型的具有防盜功能的電動(dòng)車、摩托車電動(dòng)支架是集電動(dòng)支架 與防盜車為一體，除舍棄車輛原有的主腳架外，還通過(guò)電門鑰匙控制支架 的升降，減輕了人力負(fù)擔(dān)，并具備防盜功能。當(dāng)車輛需要停駐時(shí)，撥動(dòng)電門鑰匙到停車檔，電機(jī)帶動(dòng)電動(dòng)推桿運(yùn)動(dòng)， 支架自動(dòng)下降直到將車輛的后輪或前輪抬起。若被割斷線路，因電動(dòng)推桿 具備的自鎖能力而不能人為的將撐起的支架強(qiáng)行壓縮，改變其停駐狀態(tài)。 不須人力可自動(dòng)支起或收起以及可限制他人擅自收起支架將車推走。
當(dāng)車輛需行駛時(shí)，插上電門鑰匙，撥到行車檔，支架自動(dòng)收回，支架退回到一定位置時(shí)，開(kāi)關(guān)K3被頂開(kāi)，電動(dòng)推桿電機(jī)正轉(zhuǎn)電路開(kāi)路，電機(jī)停 止工作，車輛進(jìn)入行車狀態(tài)。當(dāng)車輛停駐時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)電門鑰匙撥到停車檔，電動(dòng)推桿的電機(jī)自動(dòng)反轉(zhuǎn) 推動(dòng)支架將車輛撐起，抬起后輪，車輛被撐起到一定位置時(shí)，開(kāi)關(guān)K4被頂 開(kāi)，反轉(zhuǎn)電路斷開(kāi)，電機(jī)停止工作，車輛保持停駐狀態(tài)。當(dāng)車輛需要停駐但又不需要啟動(dòng)電動(dòng)支架時(shí)，只需轉(zhuǎn)動(dòng)電門鑰匙到相 臨的空檔位，不需要轉(zhuǎn)過(guò)停車檔，再到空位檔，放下側(cè)撐即可。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)。若加裝遙控密碼鎖以及 配套的電子控制器，其防盜性能將進(jìn)一步提高，盜賊即使捅開(kāi)電門鎖，也 會(huì)因沒(méi)有密碼鎖遙控器而打不開(kāi)電子控制器使車支架收起；盜賊即使剪斷 支架，也會(huì)因得不到電門鑰匙和密碼鎖遙控器將車輛騎走，除此還會(huì)帶來(lái) 報(bào)警器的尖銳鳴叫。


圖l是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。 圖2是本實(shí)用新型的正視圖。 圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖。l.外套管，2.電機(jī)，3.連軸器，4.止推軸承，5.絲桿，6.推桿，7.銷 體，8.觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，9.基座，IO.散熱孔，ll.保護(hù)殼，12.行程槽具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖本實(shí)用新型進(jìn)說(shuō)明。
如圖l、 2所示，電動(dòng)推桿包括電機(jī)2、外套管l、絲桿5和推桿6，外 套管1上方開(kāi)有數(shù)個(gè)散熱孔10,其內(nèi)裝有電機(jī)2，電機(jī)2的輸出軸通過(guò)聯(lián) 軸器3與絲桿5相連，聯(lián)軸器3外套止推軸承4。絲桿5與下方的推桿6螺 旋配合，推桿6下端固定連接基座9。外套管1設(shè)一軸向行程槽12，行程 槽12上下兩端各設(shè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)8，上下觸動(dòng)開(kāi)關(guān)8外由保護(hù)殼11包覆，推桿 6外凸的銷子7處于行程槽12內(nèi)。如圖3所示，撥動(dòng)電門鑰匙到行車檔，開(kāi)關(guān)K1、 Kl'閉合，通電后， 電機(jī)2反轉(zhuǎn)，通過(guò)聯(lián)軸器3帶動(dòng)絲桿5旋轉(zhuǎn)，而絲桿5又與帶動(dòng)推桿6螺 旋連接，所以推桿6往上升直至退回到設(shè)定位置，上觸動(dòng)開(kāi)關(guān)8(K3)與銷體 7接觸，從而被銷體7頂開(kāi)，此時(shí)，電機(jī)2的反轉(zhuǎn)電路被斷開(kāi)，電機(jī)2停止 工作，車輛進(jìn)入行車狀態(tài)。撥動(dòng)電門鑰匙到停車檔，開(kāi)關(guān)K2、 K2'閉合，電機(jī)2通電后正轉(zhuǎn)，帶 動(dòng)絲桿5推動(dòng)推桿6，推桿6下降并將車輛的后輪或前輪抬起，直到設(shè)定位 置時(shí)，下觸動(dòng)開(kāi)關(guān)8(K4)被銷體7頂開(kāi)，正轉(zhuǎn)電路被斷開(kāi)，電機(jī)2停止工作， 車輛被撐起并保持停駐狀態(tài)。
權(quán)利要求1、電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，包括電門鑰匙、電動(dòng)推桿及基座，其特征是電動(dòng)推桿包括電機(jī)、外套管、絲桿和推桿，外套管內(nèi)裝電機(jī)，電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿相連，絲桿與下方的推桿螺旋配合，推桿下端固定連接基座；外套管設(shè)一軸向行程槽，行程槽上下兩端各設(shè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，推桿外凸的銷子處于行程槽內(nèi)；電門鑰匙控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)控制電機(jī)停轉(zhuǎn)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，其特征是加 裝遙控器與密碼鎖并聯(lián)機(jī)動(dòng)車電源，并通過(guò)導(dǎo)線與電機(jī)及觸動(dòng)開(kāi)關(guān)相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，其特征是電 機(jī)通過(guò)減速器與聯(lián)軸器連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，其特征是外 套管固定在車架前部或后部。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)車、摩托車的防盜電動(dòng)支架，包括電門鑰匙、電動(dòng)推桿及基座，電動(dòng)推桿包括電機(jī)、外套管、絲桿和推桿，外套管內(nèi)裝電機(jī)，電機(jī)輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器與絲桿相連，絲桿與下方的推桿螺旋配合，推桿下端固定連接基座；外套管設(shè)一軸向行程槽，行程槽上下兩端各設(shè)觸動(dòng)開(kāi)關(guān)，推桿外凸的銷子處于行程槽內(nèi)；電門鑰匙控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)控制電機(jī)停轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號(hào)B62H5/00GK201002649SQ20072010594
公開(kāi)日2008年1月9日 申請(qǐng)日期2007年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月26日
發(fā)明者亮 徐 申請(qǐng)人:亮 徐