專利名稱：中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架。
技術(shù)背景
目前傳統(tǒng)的電動(dòng)自行車車架和自行車車架均采用相同結(jié)構(gòu)
現(xiàn)有的電動(dòng)自行車車架和自行車車架，安裝中軸的空心管與車架立管焊為一體； 稱為五通管，五通管內(nèi)用于安裝中軸，中軸兩端安裝有腳踏的腳踏桿，中軸的一端 裝有鏈盤，鏈盤通過鏈條驅(qū)動(dòng)后輪上的飛輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
現(xiàn)有傳統(tǒng)電動(dòng)自行車，前輪或后輪安裝驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組，電動(dòng)機(jī)組的軸及軸承承擔(dān) 整車的振動(dòng)和沖擊負(fù)荷，使軸和軸承易損壞，并易因振動(dòng)、沖擊等非正常負(fù)荷等原 因使密封破壞，導(dǎo)致潤滑油漏失等故障，而使驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組損壞。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型發(fā)明的目的是提供一種克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足和缺陷，提供一種更 為合理的用于安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組的中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架。
本實(shí)用新型中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架，是將自行車車架安裝中軸的五通管 的直徑加大，加大的五通管與車架立管焊為一體，在五通管內(nèi)裝入中軸式電動(dòng)機(jī)組。 在加大五通管的管壁上，沿軸向加工有一個(gè)或數(shù)個(gè)長條形的通孔，螺栓穿過管壁上 的長條形通孔，將中軸式電動(dòng)機(jī)組徑向固定。同時(shí)在五通管的一個(gè)端面，有帶軸向 通孔的數(shù)個(gè)彎腳，螺栓穿過通孔將中軸式電動(dòng)機(jī)組軸向固定。
采用本實(shí)用新型中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架組成的電動(dòng)自行車，優(yōu)點(diǎn)在于
1. 其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組安裝于中軸位置，電動(dòng)自行車的前、后輪均不安裝電動(dòng)機(jī)組， 中軸式電動(dòng)機(jī)組通過鏈盤、鏈條驅(qū)動(dòng)后輪上的飛輪帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中軸式電 動(dòng)機(jī)組不再直接承受振動(dòng)和沖擊負(fù)荷，從而延長了中軸式電動(dòng)機(jī)組的使用壽 命。
2. 使電動(dòng)自行車的整車重心位于車架中心，與騎行人的人體重心重合，使電動(dòng) 自行車更安全可靠。
3. 保留了普通自行車前、后輪的通用結(jié)構(gòu)，從而大大降低了電動(dòng)自行車的制造 成本和維護(hù)成本，并使電動(dòng)自行車的制造、安裝、維護(hù)非常便捷，可實(shí)現(xiàn)更 大規(guī)模的高效率的批量生產(chǎn)。


以下結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的實(shí)施例；
圖l.為本實(shí)用新型安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組的電動(dòng)自行車整車示意圖。 圖2.為本實(shí)用新型安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組的端面固定螺栓連接結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖。 圖3.為本實(shí)用新型的中軸式電動(dòng)機(jī)組徑向、軸向端面固定螺栓、驅(qū)動(dòng)鏈盤、鏈 條組合的剖面示意圖。
圖4.為本實(shí)用新型安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組固定螺栓的長條形的通孔和軸向固定螺 栓示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型中軸式電動(dòng)機(jī)組1和中心軸6在電動(dòng)自行車整車上的 具體安裝位置。
如圖2所示，本實(shí)用新型中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架加大的五通管5與車架 立管9焊為一體，并在加大的五通管5內(nèi)安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組1。
如圖3所示，中軸式電動(dòng)機(jī)組1與加大的五通管5的連接，是由徑向固定螺栓4 通過加大的五通管5的長條形通孔3,與中軸式電動(dòng)機(jī)組1的電機(jī)外殼2相連接。 或中軸式電動(dòng)機(jī)組1與加大的五通管5的連接，由軸向固定螺栓10穿過加大的五 通管5的帶有軸向通孔的數(shù)個(gè)彎腳與中軸式電動(dòng)機(jī)組1固定。中軸式電動(dòng)機(jī)組1的 中心軸6的兩端出軸上，安裝有腳踏桿11。中軸式電動(dòng)機(jī)組1的一端輸出軸上裝有 鏈盤7，通過鏈條8帶動(dòng)電動(dòng)自行車的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
如圖4所示，是安裝中軸式電動(dòng)機(jī)組固定螺栓的長條形的通孔3，和軸向固定螺 栓10。
權(quán)利要求1.一種中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架，其特征在于將現(xiàn)有自行車架的五通管的直徑加大，從而在五通管內(nèi)可裝入中軸式電動(dòng)機(jī)組。
2. 根據(jù)權(quán)利要求書1所述，中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架其特征在于: 在加大的五通管的管壁上，沿軸向加工有一個(gè)或數(shù)個(gè)長條形的通孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述，中軸式電動(dòng)機(jī)組電動(dòng)自行車架其特征在于 在車架加大的五通管的一個(gè)端面有數(shù)個(gè)加工有軸向通孔的彎腳。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)自行車的車架結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為將自行車車架安裝中軸的五通管的直徑加大，在五通管內(nèi)裝入中軸式電動(dòng)機(jī)組，中軸式電動(dòng)機(jī)組驅(qū)動(dòng)鏈盤并通過鏈條帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。該結(jié)構(gòu)的電動(dòng)自行車前、后輪均不安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)，保持普通自行車的通用結(jié)構(gòu)；在加大五通管的管壁上，沿軸向加工有一個(gè)或數(shù)個(gè)長條形的通孔，螺栓穿過管壁上的長條形通孔將中軸式電動(dòng)機(jī)組徑向固定；在五通管的一個(gè)端面，有帶軸向通孔的數(shù)個(gè)彎腳，螺栓穿過通孔將中軸式電動(dòng)機(jī)組軸向固定。本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)，使電動(dòng)自行車的制造、安裝、維護(hù)非常便捷，同時(shí)該結(jié)構(gòu)使電動(dòng)自行車的整車重心位于車架中心，與騎行人的人體重心重合，使電動(dòng)自行車更安全可靠。
文檔編號(hào)B62K19/30GK201065167SQ20072010554
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月15日
發(fā)明者高鴻樸 申請(qǐng)人:高鴻樸