專利名稱：電動(dòng)自行車單懸臂后輪減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，特別是一種電動(dòng)自行車的后輪減震裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車具有行車安全、無(wú)三廢排放、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)而倍受廣大消費(fèi)者喜歡，市場(chǎng)需求量大。目前，市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車或電動(dòng)摩托車的后輪減震裝置一般采用雙臂懸掛減震系統(tǒng)，兩個(gè)減震器分別懸掛在后輪兩邊的車架總成與后平叉之間。其不足之處一是兩減震器性能不可能保證完全一致，同樣壓力下壓縮的行程有長(zhǎng)有短，因此在車輛震動(dòng)時(shí)，車架會(huì)產(chǎn)生向壓縮行程長(zhǎng)的減震器傾斜及出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，使車輛行駛過(guò)程中并有震動(dòng)的情況下，車輛行駛不夠平穩(wěn)，影響車輛行車的安全性，特別在高速行駛并震動(dòng)時(shí)更不安全；二是這種結(jié)構(gòu)方式也影響產(chǎn)品整體的外觀。為此，許多科研機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)廠家及有識(shí)之士對(duì)此進(jìn)行了大量研究和試驗(yàn)，但至今尚未有較好的改進(jìn)辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電動(dòng)自行車后輪減震裝置存在的上述弊病，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全可靠、減震平穩(wěn)、騎行舒適、外形美觀的電動(dòng)自行車單懸臂后輪減震裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案，它包括車架總成、后平叉、減震器，所述的后平叉上固定有后叉管，后平叉通過(guò)銷軸鉸接在車架總成的下部，在車架總成及后叉管的縱向中心位置對(duì)應(yīng)設(shè)有車架減震連接座及后叉管減震連接座，在上述兩減震連接座之間鉸接有減震器。
采用上述結(jié)構(gòu)后，后輪減震裝置由原來(lái)雙懸掛減震方式改為單懸臂減震方式，車輛震動(dòng)時(shí)，后輪以車架總成與后平叉的鉸接點(diǎn)為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)壓縮減震器達(dá)到減震的效果，后輪只在車輛縱向中心位置上位移，不會(huì)產(chǎn)生傾斜及跑偏的現(xiàn)象，使車輛行駛較為平穩(wěn)，提高了車輛行駛的安全性能；減震器的結(jié)構(gòu)改變，使整車更為簡(jiǎn)潔，外形美觀大方；具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、減震平穩(wěn)柔和、騎行安全可靠和舒適、外形美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施方案結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示，為本實(shí)用新型電動(dòng)自行車單懸臂后輪減震裝置的具體實(shí)施方案，它包括車架總成1、后平叉2、減震器3，所述的后平叉2上固定有后叉管8，后平叉2通過(guò)銷軸4鉸接在車架總成1的下部，在車架總成1及后叉管8的縱向中心位置對(duì)應(yīng)設(shè)有車架減震連接座5及后叉管減震連接座6，在上述兩減震連接座5、6之間通過(guò)銷軸7鉸接有減震器3，使車架總成1、后平叉2及后叉管8和減震器3組成三角形結(jié)構(gòu)的車輛減震系統(tǒng)，后平叉2及后叉管8以銷軸4支點(diǎn)可以繞車架總成1轉(zhuǎn)動(dòng)，減震器3為彈性減震邊。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車單懸臂后輪減震裝置，它包括車架總成(1)、后平叉(2)、減震器(3)，其特征是所述的后平叉(2)上固定有后叉管(8)，后平叉(2)通過(guò)銷軸(4)鉸接在車架總成(1)的下部，在車架總成(1)及后叉管(8)的縱向中心位置對(duì)應(yīng)設(shè)有車架減震連接座(5)及后叉管減震連接座(6)，在上述兩減震連接座(5、6)之間鉸接有減震器(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)自行車單懸臂后輪減震裝置，它包括車架總成(1)、后平叉(2)、減震器(3)，所述的后平叉(2)上固定有后叉管(8)，后平叉(2)通過(guò)銷軸(4)鉸接在車架總成(1)的下部，在車架總成(1)及后叉管(8)的縱向中心位置對(duì)應(yīng)設(shè)有車架減震連接座(5)及后叉管減震連接座(6)，在上述兩減震連接座(5、6)之間鉸接有減震器(3)；采用上述結(jié)構(gòu)后，解決了現(xiàn)有雙懸掛減震器由于減震性能不一致產(chǎn)生后輪傾斜及跑偏的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、減震平穩(wěn)柔和、騎行安全可靠和舒適、外形美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62K25/04GK2934048SQ200620105779
公開(kāi)日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月15日
發(fā)明者盧子標(biāo) 申請(qǐng)人:盧子標(biāo)