專利名稱：：全地形車后輪軸防水構(gòu)造的制作方法全地形車后輪軸防水構(gòu)造
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明是有關(guān)一種全地形車，特別是關(guān)于一種于全地形車后輪軸的傘齒輪上軸向延伸一承接緣，并于該承接緣套設(shè)一防塵套筒的全地形車后輪軸防水構(gòu)造。
背景技術(shù)：
：全地形車l，如圖1所示，主要是在車架單元l1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)l2、前輪13、乘坐部14、后輪15，以及提供全地形車動力源的動力單元2。該車架11的前方樞接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12，該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)12的下方設(shè)置有一組前輪l3，在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)l2的后方，于車架單元ll上設(shè)有乘坐部l4，在乘坐部14的下方為動力單元2。該動力單元2，請參閱圖2所示，至少包括有一引擎系統(tǒng)21，以及一被引擎系統(tǒng)2l所帶動的無段變速系統(tǒng)22，該無段變速系統(tǒng)22借由鏈條23帶動后輪軸24，在后輪軸24上接設(shè)有一組后輪15。引擎系統(tǒng)2l是借由汽油于燃燒室21l燃爆所產(chǎn)生的動力，推動活塞212作往復(fù)運動，因而帶動曲軸213轉(zhuǎn)動，而無段變速系統(tǒng)22的主動盤22l則會被曲軸213帶動作同步旋轉(zhuǎn)，因而帶動被動盤222的轉(zhuǎn)動，再經(jīng)由離合器223驅(qū)使被動軸224轉(zhuǎn)動，經(jīng)由最終齒輪組225來令最終齒盤226轉(zhuǎn)動，最終齒盤226借由鏈條23來帶動設(shè)于后輪軸24上的傳動齒盤241，借此可使后輪l5轉(zhuǎn)動，而令全地形車l行進(jìn)。然而，上述的全地形車l，由于是借由外露式的鏈條23傳動至后輪軸24上，因此，鏈條23容易因沾染沙塵或其他異物而導(dǎo)致鏈條23產(chǎn)生磨損斷裂的情形，且鏈條23于使用一段時間后亦容易因松脫而造成與傳動齒盤241的脫落。于是，有業(yè)者開發(fā)出利用軸傳動的全地形車3，請參閱圖3所示，該全地形車3的傳動系統(tǒng)是由變速箱3l及軸傳動機(jī)構(gòu)32所組成，該變速箱31內(nèi)設(shè)有傳動軸311，該傳動軸311延設(shè)有傘齒輪312，該軸傳動機(jī)構(gòu)32的傳動軸321前后各設(shè)有傘齒輪322、323，該傘齒輪322是與變速箱3l的傘齒輪312略呈垂直狀嚙合，該軸傳動機(jī)構(gòu)32的傘齒輪323則與后輪軸4齒輪箱30內(nèi)的傘齒輪324略呈垂直狀嚙合，如圖4所示；全地形車3的行進(jìn)是借由引擎的運轉(zhuǎn)，帶動變速箱3l內(nèi)傳動軸311、傘齒輪312，并由傘齒輪312帶動軸傳動機(jī)構(gòu)32的傘齒輪322、323旋轉(zhuǎn)，再由傘齒輪323帶動后輪軸4上的傘齒輪324旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使樞設(shè)于后輪軸4的后輪43旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到全地形車3行進(jìn)的目的，并提高全地形車的扭力，且借由軸傳動帶動車體動作，可有效增進(jìn)使用功效及具較佳的整體性。其中，該全地形車3的動力是借由軸傳動機(jī)構(gòu)32的傘齒輪322、323旋轉(zhuǎn)，再由傘齒輪323帶動后輪軸4上的傘齒輪324旋轉(zhuǎn)；另后輪軸4與傘齒輪324之間設(shè)置有一0型環(huán)42,借由該0型環(huán)42可防止水及異物的入侵。又，傘齒輪324的栓槽324l與后輪軸4的栓槽41由于組裝的關(guān)系須保時適當(dāng)?shù)挠蜗?，?dāng)后輪軸4被帶動后，因前述游隙的存在，將會造成后輪軸4晃動量大于0型環(huán)42的壓迫量，使得O型環(huán)42防水功能喪失，進(jìn)而會造成后輪軸4的外端軸承44的損壞；且組裝后輪軸4時，當(dāng)后輪軸4上的栓槽4l穿過0型環(huán)42時，該栓槽4l上的齒容易刮傷0型環(huán)42的表面，亦會造成該0型環(huán)42喪失防水的功能；再者，由于該0型環(huán)42是設(shè)置于后輪軸4與傘齒輪324之間，并無法由外部直接判斷0型環(huán)42是否己有組裝或已磨損需更換，進(jìn)而必須將齒輪箱3O予以拆卸后再行檢查，造成0型環(huán)42組裝或更換工作繁復(fù)的缺失。有鑒于全地形車3的利用于后輪軸4與傘齒輪324之間設(shè)置一0型環(huán)42來予以防水，具有上述的缺失，因此如何能有效提高全地形車后輪軸的防水效能，實為全地形車制造業(yè)者，極待解決的一大課題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有全地形車后輪軸于后輪軸與傘齒輪之間設(shè)置一O型環(huán)，因O型環(huán)的壓配量較小，且容易因栓槽上的齒刮傷O型環(huán)的表面，所造成的防水功能不佳。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明所使用的技術(shù)手段是提供一種全地形車后輪軸防水構(gòu)造，該后輪軸上設(shè)置有一齒輪箱，該齒輪箱設(shè)置有軸傳動機(jī)構(gòu)傳動軸的傘齒輪，該傘齒輪是與后輪軸齒輪箱內(nèi)的傘齒輪略呈垂直狀嚙合，其中，該后輪軸上的傘齒輪是向后輪軸的一側(cè)延伸有承接緣，該承接緣是延伸出齒輪箱之外，且承接緣上套設(shè)有一防塵套筒。所述的全地形車后輪軸防水構(gòu)造，其特征在于該承接緣設(shè)有一凹部。本發(fā)明借由該防塵套筒可阻隔灰塵及水分進(jìn)入造成內(nèi)部軸承生銹破壞，并可達(dá)到方便拆卸及更換組裝的功效。圖1是現(xiàn)有全地形車的側(cè)視圖。圖2是現(xiàn)有全地形車傳動機(jī)構(gòu)的剖視圖。圖3是現(xiàn)有全地形車軸傳動的簡單示意圖。圖4是現(xiàn)有全地形車后輪軸與齒輪箱的剖視示意圖。圖5是本發(fā)明后輪軸與齒輪箱的立體圖。圖6是本發(fā)明全地形車后輪軸與齒輪箱的剖視示意圖。具體實施方式為使能更易于了解本發(fā)明的構(gòu)造及所能達(dá)成功效，茲配合圖式說明如下首先請參閱圖5、圖6所示，本發(fā)明全地形車后輪軸防水構(gòu)造5，該后輪軸51上具有一齒輪箱52。齒輪箱52，是供后輪軸5l予以穿設(shè)，該齒輪箱52設(shè)置有軸傳動機(jī)構(gòu)6傳動軸61的傘齒輪62，該傘齒輪62是與后輪軸51齒輪箱52內(nèi)的傘齒輪63略呈垂直狀嚙合，其中，該傘齒輪63是向后輪軸51的一側(cè)延伸有承接緣631，該承接緣63l是延伸出齒輪箱52之外，且承接緣63l具有一環(huán)狀的凹部632，另于承接緣631上套設(shè)有一防塵套筒64，借由該凹部632可防止防塵套筒64脫落；于實施時，亦可以束帶束縛于防塵套筒64與承接緣63l上，使防塵套筒64可獲得更佳的緊固。本發(fā)明于實施時，請參閱圖6所示，該全地形車的動力是借由軸傳動機(jī)構(gòu)6傳動軸61的傘齒輪62旋轉(zhuǎn)，再由傘齒輪62帶動后輪軸51上的傘齒輪63旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使樞設(shè)于后輪軸51的后輪旋轉(zhuǎn)，以達(dá)到全地形車行進(jìn)的目的。本發(fā)明的功效在于，借由于傘齒輪63是向后輪軸5l的一側(cè)延伸有承接緣631，并令該承接緣63l是延伸出齒輪箱52之外，于后輪軸5l上及該承接緣63l上套設(shè)一防塵套筒64緊配于二者外，而可達(dá)到隔離外界及完全阻隔水、灰塵等異物的目的，借此可避免當(dāng)后輪軸51轉(zhuǎn)動時，傘齒輪63的栓槽633與后輪軸51的栓槽511間的游隙，所造成的晃動量使水份滲入后輪軸5l內(nèi)，造成后輪軸5l外端的軸承512的損壞的弊端產(chǎn)生，影響車子正常的行駛；且該防塵套筒64是套設(shè)于齒輪箱52之外，可不需拆下齒輪箱52即可進(jìn)行于檢查、組裝及更換之作，以達(dá)到簡化工作的功效；此外，該防塵套筒64是于后輪軸5l定位后才予以組立，可避免被栓槽51l的齒刮傷，以達(dá)到完全隔離水分的目的。綜上所述，本發(fā)明借由上述的全地形車后輪軸防水構(gòu)造，確實已能達(dá)成所訴求的功效與目的。主要元件符號說明1全地形車11車架單元12轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)13前輪14乘坐部15后輪2動力單元21引擎系統(tǒng)21l燃燒室212活塞213曲軸22無段變速系統(tǒng)221主動盤222被動盤223離合器224被動軸225最終齒輪組226最終齒輪盤23鏈條24后輪軸241傳動齒盤3全地形車3o齒輪箱3l變速箱311傳動軸312傘齒輪32軸傳動機(jī)構(gòu)321傳動軸322傘齒輪323傘齒輪<table>tableseeoriginaldocumentpage7</column></row><table>權(quán)利要求1.一種全地形車后輪軸防水構(gòu)造，該后輪軸上設(shè)置有一齒輪箱，該齒輪箱設(shè)置有軸傳動機(jī)構(gòu)傳動軸的傘齒輪，該傘齒輪是與后輪軸齒輪箱內(nèi)的傘齒輪略呈垂直狀嚙合，其特征在于該后輪軸上的傘齒輪是向后輪軸的一側(cè)延伸有承接緣，該承接緣是延伸出齒輪箱之外，且承接緣上是套設(shè)有一防塵套筒。2.如權(quán)利要求1所述的全地形車后輪軸防水構(gòu)造，其特征在于該承接緣是設(shè)有一凹部。全文摘要一種全地形車后輪軸防水構(gòu)造，該后輪軸上設(shè)置有一齒輪箱，該齒輪箱設(shè)置有軸傳動機(jī)構(gòu)傳動軸的傘齒輪，該傘齒輪是與后輪軸齒輪箱內(nèi)的傘齒輪略呈垂直狀嚙合，其中，該后輪軸上的傘齒輪是向后輪軸的一側(cè)延伸有承接緣，該承接緣是延伸出齒輪箱之外，且承接緣上套設(shè)有一防塵套筒，借由該防塵套筒可阻隔灰塵及水分進(jìn)入造成內(nèi)部軸承生銹破壞，并可達(dá)到方便拆卸及更換組裝的功效。文檔編號B62M17/00GK101186229SQ20061014853公開日2008年5月28日申請日期2006年11月15日優(yōu)先權(quán)日2006年11月15日發(fā)明者邵建能申請人:光陽工業(yè)股份有限公司