專利名稱：廂式車兩翼開啟式廂體的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型是一種家電、服裝、食品、醫(yī)藥等行業(yè)運輸用的廂式車的兩翼開啟式廂體。
二背景技術(shù)：
目前國內(nèi)所用的廂式車，其缺點是大多數(shù)的廂體為兩側(cè)封閉形式，不能打開，也有少數(shù)在一側(cè)設(shè)有小門；在裝卸貨物時，主要靠打開后門進行裝卸貨物，裝卸效率低，裝卸質(zhì)量差，已不能滿足商家對運輸裝卸質(zhì)量和效率提出的更高要求，不能適應(yīng)物流業(yè)的需求。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為廂式車提供一種可兩翼開啟的廂體，可實現(xiàn)多方位裝卸作業(yè)，又提高裝卸效率和質(zhì)量，滿足商家、物流業(yè)對裝卸、運輸提出的更高需求。
為達到上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是包含有廂體的骨架和設(shè)置在骨架后側(cè)、可開啟的后門，其特征是還包含有二個分別設(shè)置在骨架左、右兩側(cè)的“”形的翼板，翼板蓋住廂體的一側(cè)和骨架頂部中間縱梁到該側(cè)的廂體后側(cè)。翼板的上端通過鉸接裝置與骨架頂部中間的縱梁鉸接聯(lián)接，翼板的下端通過扣緊裝置與骨架底部扣緊聯(lián)接，翼板并可通過鉸接裝置向上旋轉(zhuǎn)開啟，這樣兩個翼板可呈雙翼開啟。
當需要裝卸貨物時，將廂體兩側(cè)的翼板向上旋轉(zhuǎn)至足夠高度，便可對廂體內(nèi)進行貨物裝卸，也可根據(jù)裝卸需要打開廂體的后門，可實現(xiàn)多方位裝卸，使貨物裝卸更加方便、快速，并能提高裝卸質(zhì)量，貨物裝卸后，放下翼板，通過扣緊裝置，將翼板關(guān)閉，便可運輸。
翼板開啟的方法很多，本實用新型是在骨架頂部前、后的橫梁與翼板之間均設(shè)置有液壓缸，液壓缸的一端與橫梁鉸接聯(lián)接，另一端與翼板鉸接聯(lián)接，液壓缸與廂式車的液壓裝置連通，當需要開啟或關(guān)閉翼板時，只需操作廂式車的液壓裝置，通過液壓缸，便可實現(xiàn)翼板的開啟或關(guān)閉。為滿足不同需求，本實用新型還可以在骨架的兩側(cè)設(shè)置攔板，攔板的下側(cè)與骨架底部鉸接聯(lián)接，翼板的下側(cè)通過扣緊裝置與攔板扣緊聯(lián)接。當需要裝卸時，先開啟翼板，攔板便可根據(jù)需要打開。
由于本實用新型設(shè)計了與頂部為鉸接聯(lián)接的“”形翼板，開啟后翼板上升高度大大增加，便于多種裝卸設(shè)備進行貨物裝卸作業(yè)，并可多方位作業(yè)，因此本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可多方位進行貨物裝卸，裝卸效率高，可提高裝卸質(zhì)量特點。
四

圖1為本實用新型示意圖。
圖2為圖1右視圖。
圖3為設(shè)置攔板的本實用新型示意圖。
圖4為圖3的右視圖。
五具體實施方式
如附圖1、附圖2所示，為本實用新型的一個實施例，由廂體的骨架1、后門2、翼板3等組成，后門2設(shè)置在骨架1后側(cè)、并能開啟；翼板為“”形，翼板3為左、右對稱的二件，分別設(shè)置在骨架1的左、右兩側(cè)，翼板3的上端通過鉸接裝置4與骨架1頂部中間的縱梁鉸接聯(lián)接，翼板3的下端通過扣緊裝置5與骨架1的底板聯(lián)接，翼板3通過鉸接裝置4可向上旋轉(zhuǎn)。在翼板3與骨架1頂部前后二個橫梁6之間均裝有液壓缸7，液壓缸7的一端(缸體)與橫梁6鉸接聯(lián)接，液壓缸7的另一端(如柱塞桿)與翼板3鉸接聯(lián)接，液壓缸7與廂式車的液壓裝置連通。
當需要裝卸貨物時，先將扣緊裝置5打開，再操縱液壓裝置，使液壓缸7工作，液壓缸7將翼板3頂起向上旋轉(zhuǎn)，翼板3開啟，便可裝卸貨物，也可打開后門2，這樣可以左、右兩側(cè)和后側(cè)同時進行貨物裝卸，反之便可關(guān)閉后門2和兩翼板3，恢復原狀，便可運輸。
本實用新型也可在廂體骨架1的兩側(cè)設(shè)置攔板8，如附圖3、附圖4所示，在骨架1兩側(cè)的下部設(shè)置有攔板8，攔板8的下側(cè)與骨架1底板鉸接聯(lián)接，而翼板3的下側(cè)通過扣緊裝置5與攔板8扣緊聯(lián)接。當裝卸貨物時，開啟翼板3后，可根據(jù)需要打開攔板8。
由上可見，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可多方位裝卸作業(yè)，裝卸效率高，可提高裝卸質(zhì)量等特點。
權(quán)利要求1.一種廂式車兩翼開啟式廂體，包含有廂體的骨架(1)和設(shè)置在骨架(1)后側(cè)、可開啟的后門(2)，其特征是還包含有二個分別設(shè)置在骨架(1)左、右兩側(cè)的“”形的翼板(3)，翼板(3)的上端通過鉸接裝置(4)與骨架(1)頂部中間的縱梁(10)鉸接聯(lián)接，翼板(3)的下端通過扣緊裝置(5)與骨架(1)底部扣緊聯(lián)接，翼板(3)并可通過鉸接裝置(4)向上旋轉(zhuǎn)開啟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車兩翼開啟式廂體，其特征是在骨架(1)頂部前、后的橫梁(6)與翼板(3)之間均設(shè)置有液壓缸(7)，液壓缸(7)的一端與橫梁(6)鉸接聯(lián)接、另一端與翼板(3)鉸接聯(lián)接，液壓缸(7)與廂式車的液壓裝置連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廂式車兩翼開啟式廂體，其特征是在骨架(1)的兩側(cè)設(shè)置攔板(8)，攔板(8)的下側(cè)與骨架(1)底部鉸接聯(lián)接，翼板(3)的下側(cè)通過扣緊裝置(5)與攔板(8)扣緊聯(lián)接。
專利摘要本實用新型是一種廂式車的兩翼開啟式廂體，包含有骨架(1)和設(shè)置在骨架后側(cè)的可開啟的后門(2)，在骨架(1)二側(cè)分別設(shè)置“┌”形翼板(3)，翼板(3)上端通過鉸接裝置(4)與骨架(1)頂部中間的縱梁(10)鉸接聯(lián)接，翼板(3)下端通過扣緊裝置(5)緊扣在骨架(1)底板上，在橫梁(6)與翼板(3)之間裝有液壓缸(7)，操作廂式車的液壓裝置通過液壓缸(7)使翼板(3)開啟或關(guān)閉，因此具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可多方位進行裝卸貨物，裝卸效率高、質(zhì)量高等特點。
文檔編號B62D33/00GK2771015SQ20052008083
公開日2006年4月12日 申請日期2005年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月14日
發(fā)明者劉祥濤, 王云勝, 郭立柱 申請人:中國重型汽車集團泰安五岳專用汽車有限公司