專利名稱：自行車直拉滾動斜楔增力盤式制動器的制作方法
專利說明
新屬技術領域本實用新型涉及一種自行車制動部件，尤其是以直拉滾動斜楔增力的機械式盤式制動器。
背景技術：
目前，公知的自行車機械式盤式制動器，它是由鉗體、制動襯片、主動螺旋、被動螺旋、鋼珠、擺桿及制動盤構成。制動器的夾緊力取決于由主、被動螺旋與鋼珠構成的螺旋副的傳動效率。這種螺旋副中的螺旋槽技術條件要求很嚴格，工藝上難度很大，達不到要求，接觸應力會超過許用值，傳動效率低下，增力比下降，夾緊力達不到預期值。達到要求成本很高，普及困難。

發(fā)明內(nèi)容
為了確保設定的夾緊力，降低其加工難度，本實用新型提供一種直拉式滾動斜楔增力盤式制動器。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是直接拉動雙滾動斜楔取得夾緊力。由主動斜楔、被動斜楔、滾針及保持架構成斜楔機構，主動斜楔兩工作面有兩排滾針。副間是多條線接觸，增加其承載能力，傳動效率得以保證。斜楔加工簡單。
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的縱向剖面圖。
圖2是
圖1的I-I橫向剖面圖。
圖中1.鉗體，2.制動盤，3.制動襯片，4.前承塊，5.主動斜楔，6.彈簧，7.滾針，8.保持架，9.被動斜楔。
具體實施方式
圖1中，制動盤(2)固定在車輪輪鼓上。將制動襯片(3)前承塊(4)被動斜楔(9)先裝入鉗體(1)中。彈簧(6)先裝入主動斜楔(5)內(nèi)，滾針(7)與保持架(8)裝好，再裝進鉗體(1)中，此時總成稱制動鉗，它是固定在車架上。
圖2中，制動時，拉線拉動主動斜楔(5)向下，左右側滾針排(7)(8)隨之向下滾動，右側抵在鉗體(1)后壁上，左側推動被動斜楔(9)向左，通過前承塊(4)將制動襯片(3)壓向制動盤(2)實施制動。
放松時，防松拉線，主動斜楔(5)在彈簧(6)作用下復位，并帶動滾針排(7)(8)，被動斜楔(9)復位。
權利要求1.一種自行車盤式制動器，它是由鉗體內(nèi)順序裝入制動襯片、主動螺旋座、被動螺旋座、搖楔、滾柱、鋼珠、擺桿及制動盤構成，其特征是其增力機構是滾柱螺旋副。
2.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征是螺旋副中主動螺旋座與搖楔構成主動螺旋，被動螺旋座與搖楔構成被動螺旋，滾動體為滾柱。
3.根據(jù)權利要求1所述的制動器，其特征是螺旋副由有三個徑向圓槽的主動軸、滾柱及被動螺旋構成。
專利摘要一種自行車直拉式滾動斜楔增力盤式制動器。它是由鉗體內(nèi)順序裝入制動襯片、前承塊、被動斜楔、主動斜楔、滾針、保持架、彈簧及制動盤共同構成。由被動斜楔、主動斜楔、滾針及保持架組成滾動斜楔增力機構。副間多條線接觸降低接觸應力，提高效率，確保夾緊力，滿足安全要求。直拉式結構緊湊，制作容易。
文檔編號B62L1/02GK2900335SQ20052001699
公開日2007年5月16日 申請日期2005年4月25日 優(yōu)先權日2005年4月25日
發(fā)明者張希華 申請人:張希華