專利名稱：汽車備胎架限位繩掛鉤支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種備胎架限位繩的掛鉤支架。
背景技術(shù)：
對(duì)于目前備胎裝在車身下部的汽車(比如MPV車和面包車)來說，備胎架限位繩掛鉤支架普遍采用條形鋼結(jié)構(gòu)，如圖2所示，條形鋼結(jié)構(gòu)的掛鉤支架21上端與車身連接只能采用CO2保護(hù)焊接，效率低，成本高，公差大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在的缺陷，提供一種汽車備胎架限位繩掛鉤支架，使其具有很好的可焊接性，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的備胎架限位繩掛鉤支架是用1mm厚的鋼板制成，支架下端卷成圓形，上端為片狀，上端與車身通過點(diǎn)焊連接，下端掛備胎架的限位繩掛鉤。
本實(shí)用新型功能與以往備胎架限位繩掛鉤支架功能相同，但上端可與車身通過點(diǎn)焊連接，可焊接性非常好，提高了效率，降低了生產(chǎn)成本，下端掛備胎架的限位繩掛鉤，克服了以往設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。


圖1A是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖；圖1B是圖1的側(cè)視圖；圖2是其它車型的條型備胎架限位繩掛鉤支架。
具體實(shí)施方式
參見圖1A和圖1B，備胎架限位繩掛鉤支架由1mm厚度的薄鋼板制成，其上端為片狀1，通過點(diǎn)焊與車身相連，下端被卷曲成圓形2，卷曲半徑大小根據(jù)需要而定，用于掛備胎架的限位繩掛鉤。
權(quán)利要求1.汽車備胎架限位繩掛鉤支架，其特征在于支架上端為片狀鋼板，支架下端是由鋼板卷成的圓形，上端與車身通過點(diǎn)焊連接，下端掛備胎架的限位繩掛鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎架限位繩掛鉤支架，其特征在于支架采用1mm厚的鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種汽車備胎架限位繩掛鉤支架，支架是用1mm厚的鋼板制成，支架下端卷成圓形，上端為片狀，上端與車身通過點(diǎn)焊連接，下端掛備胎架的限位繩掛鉤。本實(shí)用新型功能與以往備胎架限位繩掛鉤支架功能相同，但上端可與車身通過點(diǎn)焊連接，可焊接性非常好，提高了效率，降低了生產(chǎn)成本，下端掛備胎架的限位繩掛鉤，克服了以往設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D43/00GK2830211SQ20052001015
公開日2006年10月25日 申請(qǐng)日期2005年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月22日
發(fā)明者張海清, 張榮建 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司