專利名稱：小輪腳踏車的驅動裝置和該驅動裝置的用途的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及兩輪或兩輪以上的腳踏車領域，特別是涉及小輪腳踏車的驅動裝置和該驅動裝置的用途。
背景技術：
眾所周知，我國地域遼闊，人口眾多，號稱腳踏車王國，但我國的人均物質資源在世界上是排在后面的，我國目前年產腳踏車約幾千萬輛，如果每輛腳踏車節(jié)省2/3的物質資源，那對于資源緊缺的我國來說是具有非常重大意義的。已有的腳踏車車輪直徑都較大，其主要原因是大鏈輪與飛輪之間的傳動比不高，使得車輪直徑不能減小，因而造成輪胎、鋼圈的直徑都很大，腳踏車的整車體積大，重量重，浪費了寶貴的鋼材、橡膠等資源，還使腳踏車的存放空間加大。根據(jù)這種情況，近年來人們研究開發(fā)了一些腳踏車新產品，有的是將腳踏車做成折疊式，有的選用塑料做車輪，但這些結構的腳踏車并不能使輪子的直徑和車架外形的空間縮小。公開文獻也報道了一些改進結構使其減小尺寸和重量的腳踏車，如中國專利00117468，公開了一種大車輪的等效小輪組合裝置，它是給小車輪附加一個或多個飛輪在同一車架上(平行異軸輪)，并使飛輪旋轉來增加小車輪的陀螺效應。中國專利90214402是將M18*1的螺紋取代M35*1連接后軸飛輪等，使飛輪結構緊湊，尺寸減小，齒數(shù)減少。但上述的公開文獻并未能從根本上改變整車體積大，重量重的狀況，因而還未見在生產上應用起來。
技術內容為了克服已有技術的不足之處，本發(fā)明人經過研究和探索，設計了通過車輪安裝在飛輪外套上；或車輪與至少一個鏈輪設置在同一后軸輥上；或飛輪內套(芯子)安裝在中軸輥上，飛輪外套上設置有至少一個鏈輪；或飛輪外套與一套管的一端連接，套管的另一端上設置有至少一鏈輪；或在中軸輥與后軸輥之間還設置有一中間軸輥；或鏈條的松邊處設置有一張緊輪；或鏈條的節(jié)距小于12.6毫米；或至少一鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪設置在一套筒的一端，該套筒的另一端與轉臂的一端連接，轉臂的另一端上設置有至少一個行星輪，中心輪設置在一固定套筒的內壁上，該固定套筒的中心點被后軸輥穿過并定位連接，后軸輥的兩端被后叉嘴固定，太陽輪設置在一套管的一端，該套管通過至少一個軸承固定在后軸輥上，套管的另一端上設置有車輪或輪輞、輪輻、輪轂，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合；或一固定套筒的外壁連接固定在腳踏車中接頭的位置上，中軸輥穿過該固定筒，曲柄設置在中軸輥的兩端，中心輪設置在固定套筒的內壁上，轉臂的一端與中軸輥定位連接，另一端設置有至少一個行星輪，太陽輪設置在一套管的一端上，該套管通過至少一個軸承固定在中軸輥上，套管的另一端上設置有至少一個鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合等來實現(xiàn)增大鏈輪與鏈輪或飛輪或齒輪與齒輪或齒輪飛輪之間的傳動比，以減小車輪直徑。本發(fā)明還可應用在兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車等多種車形上。
本發(fā)明目的之一的小輪腳踏車的驅動裝置，是通過車輪安裝在飛輪外套上，這樣至少一鏈輪就可安裝在飛輪內套(芯子)或絲擋(內套鎖蓋)或后軸輥上，可使鏈輪做得更小齒數(shù)更少，增大與中軸輥或中間軸輥上的鏈輪的傳動比。
本發(fā)明目的之二的小輪腳踏車的驅動裝置，是通過車輪與至少一個鏈輪設置在同一后軸輥上，可使鏈輪做得更小齒數(shù)更少，增大與中軸輥或中間軸輥上的鏈輪或飛輪的傳動比。
本發(fā)明目的之三的小輪腳踏車的驅動裝置，是通過飛輪內套(芯子)安裝在中軸輥上，飛輪外套上設置有至少一個鏈輪，這樣后軸輥就不用安裝飛輪而安裝小鏈輪，增大傳動比。
本發(fā)明目的之四的小輪腳踏車的驅動裝置，是通過飛輪外套與一套管的一端連接，套管的另一端上設置有至少一鏈輪，該套管設計為喇叭狀，小鏈輪安裝在小頭的一端，這樣就可增大與中軸輥或中間軸輥上的鏈輪的傳動比。
本發(fā)明目的之五的小輪腳踏車的驅動裝置，是通過在中軸輥與后軸輥之間還設置有一中間軸輥，至少一鏈輪與一單級或多級飛輪或齒數(shù)大小不等的兩個或兩個以上的鏈輪設置在同一中間軸輥上，通過二級傳動增大傳動比。
本發(fā)明目的之六的小輪腳踏車的驅動裝置，是在鏈條的松邊處設置有一張緊輪，通過張緊輪可使鏈條對小鏈輪的包角增大，增加鏈條與小鏈輪嚙合的齒數(shù)和使鏈條隨時處于松緊適合的工作狀態(tài)，使工作更可靠穩(wěn)定。
本發(fā)明目的之七的小輪腳踏車的驅動裝置，是鏈條的節(jié)距小于12.6毫米或在9.526毫米至6毫米之間和與之配合的鏈輪；通過縮小鏈條的節(jié)距，同樣直徑的鏈輪可獲得的齒數(shù)更多，或同樣的鏈輪齒數(shù)，鏈條節(jié)距越小，鏈輪的直徑也小。
本發(fā)明目的之八的小輪腳踏車的驅動裝置，是中軸輥上設置一大齒輪，后軸輥上也設置一小齒輪，在它們之間還設置有一中間軸輥，該中間軸輥上也設置一齒輪或一大一小兩齒輪；通過一級或二級齒輪傳動增大傳動比。
本發(fā)明目的之九的小輪腳踏車的驅動裝置，是由至少一鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪設置在一套筒的一端，該套筒的另一端與轉臂的一端連接，轉臂的另一端上設置有至少一個行星輪，中心輪設置在一固定套筒的內壁上，該固定套筒的中心點被后軸輥穿過并定位連接，后軸輥的兩端被后叉嘴固定，太陽輪設置在一套管的一端，該套管通過至少一個軸承固定在后軸輥上，套管的另一端上設置有車輪或輪輞、輪輻、輪轂，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合；通過設置在后軸輥上的行星輪系增速器增加傳動比。
本發(fā)明目的之十的小輪腳踏車的驅動裝置，是由一固定套筒的外壁連接固定在腳踏車中接頭的位置上，中軸輥穿過該固定套筒，曲柄設置在中軸輥的兩端，中心輪設置在固定套筒的內壁上，轉臂的一端與中軸輥定位連接，另一端設置有至少一個行星輪，太陽輪設置在一套管的一端上，該套管通過至少一個軸承固定在中軸輥上，套管的另一端上設置有至少一個鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合；通過設置在中軸輥上的行星輪系增速器增加傳動比。
本發(fā)明目的之十一是把上述的小輪腳踏車的驅動裝置安裝在兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車等多種車形上。
本發(fā)明的技術方案如下本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第一技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；車輪或輪輞或輪輻或輪轂安裝在飛輪外套上，或所述的車輪或輪輞或輪輻或輪轂與飛輪外套做成整體。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第二技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；車輪或輪輞或輪輻或輪轂與至少一個鏈輪設置在同一后軸輥上。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第三技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；飛輪內套(芯子)安裝在中軸輥上，飛輪外套上設置有至少一個鏈輪。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第四技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；飛輪外套與一套管的一端連接，套管的另一端上設置有至少一鏈輪。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第五技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；在中軸輥與后軸輥之間還設置有一中間軸輥，至少一鏈輪與一單級或多級飛輪或齒數(shù)大小不等的兩個或兩個以上的鏈輪設置在同一中間軸輥上。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第六技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；鏈條的松邊處設置有一張緊輪，所述的松邊處為連接設置在中軸輥與后軸輥或中軸輥與中間軸輥或中間軸輥與后軸輥上的鏈輪與鏈輪或飛輪之間的鏈條的松邊處。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第七技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；鏈條的節(jié)距小于12.6毫米或在9.526毫米至6毫米之間和與之配合的鏈輪。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第八技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；中軸輥上設置一大齒輪，后軸輥上也設置一小齒輪，在它們之間還設置有一中間軸輥，該中間軸輥上也設置一齒輪或一大一小兩齒輪；中軸輥上的大齒輪與中間軸輥上的齒輪或小齒輪嚙合，中間軸輥上的齒輪或大齒輪與后軸輥上的小齒輪嚙合，帶動后輪。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第九技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；至少一鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪設置在一套筒的一端，該套筒的另一端與轉臂的一端連接，轉臂的另一端上設置有至少一個行星輪，中心輪設置在一固定套筒的內壁上，該固定套筒的中心點被后軸輥穿過并定位連接，后軸輥的兩端被后叉嘴固定，太陽輪設置在一套管的一端，該套管通過至少一個軸承固定在后軸輥上，套管的另一端上設置有車輪或輪輞、輪輻、輪轂，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合。
本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第十技術方案包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；一固定套筒的外壁連接固定在腳踏車中接頭的位置上，中軸輥穿過該固定套筒，曲柄設置在中軸輥的兩端，中心輪設置在固定套筒的內壁上，轉臂的一端與中軸輥定位連接，另一端設置有至少一個行星輪，太陽輪設置在一套管的一端上，該套管通過至少一個軸承固定在中軸輥上，套管的另一端上設置有至少一個鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合。
所述的太陽輪或中心輪或行星輪可以是鏈輪或齒輪，或所述的太陽輪或中心輪或行星輪可以是用鏈條做成的；所述的設置在飛輪外套內牙的戧齒(棘齒)朝逆時針方向張開，設置在飛輪內套(芯子)的千斤朝順時針方向張開；或設置在飛輪外套內的千斤朝逆時針方向張開，設置在飛輪內套(芯子)外牙的戧齒(棘齒)朝順時針方向張開；所述的至少一個鏈輪設置在飛輪內套(芯子)或絲擋(內套鎖蓋)或后軸輥上；或至少一個鏈輪與飛輪內套(芯子)或絲擋(內套鎖蓋)或后軸輥做成整體；所述的以直徑10毫米的后軸輥為例，當鏈條節(jié)距為12.7毫米時，最小一鏈輪可做成5齒；或當鏈條節(jié)距為9.525毫米時，最小一鏈輪可做成7齒。
以上所述的以后軸為圓心(頂點)的中軸與地平面朝前輪方向張開的夾角在5°至135°之間或15°至135°之間或25°至135°之間或35°至135°之間或45°至135°之間或55°至135°之間或60°至135°之間或70°至85°之間本發(fā)明小輪腳踏車的驅動裝置的第十一技術方案是兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車等多種車形，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上；所述的兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車等多種車形裝有如任何以上所述的小輪腳踏車的驅動裝置。
與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的突出實質性特點和進步是1、車輪直徑縮小了，車架外形也隨之縮小，整車體積減小，重量減輕，方便了用戶，特別是對于婦女和中小學生，推車抬車都方便多了；2、節(jié)省了原材料，無論鋼材、橡膠和其他材料都大大節(jié)?。?、不影響自行車的穩(wěn)固性和強度。


圖1、2、3、4、5、7、8、9、10是本發(fā)明的飛輪與鏈輪、后軸輥、后輪的剖視圖。
圖6是本發(fā)明的另一種飛輪與鏈輪的剖視圖。
圖11是現(xiàn)有技術的后輪與飛輪的正面局部剖視圖。
圖12、13是本發(fā)明原理之一的車輪或輪輞、輪輻、輪轂與飛輪的正面局部剖視圖。
圖14、15是車輪與鏈輪、后軸輥的結構二視圖(15是正面圖，14是剖視圖)。
圖16、17是曲柄、中軸輥、飛輪及鏈輪的結構二視圖(圖17是正面局部剖視圖)。
圖18是中軸輥、中間軸輥、后軸輥和鏈輪、飛輪及鏈條和張緊輪的結構布置圖。
圖19是圖15與圖17通過鏈條連接鏈輪、飛輪、張緊輪和后輪轉動的原理效果圖。
圖20是中間軸輥和齒輪的剖視圖。圖21是中軸輥和齒輪飛輪的剖視圖。
圖22是中軸輥、中間軸輥、后軸輥上的齒輪相互嚙合運行的剖視圖。
圖23是中間軸輥上大小兩齒輪的剖視圖。圖24是與圖23類似的剖視圖。
圖25、26是與圖24類似的二視圖(圖26是正面局部剖視圖)。
圖27是中軸輥、后軸輥上的齒輪與中間軸輥上大小兩齒輪相互嚙合運行的剖視圖。
圖28、29、30是行星輪系增速器主視結構示意圖。
圖31是行星輪系增速器與后軸輥、后輪、飛輪等的剖視結構示意圖。
圖32是行星輪系增速器與中軸輥、曲柄、鏈輪等的剖視結構示意圖。
圖33是行星輪系增速器運行原理示意圖。圖34是齒輪主視圖。圖35是鏈輪主視圖。
圖36是用鏈條做成的行星輪或太陽輪或中心輪的主視圖。
圖37、38、39、40是驅動裝置的中軸安裝在車架的不同位置角度的效果圖。
圖41、42是中間軸輥和飛輪、鏈輪的剖視圖。
圖43、44、45是立叉或平叉和后叉嘴的結構示意圖。
圖中1-單級或多級(塔形)有齒(鏈輪)或無齒的飛輪，1a、1a′-千斤，1b、1b′-千斤簧，1c-飛輪外套，1d、1d′-鋼珠，1e、1e′-飛輪內套(芯子)或平擋，1f、1f′-戧齒(棘齒)，1g-絲擋(內套鎖蓋)；2-后輪或車輪、輪輞、輪輻、輪轂，2a-后軸輥，2b、2b′、2B、2B′-軸承，2c、2c′-套管，3、3a、3b-鏈輪，3d-齒輪或大齒輪，3d′-小齒輪，4、4′-鏈條，4a、4a′-張緊輪；5-中軸輥，5a-曲柄或右曲柄，5a′-左曲柄，5d-中間軸輥，6-套筒，6a、6b-防塵蓋；7-前輪；8-左立叉或左平叉，8′-右立叉或右平叉，8a-后叉嘴左小孔，8a′-后叉嘴右小孔，8b-后叉嘴左大孔；9-螺母，9′-螺母或固定套，9a-螺絲(螺栓)；A-鏈輪或車輪轉動的方向，B-地平面，D-固定套筒，H-轉臂，P-行星輪，R-中心輪，S-太陽輪。
具體實施例方式
圖1所示，喇叭狀套管2c的一端設置在飛輪內套(芯子)1e的外壁平擋的位置上，鏈輪3設置在喇叭狀套管2c右邊小頭的一端，飛輪1使用的方向與現(xiàn)有技術相反，絲擋(內套鎖蓋)1g在飛輪的左邊(當然也可設置在右邊)，在飛輪內套(芯子)1e內的兩端設置軸承2b與另一軸承(當然也可設置若干個軸承)，軸承2b的大小剛好與飛輪內套1e內相同，另一軸承通過套管2c′配合與飛輪內套1e連接，通過軸承2b等，飛輪1固定在后軸輥2a上。套管2c可通過螺紋或平鍵、花鍵等與飛輪內套(芯子)1e連接，當然也可與飛輪內套(芯子)1e做成整體；鏈輪3也是通過螺紋或平鍵、花鍵等與套管2c連接，也可與套管2c做成整體。在軸承2b與左后叉嘴或與另一軸承或另一軸承與右后叉嘴之間的后軸輥上可設置若干的螺母，用以固定軸承，使之不能向左或右移動,使車子運行平穩(wěn)。
圖2類似圖1，只是在套管2c的一端上設置了三個大小不等的鏈輪，套管2c的大頭的一端設置在飛輪內套(芯子)1e內壁的位置上，其它結構、功效與圖1一樣。
圖3與圖1圖2類似，只是在飛輪內套(芯子)1e的另一端設置有另一套管2c′用以配合軸承與飛輪內套1e連接。套管2c′通過螺紋或平鍵、花鍵等與飛輪內套1e連接，當然也可與飛輪內套1e做成整體；套管2c′也可通過螺紋或平鍵、花鍵等與絲擋1g連接，或與絲擋1g做成整體。其它結構、功效與圖1、2一樣。
圖4也與上述的圖1、2、3類似，只是三個大小不等的鏈輪設置在左邊，現(xiàn)有技術一般都把飛輪、鏈輪、鏈條設置安裝在車子的右邊，如果我們把飛輪、鏈輪、鏈條同時設置安裝在車子的右邊，就可用圖4結構的飛輪；套管2c′與飛輪內套1e連接，固定兩個軸承，套管2c的一端套接在飛輪內套1e內，另一端設置有三個鏈輪；套管2c也可與絲擋1g連接，或與飛輪內套1e或絲擋1g做成整體。
圖5也與上述的圖類似，只是后軸輥2a不是通過軸承而是直接與飛輪內套1e連接，鏈輪3設置在后軸輥2a上，飛輪1的外套上設置有后輪或輪輞、輪輻、輪轂2，其它結構、功效與上述圖一樣。
后輪或輪輞、輪輻、輪轂2也可象圖5一樣安裝在圖1、2、3、4的飛輪外套1c上。
上述圖中的后輪或輪輞、輪輻、輪轂2可通過螺紋或平鍵、花鍵等與飛輪外套1c連接，也可與飛輪外套1c做成整體。
在圖6中，其用法與現(xiàn)有技術一樣，飛輪內套(芯子)安裝在右花盤的軸皮上，右花盤與后輪連接。不同在于飛輪外套1c與套管2c的一端連接，套管2c做成喇叭形狀，小頭的一端設置有至少一個鏈輪3、3a，這樣鏈輪就可做得直徑又小齒數(shù)又少；以直徑10毫米的后軸輥為例，當鏈條節(jié)距為12.7毫米時，最小一鏈輪可做成5齒；或當鏈條節(jié)距為9.525毫米時，最小一鏈輪可做成7齒；后軸輥的直徑越小(當然也不能太小)，最小一鏈輪可做成的齒數(shù)越少，鏈條節(jié)距越小，同樣大小的鏈輪可做成的齒數(shù)越多，依次類推。套管2c通過螺紋或平鍵、花鍵等與飛輪外套1c連接，它們也可做成整體；鏈輪3、3a通過螺紋或平鍵、花鍵等與套管2c連接，它們也可做成整體；從圖中看到鏈輪3a是與一套管做成整體后，再與套管2c的內壁連接。
圖7、8、9、10與圖1、2、3、4、5類似，圖7、8、9、10是單級飛輪的結構，圖1、2、3、4、5是多級飛輪的結構(它們外套1c上的多個鏈輪已被取下；也可不取下，直接套上后輪或輪輞、輪輻、輪轂2)。圖7、9是鏈輪3和飛輪1設置在同一后軸輥2a上，后輪或輪輞、輪輻、輪轂2的一端套裝在飛輪外套1c上，另一端通過一軸承2b套裝在后軸輥2a上；圖7的飛輪1放在后輪2的左邊，圖9的飛輪1放在后輪2的右邊。圖8、10與圖1、2、3類似，不必再敘。
除圖6外，上述圖中也可同時設置若干個飛輪，然后車輪或輪輞、輪輻、輪轂2安裝在這若干個反向飛輪外套1c上。如在圖7軸承2b的位置上設置一單級飛輪，它與左邊的飛輪1共同夾住后輪2，或后輪2套裝在這兩個飛輪外套1c上。
在圖11中，飛輪內套1e安裝在右花盤的軸皮上，右花盤與后輪2連接，鏈輪3a設置飛輪外套1c上，戧齒(棘齒)1f設置在飛輪外套1c的內壁上，朝順時針方向張開，設置在飛輪內套1e上的千斤1a則朝逆時針方向張開，原理與圖6一樣，是現(xiàn)有技術。
在圖12中，它與圖11正好相反，也就是把正常的飛輪反過來用，這就是本發(fā)明的原理之一，圖1、2、3、4、5、7、8、9、10中都是按這一原理設計的。圖中，后輪2設置在飛輪外套1c上，戧齒(棘齒)1f設置在飛輪外套1c的內壁上，朝逆時針方向張開，設置在飛輪內套(芯子)1e上的千斤1a則朝順時針方向張開，鏈輪3b設置在飛輪內套(芯子)1e或后軸輥2a上，當鏈條4向前轉動，帶動千斤1a頂著戧齒(棘齒)1f轉動，設置在飛輪外套1c上的后輪2也隨之同向轉動；當鏈條4、鏈輪3b、飛輪內套1e、后軸輥2a停止轉動，后輪2、飛輪外套1c還是順著慣性轉動；因為戧齒(棘齒)1f是逆向齒，掛不住千斤1a，所以鏈條4等不會隨之轉動。
在圖13中，本發(fā)明設計了一種將戧齒(棘齒)1f′設置在飛輪內套(芯子)1e上，朝順時針方向張開，千斤1a′設置在飛輪外套1c的內壁上，朝逆時針方向張開，鏈輪3b設置在飛輪內套1e或后軸輥2a上，它的原理也同圖12一樣，只是戧齒和千斤的位置對換而已。
飛輪外套是相對于飛輪內套(芯子)而言，不管是戧齒(棘齒)設置在外套，還是千斤和千斤簧設置在外套，總之外套始終是在內套(芯子)的外面套住內套(芯子)，所以不管怎樣的變化，套住芯子的始終為外套，被外套套住的始終為內套。
在圖14、15中，后輪2與鏈輪3設置在同一后軸輥2a上。它們之間也可相互做成整體。鏈輪也可設置若干個組成多級變速鏈輪。
在圖16、17中，飛輪1的內套(芯子)1e套裝在中軸輥5上，飛輪外套1c上安裝有至少一鏈輪3a，它的原理與圖12類似；當轉動曲柄5a，鏈輪3a帶動鏈條4向前轉動，鏈條4帶動后軸輥和設置在后軸輥上的鏈輪和后輪轉動；當曲柄5a不動，鏈輪3a和鏈條4、后軸輥和設置在后軸輥上的鏈輪和后輪還是隨著慣性向前轉動(參見圖19)。
在圖18中，在中軸輥5與后軸輥2a之間還設置了一中間軸輥5d，同一中間軸輥5d上設置有至少一鏈輪與一單級或多級飛輪或齒數(shù)大小不等的兩個或兩個以上的鏈輪；連接鏈輪3a(或飛輪)與鏈輪3b(或飛輪)之間的鏈條4′的松邊處設置有一張緊輪4a′，連接鏈輪3(或飛輪)與飛輪1(或鏈輪)之間的鏈條4的松邊處也設置有一張緊輪4a；圖中，中軸輥5與地平面B朝前輪方向的夾角為60°。
在圖19中，后輪2部分就是圖14、15中的后輪、鏈輪、后軸輥；鏈輪3a部分，就是圖16、17中的鏈輪、曲柄、中軸輥、飛輪；它們由鏈條4連接，在連接鏈輪3a(飛輪)與鏈輪3的鏈條4的松邊處，設置有一張緊輪4a，從圖中看出，鏈條4包住鏈輪3至少3齒，從理論上說，鏈條應與鏈輪嚙合的齒數(shù)不應少于3齒，本發(fā)明通過增加一張緊輪4a來達到使鏈條與鏈輪嚙合的齒數(shù)不少于3齒；所以本發(fā)明在鏈條的松邊處設置一張緊輪的目的主要是增大鏈條與鏈輪的包角和使鏈條隨時處于松緊適合的工作狀態(tài)。而現(xiàn)有技術的變速腳踏車也設置有一導向輪和一張緊輪，它們的目的主要是為了變速，其次才是使鏈條隨時處于松緊適合的工作狀態(tài)，如果是為了增大鏈條與鏈輪的包角的目的(當然也包括為了變速)而設置的導向輪和張緊輪，也應屬于本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明當然也可再增加一導向輪，使之既可增大鏈條與鏈輪的包角，又可進行變速。圖中，中軸輥5與地平面B朝前輪方向的夾角為23°上述圖18中設置張緊輪的目的與圖19一樣，圖18中當然也可再增加設置導向輪；所述的張緊輪為彈簧張緊輪或可調節(jié)式張緊輪等。
在圖20中，齒輪3d設置在中間軸輥5d上，中間軸輥的兩端設置有兩個軸承2b、2b′。
在圖21中，大齒輪3d設置在中軸輥5上，中軸輥的兩端設置有曲柄和軸承，大齒輪3d內設置有戧齒1f、千斤1a、千斤簧1b、鋼珠1d等共同構成齒輪飛輪，它的功能就象鏈輪飛輪一樣。
在圖22中，中軸輥5上的大齒輪3d與中間軸輥5d上的齒輪3d嚙合，齒輪3d又與后軸輥2a上的小齒輪3d′嚙合，帶動后輪2。中間軸輥5d的一端通過軸承2B固定在后軸輥2a上，這樣中間軸輥上的齒輪3d可做得很小，它的目的是增大傳動比和使后輪2和曲柄5a的轉動方向一致。
在圖23中，大齒輪3d和小齒輪3d′設置在同一中間軸輥5d上，中間軸輥5d的兩端設置有兩個軸承。
圖24與圖23類似，只是大齒輪3d做成如圖21中的齒輪飛輪，它的功能也象鏈輪飛輪一樣。
圖25、26與圖24類似，只是兩個齒輪3d、3d′設置固定在一套管2c上，套管2c通過兩軸承2b、2b′固定在中間軸輥5d上，其它結構、功能與圖24相同。
在圖27中，中軸輥5上的大齒輪3d與中間軸輥5d上的小齒輪3d′嚙合，中間軸輥5d上的大齒輪3d又與后軸輥2a上的小齒輪3d′嚙合，帶動后輪2。中間軸輥5d上設置大小兩齒輪的目的是通過二級傳動既可增加傳動比，又可使后輪2和曲柄5a的轉動方向一致。
在圖22、27中的后軸輥2a上的小齒輪3d′也可做成如圖21、24、25等上的齒輪飛輪，作鏈輪飛輪的工作。
上述圖中的齒輪、大齒輪、小齒輪等可通過螺紋或平鍵、花鍵等與中軸輥、中間軸輥、后軸輥連接，也可共同相互做成齒輪軸。
在圖28、29、30中，D是固定套筒被固定不動，中心輪R固定在D的內壁上，行星輪P與中心輪R和太陽輪S嚙合，轉臂H與行星輪P連接，轉動轉臂H，行星輪P隨轉臂H轉動，太陽輪S也隨轉臂H同方向增速轉動；圖28中的箭頭為太陽輪S、行星輪P、轉臂H轉動的方向。圖28中是齒輪做成的太陽輪、中心輪、3個行星輪。圖29中是鏈輪太陽輪和中心輪，2個行星輪是鏈條做成的。圖30中是2個鏈輪行星輪，太陽輪和中心輪是鏈條做成的。
在圖31中，飛輪1固定在套筒6的一端，套筒6的另一端與轉臂H的一端連接，轉臂H的另一端上設置有至少一個行星輪P，中心輪R設置在固定套筒D的內壁上，固定套筒D的中心點被后軸輥2a穿過并連接固定，后軸輥2a的兩端被后叉嘴固定，太陽輪S固定在套管2c的一端，套管2c通過軸承2b、2b′固定在后軸輥2a上，套管2c的另一端上固定有車輪或輪輞、輪輻、輪轂2，行星輪P與中心輪R、太陽輪S嚙合。轉動飛輪1，帶動套筒6及與套筒6連接的轉臂H和設置在轉臂H另一端的行星輪P，中心輪R和固定套筒D被后軸輥2a固定不動，太陽輪S則隨著轉臂H同向增速轉動，帶動套管2c及安裝在套管2c上的車輪或輪輞、輪輻、輪轂2。固定有飛輪1的一端的套筒6通過軸承2B固定在后軸輥2a上(如套筒與轉臂牢固的連接也可不用軸承2B)。在轉臂H與套管2c之間可設置一防塵蓋，防塵蓋可設置在轉臂或套管上。在飛輪1的位置上也可設置至少一鏈輪。
在圖32中，固定套筒D的外壁連接固定在腳踏車中接頭的位置上，中軸輥5穿過固定套筒D，曲柄5a、5a′裝在中軸輥5的兩端，中心輪R固定在固定套筒D的內壁上，轉臂H的一端與中軸輥5定位連接，另一端設置有至少一個行星輪P，太陽輪S固定在一套管2c的一端上，套管2c通過軸承2b、2b′固定在中軸輥5上，套管2c的另一端上安裝有鏈輪3，行星輪P與中心輪R、太陽輪S嚙合。轉動曲柄5a，帶動中軸輥5，再帶動轉臂H及轉臂H上的行星輪P，中心輪R被固定套筒D固定不動，而太陽輪S和套管2c隨轉臂H同向增速轉動，帶動設置在套管2c另一端上的鏈輪3再帶動鏈條和后軸輥上的飛輪及后輪。固定套筒D的兩端上設置有防塵蓋6a、6b，防塵蓋6a的一端與固定套筒D連接，另一端通過軸承2B(或不用軸承不與中軸輥接觸)與中軸輥5連接；防塵蓋6b的一端也與固定套筒D連接，另一端通過軸承2B′(或不用軸承不與套管接觸)與套管2c連接。在鏈輪3的位置上也可設置單級或多級飛輪。
圖31、32中設置鏈輪或飛輪的位置上也可設置齒輪或齒輪飛輪配合其它齒輪使用；中心輪R和太陽輪S可通過螺紋、平鍵、花鍵等與固定套筒D和套管2c連接或焊接，也可做成整體；轉臂H與行星輪P按現(xiàn)有技術連接；圖31中的轉臂H可通過螺紋、平鍵、花鍵等與套筒6連接或焊接，也可做成整體；圖31中的固定套筒D和圖32中的轉臂H，可通過螺紋、平鍵、花鍵等與后軸輥2a和中軸輥5連接或焊接，也可做成整體；圖31中的后輪2等和圖32中的鏈輪3可通過螺紋、平鍵、花鍵等與套管2c連接或焊接，也可做成整體；在圖33中，橫向箭頭表示輸入輸出方向，縱向箭頭表示轉動方向。圖中由轉臂H輸入經行星輪P與中心輪R、太陽輪S嚙合，由太陽輪S輸出，中心輪R被固定不動，太陽輪S的轉動方向與轉臂H相同。如果固定行星輪P，轉臂H與中心輪R連接，轉動輸入轉臂H和中心輪R，那么太陽輪S也隨轉臂H增速轉動，但轉動方向與轉臂H和中心輪R的方向相反；如果曲柄設置在轉臂H或中心輪R上，在太陽輪S的輸出軸(或套管)上設置一齒輪或齒輪飛輪，就可與圖22、27中的后輪2、后軸輥2a、小齒輪3d′共同使用，而不必再設置一中間軸輥5d了。
在圖34、35、36中，齒輪3d，鏈輪3，鏈條4做成的中心輪或行星輪、太陽輪。
圖37中，以后軸2a為圓心(頂點)的中軸5與地平面B朝前輪7方向張開的夾角為80°。
圖38中，以后軸2a為圓心(頂點)的中軸5與地平面B朝前輪7方向張開的夾角為100°。
圖39中，以后軸2a為圓心(頂點)的中軸5與地平面B朝前輪7方向張開的夾角為115°。
圖40中，以后軸2a為圓心(頂點)的中軸5與地平面B朝前輪7方向張開的夾角為45°，中間軸輥5d設置在中軸輥5和后軸輥2a之間，構成二級傳動。
圖41中，套管2c通過兩個軸承固定在中間軸輥5d上，鏈輪3d和另兩個鏈輪與飛輪1固定在套管2c上。
圖42中，鏈輪3和飛輪1固定在中間軸輥5d上，鏈輪3a和另兩個鏈輪固定在飛輪1的外套上，中間軸輥5d的兩端固定有兩個軸承。
圖41、42的原理與圖12、16類似。
在圖43中，左右立叉或平叉8、8′的下端開有后叉嘴左右大小孔8a、8a′、8b(右大孔看不見)，將兩個軸承2b′2b放入大孔內,后軸輥穿過兩個軸承2b′2b孔并在后軸輥兩端設置兩螺母，將后軸輥和兩軸承固定在立叉或平叉上，后輪和鏈輪或飛輪固定在左右立叉或平叉8、8′之間的后軸輥上。
圖44、45所示，它們是開了口的后叉嘴，在圖43中是不開口的，開口是為了便于安裝，圖44是在開口處的下端設置(或焊接)螺母或固定套9、9′，用螺絲(或螺栓)9a固定它們，使軸承在大孔中更穩(wěn)定；圖45是在開口處的下端將立叉或平叉直接鉆螺紋孔，螺絲(或螺栓)9a穿過并固定它們；上述的開口也可開在左邊或右邊，螺母或固定套、螺絲也可隨之設置在左或右邊。
圖43、44、45的后叉嘴是針對圖5、7、9、14、22、27等中的后軸輥所設計的，而且中間軸輥也可應用，當然其它后軸輥或中軸輥等也可應用。
圖14、15的后輪、鏈輪、后軸輥也可與圖41、42中間軸輥上的鏈輪、飛輪一起用，如果圖32上設置的是反向飛輪(非鏈輪)也可與圖14、15的后輪、鏈輪、后軸輥使用。
上述圖5、7、9、12、13、16、17、42等中的后軸輥或中軸輥或中間軸輥等可通過螺紋、花鍵、平鍵等與飛輪內套連接，也可與飛輪內套(芯子)做成整體。
上述結構中有些鏈輪齒數(shù)可做得很少，為了減少多邊形效應，也可增加若干條鏈條和鏈輪，鏈輪之間的齒應相互錯開排列(不在同一角度)；絲擋(內套鎖蓋)1g的螺紋也可按順時針開口，也可放置在左或右邊；上述結構大多可單獨使用，它們之間也可相互配合使用。
本發(fā)明之所以把后輪或車輪、輪輞、輪輻、輪轂設置為一體，是因為現(xiàn)今的腳踏車的車輪、輪輞(車圈)、輪輻、輪轂經常被設置為一體，特別是小輪腳踏車的車輪(塑料等材質)直接和輪轂等灌注為一體，已分不清(哪)那是車輪，那是輪輞(車圈)、輪輻、輪轂等。
以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施例。應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明的原理的前提下，還可以做出若干變化和改進，也應視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，車輪或輪輞或輪輻或輪轂安裝在飛輪外套上，或所述的車輪或輪輞或輪輻或輪轂與飛輪外套做成整體。
2.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，車輪或輪輞或輪輻或輪轂與至少一個鏈輪設置在同一后軸輥上。
3.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，飛輪內套(芯子)安裝在中軸輥上，飛輪外套上設置有至少一個鏈輪。
4.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，飛輪外套與一套管的一端連接，套管的另一端上設置有至少一鏈輪。
5.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，在中軸輥與后軸輥之間還設置有一中間軸輥，至少一鏈輪與一單級或多級飛輪或齒數(shù)大小不等的兩個或兩個以上的鏈輪設置在同一中間軸輥上。
6.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，鏈條的松邊處設置有一張緊輪，所述的松邊處為連接設置在中軸輥與后軸輥或中軸輥與中間軸輥或中間軸輥與后軸輥上的鏈輪與鏈輪或飛輪之間的鏈條的松邊處。
7.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，鏈條的節(jié)距小于12.6毫米或在9.526毫米至6毫米之間和與之配合的鏈輪。
8.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，中軸輥上設置一大齒輪，后軸輥上也設置一小齒輪，在它們之間還設置有一中間軸輥，該中間軸輥上也設置一齒輪或一大一小兩齒輪；中軸輥上的大齒輪與中間軸輥上的齒輪或小齒輪嚙合，中間軸輥上的齒輪或大齒輪與后軸輥上的小齒輪嚙合，帶動后輪。
9.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，至少一鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪設置在一套筒的一端，該套筒的另一端與轉臂的一端連接，轉臂的另一端上設置有至少一個行星輪，中心輪設置在一固定套筒的內壁上，該固定套筒的中心點被后軸輥穿過并定位連接，后軸輥的兩端被后叉嘴固定，太陽輪設置在一套管的一端，該套管通過至少一個軸承固定在后軸輥上，套管的另一端上設置有車輪或輪輞、輪輻、輪轂，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合。
10.一種小輪腳踏車的驅動裝置，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，一固定套筒的外壁連接固定在腳踏車中接頭的位置上，中軸輥穿過該固定套筒，曲柄設置在中軸輥的兩端，中心輪設置在固定套筒的內壁上，轉臂的一端與中軸輥定位連接，另一端設置有至少一個行星輪，太陽輪設置在一套管的一端上，該套管通過至少一個軸承固定在中軸輥上，套管的另一端上設置有至少一個鏈輪或飛輪或多級飛輪或一齒輪，行星輪與中心輪、太陽輪嚙合。
11.根據(jù)權利要求9或10所述的小輪腳踏車的驅動裝置，其特征在于，所述的太陽輪或中心輪或行星輪可以是鏈輪或齒輪，或所述的太陽輪或中心輪或行星輪可以是用鏈條做成的。
12.根據(jù)權利要求1或3或5所述的小輪腳踏車的驅動裝置，其特征在于，設置在飛輪外套內牙的戧齒(棘齒)朝逆時針方向張開，設置在飛輪內套(芯子)的千斤朝順時針方向張開；或設置在飛輪外套內的千斤朝逆時針方向張開，設置在飛輪內套(芯子)外牙的戧齒(棘齒)朝順時針方向張開。
13.根據(jù)權利要求1所述的小輪腳踏車的驅動裝置，其特征在于，至少一個鏈輪設置在飛輪內套(芯子)或絲擋(內套鎖蓋)或后軸輥上；或至少一個鏈輪與飛輪內套(芯子)或絲擋(內套鎖蓋)或后軸輥做成整體。
14.根據(jù)權利要求4所述的小輪腳踏車的驅動裝置，其特征在于，以直徑10毫米的后軸輥為例，當鏈條節(jié)距為12.7毫米時，最小一鏈輪可做成5齒；或當鏈條節(jié)距為9.525毫米時，最小一鏈輪可做成7齒。
15.根據(jù)上述任一權利要求所述的小輪腳踏車的驅動裝置，其特征在于，以后軸為圓心(頂點)的中軸與地平面朝前輪方向張開的夾角在5°至135°之間或15°至135°之間或25°至135°之間或35°至135°之間或45°至135°之間或55°至135°之間或60°至135°之間或70°至85°之間
16.一種兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車，包括中軸輥、大鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸輥，大鏈輪安裝在中軸輥上，飛輪安裝在右花盤的軸皮上，其特征在于，它們裝有如任何前面的權力要求所述的小輪腳踏車的驅動裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了小輪腳踏車的驅動裝置和該驅動裝置的用途。通過車輪安裝在飛輪的外套上；或車輪與至少一個鏈輪設置在同一后軸輥上；或飛輪內套安裝在中軸輥上，飛輪外套上設置有至少一個鏈輪；或飛輪外套與一套管的一端連接，或在中軸輥與后軸輥之間還設置有一中間軸輥；或鏈條的松邊處設置有一張緊輪；或鏈條的節(jié)距小于12.6毫米；或行星輪與中心輪、太陽輪嚙合等來實現(xiàn)增大鏈輪與鏈輪或飛輪或齒輪與齒輪或齒輪飛輪之間的傳動比，以減小車輪直徑。本發(fā)明適用于兩輪或兩輪以上的腳踏車或電池、燃力助動車等多種車形。
文檔編號B62M9/02GK1557672SQ20041001269
公開日2004年12月29日 申請日期2004年1月19日 優(yōu)先權日2004年1月19日
發(fā)明者黃偉, 黃 偉 申請人:黃偉, 黃 偉