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防盜式自行車的制作方法

文檔序號(hào):4059065閱讀:147來源:國知局
專利名稱:防盜式自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種自行車,尤其是一種防盜式自行車。
背景技術(shù)
目前,自行車丟失現(xiàn)象十分普遍,難以有效控制,這主要原因是由于自行車鎖鎖芯重復(fù)幾率大,且都采用外置結(jié)構(gòu),很容易通過外力進(jìn)行破壞,使鎖失效,然后進(jìn)行偷盜。目前,還沒有很好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服目前自行車容易丟失的弊端,本實(shí)用新型提供了一種防盜式自行車。該車車鎖系統(tǒng)全部安裝在該車結(jié)構(gòu)的內(nèi)部,并采用密碼鎖及機(jī)械鎖相結(jié)合的方式,外力無法破壞開鎖,重復(fù)幾率極低,防盜性能特別強(qiáng),可徹底解決自行車的防盜問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該防盜式自行車車鎖包括車把鎖2、中軸鎖6及抱閘鎖5三大部分,其特征是在車把套1的一側(cè),安裝有車把鎖2,在中軸的外圍安裝有中軸鎖6,在后抱閘上安裝有抱閘鎖5,其車把鎖2與抱閘鎖5之間,由傳導(dǎo)鋼絲4連接,并進(jìn)行傳動(dòng);在車把鎖2與中軸鎖6之間,由傳導(dǎo)鋼絲3進(jìn)行連接,并進(jìn)行傳動(dòng)。使用時(shí),必須先打開車把鎖2,方可連動(dòng)打開中軸鎖4及抱閘鎖5,否則難以打開。
其有益效果是由于采用了上述方案,使該車車鎖系統(tǒng)全部安裝在內(nèi)部,并采用密碼鎖及機(jī)械鎖相結(jié)合的方式,外力無法破壞開鎖,防盜性能特別強(qiáng),可徹底解決自行車的防盜問題。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。



圖1為本實(shí)用新型總體安裝結(jié)構(gòu)示意圖;附圖2為車把鎖結(jié)構(gòu)示意圖;附圖3為抱閘鎖的結(jié)構(gòu)示意圖;附圖4為中軸鎖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1·車把套,2·車把鎖,2′·車把機(jī)械鎖,2′·車把密碼鎖,3·鋼絲傳導(dǎo)線,4·鋼絲傳導(dǎo)線,5·抱閘鎖,6·中軸鎖,7·車把軸,8·機(jī)械鎖連動(dòng)盤,9·密碼鎖連動(dòng)盤10·鎖銷,11·連動(dòng)桿,12、13·鎖銷,14·彈簧鎖銷,15·中軸。
具體實(shí)施方式
在圖2中,機(jī)械鎖連動(dòng)盤(8)的一側(cè)與鋼絲傳導(dǎo)線(4)連接,另一側(cè)通過密碼鎖連動(dòng)盤(9)與鋼絲傳導(dǎo)線(3)連接傳動(dòng),機(jī)械鎖連動(dòng)盤(8)及密碼鎖連動(dòng)盤(9)分別與機(jī)械鎖2′及密碼鎖2″連接傳動(dòng)。
在圖3中,一對(duì)鎖銷(12)、(13)安裝在后抱閘內(nèi),它與抱閘殼上的鎖孔對(duì)應(yīng)插合,鎖銷(12)、(13)分別與連動(dòng)桿(11)連接,連動(dòng)桿(11)與鋼絲傳導(dǎo)線(4)連接,通過鋼絲傳導(dǎo)線(4)的拉放控制鎖銷(12)、(13)的鎖死或打開,從而控制后抱閘及車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。在圖4中,中軸(15)上有一鎖孔,它與彈簧鎖銷(14)配合插接鎖上或打開,彈簧插銷(14)安裝在自行車中軸(6)上方的底斜梁內(nèi),通過鋼絲傳導(dǎo)線(3)與車把鎖(2″)中的密碼鎖連動(dòng)盤(9)相連接。
權(quán)利要求1.一種防盜式自行車,該防盜式自行車車鎖包括車把鎖2、中軸鎖6及抱閘鎖5三大部分,其特征是在車把軸1的一側(cè),安裝有車把鎖2,在中軸的外圍安裝有中軸鎖6,在后抱閘上安裝有抱閘鎖5,其車把鎖2與抱閘鎖5之間,由傳導(dǎo)鋼絲4連接,并進(jìn)行傳動(dòng);在車把鎖2與中軸鎖6之間,由傳導(dǎo)鋼絲3進(jìn)行連接,并進(jìn)行傳動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜式自行車,其特征是機(jī)械鎖連動(dòng)盤8的一側(cè)與鋼絲傳導(dǎo)線4連接,另一側(cè)通過密碼鎖連動(dòng)盤9與鋼絲傳導(dǎo)線3連接傳動(dòng),而機(jī)械連動(dòng)盤8及密碼鎖連動(dòng)盤9分別與機(jī)械鎖及密碼鎖連接傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜式自行車,其特征是一對(duì)鎖銷12、13安裝在后抱閘內(nèi),它與抱閘殼上的鎖孔插合,鎖銷12、13分別與連動(dòng)桿11連接,連動(dòng)桿11與鋼絲傳導(dǎo)線4連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜式自行車,其特征是中軸15上有一鎖孔,它與彈簧鎖銷14配合插接鎖上或打開,彈簧插銷14安裝在自行車中軸6上方的底斜梁內(nèi),通過鋼絲傳導(dǎo)線3與車把鎖2中的密碼鎖連動(dòng)盤9連接傳動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種防盜式自行車。該防盜式自行車車鎖包括車把鎖、中軸鎖及抱閘鎖三大部分,其特征是在車把軸的一側(cè),安裝有車把鎖,在中軸的外圍安裝有中軸鎖,在后抱閘上安裝有抱閘鎖,其車把鎖與抱閘鎖之間,由傳導(dǎo)鋼絲連接,并進(jìn)行傳動(dòng);在車把鎖與中軸鎖之間,由傳導(dǎo)鋼絲進(jìn)行連接,并進(jìn)行傳動(dòng)。使用時(shí),必須先打開車把鎖,方可連動(dòng)打開中軸鎖及抱閘鎖,否則難以打開。該車車鎖系統(tǒng)全部安裝在內(nèi)部,并采用密碼鎖及機(jī)械鎖相結(jié)合,外力無法破壞開鎖,防盜性能特別強(qiáng),可徹底解決自行車的防盜問題。
文檔編號(hào)B62H5/02GK2670205SQ20032012343
公開日2005年1月12日 申請(qǐng)日期2003年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月17日
發(fā)明者汪艷峰 申請(qǐng)人:汪艷峰
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