專利名稱：一種摩托車停車架的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車附件的技術領域，具體涉及一種摩托車停車架。
背景技術：
目前，摩托車向著大型化方向快速發(fā)展，摩托車的重量也隨著增加，這就給駕駛者在停車立起時造成了困難。為了克服此困難，人們設計了多種方便駕駛者停車的停車架，但都存在省力效果不好、結構復雜、使用不可靠的缺陷、。中國專利CN97244651.6公開了一種踏板式摩托車起落架裝置，該裝置包括2個裝有落地輪的起落臂前起落連桿、后起落連桿、起落桿、踏板和2個復位彈簧。2個起落臂的上端分別與固定在摩托車底板上的起落臂支架軸聯(lián)接，前起落連桿的一端與固定在摩托車底板上的前起落連桿支架軸聯(lián)接，后起落架桿的另一端與2個起落臂的連軸的一端聯(lián)接，起落桿的下端與前起落連桿軸連接，其上端穿過摩托車底板上的起落桿通孔后與踏板連接。在摩托車駕駛售人員需要停車時，將踏板向下踩踏，使前起落連桿向下移動，并帶動后起落連桿向前移動，同時在后起落連桿拉動下，使2個起落臂垂直地面，2個落地輪與地面接觸，復位彈簧被拉長，起落桿下移并通過起落桿通孔后，起落桿上部的凸臺卡在摩托車底板上，以防止在復位彈簧的作用下，起落架復位。
該摩托車起落架裝置雖克服了旁支易傾倒的缺點，但由于停車立起時需用腳向下一次性踩踏板抬起摩托車，故仍然存在著使用時費力的缺點。
發(fā)明的目的本實用新型的目的在于提供一種克服現(xiàn)有技術缺點的摩托車停車架，該摩托車停車架省力效果好、結構簡單、使用可靠。
發(fā)明的內(nèi)容本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種摩托車停車架，由支撐腳、提升架體、收起彈簧構成，其特征在于它還包含提升及復位控制組件，提升組件由放置于支撐架體內(nèi)并帶有齒條的矩形提升柱、與齒條嚙合并通過鎖定爪軸和鎖定爪扭簧安裝在提升架體上的鎖定爪、通過提升踏臂軸和矩形提升柱中的條形通孔安裝在提升架體上的提升踏臂、與齒條嚙合并通過提升爪軸和提升爪扭簧安裝在提升踏臂上的提升爪、安裝在提升踏臂與提升架體之間的提升踏臂復位彈簧和安裝在支撐腳和提升架體之間的提升架體復位彈簧組成，復位控制組件由安裝在提升架體上的復位頂銷、安裝在提升架體與復位頂銷之間的復位頂銷彈簧、位于復位頂銷上的斜面以及安裝在提升架體上的復位擋塊、安裝在提升架體與位于復位頂銷上的條形滑槽中的復位頂銷限位樁組成。使用本實用新型時，用腳向下踏提升踏臂，提升踏臂軸可通過位于矩形提升柱上的條形通孔運動，通過提升爪軸和提升爪扭簧安裝在提升踏臂軸上的提升爪和齒條嚙合并帶動矩形提升柱向下運動，通過鎖定爪軸和鎖定爪扭簧安裝在提升架體上的鎖定爪與齒條脫離嚙合，由于矩形提升柱位于支撐腳上，而且支撐腳放置于地面不能向下運動，從而使提升踏臂通過提升爪帶動支撐架體向上運動，由此向上提升摩托車。當提升踏臂運動到最低位置后，放開提升踏臂，提升踏臂在提升踏臂復位彈簧的作用下復位，帶動提升爪向上運動到下一個嚙合位置，準備下一次提升，鎖定爪與齒條嚙合，避免提升架體下滑，從而達到逐步提升摩托車的目的。當需要收起提升架體時，踢動支撐腳，使其在收起彈簧的作用下回到摩托車底部，此時復位擋塊壓動復位頂銷和復位頂銷彈簧，復位頂銷沿條形滑槽中的復位頂銷限位樁運動，復位控制組件進入工作狀態(tài)，位于復位頂銷上的斜面頂動安裝在提升架體上的提升爪后部，提升爪壓在鎖定爪后部，提升爪和鎖定爪與齒條脫離嚙合，支撐腳在提升架體復位彈簧作用下復位，提升架體收起，在復位擋塊與復位頂銷不接觸后，復位頂銷在安裝在提升架體與復位頂銷之間的復位頂銷彈簧的作用下彈出，使提升爪和鎖定爪與齒條重新嚙合，復位控制組件恢復到準備狀態(tài)，從而達到本實用新型的目的。


附圖1本實用新型摩托車停車架收起位置的結構圖。
附圖2本實用新型摩托車停車架支撐位置的結構圖。
附圖3本實用新型復位控制組件頂動位置的狀態(tài)圖。
附圖4本實用新型復位控制組件準備位置的狀態(tài)圖。
實施方案
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明參照附圖1、附圖2，一種摩托車停車架，由支撐腳(1)、提升架體(2)、收起彈簧(3)構成，其特征在于它還包含提升及復位控制組件，提升組件由放置于支撐架體(2)內(nèi)并帶有齒條(4)的矩形提升柱(5)、與齒條(4)嚙合并通過鎖定爪軸(6)和鎖定爪扭簧(7)安裝在提升架體(2)上的鎖定爪(8)、通過提升踏臂軸(12)和矩形提升柱(5)中的條形通孔(13)安裝在提升架體(2)上的提升踏臂(14)、與齒條(4)嚙合并通過提升爪軸(9)和提升爪扭簧(10)安裝在提升踏臂(14)上的提升爪(11)、安裝在提升踏臂(14)與提升架體(2)之間的提升踏臂復位彈簧(15)和安裝在支撐腳(1)和提升架體(2)之間的提升架體復位彈簧(16)組成，復位控制組件由安裝在提升架體(2)上的復位頂銷(18)、安裝在提升架體(2)與復位頂銷(18)之間的復位頂銷彈簧(19)、位于復位頂銷(18)上的斜面(20)以及安裝在提升架體(2)上的復位擋塊(21)、安裝在提升架體(2)與位于復位頂銷(18)上的條形滑槽(22)中的復位頂銷限位樁(23)組成。使用本實用新型時，用腳向下踏提升踏臂(14)，提升踏臂軸(12)可通過位于矩形提升柱(5)上的條形通孔(13)運動，通過提升爪軸(9)和提升爪扭簧(10)安裝在提升踏臂軸(12)上的提升爪(11)和齒條(4)嚙合并帶動矩形提升柱(5)向下運動，通過鎖定爪軸(6)和鎖定爪扭簧(7)安裝在提升架體(2)上的鎖定爪(8)與齒條(4)脫離嚙合，由于矩形提升柱(5)位于支撐腳(1)上，而且支撐腳(1)放置于地面不能向下運動，從而使提升踏臂(14)通過提升爪(11)帶動支撐架體(2)向上運動，由此向上提升摩托車；當提升踏臂(14)運動到最低位置后，放開提升踏臂(14)，提升踏臂(14)在提升踏臂復位彈簧(15)的作用下復位，帶動提升爪(11)向上運動到下一個嚙合位置，準備下一次提升，鎖定爪(11)與齒條(4)嚙合，避免提升架體(2)下滑，從而達到逐步提升摩托車的目的。當需要收起提升架體(2)時，踢動支撐腳(1)，使其在收起彈簧(3)的作用下回到摩托車底部，此時復位擋塊(21)壓動復位頂銷(18)和復位頂銷彈簧(19)，復位頂銷(18)沿條形滑槽(22)中的復位頂銷限位樁(23)運動，參見附圖3，復位控制組件進入工作狀態(tài)，位于復位頂銷(18)上的斜面(20)頂動安裝在提升架體(2)上的提升爪(11)后部，提升爪(11)壓在鎖定爪(8)后部，提升爪(11)和鎖定爪(8)與齒條(4)脫離嚙合，支撐腳(1)在提升架體復位彈簧(16)作用下復位，提升架體(2)收起，在復位擋塊(21)與復位頂銷(18)不接觸后，復位頂銷(18)在安裝在提升架體(2)與復位頂銷(18)之間的復位頂銷彈簧(19)的作用下彈出，使提升爪(11)和鎖定爪(8)與齒條(4)重新嚙合，參見附圖4，復位控制組件恢復到準備狀態(tài)，從而達到本實用新型的目的。
權利要求1.一種摩托車停車架，由支撐腳(1)、提升架體(2)、收起彈簧(3)構成，其特征在于它還包含提升及復位控制組件，提升組件由放置于支撐架體(2)內(nèi)并帶有齒條(4)的矩形提升柱(5)、與齒條(4)嚙合并通過鎖定爪軸(6)和鎖定爪扭簧(7)安裝在提升架體(2)上的鎖定爪(8)、通過提升踏臂軸(12)和矩形提升柱(5)中的條形通孔(13)安裝在提升架體(2)上的提升踏臂(14)、與齒條(4)嚙合并通過提升爪軸(9)和提升爪扭簧(10)安裝在提升踏臂(14)上的提升爪(11)、安裝在提升踏臂(14)與提升架體(2)之間的提升踏臂復位彈簧(15)和安裝在支撐腳(1)和提升架體(2)之間的提升架體復位彈簧(16)組成，復位控制組件由安裝在提升架體(2)上的復位頂銷(18)、安裝在提升架體(2)與復位頂銷(18)之間的復位頂銷彈簧(19)、位于復位頂銷(18)上的斜面(20)以及安裝在提升架體(2)上的復位擋塊(21)、安裝在提升架體(2)與位于復位頂銷(18)上的條形滑槽(22)中的復位頂銷限位樁(23)組成。
專利摘要一種摩托車停車架，由支撐腳(1)、提升架體(2)、收起彈簧(3)構成，其特征在于它還包含提升及復位控制組件，提升組件由放置于支撐架體(2)內(nèi)并帶有齒條(4)的矩形提升柱(5)、安裝在提升架體(2)上的鎖定爪(8)、安裝在提升架體(2)上的提升踏臂(14)、安裝在提升踏臂(14)上的提升爪(11)、安裝在提升踏臂(14)與提升架體(2)之間的提升踏臂復位彈簧(15)和安裝在支撐腳(1)和提升架體(2)之間的提升架體復位彈簧(16)組成，復位控制組件由安裝在提升架體(2)上的復位頂銷(18)、復位頂銷彈簧(19)、位于復位頂銷(18)上的斜面(20)以及安裝在提升架體(2)上的復位擋塊(21)、安裝在提升架體(2)與位于復位頂銷(18)上的條形滑槽(22)中的復位頂銷限位樁(23)組成。該摩托車停車架省力效果好、結構簡單、使用可靠。
文檔編號B62H1/00GK2666775SQ20032010403
公開日2004年12月29日 申請日期2003年10月28日 優(yōu)先權日2003年10月28日
發(fā)明者陳萬興 申請人:陳萬興