摩托車左右后支撐管檢具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種摩托車檢具，具體地說，特別涉及摩托車后支撐管的檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，摩托車生產(chǎn)企業(yè)在檢測后支撐管的質(zhì)量是否符合要求時，往往借助專門制作的焊接工裝進(jìn)行檢修?，F(xiàn)有的后支撐管焊接工裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，在檢測時操作繁瑣，不僅檢測效率較低，而且檢測的準(zhǔn)確性沒有保障，容易影響一致性生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能夠?qū)δν熊嚭笾喂苓M(jìn)行準(zhǔn)確檢測的裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種摩托車左右后支撐管檢具，底板(I)為矩形，在底板
(1)上板面的前端設(shè)置前固定座(2)，該前固定座(2)上并排穿設(shè)有左右兩根打扁定位銷
(3)，這兩根打扁定位銷(3)相互平行，所述打扁定位銷(3)前高后低傾斜設(shè)置，打扁定位銷(3)與底板(I)之間具有27-30°的夾角；在所述底板(I)上板面的后端并排設(shè)置有左右兩個后固定座(8)，各后固定座(8)上均穿設(shè)有沖弧定位銷(9)，所述沖弧定位銷(9)前低后高傾斜設(shè)置，該沖弧定位銷(9)與底板(I)之間具有32-35°的夾角；在所述前固定座
(2)與后固定座(8)之間設(shè)置左右兩列卡槽，這兩列卡槽相對稱，各列卡槽由從前往后依次布置的第一卡槽(4)、第二卡槽(5)、第三卡槽(6)和第四卡槽(7)組成，其中，第一卡槽(4)位于底板(I)上板面的前部，第一卡槽(4)與底板(I)的側(cè)邊相平行，第二卡槽(5)和第三卡槽(6)位于底板(I)上板面的中部，第二卡槽(5)與底板(I)的側(cè)邊之間具有6-10°的夾角，第三卡槽(6)與底板(I)的側(cè)邊相平行，第四卡槽(7)位于底板(I)上板面的后部，第四卡槽(7)與底板(I)的側(cè)邊相平行。
[0005]本發(fā)明通過模擬摩托車后支撐管的整體造型，使左側(cè)的打扁定位銷、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽和沖弧定位銷沿左后支撐管標(biāo)準(zhǔn)件的輪廓進(jìn)行布置；右側(cè)的打扁定位銷、第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽、第四卡槽和沖弧定位銷沿右后支撐管標(biāo)準(zhǔn)件的輪廓進(jìn)行布置。打扁定位銷用于檢測后支撐管前端扁耳的傾角以及圓弧造型，若扁耳能夠與打扁定位銷相貼合，則扁耳制作標(biāo)準(zhǔn)；沖弧定位銷用于檢測后支撐管尾端的沖弧角度及大小，若后支撐管尾端能夠與沖弧定位銷相貼合，則后支撐管尾端的沖弧制作標(biāo)準(zhǔn)。同側(cè)的第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽和第四卡槽相結(jié)合，用于測量所對應(yīng)后支撐管的彎型角度，若后支撐管某一部分的管身不能卡入對應(yīng)的卡槽中，則后支撐管的該部分不符合要求。
[0006]為了簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，方便裝配，并確保打扁定位銷安裝牢靠，所述打扁定位銷(3)為圓棒結(jié)構(gòu)，該打扁定位銷(3)與前固定座(2)緊配合，打扁定位銷(3)的低端靠近底板(I)的上板面。
[0007]為了簡化結(jié)構(gòu)，降低成本，方便裝配，并確保沖弧定位銷安裝牢靠，所述沖弧定位銷(9)為圓棒結(jié)構(gòu)，該沖弧定位銷(9)與后固定座(8)緊配合，沖弧定位銷(9)的低端靠近底板(I)的上板面。
[0008]各卡槽的底面均與底板(I)的上板面貼合，并且各卡槽通過螺栓與底板(I)相固定。以上結(jié)構(gòu)各卡槽在底板上安裝牢固、可靠，并且更換卡槽位置方便，能夠滿足不同型號后支撐管的檢測需要。
[0009]有益效果:本發(fā)明設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工制作，生產(chǎn)成本低，能夠同時對左右兩根后支撐管進(jìn)行準(zhǔn)確、全面地檢測，操作方便、簡潔，檢測效率高，能夠確保后支撐管的質(zhì)量符合要求，滿足了一致性生產(chǎn)的要求。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，底板I為矩形平板結(jié)構(gòu)，在底板I上板面的前端設(shè)置前固定座2，該前固定座2通過螺栓與底板I連接。在前固定座2上并排穿設(shè)有左右兩根打扁定位銷3，這兩根打扁定位銷3相平行，并按相同的方式進(jìn)行布置。打扁定位銷3為圓棒結(jié)構(gòu)，該打扁定位銷3與前固定座2緊配合。打扁定位銷3前高后低傾斜設(shè)置，打扁定位銷3與底板I之間具有27-30°的夾角。打扁定位銷3的高端超出前固定座2的前端面，打扁定位銷3的低端超出前固定座2的后端面，且打扁定位銷3的低端靠近底板I的上板面。
[0014]如圖1所示，在底板I上板面的后端并排設(shè)置左右兩個后固定座8，該后固定座8通過螺栓與底板I相連接。在每個后固定座8上均穿設(shè)有沖弧定位銷9，左右兩個沖弧定位銷9相平行，并按相同的方式進(jìn)行布置。沖弧定位銷9為圓棒結(jié)構(gòu)，沖弧定位銷9與后固定座8緊配合。沖弧定位銷9前低后高傾斜設(shè)置，且沖弧定位銷9與底板I之間具有32-35°的夾角。沖弧定位銷9的低端超出后固定座8的前端面，并且沖弧定位銷9的低端靠近底板I的上板面。
[0015]如圖1所示，在前固定座2與后固定座8之間設(shè)置左右兩列卡槽，這兩列卡槽相對稱，左邊一列卡槽連同左側(cè)的打扁定位銷3及沖弧定位銷9與左后支撐管相對應(yīng)，右邊一列卡槽連同右側(cè)的打扁定位銷3及沖弧定位銷9與右后支撐管相對應(yīng)。本實施例以左邊一列卡槽進(jìn)行說明，右邊一列卡槽的結(jié)構(gòu)及右支撐管的檢測方式可參照左邊進(jìn)行。
[0016]左邊一列列卡槽由從前往后依次布置的第一卡槽4、第二卡槽5、第三卡槽6和第四卡槽7組成，各卡槽均為通槽，且各卡槽的底面均與底板I的上板面貼合，各卡槽通過螺栓與底板I相固定。其中，第一卡槽4位于底板I的前部，該第一卡槽4與底板I的側(cè)邊相平行。在底板I的中部設(shè)置第二卡槽5和第三卡槽6，第二卡槽5位于第三卡槽6的前方，兩者相靠近，第二卡槽5與底板I的側(cè)邊之間具有6-10°的夾角，第三卡槽6與底板I的側(cè)邊相平行。第四卡槽7位于底板I上板面的后部，第四卡槽7與底板I的側(cè)邊相平行。
[0017]如圖2并結(jié)合圖1所示，左側(cè)的打扁定位銷3、第一卡槽4、第二卡槽5、第三卡槽
6、第四卡槽7和沖弧定位銷9沿左后支撐管標(biāo)準(zhǔn)件的輪廓進(jìn)行布置。打扁定位銷3用于檢測左后支撐管10前端扁耳的傾角以及圓弧造型，若扁耳能夠與打扁定位銷3相貼合，則扁耳制作標(biāo)準(zhǔn)；沖弧定位銷9用于檢測左后支撐管10尾端的沖弧角度及大小，若左后支撐管10尾端能夠與沖弧定位銷9相貼合，則左后支撐管10尾端的沖弧制作標(biāo)準(zhǔn)。第一卡槽4、第二卡槽5、第三卡槽6和第四卡槽7相結(jié)合，用于測量左后支撐管10的彎型角度，若左后支撐管10某一部分的管身不能卡入對應(yīng)的卡槽中，則左后支撐管10的該部分不符合要求。
【主權(quán)項】
1.一種摩托車左右后支撐管檢具，其特征在于:底板(I)為矩形，在底板(I)上板面的前端設(shè)置前固定座(2)，該前固定座(2)上并排穿設(shè)有左右兩根打扁定位銷(3)，這兩根打扁定位銷(3)相互平行，所述打扁定位銷(3)前高后低傾斜設(shè)置，打扁定位銷(3)與底板(I)之間具有27-30°的夾角；在所述底板(I)上板面的后端并排設(shè)置有左右兩個后固定座(8)，各后固定座(8)上均穿設(shè)有沖弧定位銷(9)，所述沖弧定位銷(9)前低后高傾斜設(shè)置，該沖弧定位銷(9)與底板(I)之間具有32-35°的夾角；在所述前固定座(2)與后固定座(8)之間設(shè)置左右兩列卡槽，這兩列卡槽相對稱，各列卡槽由從前往后依次布置的第一卡槽(4)、第二卡槽(5)、第三卡槽(6)和第四卡槽(7)組成，其中，第一卡槽(4)位于底板(I)上板面的前部，第一卡槽(4)與底板(I)的側(cè)邊相平行，第二卡槽(5)和第三卡槽(6)位于底板(I)上板面的中部，第二卡槽(5)與底板(I)的側(cè)邊之間具有6-10°的夾角，第三卡槽(6)與底板(I)的側(cè)邊相平行，第四卡槽(7)位于底板(I)上板面的后部，第四卡槽(7)與底板(I)的側(cè)邊相平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車左右后支撐管檢具，其特征在于:所述打扁定位銷(3)為圓棒結(jié)構(gòu)，該打扁定位銷(3)與前固定座(2)緊配合，打扁定位銷(3)的低端靠近底板(I)的上板面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車左右后支撐管檢具，其特征在于:所述沖弧定位銷(9)為圓棒結(jié)構(gòu)，該沖弧定位銷(9)與后固定座(8)緊配合，沖弧定位銷(9)的低端靠近底板(I)的上板面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的摩托車左右后支撐管檢具，其特征在于:各卡槽的底面均與底板(I)的上板面貼合，并且各卡槽通過螺栓與底板(I)相固定。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種摩托車左右后支撐管檢具，底板(1)為矩形，在底板(1)上板面的前端設(shè)置前固定座(2)，該前固定座(2)上并排穿設(shè)有左右兩根打扁定位銷(3)，在底板(1)上板面的后端并排設(shè)置有左右兩個后固定座(8)，各后固定座(8)上均穿設(shè)有沖弧定位銷(9)，在前固定座(2)與后固定座(8)之間設(shè)置左右兩列卡槽，這兩列卡槽相對稱，各列卡槽由從前往后依次布置的第一卡槽(4)、第二卡槽(5)、第三卡槽(6)和第四卡槽(7)組成。本發(fā)明設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，能夠同時對左右兩根后支撐管進(jìn)行準(zhǔn)確、全面地檢測，操作方便、簡潔，檢測效率高，能夠確保后支撐管的質(zhì)量符合要求，滿足了一致性生產(chǎn)的要求。
【IPC分類】G01B5/20, G01B5/24
【公開號】CN104897034
【申請?zhí)枴緾N201510353570
【發(fā)明人】孫仁彬, 陳勇, 雷川, 陳海銘, 劉國紅, 尹杰, 羅書平
【申請人】力帆實業(yè)(集團(tuán))股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年6月24日