專利名稱:一種設(shè)有自鎖式車座的自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于自行車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括：車把、把手、連接件、前輪架、車燈、車瓦、車輪、車軸、腳蹬、車鏈瓦、車架、支撐架、桿A、安裝桿、鉸鏈、車座、單向轉(zhuǎn)軸、桿B、桿C、桿D、桿E、車鏈、固定盤、緊固螺母、固定塊、連接栓、車座架和后車燈，設(shè)置有所述把手的所述車把通過(guò)所述連接件與所述前輪架連接，所述車燈固定在所述前輪架上，所述車瓦和所述車輪通過(guò)所述車軸與所述前輪架連接，所述車架一端固定在所述前輪架上，另一端固定在所述固定盤上，并用所述支撐架支撐，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，針對(duì)性強(qiáng)，采用機(jī)構(gòu)自鎖原理可以實(shí)現(xiàn)自行車車座的快速展開或折疊，其具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
【專利說(shuō)明】一種設(shè)有自鎖式車座的自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型屬于自行車設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種設(shè)有自鎖式車座的自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]小輪車，也稱越野單車，是一種車輪直徑為20英寸的自行車，小輪車比賽分為在泥地賽道上的越野單車競(jìng)速賽和以技巧為主的自由式小輪車比賽，人們?cè)诒硌菪≥嗆嚰夹g(shù)時(shí)，車座往往會(huì)影響表演者，大多數(shù)表演者選擇拆除車座，但拆除車座后，就必須始終保持站立，浪費(fèi)精力和體力，大大限制了小輪車運(yùn)動(dòng)的推廣。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，針對(duì)性強(qiáng)，采用機(jī)構(gòu)自鎖原理可以實(shí)現(xiàn)自行車車座快速展開或折疊的設(shè)有自鎖式車座的自行車，其具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括:車把、把手、連接件、前輪架、車燈、車瓦、車輪、車軸、腳蹬、車鏈瓦、車架、支撐架、桿A、安裝桿、鉸鏈、車座、單向轉(zhuǎn)軸、桿B、桿C、桿D、桿E、車鏈、固定盤、緊固螺母、固定塊、連接栓、車座架和后車燈，設(shè)置有所述把手的所述車把通過(guò)所述連接件與所述前輪架連接，所述車燈固定在所述前輪架上，所述車瓦和所述車輪通過(guò)所述車軸與所述前輪架連接，所述車架一端固定在所述前輪架上，另一端固定在所述固定盤上，并用所述支撐架支撐，所述腳蹬連有所述車鏈，并設(shè)有所述車鏈瓦，所述后車燈固定在所述車座架上，所述車座架一端通過(guò)所述連接栓與所述車架連接，一端固定在所述固定盤上，所述車座通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸與所述桿B連接，所述桿B另一端與所述桿A通過(guò)所述鉸鏈連接，所述桿A另一端與固定的所述鉸鏈連接，所述桿D連接在固定的所述鉸鏈上，所述桿C 一端通過(guò)所述鉸鏈與所述桿B連接，一端通過(guò)所述鉸鏈與所述桿D連接，所述桿E連接兩個(gè)固定的所述鉸鏈，所述固定塊通過(guò)所述緊固螺母固定在所述桿D上。
[0006]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括:車把、把手、連接件、前輪架、車燈、車瓦、車輪、車軸、腳蹬、車鏈瓦、車架、支撐架、桿A、安裝桿、鉸鏈、車座、單向轉(zhuǎn)軸、桿B、桿C、桿D、桿E、車鏈、固定盤、緊固螺母、固定塊、連接栓、車座架和后車燈，設(shè)置有所述把手的所述車把通過(guò)所述連接件與所述前輪架連接，所述車燈固定在所述前輪架上，所述車瓦和所述車輪通過(guò)所述車軸與所述前輪架連接，所述車架一端固定在所述前輪架上，另一端固定在所述固定盤上，并用所述支撐架支撐，所述腳蹬連有所述車鏈，并設(shè)有所述車鏈瓦，所述后車燈固定在所述車座架上，所述車座架一端通過(guò)所述連接栓與所述車架連接，一端固定在所述固定盤上，所述車座通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸與所述桿B連接，當(dāng)所述桿D運(yùn)動(dòng)到豎直位置，用戶向左掰動(dòng)所述車座來(lái)進(jìn)行使用所述桿B另一端與所述桿A通過(guò)所述鉸鏈連接，所述桿A另一端與固定的所述鉸鏈連接，所述桿D連接在固定的所述鉸鏈上，所述桿C 一端通過(guò)所述鉸鏈與所述桿B連接，一端通過(guò)所述鉸鏈與所述桿D連接，所述桿C可以與所述桿B重合，保證所述桿D運(yùn)動(dòng)到豎直位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)功能，所述桿E連接兩個(gè)固定的所述鉸鏈，所述固定塊通過(guò)所述緊固螺母固定在所述桿D上，所述固定塊的運(yùn)動(dòng)不與其他部件產(chǎn)生干涉，保證所述固定塊運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性，可以完成預(yù)設(shè)動(dòng)作，各桿均可以繞所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶壓動(dòng)所述車座，帶動(dòng)所述桿B繞固定的所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)至所述桿D處于豎直狀態(tài)，此時(shí)所述桿B與所述桿C共線，所述固定塊卡在所述安裝桿的凹槽內(nèi)部，達(dá)到自行車車座自鎖的目的。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:兩端分別通過(guò)所述鉸鏈與所述桿D和所述桿A連接的所述桿C可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述桿B重合。
[0008]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩端分別通過(guò)所述鉸鏈與所述桿D和所述桿A連接的所述桿C可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述桿B重合，保證所述桿D運(yùn)動(dòng)到豎直位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)功能。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車座通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸與所述桿B連接。
[0010]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述車座通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸與所述桿B連接，當(dāng)所述桿D運(yùn)動(dòng)到豎直位置，用戶向左掰動(dòng)所述車座來(lái)進(jìn)行使用。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:通過(guò)所述緊固螺母固定在所述桿D上的所述固定塊可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與其他部件產(chǎn)生干涉。
[0012]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)所述緊固螺母固定在所述桿D上的所述固定塊可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與其他部件產(chǎn)生干涉，保證所述固定塊運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性，可以完成預(yù)設(shè)動(dòng)作。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述安裝桿開有凹槽，且其尺寸與所述固定塊尺寸相同。
[0014]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，所述安裝桿開有凹槽，且其尺寸與所述固定塊尺寸相同，使所述固定塊可以卡在凹槽內(nèi)部，使機(jī)構(gòu)達(dá)到自鎖的目的，用戶可以放心的使用自行車車座。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各桿均可以繞所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，各桿均可以繞所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶壓動(dòng)所述車座，帶動(dòng)所述桿B繞固定的所述鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)至所述桿D處于豎直狀態(tài)，此時(shí)所述桿B與所述桿C共線，所述固定塊卡在所述安裝桿的凹槽內(nèi)部，達(dá)到自行車車座自鎖的目的。
[0017]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各連接處均采用雙螺母固定。
[0018]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，各連接處均采用雙螺母固定，提高連接處的緊固性和自行車使用過(guò)程中的安全性。
[0019]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:該自行車設(shè)有所述車燈和所述后車燈。
[0020]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該自行車設(shè)有所述車燈和所述后車燈，可以提高自行車在夜間行駛過(guò)程中的安全性。
[0021]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種設(shè)有自鎖式車座的自行車具有以下有益效果:
[0022](I)本實(shí)用新型采用機(jī)構(gòu)自鎖原理可以實(shí)現(xiàn)自行車車座快速展開或折疊。
[0023](2)本實(shí)用新型桿C可以與桿B重合，保證桿D運(yùn)動(dòng)到豎直位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)功能。
[0024](3)本實(shí)用新型固定塊的運(yùn)動(dòng)不與其他部件產(chǎn)生干涉，保證固定塊運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性，可以完成預(yù)設(shè)動(dòng)作。
[0025](4)本實(shí)用新型安裝桿開有凹槽，使固定塊可以卡在凹槽內(nèi)部，使機(jī)構(gòu)達(dá)到自鎖的目的。
[0026](5)本實(shí)用新型各連接處均采用雙螺母固定，提高連接處的緊固性和自行車使用過(guò)程中的安全性。
[0027](6)本實(shí)用新型自行車設(shè)有車燈和后車燈，可以提高自行車在夜間行駛過(guò)程中的安全性。
[0028](7)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，具有良好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

【附圖說(shuō)明】

[0029]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:
[0031]I一車把，2—把手，3—連接件，4一前輪架，5—車燈，6—車瓦，7—車輪，8—車軸，9一腳蹬，10—車鏈瓦，11 一車架，12—支撐架，13—桿A，14一安裝桿，15—鉸鏈，16—車座，17一單向轉(zhuǎn)軸，18一桿B，19一桿C，20一桿D，21一桿E，22一車鏈，23—固定盤，24—緊固螺母，25—固定塊，26—連接栓，27—車座架，28—后車燈。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0033]實(shí)施例
[0034]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0035]該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括:車把1、把手2、連接件3、前輪架4、車燈5、車瓦
6、車輪7、車軸8、腳蹬9、車鏈瓦10、車架11、支撐架12、桿A13、安裝桿14、鉸鏈15、車座16、單向轉(zhuǎn)軸17、桿B18、桿C19、桿D20、桿E21、車鏈22、固定盤23、緊固螺母24、固定塊25、連接栓26、車座架27和后車燈28，設(shè)置有把手2的車把I通過(guò)連接件3與前輪架4連接，車燈5固定在前輪架4上，車瓦6和車輪7通過(guò)車軸8與前輪架4連接，車架11 一端固定在前輪架4上，另一端固定在固定盤23上，并用支撐架12支撐，腳蹬9連有車鏈22，并設(shè)有車鏈瓦10，后車燈28固定在車座架27上，車座架27 —端通過(guò)連接栓26與車架11連接，一端固定在固定盤23上，車座16通過(guò)單向轉(zhuǎn)軸17與桿B18連接，桿B18另一端與桿A13通過(guò)鉸鏈15連接，桿A13另一端與固定的鉸鏈15連接，桿D20連接在固定的鉸鏈15上，桿C19一端通過(guò)鉸鏈15與桿B18連接，一端通過(guò)鉸鏈15與桿D20連接，桿E21連接兩個(gè)固定的鉸鏈15，固定塊25通過(guò)緊固螺母24固定在桿D20上。
[0036]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括:車把1、把手2、連接件
3、前輪架4、車燈5、車瓦6、車輪7、車軸8、腳蹬9、車鏈瓦10、車架11、支撐架12、桿A13、安裝桿14、鉸鏈15、車座16、單向轉(zhuǎn)軸17、桿B18、桿C19、桿D20、桿E21、車鏈22、固定盤23、緊固螺母24、固定塊25、連接栓26、車座架27和后車燈28，設(shè)置有把手2的車把I通過(guò)連接件3與前輪架4連接，車燈5固定在前輪架4上，車瓦6和車輪7通過(guò)車軸8與前輪架4連接，車架11 一端固定在前輪架4上，另一端固定在固定盤23上，并用支撐架12支撐，腳蹬9連有車鏈22，并設(shè)有車鏈瓦10，后車燈28固定在車座架27上，車座架27—端通過(guò)連接栓26與車架11連接，一端固定在固定盤23上，車座16通過(guò)單向轉(zhuǎn)軸17與桿B18連接，當(dāng)桿D20運(yùn)動(dòng)到豎直位置，用戶向左掰動(dòng)車座16來(lái)進(jìn)行使用桿B18另一端與桿A13通過(guò)鉸鏈15連接，桿A13另一端與固定的鉸鏈15連接，桿D20連接在固定的鉸鏈15上，桿C19 一端通過(guò)鉸鏈15與桿B18連接，一端通過(guò)鉸鏈15與桿D20連接，桿C19可以與桿B18重合，保證桿D20運(yùn)動(dòng)到豎直位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)功能，桿E21連接兩個(gè)固定的鉸鏈15，固定塊25通過(guò)緊固螺母24固定在桿D20上，固定塊25的運(yùn)動(dòng)不與其他部件產(chǎn)生干涉，保證固定塊25運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性，可以完成預(yù)設(shè)動(dòng)作，各桿均可以繞鉸鏈15轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶壓動(dòng)車座16，帶動(dòng)桿B18繞固定的鉸鏈15轉(zhuǎn)動(dòng)至桿D20處于豎直狀態(tài)，此時(shí)桿B18與桿C19共線，固定塊25卡在安裝桿14的凹槽內(nèi)部，達(dá)到自行車車座自鎖的目的。
[0037]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:兩端分別通鉸鏈15與桿D20和桿A13連接的桿C19可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與桿B18重合。
[0038]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，兩端分別通過(guò)鉸鏈15與桿D20和桿A13連接的桿C19可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與桿B18重合，保證桿D20運(yùn)動(dòng)到豎直位置，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)功能。
[0039]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:車座16通過(guò)單向轉(zhuǎn)軸17與桿B18連接。
[0040]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，車座16通過(guò)單向轉(zhuǎn)軸17與桿B18連接，當(dāng)桿D20運(yùn)動(dòng)到豎直位置，用戶向左掰動(dòng)車座16來(lái)進(jìn)行使用。
[0041]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:通過(guò)緊固螺母24固定在桿D20上的固定塊25可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與其他部件產(chǎn)生干涉。
[0042]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)緊固螺母24固定在桿D20上的固定塊25可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與其他部件產(chǎn)生干涉，保證固定塊25運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立性，可以完成預(yù)設(shè)動(dòng)作。
[0043]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:安裝桿14開有凹槽，且其尺寸與固定塊25尺寸相同。
[0044]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，安裝桿14開有凹槽，且其尺寸與固定塊25尺寸相同，使固定塊25可以卡在凹槽內(nèi)部，使機(jī)構(gòu)達(dá)到自鎖的目的，用戶可以放心的使用自行車車座。
[0045]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各桿均可以繞鉸鏈15轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0046]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，各桿均可以繞鉸鏈15轉(zhuǎn)動(dòng)，用戶壓動(dòng)車座16，帶動(dòng)桿B18繞固定的鉸鏈15轉(zhuǎn)動(dòng)至桿D20處于豎直狀態(tài)，此時(shí)桿B18與桿C19共線，固定塊25卡在安裝桿14的凹槽內(nèi)部，達(dá)到自行車車座自鎖的目的。
[0047]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各連接處均采用雙螺母固定。
[0048]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，各連接處均采用雙螺母固定，提高連接處的緊固性和自行車使用過(guò)程中的安全性。
[0049]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:該自行車設(shè)有車燈5和后車燈28。
[0050]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該自行車設(shè)有車燈5和后車燈28，可以提高自行車在夜間行駛過(guò)程中的安全性。
[0051]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:該設(shè)有自鎖式車座的自行車包括:車把⑴、把手⑵、連接件⑶、前輪架⑷、車燈(5)、車瓦(6)、車輪(7)、車軸⑶、腳蹬(9)、車鏈瓦(10)、車架(11)、支撐架(12)、桿A(13)、安裝桿(14)、鉸鏈(15)、車座(16)、單向轉(zhuǎn)軸(17)、桿B (18)、桿C (19)、桿D (20)、桿E (21)、車鏈(22)、固定盤(23)、緊固螺母(24)、固定塊(25)、連接栓(26)、車座架(27)和后車燈(28)，設(shè)置有所述把手(2)的所述車把(I)通過(guò)所述連接件(3)與所述前輪架(4)連接，所述車燈(5)固定在所述前輪架(4)上，所述車瓦(6)和所述車輪(7)通過(guò)所述車軸(8)與所述前輪架(4)連接，所述車架(7) —端固定在所述前輪架(4)上，另一端固定在所述固定盤(23)上，并用所述支撐架(12)支撐，所述腳蹬(9)連有所述車鏈(22)，并設(shè)有所述車鏈瓦(10)，所述后車燈(28)固定在所述車座架(27)上，所述車座架(27) —端通過(guò)所述連接栓(26)與所述車架(11)連接，一端固定在所述固定盤(23)上，所述車座(16)通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸(17)與所述桿B(IS)連接，所述桿B(IS)另一端與所述桿A(13)通過(guò)所述鉸鏈(15)連接，所述桿A(13)另一端與固定的所述鉸鏈(15)連接，所述桿D(20)連接在固定的所述鉸鏈(15)上，所述桿C(19) 一端通過(guò)所述鉸鏈(15)與所述桿B (18)連接，一端通過(guò)所述鉸鏈(15)與所述桿D (20)連接，所述桿E(21)連接兩個(gè)固定的所述鉸鏈(15)，所述固定塊(25)通過(guò)所述緊固螺母(24)固定在所述桿D (20)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:兩端分別通過(guò)所述鉸鏈(15)與所述桿D (20)和所述桿A (13)連接的所述桿C (19)可以通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)與所述桿B (18)重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:所述車座(16)通過(guò)所述單向轉(zhuǎn)軸(17)與所述桿B (18)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:通過(guò)所述緊固螺母(24)固定在所述桿D (20)上的所述固定塊(25)可以轉(zhuǎn)動(dòng)90度，且轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不與其他部件產(chǎn)生干涉。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:所述安裝桿(14)開有凹槽，且其尺寸與所述固定塊(25)尺寸相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:各桿均可以繞所述鉸鏈(15)轉(zhuǎn)動(dòng)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:各連接處均采用雙螺母固定。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種設(shè)有自鎖式車座的自行車，其特征在于:該自行車設(shè)有所述車燈(5)和所述后車燈(28)。
【文檔編號(hào)】B62J1-08GK204279793SQ201420629791
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